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Magari! Mettendo come foto emblema della discussione, le maniglie portiere della Lamborghini Urus e Skoda Fabia ( ma è vero o una leggenda? Non seguo molto il gruppo vag) Dai, sì, così impariamo a lamentarci del volante MC20 “che ha l’ossatura di quello di una macchina con solo 510 CV” bleah vomito 🤮

We do not forgive, we do not forget:

Ragazzi off topic, ma perché non apriamo un bel mega post sul carry over? ☏ POCO F1 ☏

Aggiungo che Fiat X1/9 ha donato i fari anche a Beta Montecarlo e Rally 037 Stradale

Lancia Thesis e Morgan Aero Mini e Morgan Aero Fiat 850 Spider e Miura Punto e MG XpowerFerrari 599 e Disco VolanteNissan 300zx e DiabloFiat X 1/9 e Lotus EspritRover SD1 e Lotus EspritToyota AE86 e ancora Lotus Esprit

Evvai anche oggi Alfa Romeo Io chiuderei il forum ☏ 5024D_EEA ☏

Quindi se Giulia+Stelvio avessero venduto dignitosamente, avrebbero chiuso Maserati. Sia Mc20 che GT (+Grecale e Quattroporte) sarebbero arrivate. Con Gtv e 6C che da quanto so avevano proporzioni, stile e anche scelte tecniche diverse dalle Maserati. Quindi la finirei con questa storia del rebadge. ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Il muso è orribbile, con troppi elementi, un guazzabuglio di idee mal assortite. La fiancata così cos', salvo solo parte posteriore

Un render ☏ 5024D_EEA ☏

Mi sembra un approccio giustissimo. La '' vecchia'' GT ancora oggi ha una linea che surclassa il 99% delle rivali. 🤤

Cosi' a caldo direi tutto tra il bello e il bellissimo (il 3/4 posteriore in particolare) tranne l'anteriore, che trovo abbia un disegno delle prese d'aria piuttosto infelice.

Ragazzi credo sia il momento di spremere le meningi e tirare fuori tutti carry over che ci vengono in mente. Inizio facile con questa combo: fari posteriori di Lambo e Alfetta!

Volkswagen Scirocco MKII ... ... Aston Martin Virage Audi 80 B3 ... ... Lister Storm Alpine A610 ... ... Cizeta-Moroder V16T

E Rally 037 Corsa Lancia Delta II > Fari posteriori Lancia K Coupé Lancia Lybra > Fari posteriori Fiat Marea (Brasile)

e 33 stradale

Ti dico la mia esperienza: sulla Z4 (oltre 10 anni fa) avevo i runflat 18' e la dinamica faceva effettivamente pena. Buttati via e sostituito con pneumatici normali. Sulla Giulia di mia moglie erano montati pneumatici normali, su cerchi da 17'. Dopo una odissea (serale e poi diventata notturna) per una foratura non riparabile, le ho montato i runflat: sarà perché i runflat si sono evoluti, sarà per il telaio della Giulia, io non ho avvertito nessun peggioramento, né in dinamica né in confort. La mia Giulia ha i runflat 19' di serie e non ho nulla da lamentarmi per quanto riguarda la dinamica.

Diablo 6.0 Per me una delle supercar più fichefaiche di sempre 😍😍😍😍😍😍

Lancia Stratos HF > Fari posteriori Fiat 850 Lamborghini Diablo VT > Calotta volante Lancia Dedra

Fumo da discoteca anni '80, avanti così...sempre più di classe....

Onesto: ci son rimasto male. Pensavo ad una cosa mooooolto più pulita ed estremamente AR, specie nel frontale. A primo colpo invece ho pensato ad una Viper rimaneggiata. Poi non è brutta eh, ma coda a parte quasi non sembra una Touring...

Ho avuto la Punto 90 Sporting , la prima serie , quella 1600 con il motore della Dedra. Molto divertente da guidare per via di un assetto riuscito.

