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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 13/04/2021 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. savio.79
    Ma vi rendete conto che state parlando di statistiche di vendita di un modello che non è ancora in vendita?! Ma secondo me state male, e scusate se ve lo dico. Questo tipo di accanimento nel voler parlare di qualcosa quando non c’è niente da dire ancora, non è sano.
    13 punti
  2. AleMcGir
    FB-Just supercars
    11 punti
  3. fedegta
    🤣
    9 punti
  4. Cole_90
    @nucarote maledetti. Proporrò un golpe se non riattiverete i likes ai vostri post.
    9 punti
  5. KimKardashian
    Hanno preso tutti dalla mamma i figli...
    9 punti
  6. Lagarith
    Boh veramente vergognosa questa nuova denominazione, non capisco perché non lo chiamano più gran premio di San Marino, temo che ciò possa creare tensioni e imbarazzo tra la due nazioni... In questo periodo estremamente difficile il nostro Paese non può certamente permettersi una crisi diplomatica con San Marino che rischierebbe di evolvere facilmente in un conflitto armato. Tornando al gp, sono molto fiducioso su nuovi aggiornamenti Haas, spero che possano aiutare Mazepin, il russo merita indubbiamente una macchina migliore
    9 punti
  7. KimKardashian
    “Dimmi che sei una Volvo senza dirmi che sei una Volvo”
    8 punti
  8. j
    La Panda Cross 4x4 deve essere evidentemente piaciuta perché torna in edizione limitata questa volta con ben 215 esemplari in colore Grigio E in Fiat hanno deciso proprio di rovinarsi...niente lotteria questa volta con doni per pochi fortunati ma regaleranno a tutti una tenda pop-up originale Fiat, addirittura con scelta tra 2 colori!!!!!!
    7 punti
  9. Cole_90
    Polestar approfitta del nuovo model year per ampliare la gamma della sua 2. Debuttano le varianti a motore singolo: Long Range con batteria da 78 kWh, 231 hp ed autonomia compresa tra i 515 e i 540 km, Standard Range con batteria da 64 kWh, 224 hp ed autonomia compresa tra i 420 e i 440 km; la Polestar 2 con doppio motore offre anche un allestimento meno ricco, così da potere lasciare spazio alle configurazioni; vengono introdotti tre pacchetti opzionali: Plus Pack (un'ode al lusso sostenibile in cui figura anche una pompa di calore meccanica), Pilot Pack (incetta di ADAS), Performance Pack (esclusivamente per la dual motor). Press Release: Polestar Andrò un po' controcorrente, probabilmente, ma a me lei piace davvero tantissimo
    6 punti
  10. AleMcGir
    Scusate se non scrivo nulla, ma ho finito i caratteri a disposizione nel titolo della discussione .... Orari Venerdì 16 aprile PL1 dalle 11:30 alle 12:30, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL1 dalle 11:00 alle 12:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL2 dalle 15:00 alle 16:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL2 dalle 14:30 alle 15:30, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Sabato 17 aprile PL3 dalle 12:00 alle 13:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL3 dalle 11:00 alle 12:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Qualifiche dalle 15:00 alle 16:00, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it e TV8 Qualifiche dalle 14:00 alle 15:00, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it e TV8 Domenica 18 aprile Gran Premio a partire dalle 15:00, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it e TV8 ATT.ne Aggiornamento orari prove venerdì / sabato Circuito F1 GP Emilia Romagna Tracciato: 4,909 km Giri: 63 Distanza di gara: 309,049 km https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-emilia-romagna-2021-programma-circuito-orari-sky-e-tv8-televisione-made-in-italy-dove-vederla-559270.html ----- Steiner: “A Imola per continuare a imparare” Il team principal della Haas non ha grandi aspettative a livello di risultati per l'unico Gran Premio dell'anno in cui la vettura avrà aggiornamenti https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/steiner-a-imola-per-continuare-imparare-gunther-haas-santerno-mick-schumacher-nikita-mazepin-bahrain-559777.html Vedi foto ---- https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-imola-pirelli-mette-disposizione-c2-c3-c4-mario-isola-strategie-hamilton-mercedes-559754.html
    6 punti
  11. Yakamoz
    E' una gara che ha avuto anche uno sponsor politico, per cui non mi stupisce che il nome dell'evento sia scritto in politichese. Poi per carità, pur di vedere due edizioni consecutive a Imola mi sarebbe andato anche bene "Gran Premio Forza Ferrari Grazie Enzo l'Italia s'è desta #neusciremomigliori e chi tifa Mercedes se ne può andare all'inferno"
    6 punti
  12. poliziottesco
    Questa francamente mi risulta difficile da capire; modello Nuovo, si discute in maniera non-professionale di possibili numeri di vendita basandosi su quello che fanno altre auto del segmento. Quale è il problema?
