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Tranquillo non arriva sulla 508

mi sono letto tutta la cazzabubbola della presentazione per poi rendermi conto che é un rav 4 e che cazz ditelo prima

via Maserati

stupendo, meccanica disegnata come gioielleria ormai solo gli italiani sanno fare queste cose italia regno dello stile italians kings of Style bravi, ottimo lavoro!

Sfuggite le prime immagini del Dodge Durango SRT Hellcat (Via Autoevolution.com) ☏ 5024D_EEA ☏

A livello potenza certamente chapeau alla AMG, ma il problema di quel motore è a mio avviso, il rumore che ha una tonalità davvero pessima.

Supercazzole. Come puoi notare anche lui pare eccitato all'idea di sto motorone

fixed.

L'hanno rifatto, dell'Alfa è rimasto giusto lo "scheletro". Parliamoci chiaro: l'iniezione con precamera è una cosa diciamo "bleeding edge", in meno di 5 anni da F1 a strada. Non ce ne sono altri motori così, è veramente avanzatissimo. per citare un illustre bolongese.... Ho chiuso un poco gli occhi E con dolcezza è partita la mia mano

Scusatemi ma vi state sparando una "pippa" perché si associa il nome Nettuno anziché Poseidone? SEICENTOTRENTA CAVALLI DA UN 3.0 LITRI DUECENTO DIECI CAVALLI LITRO EURO 6D CARTER SECCO...

Si saran confusi con il V6 che andrà su Levantina. Eppure qui sul forum l'avevo scritto che erano 630cv, ma forse non mi hanno letto. 😂

Habemus papam.... finalmente ieri mi è stata consegnata la mia nuova XC90 inscription 7 posti B5 In ritardo di quasi 6 mesi rispetto alle previsioni tra ritardi in fabbrica e poi covid che ha bloccato motorizzazione e mille altri uffici.... Tetto in cristallo, interni pelle chiara, ... Rispetto alla mia precedente XC90 momentum basica, gli interni sono decisamente bellissimi Non mi sembra di sentire nessun beneficio significativo dal supporto del mild hybrid, ma per il momento ci ho fatto solo pochi km in città

😅 purtroppo non tutti la penseranno come tuo babbo, è fisiologico avere un tasso di abbandono... poi bisogna vedere come è sta Levantina, sono un po spaventato dalla disposizione verticale dei fari... attendiamo con fiducia... cmc i tedeschi sono più furbi alla scadenza leasing hanno sempre i modelli aggiornati, schedulando per bene restyling e nuovi modelli... e il cliente scappa meno... In FCA ti fai due giri di leasing con lo stesso modello e se va male pure il terzo...

OK, per chiudere la polemica, in realta' il motore e' dedicato al comune di Nettuno (RM). Non lo sapevate? Beh sapevatelo...

Che spettacolo ragazzi: finalmente un po’ di meccanica pornografica e non schermetti e lucine e cagate varie.

Diciamo che è un po' la soluzione per abbassare le emissione per un brand che ha pochi soldi da investire e quindi cambia il minimo cambiabile. Si sa che l'operazione sarebbe stata più interessante se sì la base meccanica fosse Toyota ed il vestito 100% specifico Suzuki. Non so quando possa fare a livello di vendite in Europa, dedicata quasi agli appassionati del brand Suzuki perché se il prezzo resta simile al Rav4 tanto vale prendersi il Toyota, c'è anche da dire che questo Across almeno per ora sarà proposto solo nella versione plug-in. Comunque i fari anteriori sono quelli del Wildlander. (il Rav4 per la Cina)

Si, aumenta le vibrazioni. Ma la V a 90 permette un motore più basso e i 2 perni di biella non sono sfalsati Albero motore più corto, più robusto e gira più alto. E' lo stesso motivo per cui nell'ITC a un certo punto partirono dal basamento del PRV. E' un motore sportivo senza compromessi.

Jameson, tutto giusto, ma non conta un cazzo. (scusa l'inglesismo) il modello (vedi tridente) è la fontana di Nettuno a BO, che hanno deciso di chiamare così chi l'ha costruita nel 1500, ergo.. il modello del tridente è pantografo su quello della statua. (scelta che oserei definire geniale), va semplicemente chiamato così perchè il tizio è Nettuno da 500 anni , frega nulla se poi è Poseidone. Nel 500 mica credevano o gli interessava seriamente di quelle divinità greco-romane, le utilizzavano perchè era figo farlo. dai , basta adesso, è assurdo....

"Disegnata per distinguersi" LOL. questa potevano risparmiarsela

Ha le carte in regola. T!

Dovevano chiamarlo "mecojoni" Questa è una entrata alla Pasquale Bruno

https://www.autotecnica.org/nettuno-il-nuovo-motore-100-maserati/?fbclid=IwAR2LnDYlyDDwaIlRWHAzrhHFvm117oFu9o4o3qRgCVYBSOC6W8hG7qvm9oA Agevolo l'articolo che spiega il funzionamento In sostanza si tratta della prima applicazione in serie di questo. Il video spiega molto bene il funzionamento

Forse non è la sezione giusta, però visto che sapete che ero in training da Volafenice, finalmente, dopo quasi sei anni dall'inizio del corso PPL, ho ottenuto la seconda ed ultima abilitazione su Jet che potevo raggiungere. In questo caso, sull'MB-326E, effettuando l'ultimo volo previsto dal syllabus, e anche il mio primo solista sul macchino. Dopo il Jet Provost l'anno scorso, ora anche il macchino. Mi sento un privilegiato, da civile, di esser potuto arrivare a tanto....ed in onestà mille volte ho pensato di non arrivarci, ma mille e uno ho creduto di farcela. Se vi capita di passare da Reggio e vedete che siamo in attività di volo, godetevi pure lo spettacolo, ne vale la pena. metto un immagine del mio solo, e avevo pure il JP5 che mi ha fatto da chase. Che giornata incredibile.

