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Il dovi vuole la sella come dice lui e con lo stipendio che dice lui Diciamo che si è sopravvalutato. Bravo e tutto... Ma non è che gli altri team, sapendo che era in scadenza, han fatto a botte per pigliarlo. Pure ktm/redbull che qualche soldino ce l'ha Tira tira si stroppa... E a lui l'elastico gli è arrivato sui denti. No a ducati No a ktm No ad Aprilia (da quello che si può intuire) Honda poteva prendere lui invece che espargaro no? Yamaha poteva prendere lui invece che confermare il quartetto. Ktm ci ha provato e poi ha preso petrucci. No no... Lui e il suo manager dovrebbero farsi un bel bagno di umiltà. Ha preso 6 milioni nel 2019 6 milioni nel 2020 Mo ne voleva 3 con queste prestazioni? Con una vittoria a culo?

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Tappos, il ritorno... Che farsa.

Dovizioso è il 2° pilota più vecchio della MotoGP (dopo Rossi). Solo che Rossi può ancora mettere sul piatto della bilancia i titoli. Lui........... Se uno vuole un pilota italiano ci sono Morbidelli e Bagnaia, che hanno l'età per poterci scommettere qualche anno di lavoro.

Heritage 😍

Per livelli di comfort offerti, spazio effettivo a bordo e dinamica di guida la Jazz è tranquillamente paragonabile a vetture come: - Opel Crossland X - Citroen C3 Aircross Costando uguale, ha una versatilità ed un abitabilità superiore, livello di tecnologia superiore. Paragonare la Jazz ad una tradizionale segmento B è riduttivo, perché di fatto nella realtà va tranquillamente ad essere concorrente diretta delle vetture prima menzionate. Se cercassi una tradizionale utilitaria con un prezzo sui 12,5 - 15k al massimo, Jazz non la prenderei nemmeno in considerazione, per via del prezzo. Però se ho bisogno di spazio, versatilità, un livello di tecnologia alto senza esagerare con prezzo e dimensioni, un ibrido full che mi faccia consumare davvero poco nell'utilizzo quotidiano e non voglio ricorrere a Toyota che sulla quella fascia di prezzo permette di prendermi solo auto dallo spazio angusto quale CH-R, Yaris e Corolla direi che non c'é altra scelta al di fuori di JAZZ.

per me quello che è più preoccupante non è tanto che alcuni utenti di AP non lo capiscano, quanto che giornalisti, alcuni pure di testate economiche non lo abbiano capito... Tra l’altro molti hanno portato come motivazione che psa inglobava fca in quanto il ceo sarebbe stato Tavares... In Italia c’è un ignoranza economico finanziaria galoppante

se ti piace la salsiccia ti tocca prendere tutto il maiale (cit.) 😊

Steve.... no... qui dentro tanti ancora non l'avevano capito..... (e forse non lo vorranno capire mai)..................

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Peccato per AlphaTauri nel GP di casa un podio ci stava benissimo...

Leclerc avrebbe fatto peggio col pit stop. Bene così. Peccato solo avere « pittato » troppo presto... Peccato anche per Raikko, a pochi giri (1 o 2) faceva podio! Grande gara dai 2 piloti. Giovi parte ultimo e finisce 10o. Bene. Anche Vettel ha fatto un garone, ma in Ferrari si devono dare una mossa nei pit stop... non è possibile essere così indietro in questo esercizio...

Yaris, dal punto di vista delle dimensioni e dell'abitabilità è una B striminzita a tutti gli effetti, così come lo sono 208, Corsa ad esempio, soprattutto come baule e spazio al posteriore. In realtà da recenti prove empirirche, con la stessa quantità di carburante (appena 7,19litri), Jazz ha percorso in più di Yaris esattamente 40km in più. Come dire, con un pieno di 35litri, rispetto alla Yaris ci ballano 200km in più di autonomia "bonus". Che è un dato eccezionale, soprattutto perché Jazz pesa la bellezza di 1.350kg! La famiglia tipo, può usare e interpretare Jazz tranquillamente come unica auto di famiglia. Yaris, per forza di cose resterà sempre una utilitaria. Questo per dire che sono rivolte ad un pubblico differente, ma la cui razionalità di Jazz è talmente forte da mettere in discussione il concetto stesso di utilitaria. Di utilitarie ugualmente valide, ce ne sono nuove anche a 12/13k. Ecco dovessi prendere un auto per la città ed extraurbano, prenderei una Panda che mi costa 10k in meno della Yaris con le stesse agevolazioni fiscali della giapponesina. Se mi servisse un auto a 360 per la famiglia prenderei la Jazz al posto della Yaris o di una qualsiasi B SUV europea .

Se il meccanico infila la moglie come la pistola pneumatica... La vedo dura Mi sa che guardo il wtcr che mi incazzo meno

Credevo che il gp fosse alle 14 10 ho acceso la tv adesso,giusto per vedere lo schifoso pit di vettel

Ma cosa diavolo era quella virtual safety car di pochi secondi durata giusto il tempo del pit stop di Hamilton?

