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Le ha trovate noiose...

Insomma...con il recente lockdown, con i bar chiusi, con la mancanza in Italia delle toilette pubbliche, che all'estero esistono ancora, cosa avrebbe dovuto fare ad uno che gli scappa la pipì fuori casa? Farsela in macchina? Pisciarsi addosso? indossare il pannolone? Al concerto dei Pink floyd! Del quale l'altrettanto mitico gruppo Funky italiano: Piturafreska ci fecero questa mitica canzone:

Guarda io mi divertirei anche se leggessero l’elenco telefonico. Poi vista la frequenza ormai annuale con cui rilasciano le nuove puntate arrivo veramente in crisi di astinenza 😬

Le norme antinquinamento sono una tutela per la salute di tutti, il crimine è non rispettarle. Detto questo, ci sono quelli bravi a curare il sound nel rispetto delle norme, e quelli no.

in effetti sono 3 musi diversi, e naturalmente hanno preferito quello più brutto per la presentazione ufficiale

A suo tempo avevo chiesto anch’io, visto che i cinesi sono notoriamente piccoli e non ne avrebbero bisogno. Se non ricordo male è una questione di status, per cui il proprietario sta dietro con le gambe belle distese, mentre l’autista guida. Praticamente cercano in qualsiasi auto, anche nei SUV piccoli, una versione Limousine, per far vedere che c’hanno la grana.

Monobocchetta a tutta larghezza? Schermo esteso orizzontalmente in una colata di plastica nera? Nel 2021?

A Silverstone hanno girato una puntata speciale di Top Gear che andrà in onda a ottobre. Posto qui perché l'accoppiata GTAm-Giovinazzi è in questo contesto un po' la nazionale di noi petrolhead.

La regola è due cocktail = 1 pipì! La mancanza di un pene provoca un getto impreciso e a cascata (vabbè in realtà è impreciso pure il vostro 😅) e con pantaloni o gonne provoca giustamente danni ad abiti e cosce, l’apoteosi è raggiunta quando si indossa queste che giustamente sono in pezzo unico e bisogna spogliarsi pure se vai in un bagno normale

E faje vince' quarcosa a 'st'inglesi....

MAH

Hanno cambiato le regole a mia insaputa ? Da quando in qua è possibile andare a zig-zag in rettilineo per impedire il sorpasso ? Alonso, Verstappen ecc....

Il trailer mi ha intrigato tantissimo, secondo me viene fuori una bella puntata. Ho la sensazione che quando giocano "in casa" (se mi sentissero in Scozia. . .) danno il loro meglio, forse perchè non devono pensare a storie improbabili tipo la caccia al tesoro dell'ultima volta (o magari esce una ca**ta, alla fine sto parlando senza averlo ancora visto ).

@ISO-8707 ma il gatto "magna" pop-corn ci onora della sua presenza anche per la Qualifica Sprint ?

Rs6, Tiptronic , Audi e-tron Gt e Q4 35 e-tron. Tutto nella stessa frase: è troppo! Adesso vado a suicidarmi...😂

Ho cambiato canale e per sbaglio càpito su Italia Uno. Leggo “Drive Up” nell’angolo… storco la bocca per l’inutile titolo in lingua straniera, ma mi soffermo perché si parla della 500e. Non resisto oltre i venti secondi. Beccando giusto il finale del servizio, infatti, prima sento dire “peccato per il bagagliaio, un po’ piccolo” (e penso: ma va?? è una cinquecento, mica una sw) e poi ecco la scheda tecnica in sovrimpressione, che recita “trazione posteriore” Qualcosa dentro di me è morto in quel momento.

Opinioni sparse, è la volta di Cingolani, Il ministro della Transizione ecologica: Articolo completo su: https://it.motor1.com/news/520748/cingolani-supercar-motor-valley/

cosa intendi? i test green NCAP si svolgono su parametri validi per tutte le auto, non in contradditorio con altri modelli tra l'altro questi non c'entrano molto con il cinquino

I datiii!!!!I datiiii!!1!!1

Li "senti" in maniera differente. Testa piedi, piedi testa, spalla spalla e compressione (schiacciamento nel sedile). Poi hai le cosiddette visioni nere/rosse. I g istantanei sono quelli più "tosti". Li consiglio a tutti. A un certo punto vedi la Madonna, ed è un problema.😂

Fiat 124 Spider: uno ‘zombie’ che resiste negli USA Fiat USA continua a promuovere la 124 Spider nonostante il modello non sia più in listino Il modello Fiat 124 Spider in teoria è stato dichiarato ‘morto’ lo scorso dicembre anche nel mercato statunitense, e di conseguenza sarebbe dovuto sparire dalle comunicazioni del marchio se non per qualche specifica ricorrenza. In realtà, però, la 124 Spider è come uno zombie che continua ad alimentare campagne di comunicazione del marchio italiano, forte delle sue vendite di fine vita. La Roadster è infatti il modello più venduto degli ultimi sei mesi negli Stati Uniti, secondo Carscoops, con 873 veicoli immatricolati. Risultato notevole, considerando che la Fiat 500X, ultima superstite del listino, si è fermata a 668 unità. Nell’ultimo trimestre la 124 Spider è arrivata a pochissimo da battere il modello ‘collega’, fermandosi a 396 vendite contro le 403 della 500X. ... https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/fiat-124-spider-zombie-continua-a-vendere-usa-575713.html