The basic idea was as simple as it was challenging: to create a car that combined the design of a hypercar, the performance of a supercar and the accessibility of a sportscar. Inspired by the de sign philosophy of the most iconic racing prototypes of the 70s and 80s, ARES created an ultimate study in bespoke design, driving pleasure and perfection. The mesmerising looking exterior of the S1 Project was designed by ARES Design’s Centro Stile employing extensive CFD studies to ensure the ultimate in aerodynamic performance and stability. Created from hand-crafted carbon fibre body panels, the dramatic low-profile silhouette, curvaceous wheel arches, low front splitter and forward sitting cockpit give the S1 Project an aggressive but flowing stance while producing maximum downforce and minimum aerodynamic resistance. Inside, the interior reveals the use of essential but minimal lines creating a 3D effect enveloping both driver and passenger with the car’s HMI contained within the central console and dashboard. Styling and materials will be the remit of the ARES Design’s artisanal craftsmen. They will be finishing the forward sitting cockpit using the finest Alcantara and Napa leather and carbon fibre panels creating a stunning yet functional ambience, designed to emphasize the driving pleasure and sensations experienced behind the wheel of the S1 Project. At its heart, S1 Project will be powered by a naturally aspirated V8 direct injection powerplant, delivering its power to the rear wheels through an 8-speed duel clutch transmission. ARES Design tunes the engine and mounts a bespoke crafted exhaust system to give the S1 Project a maximum power of 715hp, good for an anticipated 0-100 km/h in 2.7s. Underpinned by double wishbone suspension, forged aluminium axles and adaptive Magnetic Ride Control, owners of S1 Project will be on track for a potent yet uncomplicated drive from the new member of the ARES family. https://www.aresdesign.com/en-us/cars/s1-project/

Pagani Zonda e Lancia Y Tra l'altro i fari tondi spiritualmente sono arrivati anche su Coupé e Panda Monster

Notevole l'equipaggio, che voleva la "precedenza" dagli scogli...😂

Nella mia ignoranza pensavo che avendo dismesso mesi fa il fire 1.2 ed essendo questo sempre appartenente alla famiglia fire, la sua dipartita fosse automatica..

E' sicuramente il fumo della braciata che hanno fatto sul doppio calandrone

Motore più potente e adozione del cambio robotizzato E ci sta un piccolo dettaglio che la migliora molto nella vista laterale: sulla M la presa d'aria dietro i passaruota anteriori, prosegue idealmente anche davanti alla ruota, assottigliandosi verso il muso. Questo dettaglio mi ricorda molto quella famosa "linea nera" delle Ferrari di Pininfarina anni 80, come sulla F40 e anche F50. Che il buon Manzoni ha già citato anche sulla J50.

Sinceramente...per iconicità del modello, peculiarità della meccanica, e anche perchè no, estetica, io preferisco la 911 tutta la vita!

Non male neppure la bykolles. Mi sarei aspettato anche la presentazione di Toyota. P. S. L'anno prossimo 6h di Monza a luglio. Spero non a porte chiuse.... Che già mi Stan facendo saltare il Monza Historic coi gruppi c questo weekend 😢

guardatevi l'assetto azionario di rimac e avrete delle risposte. Esce dalla porta e rientra dalla finestra.

È alquanto brutta, se non fosse per il sedere direi addirittura anonima

vai su sony o panasonic se vuoi spendere quella cifra... poi magari ci aggiungi la chromecast e il lettore blu ray

Premesso che sono di parte, ovvero che ho sempre 'odiato' VW per aver acquistato nel 1998 il marchio Bugatti, quando invece avrebbe potuto 'salvarla' tre anni prima, continuando la storia della nuova Bugatti di Campogalliano. C'è da dargli atto unicamente di aver alzato l'asticella delle hypercar, sia con Veyron che con Chiron, ma solo perchè alle spalle avevano capitali pressochè illimitati e potevano spendere e spandere come volevano (facendo un paragone calcistico, un po' come gli sceicchi del PSG e del Man City, che tra l'altro spendono senza vincere poi nulla). Ora che la crisi ha preso anche loro, vedi come fanno presto a disfarsene....