@cochespias

Wow, è figherrima così! 😲

Un gruppo costituito da Faurecia, Comau e Magneti Marelli forse sarebbe stato importante per supportare il core business.

Attore che ho sepre apprezzato, da appassionato dei film di 007 l'ho apprezzato nel ruolo di James Bond, ma degni di nota sono anche i ruoli interpretati in Indiana Jones, Entrapment e The Rock.

GRAN PREMIO DELL'EMILIA ROMAGNA! Ammappa come mi suona strano, mi aspetto che al posto dello champagne, al vincitore (cioè Hamilton) gli daranno un bottiglione di lambrusco da 5 litri da stappare.

PORSCHE 911 TURBO S Innanzitutto ringrazio Porsche Treviso per avermi concesso questa ennesima prova di un prodotto Porsche. FUORI: l'auto si presenta nella stupenda tinta Argento GT, per me uno dei migliori colori da mettere su una Porsche a prescindere. Spoiler alzato, accanto ad un altrettanto scenica Tycan 4s. I cerchi non sono quelli che preferisco, ma va da sè....la 992 turbo s mi piacerebbe anche in marrone....per cui.... DENTRO: pelle nera, cielo in alcantara nero, la "solita" perfetta Porsche, ineccepibile, come sempre. COME VA: Treviso è un po' trafficata ma ci sono agevolmente delle strade deserte messe davvero molto bene che non vengono utilizzate (le famose strade di collegamento non ancora finite, per cui, chiuse al traffico in pratica, ma accessibili dai residenti...per cui.... una volta scaldato a dovere il tutto con calma, e dopo aver saggiato la guida cittadina della macchina (auto davvero facilissima e con cui si ha un immediata confidenza anche nel fare le manovre più impegnativa, nonostante la larghezza) provo quello per cui sono andato: il Launch Control. Ho visto diversi video in merito e non so come abbia fatto Porsche, ma ha un sistema davvero micidiale, ha una trazione che mi ha fatto stare zitto laddove di norma, parlo con chi mi sta accanto. Ebbene ho staccato un 2.6 sullo 0-100 in due, con il pieno di benzina....non ho parole. Incredibile. Poi metto in manuale, faccio qualche curva, e lei è li granitica, sembra che il limite non sia superabile, invece se non si fa la dovuta attenzione si rischia di entrare in curva a velocità talmente elevate che poi sarebbe la fisica a prendere il sopravvento. Ad ogni modo Molto più "veloce" di una 488 nello scatto puro, e molto, molto più facile da guidare. La Ferrari è decisamente più impegnativa e da guidare, ma la Porsche è 4wd, per cui ci sta. Il cambio è il consueto perfetto PDK, ma devo ammettere, non è al livello del cambio Ferrari quando si va forte. Invece, trovo che il PDK sia decisamente più morbido e confortevole se si vuol andare a spasso in scioltezza. Il cambio Ferrari invece chiede sempre e comunque di "andare" senza tanti preamboli od incertezze, ma su una vettura sportiva non è un difetto. Ma su Porsche devo dire che si ha questo e quello, seppur non ai livelli di Ferrari come detto, e questo la rende più fruibile come auto da tutti i giorni. Come detto molto, molto facile da guidare forte. Porsche riesce sempre a fare il passo in più che ad ogni serie sembra impossibile riesca a fare. Purtroppo per esigenze di lavoro non ho avuto modo di tenerla per il tempo che avevo preventivato, ma tutto sommato, non ho fatto il solito giretto da 15 minuti, quindi sono comunque contento. SOUND: non malaccio, in downshift ogni tanto borbotta e fa piacere, ma sempre con grazia. dentro è artificale purtroppo, molto bello...ma artificiale. Ad ogni modo il sound a finestrino aperto c'è.....ma forse ci manca un po' di "drama". Una cosa che non mi va giù è il rev limiter in folle.....non posso accettare su una vettura così che a 4mila giri tagli la magia....spero lo eliminino prima o poi...poiché è una cavolata da perbenisti che con una turbo S non c'entra nulla. IN SOLDONI: vale 250 mila euro? E' cara, certo.....ma li vale? mmmmm, non saprei ad essere onesto. Ho percepito il termine "sterile" che ha menzionato ieri @poliziottesco....in effetti è tutto un po' artificiale. Perfetto.......ma artificiale. Non è "coinvolgente" a tutto tondo; se prendiamo la singola prestazione, lo 0-100 è da 10 e lode, la ripresa da 10, l'elasticità da 10, ma manca qualcosa, manca forse un po' di "sporco"....di "emozione" insomma, ma il tutto è comunque condito davvero molto, molto bene. COSA NE PENSO: Se potessi la prenderei al volo, gran bella auto, sfruttabile, godibile, veloce, gestibile.............ma farebbe sicuramente compagnia in garage a qualcosa di più fisico e autentico. Comunque, 992 Turbo S: Voto 10.

