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Dati a mio parere confortanti, la rossa è l'unica scuderia con un trend positivo mentre tutte le altre sono in negativo. Si può solo migliorare

Ho preso una decisione, acquisterò una ghibli ibrida nera interni sabbia consegna tra circa 90 gg!

Arriverà in Europa, a settembre l'anteriore e a novembre il posteriore 😁

Miracolo di Charles, che riesce a stare davanti a Russel e Giovinazzi.

La mappa è scala 1:1? 😂😂

Q2 Q3

Il nuovo suv Hyundai puzza di piedi ma non si riesce a capire il perché La casa coreana ha ammesso il problema senza però aver ancora individuato la fonte Un problema comune, anzi no: una puzza comune. I proprietari della Hyundai Palisade hanno lamentato un terribile odore emesso dai sedili delle loro auto. Ma non un semplice odore, ma una forte, fortissima puzza di piedi. Un peccato vista la bellezza e la generosità dell’auto. Infatti, alcuni proprietari dell’auto definiscono il terribile odore come un mix di prodotti in deperimento e di calze usate. Inoltre, questo mal sopportabile odore, emesso da una fonte non meglio identificata, aumenta con il caldo. Essendo un problema che non riguarda un solo proprietario, ma molteplici, la Hyundai ha ammesso il difetto, promettendo una tempestiva risoluzione. Al momento però neanche la casa automobilistica coreana ha capito esattamente quale sia la fonte di emanazione di quest’odore molto forte. Il reparto preposto dovrà quindi effettuare un’approfondita indagine con lo scopo di individuare la fonte e successivamente proporre “un fix”, con a supporto un’opportuna campagna di richiamo delle vetture coinvolte. Hyundai Palisade è un suv di grande dimensioni proposto per il mercato americano che va ghiotto per questa tipologia di vetture che può annoverare anche Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Highlander e Nissan Pathfinder. Lungo 498 cm, il suo principale punto di forza è sicuramente l’abitabilità; infatti è in grado di trasportatore fino a otto passeggeri garantendo inoltre fino 1302 litri con i sedili della seconda fila in posizione. Fonte: https://www.investireoggi.it/news/il-nuovo-suv-hyundai-puzza-di-piedi-ma-non-si-riesce-a-capire-il-perche/

Ma tipo quali? Non servono provvedimenti drastici, serve ricostruire una squadra dalle fondamenta, assumere persone valide, rinnovare le infrastrutture, rivoluzionare le metodologie di lavoro. Un percorso che, ammesso che inizi, durerà anni e anni, altro che vincere nel 2022.

Non con i trasversali. Ma per il longitudinale.

Ciao qui nel foro io e un altro utente abbiamo una Gransport S a benzina. Io RWD lui AWD. In generale, ti dico che la macchina non è "perfetta", nel senso che qualche piccolo (ed insignificante peccatuccio ce l'ha", io per esempio, ho dovuto far rivestire, una volta arrivata in conce la macchina appena prodotta, in pelle tutta la parte bassa del tunnel centrale, poiché non si poteva proprio vedere quella zona in plastica. Altra cosa che ho fatto fare e che ti consiglio se la prendi con interni neri + cuciture rosse, far fare con il filo rosso anche la palpebra dell'orologio poiché non ho mai capito come mai se tutte sono rosse, quelle le avevano lasciate nere. mah mistero. Comunque, a parte queste sciocchezze, la macchina è indiscutibilmente una tra le più belle e seducenti seg.E in commercio, se non la più bella esteticamente. Ti sconsiglio la diesel per due motivi. Il rumore da finto v8 che ha il diesel è imbarazzante e grida tuning di basso livello, inoltre non ha più alcun mercato. Anche qui in italia l'Ibrido sta prendendo assai piede, per cui in ottica futura, andrei di ibrida, anche per il valore sull'usato sicuramente più alto e commerciabile di una diesel. L'unico peccato è il 4 cilindri...che.......... suona appunto come un 4 cilindri......ma sempre meglio dell'Iveco che hai se la prendi diesel. La Maserati va a benzina secondo me, tanto quanto una Porsche. Certe auto le preferisco ibride, piuttosto. Se hai bisogno di ulteriori spiegazioni in merito a come va ecc, non esitare a chiedere. Una cosa che posso dirti è che rispetto ad una serie 5 o ad un Audi A6, guidare una Maserati regala un non so che di "speciale". Nel senso che trasuda heritage da tutti i pori....non sarà la più veloce o la più ineccepibile a livello costruttivo, però quando la guiderai...ti sentirai parte di qualcosa, non seduto su una "macchina" fine a sè stessa. Te ne accorgerai...anche per gli sguardi che immancabilmente riceverai ogni 2 x 3 Buon Acquisto!!!!! Ottima scelta per una Maserati! Questa qui sotto è la mia.

esposte in un museo in un mondo parallelo...

Certo devono farci solo jeep alfa Maserati e 500 elettrica. Cioè tutto ciò che conta.