Visto il risultato potevano lasciarla in pace.........................

qui in Austria quando mi sono fatto fare il preventivo per una mercedes classe c sw tra l'altro scarna e con motorizzazione di pari livello ad una stelvio 190 cv mi hanno sparato cifre quasi 200 euro superiori ad alfa

Un'auto pensata e realizzata con tanto lavoro e passione. secondo me tutta fatica sprecata, visto il risultato. ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Infatti è la ZeDA

Ma non parlo di fringe, intendo dire che la retribuzione è composta da una ral + dei benefit (auto, telefono, pc...) e che la definizione totale del compenso comprende la tipologia di auto. Non è un extra ma una parte attiva della propria retribuzione.

Acquisirebbe un marchio nobile e visibilità... abbandonando ovviamente l'attuale architettura tradizionale termica e incollando il badge sulle sue supersportive ev

E' un benefit che fa reddito, ma dal costo enormemente inferiore all'acquisto da privato. Appunto, sceglie la serie 3 perchè LA RATA è uguale. Se andassi da privato a comprarla, non credo che diresti "massì, la serie 3 è uguale anche se costa 20 mila euro più di listino, prendo quella". Il mio discorso è che è facile pretendere il massimo quando alla fine non ti carichi tu personalmente quell'extracosto.

Si si montava entrambi. Mi ricordo benissimo che nella prova di 4ruote al lancio provaro no la 2.0 selespeed (provata anche da schumi) e la 1.6. Ecco...soprattutto in accelerazione la selespeed era deludente in rapporto ai cv. Mi pare 9,3 o 9,7 sullo 0\100. La manuale era più rapida (mi pare sugli 8,8, la provarono in seguito) e brillante eh...più di 10 volte tanto e comunque sarei curioso dei numeri delle 1.4 tanto che ci siamo Semplicemente la 146 Ti(benchè velocissima in allungo rispetto alla media delle alfa...ricordo in una prova con de adamich 222 effettivi) a livello di linea non piacque tanto come sportiva. A differenza della 145 2.0. In compenso trovo che il 1.8 su 146 sia il "suo" motore

Io ho notato che chi usa l'auto per lavoro, finchè si trova bene con la marca e l'officina di riferimento, è abbastanza riluttante a cambiare (anche verso concorrenti della triade). Poi, le officine alfa (in genere spesso in comune con fiat e lancia) e in generale tutta la parte aftersale, ci mettono abbondantemente del loro per far passare la voglia ai clienti di provare a cambiare. Giusto ieri, ho chiamato il numero verde e sono rimasto in attesa 50 (cinquanta) minuti prima di riattaccare. Sicuramente non un servizio all'altezza di chi chiede (o vorrebbe chiedere) 50k€ per le proprie auto.

ancora la E90.........ma sono l'unico che la trova davvero invecchiata male? E non mi è neanche mai piaciuta.....

Quindi dalle immagini pare che la trazione posteriore sia meccanica e non affidata a specifici motori elettrici posti dietro. Ci sta un solo grosso motore elettrico che fornisce potenza al cambio e questo la smista tramite differenziale ai due assali. comunque tutto molto bello, ma non oso immaginare quanto possa costare sto giocattolino, visto i prezzi delle versioni non ibride.

Certo che si vergognano così tanto di come hanno integrato lo sportellino per la ricarica che non c'è una foto dove lo si veda bene 😂