Terapista: La Thesis 159 non esiste e non può farti del male Thesis 159:

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A posteri hanno fatto bene vedendo quello che ha fatto Perez, col motore che hanno sarebbero rimasti bloccati.

Una domanda: la Compass che esce il prossimo anno ha già gli interni modificati? Prevedono anche motorizzazioni Mhev? Edit: ho letto le risposte precedenti. Grazie delle info

E han fatto bene.

Dal Brasile a fari accesi: Autossegredos

Ed è quello che ha fatto ducati. Che oltre a bagnaia si è presa pure bastianini e marini oltre a Martin....

Strategie di gara e VSC ad personam. Ha un culo, per non pensare male, decisamente insopportabile.

Non ho potuto vedere gara due... Che è successo? Comunque per me il francese te lo sta facendo apposta.... Vuole il modellino pure lui Tornando seri purtroppo annullata la tappa in Italia Mi sembra che il wtcr non abbia mai corso in Italia... O sbaglio? Comunque sostituiscono con aragon Visto che l'alfa pare andare abbastanza potrebbe essere cosa buona

Se non regalano le gare ad Hamilton non sono contenti... ☏ LG-H870 ☏

#Pills: Opel Grandland otterrà il Vizor e, a differenza di Crossland, anche delle nuove grafiche per fari anteriori. La forma però dovrebbe rimanere la stessa.

Ah beh! Io sono d'accordo con te; però quello che ho scritto è esattamente quello che vanno dicendo nelle conference call i CEO di Total, BP e Shell. Che ti devo dire, vedremo....😜 BREAKING NEWS: il primo bp di Stellantis..... P.S.: domineremo il mondo tutto....

così forse è più da dolcetto/scherzetto

...my two cents... La BRZ/GT86 è una macchina particolare, l'apprezzo molto e spero sempre di poterne guidare una prima o poi. Se ti piace come linea, meccanica, guida, la manutenzione è regolare e puoi mantenerla, prendila e goditela.

Guarda, io bel 2014 abitavo in Svizzera e presi una MX-5 NBFL del 2004, aveva 10 anni e 60.000km, la pagai 6500€ circa. Era una versione 1.8 full optional con volante e cambio in legno Nardi e tetto in Mohair, 5 marce ma differenziale autobloccante; purtroppo la rivendetti nel 2016 con 83.000km a 5.500€ perché mi trasferì di nuovo in Italia e all'epoca sarebbe stato impraticabile importare l'auto e mantenere una terza macchina in famiglia. Ora ci piango ancora su e pensa a quanto potrebbe valere adesso.

Instagram #giulietta

Alla HAAS scoprono la TV italiana 😂

Comunque alla luce dei risultati del Q3 di FCA e PSA, si preannuncia un Gruppone che dovrebbe diventare il campione indiscusso per profitabilita. Il 15% di EBIT globale sembra alla portata con un fatturato che potrebbe arrivare a breve termine sui 200Md€, cioe un possibile EBIT di 30Md€ !!! Per dire, FCA, nel Q3, ha fatto numeri migliori di VW o Daimler, e PSA, nonostante vendite in forte calo, ha registrato un record di fatturato, che preannuncia un record di EBIT (che pronostico a piu di 10%)

Avesse un motore decente non sarebbe neppure così male come performance...

In Maserati hanno finito le foto tono su tono Instagram / Maserati

Le modifiche sono tante e per testarle su strada ci vuole molto tempo. Alla presentazione della Fiat 500 Star e Rockstar, alcuni manager FCA dissero che per sviluppare il Bianco Stella e il Verde Portofino c'erano voluti 18 mesi di intenso lavoro. Invece Fiat Nuova Panda 2021 è un restyling che hanno iniziato a sviluppare nel 2015 e i muletti sono usciti solo nel 2020 inoltrato. Per quanto riguarda Nuova Ypsilon, un mio amico che lavora in Lancia mi ha parlato di problemi nello sviluppo dei nuovi colori e dei nuovi cerchi in lega, per cui bisognerà attendere almeno il 2029 per una messa a punto ottimale.

Infatti all'inizio Ypsilon doveva avere i listelli verticali poi cambiati/tolti all'ultimo visto l'ingresso di Chrysler in famiglia. Che comunque con calandra grande Yspilon non mi è mai piaciuta mentre con il primo restyling adottando la calandra più piccola ed enfatizzando lo sviluppo orizzontale del muso è migliorata molto oltre a richiamare l'Yspilon di Fumia. Qui la maquette pre Chrysler, tanto per ricordarla.

Ho giusto un al volante del 2008 sottomano,una focus 2.0 tdci top di gamma veniva 19950 euro,la sportiva 2.5 da 226cv 25590...gli aumenti sono stati spaventosi in 12 anni a fronte di stipendi quasi uguali.

la Primula fu effettivamente il laboratorio che aprì le porte a questa: che arrivò sul mercato come il meteorite che spazzò via i dinosauri. e gli inglesi muti

Una volta ci tiravano altri tipi di filetti colorati