    6 punti
  13. aboutdas
    No ma lui è il mio fidanzato, l'ho mandato là per fare amicizia con mamma e figli e mettere loro sonniferi nell'acqua per rubare la Staria. ❤️
    6 punti
  14. Alessio90
    https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/lotus/global-expansion/# Confermato il v6 e un motore più piccolo ( suppongo un 4 cilindri Volvo/Amg)
    5 punti
  15. snatch
    Si può rimettere in freezer sta discussione finchè non esce qualcosa di concreto ?
    5 punti
  16. Tempra Veloce
    Scommetto anche che non compri scarpe o tute nike o adidas...
    5 punti
  17. MotorPassion
    Scusate ma mancava il nonno.
    5 punti
  18. TonyH
    Bon, allora ha tutte le caratteristiche per andare in bolla!
    5 punti
  19. angelogiulio
    ruberà clienti a stelvio perché, date le esigenze del cliente medio, è un'auto meno costosa, più moderna ma soprattutto più bella esteticamente. il frontale di stelvio è inguardabile dai, ha bisogno di un lifting pesante proprio sulla falsariga di quanto visto con tonale. in audi non si cannibalizza nessun modello perché vende quasi 2 milioni di auto all'anno, da anni, se invece hai 3 modelli di cui due contigui e vendi quando va bene 1/30, il rischio c'è eccome
    5 punti
  20. Cole_90
    Debutta l'aggiornamento di metà carriera del Kodiaq con modifiche di sostanza rispetto alla precedente iterazione del modello. Il frontale, totalmente rivisto, abbraccia i nuovi stilemi già visti su Octavia ed Enyaq, con cofano e calandra più scolpiti e fari di diverso disegno adesso disponibili anche con tecnologia Matrix LED. Al posteriore si segnalano fari ridisegnati con ispirazione vetro di Boemia, un nuovo paraurti e dei dettagli gloss black. All'interno debuttano il nuovo volante a due razze, nuovi materiali e colori per tappezzeria, schermo infotainment con 3 dimensioni possibili a seconda degli allestimenti e sitema Mib3, sistema audio implementato e nuove luci ambiente. Parlando di allestimenti torna l'elegante Laurin & Klement (in foto quello in color ottanio), confermato l'allestimento Sportline (rosso) e come back della sportiva vRS, con estetica dedicata, che vede il debutto del benzina quattro cilindri 2.0 TSI da 245 cv (quindi addio al BiTDI confermato). Ancora assenti le proposte MHEV e PHEV (aggiungo, inspiegabilmente). Kodiaq Sportline Kodiaq Laurin & Klement Kodiaq vRS Infografiche: GIF in cui si possono vedere gli interni in base agli allestimenti: Video: Press Release: Škoda Europe (-> Press Kit Completo) Topic Spy: ➡️ Škoda Kodiaq Facelift 2021 (Spy)
    4 punti
  21. AndreaB
    ..e nello Zimbabwe? Naturalmente NON vivendo lì NON parlavo della situazione in Germania....... A volte mi ricordi lui:
    4 punti
  22. j
    Video di presentazione davvero ben fatto (è praticamente un corto!) dove si vede anche la versione Limousine e viene annunciata quella fuel cell è bellissima 🥰
    4 punti
  23. fedegta
    Gli altri sono AUDI, BMW e MERCEDES, poi se vuoi continuare a parlare da solo, fai pure.
    4 punti
  24. slego
    oh, capisco l'amore per i franzosi, ma parliamo del marchio che ha fatto (in passato) delle sofisticate sospensioni Idro la sua firma, sospensioni che ne facevano salotti viaggianti. e adesso siamo a dire che "be', insomma, un ponte torcente tuttosommato... ne risente un po' il comfort.. ma se fatto bene..." cristo santo! una sospensione così su una Citroen seg. D è una porcheria, su!