Senza nulla contro chi ha scritto il messaggio ma non sono assolutamente d'accordo. I casi li abbiamo già in casa mica sono solo all'estero. Come si definisce un Paese "a rischio contagio", in maniera seria, non come fatto a caso nelle ultime settimane? Chiudere o imporre la quarantena a tutti quelli che provengono dall'estero vuol dire "respingere" anche i turisti stranieri, siamo proprio sicuri che abbia senso? Sempre parlando di rientro dall'estero posto la mia esperienza: la scorsa settimana eravamo in vacanza alle Canarie (*). Quando da mercoledì abbiamo iniziato a leggere di probabili controlli/quarantena per chi rientrava dalla Spagna ci siamo subito attivati per fare il tampone prima di tornare, ne io ne la mia compagna potevamo rimanere a casa in quarantena dovendo rientrare a lavoro ieri, lunedì. Troviamo uno studio medico privato che, ovviamente pagando, è qualificato per test covid nella zona dove soggiornavamo. Test sierologico fatto venerdì mattina, risultati entrambe negativi, tutto ok. Domenica verso le 11 prendiamo il volo per il rientro a Bergamo Orio. Volo abbastanza pieno, tutti italiani, all'imbarco nessuno ci chiede nulla (pensiamo, ci sta, controlleranno all'arrivo, giustamente). Arrivati a Bergamo si passa in fila sotto il termoscannner (mi spiace dirlo, ma senza particolare attenzione degli addetti, ma va bè) , come ormai si fa da mesi e ci consegnano un foglio stampato con scritto che deve essere il singolo a contattare la propria asl e mettersi in quarantena provvisoria dopo l'uscita dall'aeroporto. Nessuno che controlli se qualcuno ha già effettuato il test prima di partire, nessuno che controlli chi esce dall'aeroporto, nulla di nulla! Chiunque avrebbe potuto uscire ed andare immediatamente nel centro commerciale li davanti, su un taxi, su un autobus, ecc. Quanti si siano "autodenuciati (😏)" e messi in quarantena non è dato saperlo, se non dico a nessuno che sono stato in Spagna chi è che mi chiede qualcosa?? Per finire questa breve storia di totale cialtronaggine di chi ci governa: tornado a casa abbiamo provato a chiamare i numeri indicati per chi tornava dai Paesi attualmente "incriminati". Iniziamo bene, il numero verde da contattare per informazioni riguardo questi specifici casi è attivo dal lunedì al venerdì dalle 8 alle 18 (come diavolo è possibile pensare un servizio del genere??). Secondo numero generale dell'asl relativa al Piemonte (dove abitiamo), risponde una "poveretta", molto gentile, ma che non sapeva cosa dirci di preciso e ci confessa che risponde lei perchè deve dare reperibilità al numero in questo weekend ma in realtà non è la sua compentenza e ci consiglia di chiamare la asl della nostra zona di residenza. Chiamiamo, risponde la guardia medica della nostra zona, l'addetto al telefono non sa bene cosa bisogna fare e ci passa il medico di turno, il medico inizialmente non sapeva che la Spagna fosse tra le nazioni a rischio (o forse non aveva capito), ma in realtà ci dice stupito che eravamo i primi a chiamare per dire di avere già fatto il test e, con non poca incertezza, ci dice che in ogni caso essendo il test negativo non dobbiamo fare quarantena o altro. Nulla contro i dipendenti dell'asl, tutti molto gentili e disponibili, che sicuramente si sono trovati a gestire la cosa senza avere nessuna informazione o formazione, ma diamine come si può gestire quella che continuano a chiamare un'emergenza sanitaria in questo modo?? Per concludere davvero pensate che chiudere le frontiere, a caso, abbia senso? Come si fa a definire a rischio tutta la Spagna, ad esempio, quando noi eravamo alle Canarie in zone a dir poco isolate, che dall'inizio della pandemia hanno avuto quasi zero casi (chiunque abbia avuto la fortuna di andarci può confermare che tolte due tre zone particolarmente turistiche il resto delle isole sono zone desertiche o quasi scarsamente abitate)? (*) preciso che siamo andati li perchè avevamo un volo prenotato da gennaio per altra destinazione, successivamente annulato a fine giugno. Il rimborso non era previsto (o comunque solo parziale e senza certezza di quando essere rimborsati), il cambio con una destinazione italiana neanche. Unica possibilità cambio entro il 31 agosto per altra destinazione europea o cambio con data successiva al 31 agosto pagando supplemento (superiore al costo del biglietto stesso) o rimanere a casa rimettendoci tutta la cifra. Questo prima che salti fuori qualche leone da tastiera, come sui social, ad insultare tutti quelli in vacanza perchè lui è rimasto a casa 🙄

Diro' una cosa impopolare, ma come interni secondo me, relativamente al periodo e alla concorrenza di segmento, questa e' stata l'Alfa piu' premium di tutto il periodo Fiat.