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Dopo aver usato le infinite risorse del gruppo VAG per tirare fuori una Golf 8 inizialmente buggata nel software e così impacciata per strada... io avrei paura pure della prossima Sandero

In una puntata si presentò un concorrente che aveva una vecchia Volvo 240 SW. Ricordo che a momenti si scassò la pressa, fece una fatica boia a schiacciarla 😂

Vado un pò OT, ma non sapendo dove mettere questa scoperta la metto qui. In Cobra 11 succede che alcune volte per gli stunt l'auto di Semir, o del collega di turno, venga sostituita da un modello più vecchio... o da un altra auto. Eh sì perché ai tempi in cui la Mercedes di turno era una CLK, è capitato che l'auto fosse sostituita da...una Calibra oppurtunamente truccata ! Ecco la "Opeledes" : Eccola in azione : ( (Per tutte le foto : IMCDB Database )

vabbè, io vedo che continuate a fare paragoni tra piattaforme attuali quando ormai dovrebbe essere chiaro che dopo la fusione si parlerà per la maggior parte dei casi di roba nuova da usare su tutto il gruppo adattare qualcosa di attuale su modelli che non sono nati per quello è molto costoso e spesso costringe a soluzioni controproducenti ; tanto vale partire da zero in modo da ottenere le economie di scala per le quali l' accordo in realtà è stato fatto

Questi sono i discorsi che hanno sempre messo in ginocchio chi li ha detti.. fortuna per la triade non credo vengano fatti dal management. Quando i nippo sono entrati nel mercato americano erano derisi dalle big 3 quando i koreani sono arrivati in europa erano derisi dagli europei quando tesla ha iniziato a produrre auto in perdita erano derisi dai costruttori mondiali Mai sottovalutare la concorrenza, anche quando presenta una panda

video con zero valenza esplicativa (solo in giapponese), però si vedono un po' di colori/allestimenti. mostra un po di caratteristiche del modello e gira con sia la versione turbo tradizionale che quella ibrida. in Giappone credo sia in vendita da Agosto. Ovviamente queste non sono quelle prodotte a Valenciennes. le fanno laggiù al tipo un paio di sberle sul coppino le darei 👺🤣

Anzitutto una grande affettuosa dedica a tante fantastiche persone che hanno fatto parte della nostra gioventù e ahimè ci hanno lasciato. Un video meraviglioso. Poi... qui la Vectra ancora non c'è perchè siamo alla vigilia di Natale 1988. 36 minuti che fanno bene al cuore.

e fortuna (sua) che si sono autoeliminati in 5 davanti a lui, sennò finiva merdesimo. mentre i due Pramac lottavano con le Yamaha. mah.

ha prevalso la ragione... fortunatamente per lui... se Q. vince... amen... non credo che MM termini la carriera quest'anno... ci riproverà anchr l'anno prossimo... sempre che non lo vinca lo stesso quest'anno eh...

Il problema è che fca gode di una stampa pessima in Italia che continua a vedere solo le cose negative, quindi per la maggioranza è un gruppo semifallito. Non hanno ancora capito che con la fusione con psa saranno numeri 1 in europa. 2-3 in usa e 1 in sud america. Sarà il gruppo dopo toyota e volwaghen che fa più utili al mondo e forse il gruppo con più possibilità di espansione grazie alla sinergie, alal capacità di investimento, ai marchi ancora da sviluppare e a segmenti nuovi in cui entrare.

A me Dovizioso continua a non piacere. Buon pilota, ma non un campione. Per me Biaggi e Capirossi erano molto piu' forti relativamente.

Cazzo che la moto motava poi! Vedere pecco Vinales pietoso

Molto probabile, però Tavares non mi pare che abbia chiarito cosa intende in quei 10 anni, potrebbe anche essere il periodo in cui la MEB di Stellantis sia diffusa su buona parte dei modelli del gruppo e quindi le sinergie diventano veramente importanti. Comunque difficilmente Tavares potrà fare immediatamente quello che ha fatto con Opel con i marchi ex FCA, in quanto quest'ultimi hanno le loro tecnologie su cui il padrone della baracca di Stellantis, ci sta tutt'ora investendo.

Queste informazioni sulla produzione del Ducato & co sono anche interessati, ma questo è il topic dell'Astra 2021. 😉

De Meo si porta tutta la Seat in Renault. 😂 Comunque sono curioso di vedere cosa farà in Renault.

Se Quartararo vincerà anche la seconda gara,. MM dovrà recuperare 50 punti ( in un campionato corto). Dovi lo vedo sempre più lontano dall'unico obbiettivo x Ducati ( vincere mondiale). V46 da 2 anni è un comprimario.