    4 punti
  25. fedegta
    5ooL: When you lie on your resume and you still get the job. 🤣
    3 punti
  26. Bare
    PSA's CAPEX in 2020 was around 3.5 times lower than FCA's. Just sayin'.
    3 punti
  27. Cole_90
    Ok questa diventa, per me, Maserati Pumale.
    3 punti
  28. Sfides
    Punti di vista, Io tra le tre preferisco ancora la Stelvio. anzi penso sia più riuscito il posteriore che l’anteriore. Sebbene abbia una Giulia non sono un grande fan della targa messa così tra i fanali soprattutto su una hatchback o comunque auto senza coda.
    3 punti
  29. AleMcGir
    Senta, io sono un socio ACI, numero di tessera 917655 barra UT, come Udine Torino...
    3 punti
  30. vince-991
    Va bene che siamo in un topic Alfa Romeo e quindi moriremo tutti però non esageriamo. Ti auguro tanta salute e che possa goderti la tua prima Alfa
    3 punti
  31. AleMcGir
    Per rianimare il topic... Teaser: Lato B
    3 punti
  32. savio.79
    Ovviamente, nessun "problema". Tuttavia, personalmente, non ne vedo il senso, e mi andava di dirlo. Speculare sull'aspetto di un futuro modello, credo che abbia un senso. Lo si fa da sempre, ed è il motivo per cui le Case cercano di mantenere il segreto. Speculare sugli allestimenti, o sulle motorizzazioni, e sui prezzi può essere utile per chi vuol farsi un'idea di cosa acquistare in base a disponibilità economiche e/o al proprio tetto di spesa. Speculare, che so, sulle dimensioni, può aiutare chi è potenzialmente interessato al modello a capire se avrà l'abitabilità di cui necessita, o se ci sta nel box, o se sarà più o meno complicato trovare parcheggio in centro; ovviamente, in questo caso i dati andranno poi verificati. Ma sinceramente, non ho mai capito a cosa possa servire speculare sull'andamento delle vendite durante il ciclo produttivo di un prodotto che ancora non c'è, non esiste, non se ne conoscono motori e allestimenti, non se ne conosce "l'appeal".... non lo trovo utile né per l'individuo, né credo che possa arricchire la comunità. Infatti... forse sarà un caso, ma si possono spulciare decine di riviste e siti web del settore, e in tutti ci saranno anticipazioni, scoop e anteprime sui modelli di prossima uscita, ma troverete solo ipotesi sull'aspetto, sugli allestimenti, sulle motorizzazioni, e sui prezzi. Non su quanto venderà o se sarà un fiasco. Comunque nessun problema, era un mio personale pensiero, non una perizia psichiatrica
    3 punti
  33. Lagarith
    Ma secondo voi è possibile che la prossima generazione di Giulia la facciano su questo pianale? Potrebbe essere finalmente l'occasione per avere il portellone, virtual cockpit, Wi fi, full led, ibrido, elettrico, rinunciando a features inutili come la trazione posteriore, i quadrilateri, la rigidità torsional e il bilanciamento dei pesi 50/50
    3 punti
  34. Jack.Torrance
    La pecca più grande di quest'auto.
    3 punti
  35. ItalianBrands
    Non penso che ruberà clienti a Stelvio. Si potrebbe fare lo stesso ragionamento con Audi Q3, Q3 Sportback, Q5 e Q5 Sportback. Ecco, considerando che le Sportback in questione sono inutili (sopratutto la Q3) se le paragoniamo a quelle non coupè, che motivo avrebbero nel farle? Evidentemente, un motivo c'è e secondo loro non si crea sovrapposizione. A maggior ragione che Tonale e Stelvio sono diverse nella linea e sopratutto, di segmento diverso, la sovrapposizione non si crea. C'è chi cerca un'auto più piccola, chi un'auto più grande.
    3 punti
  36. poliziottesco
    Me lo auguro per AR, mi spiace ma in base a quello che vedo all’estero in alcuni paesi, appetito per un’auto così con il Marchio Alfa non ne vedo molto.
    3 punti
  37. The Krieg
    Guardando le T-Cess la qualità mi sembra pure migliore, il design è migliore (ma questo è personale), costano meno. Non mi spiego la cosa
    3 punti
  38. GL91
    Se acchiappo quello che ha pensato la denominazione del GP . . .