Firmato per la boema. Grazie a tutti per i consigli.

La Ypsilon 2 era su base Punto, quest'ultima su base Panda, non mi meraviglio affatto. La Y deve essere valutata per il ruolo che effettivamente va a ricoprire. Ovvero una segmento A con "ambizioni" da B. Le criticità emergono, non a caso, in contesti non consoni a lei: lunghi viaggi e tante ore alla guida. Ma la destinazione d'uso è chiaramente femminile, cittadina e chi la compra non è un esperto/appassionato di vetture. Giudicarla con i canoni attuali delle moderne seg. B (vedi Clio, Polo) non è propriamente corretto, anche perché ormai i prezzi delle nuove arrivate sono decisamente più elevati della Ypsilon, che viene venduta ormai a prezzi concorrenziali e al pari di una seg.A quale Hyundai i10/Kia Picanto e la sua sorellina Panda. Discorso cambia se la si va ad ordinare, ma questo vale per tutta la galassia di FCA. Ma con tutte le auto in stock (ed i relativi sconti)presso i dealer, difficilmente mi verrebbe di ordinare una Ypsilon su misura....

È evidente che Vettel si sia fermato all'autogrill in cima al Kemmel Straight a fare benzina e a mangiare una rustichella. Perché è andata così, vero?

Perché la strategia di O.F. è quella che la “E” possa gradualmente prendere il posto della ICE. Guardando la piattaforma della BEV è evidente che gli spazi per la componentistica di una versione termica ci sono, ma per il momento si continua con l’attuale, che ha visto nel 2019, dopo 12 anni di commercializzazione i numeri di vendita più alti della sua storia. Lo scorso anno un “uccellino” mi disse che la new ICE su questa base era in fase di valutazione. Imho in base all’accoglienza della “E” si deciderà o meno... Ma a quel punto ci sarà Tavares a prendere decisioni in merito.

andrebbe lanciata la 500 ICE (e le abarth con quel motore) con il telaio della nuova e. Mai capito perché non fare il tutto insieme , si venderebbero eccome.

Ciao, purtroppo le stelle non sono un parametro assoluto affidabile per diverse ragioni: 1. Dovresti paragonare a parità di anno del test 2. Spesso le stelle si abbassano per la mancanza di qualche spia, cicalino o accessorio di sicurezza serio nell'esemplare provato, mentre in quello che tu vuoi acquistare potrebbe essere di serie 3. Per dire, in uno scontro frontale una.seg B a 5 stelle non è sempre "più sicura" di un d-suv a 3 stelle perché poi entrano in gioco tanti fattori (peso, deformazione, lunghezza del cofano) Premesso ciò, se vuoi farti un'idea più precisa leggi attentamente le schede delle prove EuroNCAP piuttosto che limitarti alle stelle, fermo restando che non sono verità assolute e devo considerare anche la sicurezza attiva oltre che passiva

No, mi dispiace, continuo a trovarlo indifendibile. Ed é un peccato, perché la SW con le chiappe larghe é davvero pornografica.

Nuova scarrellata di spy shots... ——————————————————————————————————— Da notare la presenza di un probabile S-Duct... S-duct presente su 488 Pista F8 e sulla mai nata 4C Q

Circuito perfetto per la Ferrari!

Allora devi andare da chi te l'ha venduta. Non portarla a terzi che invalidi la garanzia.

Però 27.000 euro per un b-suv mi sembrano davvero tanti...

Se almeno utilizzassero i navigatori giusti e non waze, G-maps od il TOMTOM da 50€ preso in autogrill... Quelli professionali si possono programmare con le dimensioni, il peso e l'eventuale presenza di materiali inquinanti o "particolari" per evitare restrizioni locali.

Sono appena stato in concessionario con mia sorella ed è uscita con il contratto. Gold quasi full (praticamente mancano solo i vetri oscurati e il tetto apribile), colore rosso pastello. Consegna prospettata per novembre circa. Stasera non sapevano a chi dare il resto per le tre piccole ibride, mi immagino cosa potrà succedere nel weekend.

La proprietà è troppo impegnata negli intrallazzi finanziari per occuparsi del settore automotive, di cui comunque non capiscono una fava...

Non c’è nessuno oggi (ne in Ferrari, ne in EXOR, ne in Stellantis (anche se Ferrari e separata e non c’entra) al livello di Marchionne o Montezemolo o Todt...

gia incidentata... 😎

Si.... è utile per combattere la nuova piaga: Abbattere quelli in monopattino elettrico che cercano di ucciderci [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] ☏ 5024D_EEA ☏

... prendi una Civic... hai spazio e guidi una macchina divertente, affidabile e fatta come dio comanda.

Gli adesivi Monster Energy sono devastanti.

Si certo, hai ragione, era una E36 sotto, per questo hanno anche prodotto a Spartanburg, perche gli america hann iniziato/imparato montare BMW con la E36 e cosi erano (ok al inizio solo piu o meno 😜) in grado fare anche la Z3.

per quanto mi riguarda, peggio della scorpione oro. Mi fa venire in mente questi: .......senza offesa ma sono delle serie-minchiata......

