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Vogliono ravvivare le gare? La soluzione l'hanno sperimentata (dopo ANNI che è nel regolamento) a Monza: niente più Safety Car infinite, se deve durare più di 5 giri è molto meglio una bandiera rossa, è più sicura e gli operatori possono lavorare molto più velocemente e meglio rispetto ad avere auto che comunque girano in pista. Dopo di che ripartenza in griglia. Niente giochetti strani, si migliora la sicurezza e si migliora lo spettacolo.

Secondo Pirelli, probabilmente i piloti affronteranno le Arrabbiate del Mugello in pieno a velocità di circa 260-270 km/h. Asfalto aggressivo. Compound più duri (C1, C2 e C3). Pressioni: 25 psi anteriori, 20.5 psi posteriori Se in Ferrari non caricano le ali stile Monaco, Seb lo ritroviamo a Forte dei Marmi in spiaggia e Charles a Firenze in piazza della Signoria.

Costa troppo per quello che offre. Io vivendo in Azerbaijan per gran parte dell'anno ho fatto F1TV, 8 dollari al mese. Va benissimo. Sky ti costringe a quella logica perversa dei pacchetti che non ho mai gradito. E finisci con lo spendere molto di piu'. Comunque continuo a pensare che gli sport dovrebbero essere su canali in chiaro.

sì ma andrebbe tolta la regola del cambio gomme. Se la gara viene sospesa deve ripartire come è finita la prima parte, se uno ha delle gomme finite si tiene le gomme finite altrimenti viene fuori una gara falsata.

Quando crollano i server di AP è roba buona! ☏ POCO F1 ☏

Il problema della Urus non sono certo le prestazioni... E neppure il fatto di avere le ruote alte, ché ci sarebbe pure una certa eredità concettuale. E sullo stile si potrebbe anche soprassedere, io lo aborro, ma potrà anche piacere e un minimo di rimando ai tori d'oggidì è palpabile. Il mio enorme problema con questa Lamborghini è che non è una Lamborghini, ma una pur eccellente accozzaglia del meglio che Audi e Porsche hanno a scaffale, agghindata per sembrare cio che non potrà mai essere, cercando (in troppi particolari esagerando pacchianamente) di dissimulare le meno nobili origini. Ecco: sarebbe stata buona a marchio Cupra.

GTC è una delle moderne che preferisco.

Mi pare di ricordare che Pierre lo scorso anno si lamento perché la macchina non era adatta al suo stile di guida e che non lo ascoltavano quando chiedeva modifiche (perché la squadra era tutta impostata su Max), tant'è che Marko lo zitti anche* molto più semplicemente, ha uno stile diverso da quello dell'olandese, e da qui le prestazioni scarse, in AT invece lo assecondano e per questo va molto meglio, se tornasse in RB non è detto che vada bene, anzi... * https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/marko-il-rendimento-di-gasly-e-inaccettabile-verstappen-redbull-albon-kvyat-443698.html

RAGAZZI......smettetela.......per favore.......non posso cominciare la giornata con una roba del genere.......... ma quanto bella e' porca vacca?

Meglio di no... 🥶

In Red Bull Gasly dovrebbe fare il secondo di Max e sorbirsi una vettura che si è rivelata totalmente lontana al suo stile di guida. C'è già passato, e in modo forse meno drammatico, ci sta passando anche Albon.

E anche lì durante le riprese di Netflix. Inizio a pensare che portino iella.

Intanto spettatori in tv crollati drammaticamente rispetto allo scorso anno. Stanno rompendo il giochino.

Ti perdono, se fai penitenza: vai al museo dell'Alfa Romeo e inchinati di fronte alla 6C 1750 Spider Zagato, alla Junior Zagato, alla TZ1 e TZ2. Come minimo!

Dagli un po' di tempo, purtroppo mi sa che il finale è già scritto. E sia chiaro, per me le colpe di Albon sono inferiori a quelle del team. Che personcina adorabile che è Helmut.

Un uccellino mi dice accessori M Performance Parts.

Con Medio oriente non compresa nelle cifre e per Cina ca. 190 non specificate per motore sono per il resto del mondo ca. 820 V8 e 2100 V12 (fino luglio 2020). Italia 55 V8 / 171 V12 Germania 96 V8 / 275 V12.

no...2 porte con sospensioni che si abbassano quando spegni l'auto (o a comando) per far salire\scendere i passeggeri agevolmene. Ma i posti devono essere 4 altrimenti che te ne fai di questo cassone? Tanto pure sulla gtc4 immagino che salire dietro non sia semplicissimo (e cosi non sono OT ) Davvero...contemporaneamente una ferrari rialzetta + le 4 porte....troppo pe ril cavallino tutto assieme e comunque il posteriore di questa macchina dal vivo rimane una figata assurda...compresa la chilometrica fiancata

Sono tutti e due modelli validi, la meccanica è comune ciò che le differenzia è l'estetica e le finiture. Karoq è più curata però recentemente Ateca ha ricevuto il restyling quindi anche lei potrebbe aver beneficiato di qualche miglioramento su questo punto. Ho avuto modo di salire a bordo di entrambe e sono delle buone macchine. Quindi alla fine di al tuo amico che scelga in base al gusto personale ed al prezzo finale visto che alla fine sotto il vestito sono la stessa vettura.

italdesign lavora pochissimo per le auto di serie vw, in pratica fa altro, soprattutto per l'oriente oltre alla fighissima GTR 50

Per restare in tema, gia mi immagino Leclerc con l'accento svedese e Vettel ingessato al via che dice: io non son mica stron*o come a voi, mi son procurato una frattura... bilaterale multipla!