Si certo, paura tremendo di una Panda su CMP e una nuova Tipo su EMP 😂😂😂

Maserati brings pre-chamber ignition to the mainstream https://www.enginetechnologyinternational.com/news/new-engine/maserati-brings-pre-chamber-ignition-to-the-mainstream.html

Se non vuole/può applicarlo, si tiene la macchina in salone.

Che gara. Ottimo Fabio, sta volando verso il titolo, secondo me. Dovizioso purtroppo non ama Jerez. Gli è andata fin troppo bene settimana scorsa ora paga pegno. Grande Pecco e grande peccato per il motore rotto stava andando davvero fortissimo. Comunque tra i fortunati ci sta anche Rossi che finiva facilmente quinto o sesto se pecco miller e morbidelli non finivano out. Ma non si fa la gara con i se. Dovizioso è a 24 punti in terza posizione nel mondiale. Poteva essere peggio. La gara è stata bella alla fine con tanti colpi di scena. Non tutti graditi ma tant'è... ☏ Mi A2 Lite ☏

Sui vostri ragionamenti c'è la piccola complicazione che il marchio più importante per FCA cioè Jeep ha bisogno della trazione integrale meccanica.

In realtà per le piattaforme ci sarà tempo. Le prime condivisioni riguarderanno la componentistica. Tutte quelle cose che puoi cambiare senza stravolgere un progetto. E già li ci sarà un risparmio enorme.

Il programma che ricordi potrebbe essere "Estate 5" che andò in onda per una sola estate (non ricordo quale anno ma siamo nella prima metà dei '90 credo) condotto da Iva Zanicchi, su Canale 5. Un programma "contenitore" che iniziava in tarda mattinata e copriva la fascia oraria del pranzo. Le cose però andavano in maniera leggermente diversa: c'era questo gioco in cui il partecipante doveva cimentarsi in una prova di abilità, di quelle classiche da luna park direi (ricordo che una delle tante prove era far centro con degli anelli su alcuni birilli piazzati ad una certa distanza, cose di questo genere). Egli metteva in palio la sua vettura, nel senso che all'esterno dello studio era piazzata una pressa del tipo trasportabile e all'inizio del gioco un esperto del settore (se non ricordo male era uno di Quattroruote) andava a valutare la vettura che il concorrente aveva appena parcheggiato davanti alla pressa. Il suddetto valore in milioni di lire rappresentava il premio se il concorrente superava la prova, tornando così a casa con auto e soldini. Se non superava la prova, niente soldini e l'auto veniva pressata. Ovviamente, che io ricordi, i concorrenti andavano a rischiare vetture che erano ormai anzianotte. Il valore era magari basso, ma qualche milioncino faceva sempre comodo, ma anche la perdita in caso di fallimento non era disastrosa. Fra le vetture meno "rottamose", per fare un esempio, ricordo una Sierra Sw (che venne pressata) che comunque nei primi anni '90 era già una vettura vicina alla sostituzione.

E se poi si fondono con qualcun'altro che fai? 😂😂😂 Comunque ribadisco che ci sarà un periodo piuttosto lungo di coesistenza delle attuali piattaforme, in quanto dubito che verranno gettati al vento gli investimenti (e che stanno ancora facendo) fatti dai due gruppi ora separati.

Ha palpeggiato il palpeggiabile... ma ancora niente prove, si sa a quando?

Da qui a 10 anni dovra' virare tutto su elettrico/elettrificato "pesante" quindi sara' tutta roba nuova per forza, ovviamente nel frattempo ci saranno condivisioni di piattaforme per rinfoltire le gamme reciproche dove serve.