    3 punti
  39. Cole_90
    In allestimento Cross rende proprio bene, secondo me.
    3 punti
  40. Beckervdo
    Cioè XC40 va via come il pane per l'auto qual è. Trovo invece molto giusto che E-pace faccia dei numeri di merda.
    3 punti
  41. Gabri Magnussen
    C'è da dire che in quegli anni era presa a tutti la scimmia tuning e i più "studiati" non si limitavano a neon e accessori Simoni Racing, ma montavano assetti a ghiera, gomme semi slick e la classica barra duomi ad minchiam, col risultato di avere ferri da stiro inguidabili con le ruote.
    3 punti
  42. iDrive
    Perché dire PSA senza difficoltà quando aveva difficoltà dappertutto fuori Europa e fuori seg.B/C... PSA aveva ben più difficoltà rispetto a FCA e vorrei far notare che vendeva meno, guadagnava meno e investiva meno... Il problema è che sembra che e il modello PSA che farà da padrone « grazie » a Tavares, e questo modello ha dimostrato non funzionare fuori i già citati segmenti e aere geografiche... dove FCA era MOLTO più forte. Che Stellantis faccia i seg.B/C e anche D mainstream Europei su modello PSA e tutto OK, ma per il resto mi lascia molto perplesso...
    2 punti
  43. A.Masera
    Sinceramente con la fantasia volerei basso… È un suvvetto su base Jeep pensato per portare un po’ di guadagni e fidelizzare un po’ di persone, non una Giulia GTA… personalmente l’unico scazzo è la data di uscita, se riesco ad arrivare all’anno prossimo e mi piace sarà la mia prima Alfa.
    2 punti
  44. davos
    Ma perché fare ste distinzioni come a sottolineare una pecca di Stellantis? Se in Europa i numeri si fanno nel b e nel c è colpa di Stellantis? Chiaro che vendono di più lì se il mercato è quello. Chi è che fa numeri nel d generalista? 5008 vende poco meno di koqiaq, Tiguan allspace più o meno come ds7 crossback. Sedan d non ne parliamo. Loro son forti li fanno numeri e utili. Non capisco il problema. Si sapeva che sia PSA che FCA avevano punti deboli. Ma non si può più ragionare col passato. Non si può parlare di Stellantis come fosse la vecchia PSA e la vecchia FCA. Bisogna rendersi conto che questo è uno dei maggiori gruppi al mondo e tra i più sani. Con posizioni fortissime in nord e sud america ed EUROPA. Primo in Turchia, Argentina, Brasile, presente in nord africa. Con possibilità di espansione nel lusso con Maserati e speriamo nel premium con Alfa. Con piani avviati in India. Deve risanare la Cina. L'unica cosa. Ma hanno le risorse. Solo Toyota è chiaramente avanti. E vag per certi versi ma gli mancano gli Usa.
    2 punti
  45. davos
    Credo che avrebbe senso anche in Europa per andare contro Skoda kodiaq e compagnia.
    2 punti
  46. GL91
    A me piace Ma a me piaceva anche la Classe R quindi forse sono io ad avere qualche problema A parte gli scherzi davvero non mi dispiace, non la trovo nemmeno così sproporzionata, vorrei vederla dal vivo però, soprattutto dentro, perché mi pare di vedere qualche dettaglio un po' troppo plasticoso. Anch'io vorrei capirne di più delle sospensioni, sia dello schema usato dietro, sia del nuovo sistema di ammortizzatori attivi.
    2 punti
  47. pennellotref
    Eretico !
    2 punti
  48. TonyH
    Siamo oltre. Ovvero al litigio tra quello che ha preso l'astice ricoperto di tartufo che vuole fare alla romana e quello che ha preso la pasta scondita e si è portato l'acqua da casa che vuole pagare ognuno per sè
    2 punti
  49. angelogiulio
    eh la madonna non esageriamo adesso jaguar e alfa in italia hanno una percezione diversissima, la prima anche se facesse un triciclo sarebbe comunque percepita come lusso sfrenato, la seconda è il marchio più popolare (in tutti i sensi) dopo fiat. se facessero un'auto bella come sembra stia uscendo, con motori normali e prezzi appena inferiori alla triade i suoi 10000 pezzi all'anno li può fare. piuttosto, in caso di buon successo, è facile che cannibalizzi totalmente stelvio
    2 punti
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