Fixed

Secondo me non te ne accorgi o quasi nella guida quotidiana. Diventano importanti solo se hai un garage o il suo relativo accesso molto stretto.

considerando il livello raggiunto dall'elettronica - spia della riserva ad esempio - è possibile che il guidatore non riesca a capire che è meglio fermarsi a un distributore prima di rimanere senza carburante?

Quando uscì la FF storsi il naso, per usare un eufemismo, ma con gli anni mi è piaciuta sempre di più. Poi la GTC ha sistemato quei pochi difetti estetici della FF ed è diventata stupenda. Dal vivo fa impressione.

Motor.es Camuffata da 3008

Fantozzi - Cosa fa ragioniere? Va in fuga? Filini - No! Freni rotti!

beh, il secondo bozzetto in realtà riprende molti elementi della Delta e la Prisma è sostanzialmente una Delta 3 volumi, per cui mi pare inevitabile che ci siano somiglianze col bozzetto. In altre parole, sia la Prisma che il bozzetto prendevano ispirazione dalla Delta. eccola! scherzi a parte, dopo i traumi provocati dalla Gamma hanno fatto bene a evitare una Thema 2 volumi. Piuttosto avrebbero potuto fare una SW fin dall'inizio e magari anche una Croma SW. (O magari spendere quei soldi in controlli qualità )

Si andrebbe specificato meglio che il cambio gomme può essere fatto solo per motivi di sicurezza (tipo per passare da gomme d'asciutto a quelle bagnato e viceversa o per una foratura)

Se devi proprio prendere un suv io prenderei il Karoq, mentre preferirei una octavia wagon che ha un ottimo spazio interno e si guida meglio dei vai suv...

Io davvero non capisco come LM, con l'investimento che ha fatto, possa permettersi il dominio MB. Che potrebbe mai succedere a contrastarli? Se ne andrebbero senza grandi rimpianti. Tenerli in una sorta di DTM dove solo loro possono vincere, e soprattutto vincere senza nessun reale confronto, a chi giova?

comunque se "l'operazione" avrà successo...ci saranno possibilità di rivedere questa pista in f1? Cioè io guarderò il gp SOLO per la pista...per vedere come vanno sul tracciato toscano (tante volte usato nei videogame)

E non dimentichiamo il porta sfiga per eccellenza "Mission Winnow" (avevo una mano sugli zebedei mentre lo scrivevo)

Scusami senza offesa, ma paragonare il design di queste ID a quello della Apple mi sembra un paragone abbastanza azzardato. Queste macchine non sono anonime, non si possono guardare. MVA

non oso pensare freni ko alla san donato..... li trovi al casello di roncobilaccio a prendere il biglietto quali altre sorprese dovremmo aspettarci ? JE platinato? Bin8 rasdato a zero? la moglie di camilleri che si concede a tutti gli spettatori ( visto il costo del biglietto .... ) oppure in omaggio alla prima ferrari correranno senza ali? in italia drammatico calo di spettatori in tv voglio vedere quanto ci metterà a sky ad andare a bussare da liberty media per dire che visto il giocattolo ormai invendibile o fanno forti sconti o rivoluzionano e migliorano il gioco sennò la gente fa ciao ciao

Sul discorso se vale la pena cambiare la V6 con la V8: se uno ha i soldi e si vuole togliere lo sfizio, se lo tolga! Tanto tutti sti soldi che rimangano in tasca non servono a nulla. Resterai sempre col rammarico di non aver preso la V8 e quante berline V8 potrai acquistare in futuro, quando tra qualche anno non esisteranno più nemmeno i motori v8? Se non la prendi ora non la prenderai mai più. Togliti lo sfizio, avrai il V8, farai lo sborone per qualche anno e poi, mestamente, ti prenderai una ibrida 4 cilindri, o peggio un'elettrica.

Classica coda tronca alta con duck tail integrato. secondo me molto più riuscito del posteriore "piatto" di 250 GTO.

Di quali altre sorprese si parla? ..freni a tamburo? [emoji1787] ☏ M2003J15SC ☏

Fossi in Leclerc approfitterei e mi darei malato.

Per come è stato trattato in Red Bull un bacio dalla dea bendata se lo era meritato.