Per i feticisti del "palpeggio plance" subito al minuto 16:30

Come sulle Corvette contemporanea 😁

La vecchiaia Credevo di aver ripreso il concetto in seguito ma mi sono perso, o meglio, l'ho ripreso ma senza collegarmi all'asterisco Mi riferivo al fatto che all'epoca Vectra A venne definita da più parti come la Opel più affidabile dei tempi "moderni" visti l'altissimo indice di soddisfazione utenti e la misera percentuale di guasti rilevati in Germania dopo alcuni anni di utilizzo. Cosa confermata anche a livello locale: molti esemplari venduti vennero poi "versati" anni dopo con paccate di km (quelle con 400k o 500k km erano più rare ma comunque parecchie sopra i 300k fatti solo di manutenzione ordinaria). Un'altra un po' inaspettata fu la Calibra perchè in teoria era una vettura più speciale che andava molto meno in mano a mangiakm, ma parecchie 2000 8v tornarono per l'ultimo saluto con più di 300k km. Ricordo un ragazzo che faceva manutenzione ai distributori di caffè nelle fabbriche che riportò una 8v rossa (e il "solito" rosso era l'unica cosa che denunciava l'età dell'auto...) dopo essere arrivato a quasi 400k. Certo non erano e non solo le uniche auto in grado di farlo, mica solo Opel faceva prodotti scesi dal cielo. Però ci fu un notevole incremento del chilometraggio delle auto che venivano versate perchè le componenti importanti - che quando davano rogne spingevano alla sostituzione perchè "non ne valeva la pena" - resistevano parecchio. Molte Calibra però tendevano a marcire sui passaruota posteriori per via di un errore di progettazione (a mio parere). La soluzione c'era, in concessionaria s'era trovata alla svelta e se il carrozziere era un po' sgamato ci arrivava pure lui... altrimenti chi la portava in carrozzeria con un po' di anni sulle spalle e i parafanghi posteriori che "fiorivano" la faceva sistemare ma dopo tot anni il problema tornava. Riguardo la strumentazione digitale, era di serie anche su Omega A 3000 e (credo sempre di serie ma non sono certo) su Senator e Monza 3.0. Non ricordo bene i differenti tipi ma sulle "grosse" il contagiri riproduceva la curva di potenza.

Eh ma i Giapponesi le vogliono così, sono dei malati mentali che nemmeno ti immagini. Ceh per farti capire, se proponessero il portellone della versione USA e il portellone di quella Europea contemporaneamente, comprerebbero tutti la seconda, perché fa più esotico.

Pare che MM non farà la gara.

Cioè abbiamo una vettura di merda, ma dei circuiti della Madonna.

Il motore di quest'anno hanno dovuto riprogettarlo quasi da zero per eliminare alcune caratteristiche (come l'iniettore di olio per addittivare il carburante quando si chiede più potenza). Il problema è che Mercedes ha candidamente dichiarato che ancora oggi brucia olio per avere più cavalli (ad esempio in qualifica)...

Molti dicono che l’outwash ha pochi margini di sviluppo, e penso che sia vero. Sarebbe forse anche l’ora di abbandonare l’idea dell’alto rake, perché o lo sai sfruttare come la Red Bull, o è solo un muro aerodinamico in più.

Dai popolarissimi Straight Pipes, promossa a pienissimi voti, sia per l'aspetto da auto sportiva sia per le caratteristiche da auto premium. Verdetto finale, la prenderebbero al posto di una C63 o M3 a parità di categoria (4 porte), l'Alfa riesce ad essere più emozionale.

io ancora devo capire se vince alfa...che inno mettono? italiano o svizzero?

Che poi solo in Ferrari le super consulenze non funzionano Lauda una volta era superconsulente in ferrari e faceva pena, in Mercedes era uno dei geni.

Ma di sicuro una contropartita politica ce l'hanno (che abbia a che fare con il prossimo patto della Concordia che Bin8 non vede l'ora di firmare?). Quello che secondo me ignoravano, è che ci potessero rimettere così tanto in pista. Temo abbiano sottovalutato il problema, magari credendo che la macchina avrebbe palesato solo molta resistenza all'avanzamento e poca potenza, ma magari buona velocità nelle curve. Tiriamo a campare un anno, poi nel 2021 regole nuove... Invece il deficit di potenza è risultato così grave da mettere in crisi l'equilibrio stesso della macchina, col risultato che oltre che lenta è pure scivolosa, quindi distrugge le gomme. Nel frattempo è arrivato il coronavirus, il posticipo del nuovo regolamento, il lockdown, i token, i gp ogni weekend senza sosta... Sta insieme al nuovo simulatore Rory Byrne è l'operazione nostalgia perpetua. Quando non si sa più a che santo votarsi, spuntano fuori le superconsulenze di Rory Byrne. L'ultima superconsulenza mi pare sia stata la F2014, e questo credo sintetizzi bene la mia opinione sulle superconsulenze.

C'è anche Rory Byrne come consulente

Esatto! C'è la guida autonoma a Livello 5!

Febbraio 1982, Ferrari 208 GTB. Bell'esemplare. A far da contraltare, Renault Clio 16V in condizioni migliorabili. Aprile 1992.

vista così sembra roba sadomaso

Quel motore su un SUV farebbe questo effetto E' un motore PAZZESCO, disegnato con in mente le corse. Non penalizziamolo con una carrozzeria indegna. Lasciateci sognare. Per una volta.

Terzo pieno di GPL: 360 Km con un po' di autostrada (le ho "tirato il collo") e strade di montagna in 4... Non ho più avvertito "stranezze" nel passaggio a benzina con il gas terminato.....

Uno dei piu' grandi errori, e davvero non capisco il perche' dato che questa macchina era pensata per vendere in USA, e' stato non darle un V6 intermedio.