Di solito associo a questo logo ragazze molto formose e abitini molto succinti, ma qui non se ne vedono...

Perchè è palesemente su base PSA

Hanno già le targhe francesi!! Adesso ci lamenteremo con Parigi basta Torino!!

L'altra volta quando l'ho detto è venuto giù il mondo qui, ma credo sia lampante che questo muletto monti il pezzo esterno della fanaleria posteriore di Giulia: Siccome molti l'hanno letta come una polemica sulla condivisione l'altra volta, tengo a precisare che non è questa la mia intenzione. Volevo solo fare presente che, con tutta probabilità, quella parte del muletto non è definitiva.

però qui non riesco ad applicare questo schema mentale. In questo accrocchio di linee non c'è nulla di mai visto semmai c'è una serie di forzature di volumi e linee già utilizzate da altri Saltiamo a piè pari il frontale con la calandra, che tanto dividerà il pubblico in estimatori, detrattori e gente che la ritiene orrida ma si vergogna a dirlo E' tutto il resto che è sballato. guardiamo la fiancata con proporzioni potenzialmente ideali riescono a dare l'impressione che l'abitacolo si sia spostato in avanti rispetto alle generazioni precedenti. La linea di cintura tormentata aiuta a dare questa impressione innalzando inutilmente il finestrino posteriore, per giunta eliminando un (riuscitissimo) elemento distintivo del marchio e rendendolo simile ad altre auto sul mercato. Un coupè deve essere basso e filante e loro osa fanno? alzano di una spanna la già tormentata line di cintura sopra l'asse posteriore, lasciando un bel muro di lamiera sul passaruota, l'intento era probabilmente rendere "muscoloso" il retrotreno, son riusciti a renderlo più tozzo. Non parliamo della colata di plastica davanti alla ruota anteriore, sembra un paraocchi per un cavalli. A cosa serve esasperarlo in quel modo? Subito dietro la ruota anteriore abbiamo il parafango che termina con un arco , in cui si inserisce una linea che non si sa dove nasce (futuri fori per un estrattore dell'm4) e da qui parte un brancardo che si interrompe visivamente in tre punti diversi per poi ritrovarsi sotto un altro piccolo brancardo/minigonna che forse si fonde con l'altro parafango. Tutta sta roba scompare poi im un paraurti completamente lisco che poi impazzisce nel posteriore come fosse una maionese. Ripeto, per me non è roba nuova, è roba pasticciata ma come fa a essere stato un flop se ne avevano previste 3000 e ne hanno vendute quasi il doppio? più che altro era una m5 con un telaio di carta velina, quello si

I miei due cents: Che rabbia queste due williams che ancora una volta impediscono ai team motorizzati ferrari di monopolizzare le ultime sei posizioni... Premesso ciò, voglio togliermi un sassolino nei confronti di tutti gli utenti del forum che se la prendono con il motore e con l'accordo Fia-Ferrari: non è solo un problema di motore, è tutta la macchina che è una MERDA! E che nessuno tocchi Binotto, lui è solo il Team Principal e non è più il direttore tecnico. Comunque, alla luce dei risultati di oggi, con la nascita di Stellantis forse sarebbe bene ritirare la Ferrari dalla F1 e investire di più su Alfa Romeo o meglio ancora riportare in Formula 1 Peugeot.

Il progetto di Marchionne sta finalmente dando i suoi frutti e si restituisce un torto alla storia della F1, Alfa Romeo davanti alle rosse!!! Avevo pensato ad un disastro qui e a Monza, ma non così, riescono sempre a sorprendermi.... ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Liscia. Sia per motivi di costo (vengono meno, con 17-18k ne trovi di belle) sia perchè non voglio inserirmi nella diatriba tra mazdisti e abartisti (la schifano entrambi, così rimani tranquillo)

Spero che i freni non siano stati fatti dal team di Vinales

Effettivamente sembrano quelli di Giulia! Ad ogni modo... pensate al render di Auto, soprattutto dietro! Al netto delle proporzioni sballate degli elementi e dettagli mancanti ovviamente 🤭 Hanno girato la CMP... Solo in PSA sanno fare le macchine elettriche 😌 😂

Ho apportato alcune modifiche per renderlo più verace... 🦅🦅🦅

Nella zona in cui abito non erano così rare queste versione (forse qualche concessionario di zona ne fece "accaparramento" 😅 ), insieme alle "Val D'Isère" importate direttamente dalla Francia.... Si vedeva anche qualche Rock by Moretti..... c'era proprio una "cultura" per la Panda 4x4..... ed alcune si vedono ancora oggi....

Di fronte a tanti "bei tratti", mi irrita tanto quello scalino di lamiera fra portellone e mostrina perimetrale del faro. Non si può vedere e sembrano due cose completamente diverse ..............Un tappo bidimensionale e una lamiera 3D.