Di nuovo complimenti... ma solo quando arrivi qui, hai raggiunto "il vero" traguardo😂 Sfidare il gatto per il divano. È un'autentica impresa.

Mi da sensazione di essere ruota più 'dura', meno ammortizzata delle 13". A naso eh...

lo hanno detto un po tutti, anche Ghioto (che ho dimenticato di citare, correrà con il team Hitech, all'esordio nella formula, ma il suo ruolo sarà più da Chioccia di Mazepin che altro), sembra che aumenti anche lo sforzo fisico, vedremo...

Esatto . Giuseppe Gabrielli subentra a Celestino Rosatelli come capo progettista Fiat Avio nel 1938/39 ( l'ultimo aereo firmato Rosatelli è il CR42, il primo Gabrielli è il G50 ) e resta tale fino al G 222.

giustissimo, in futuro é anche vero che comunque potrebbero arrivare ad eliminare il differenziale ma una passo alla volta, meglio comunque mi pare di aver visto in vari video una capacità di spunto esagerata fin dai primi metri, qualcosa che va oltre la questione di accelerazione o ripresa i motori elettrici permettono di dare il "calcio nella schiena" appena sfiori l'acceleratore questo permette di avere da parte del cliente una guida altamente adrenalinica é una caratteristica questa che sulle supercar deve essere sfruttata e pubblicizzata al massimo perché é a tutti gli effetti un nuovo "plus" per le vendite

Bravo ! Mi piace il tuo muso indubbiamente è più elegante ..! 🙂 Poi c'è da dire che io la preferisco in altre tonalità.., quell'arancione mi ha ''stancato''..

La precamera è essenzialmente per gestione inquinanti. Fai partire la combustione in un volume molto ristretto e ben miscelato e poi bruci il carburante quasi istantaneamente mentre procede il fronte di fiamma. Ti eviti il GPF e un sacco di seccature con gli NOx. Il carter secco è una soluzione molto costosa, conosciuta da tantissimo tempo che dona l'enorme vantaggio di abbassare tutto il motore. Qua empiricamente sul motore della Giulia Q Significa baricentro più basso, poter abbassare il centro di rollio, ridurre i trasferimenti di carico, usare assetti meno esasperati. In poche parole più tenuta e più stabilità

Aggiungo: guardate il rapporto di compressione... V6 Alfa se non sbaglio è 9.3:1 abbastanza tipico per un turbocompresso. Questo è 11:1 che è un valore pazzesco per un turbocompresso stradale (a benzina) Wweeee abbassa la cresta che non sei Nettuno! (tiè ti becchi quella di Trento :P) Comunque seriamente, è lo stato dell'arte.

Usano la Pollon powder per gli overboost? 😁

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-binotto-sorpreso-se-team-sviluppi-gp-austria-mercedes-red-bull-fia-501819.html Interessanti queste dichiarazioni di Binotto...in pratica sta dicendo che la Ferrari è pronta denunciare a fare un reclamo contro tutti i team che porteranno aggiornamenti sostanziosi e di rilievo sulle loro vetture in griglia in Austria

Complimenti!

eh, la famosa fontana di Poseidone. chi non la conosce?

Quello è il nome della versione Sport. 😁

Mi hai fatto venire in mente quando eravamo andati a ritirare l'auto da battaglia di famiglia, una Seicento Young super barbon. Arriviamo ed era sotto un telo Fiat (però rimasto a loro) e ci annunciarono con sorpresa che l'auto era arrivata con due optional: tappetini e specchietto destro. Ovviamente omaggio della casa.

Ho provato a normalizzare un pò togliendo qualche dettaglio a mio giudizio forzato

sembra un mezzo anni 80! mi ricorda l'Aro Ischia

Si chiama faziosità.

Nel rullaggio è migliorato. Sono riusciti a eliminare, quasi del tutto, il sottosterzo...😂

certo che ho capito cosa hai scritto. Infatti ti ho risposto che sarebbe stato probabilmente più pesante e meno efficiente. L' ultimo pezzo attaccato al telaio di sta macchina, e delle macchine in genere è il differenziale, quello che metti dopo diventa massa non sospesa, come tutta la cinematica delle sospensioni, le ruote, i dischi, ecc ecc. In soldoni: se l'organo meccanico (nel caso il motore elettrico) è in una zona in cui la sua altezza da terra può variare è cosa buona e giusta. Se invece rimane sempre alla stessa distanza dal terreno (nel caso i mozzi dove vorresti attaccare i motori) allora son cazzi per il progettista che si trova una quantità di inerzia degna di un daily furgonato. Questi mettono dei cerchi in carbonio per ridurre i pesi in quella zona e tu gli ficchi dei bei motorazzi ? E' un controsenso.

Chissa' perche' quando le FIAT e derivate sono agli ultimi posti si insinuano i peggiori dubbi su queste statistiche, ora diventano immediatamente attendibili. Va bene tutto, ma un po' di coerenza.

Ma dove vai, senza Tornado??

Gli hanno "messo su" il motore di questa meraviglia. NON è nemmeno Euro? Motorizzato Williams FJ44

Sarà la quarantena, ma solo ora mi accorgo di una composizione mostruosa di questa foto. Gli elementi triangolari come equilibrio. Le linee che convergono dall'auto verso la parte alta. L'auto si chiama Estate. L'auto ha la punta che converge sul posto auto con scritta "MC". L'occhio gira in senso orario, ma qui è forzato in anti.orario a girare seguendo le linee guida, trovando così Estate - MC - 2 E = MC^2. Devo smetterla di drogarmi.

Spettacolosa...