Non esageriamo con la generosità. Russell avrà una Mercedes l'anno prossimo, ma spero che non sia una macchina da titolo. 😬

Quindi il nuovo pacchetto gomme ehm aerodinamico Mercedes pare funzionare 😅

è pe questo che ero ironico… ci si lamenta per gli scarichi ma senza rombo Abarth perde una bella fetta di appeal

Beh, che la Smart fosse un'auto "MINI" si sapeva, ma così è un po' troppo...

La Ferrari non ha ancora postato la propria livrea, probabilmente stanno analizzando i dati su come applicarla

Ma poi te ne restano mille...

Se vi scandalizza una pisciata non siete mai entrati in una piazzola autostradale di notte. Con gli abbagliati accesi ho scatenato un fuggi fuggi manco fossero le blatte quando accendi la luce in cantina

Top trend di AP del 15/07/2021 #lemanidegliautopareristi

Voi non potete capire il disagio di fare serata con amiche TUTTE FEMMINE!

Finalmente vista dal vivo, la GTA rossa che era a Goodwood. Wow, non immaginavo che potesse avere un aspetto così aggressivo rispetto alla Q liscia, è veramente un’ auto speciale, in pista sarà davvero grandiosa.

Sto tornando merde

Interviste finali sul camion più lunghe della gara e soporifere uguale.... non ero un oppositore ma così davvero non hanno alcun senso sta garetta, l'unica cosa interessante è che finalmente c'è la libertà sulle gomme

Porsche Taycan Cross Turismo: brutalità zen Dici auto sportiva tedesca e ti viene in mente Porsche, c’è poco da fare. Ma, oltre a saper produrre vetture dalle grandi prestazioni, con una meccanica raffinata e una precisione di guida chirurgica, la casa di Stoccarda sa anche realizzare auto in grado di muoversi sui terreni difficili. Da sempre. ... FUORISTRADA, SENZA DISTURBARE. Penso a tutto questo mentre tengo fra le mani un volante con lo stemma della cavallina di Stoccarda, e al contempo mi muovo a 20-30 all’ora su un fondo in parte sterrato e in parte sabbioso, seguendo i profondi solchi scavati dal passaggio dei fuoristrada. Non è la prima volta, di Cayenne e di Macan ne ho già provate lontano dall’asfalto, ma qui la sensazione è nuova. Sono seduto in basso, quasi come in una 911, e a solleticare i timpani non c’è la colonna sonora garantita da un sei o da un otto cilindri: solo il fruscio della vegetazione che accarezza il pianale e la carrozzeria. ... UNA GRANDE TRAZIONE. Sto guidando la nuova Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S, un nome lungo per identificare la versione a metà tra una shooting brake e una crossover della sportivissima berlina elettrica arrivata un paio d’anni fa (qui la prova della Taycan berlina), nata per essere più pratica e garantire la mobilità anche sui terreni un po’ difficili. La Cross Turismo ha il tetto orizzontale invece che raccordato con il lunotto, e un comodo portellone posteriore: migliorano la versatilità e lo spazio. E poi, è rialzata: due centimetri in più, che diventano tre scegliendo il pacchetto Offroad Design, per arrivare fino a 17,6 cm di distanza da terra (non come una suv, ma molto più di un’auto normale) quando, premendo il tasto touch nel cruscotto, i ‘cuscini’ delle sospensioni pneumatiche si gonfiano al massimo. E oggi ne abbiamo proprio bisogno: senza, in qualche passaggio, rischieremmo di spanciare sul sottoscocca. Invece va tutto liscio, e con una facilità sconcertante se pensiamo che l’auto monta larghissime gomme estive da 21”. Il fatto è che la trazione di un’auto a batteria (qui 4×4, per la presenza di un motore davanti e uno dietro) può essere gestita dall’elettronica molto meglio rispetto a quella di una vettura classica, perché la coppia motrice è subito disponibile, oltre che molto corposa, e i tempi di reazione del sistema sono inferiori: in pratica non ci sono inerzie, e il minimo accenno di slittamento può essere corretto al volo. L’effetto è che chi guida, se usa con un minimo di attenzione l’acceleratore e ha inserito la modalità specifica Gravel, non si rende neppure conto di viaggiare su un fondo a bassa aderenza. ... https://www.veloce.it/guida/porsche-taycan-cross-turismo-brutalita-zen-58195

A fine mese arriva...

Ed io che mi lamentavo dell'attuale generazione...praticamente un Bayon XXL

Volkswagen come brand e i due sub brand europei (Skoda e Seat) sono forti solo in Europa. a livello globale le cose cambiano, classico caso di percezione vs realtà.

Certo che quando scappa tanto, al punto da star male e non ci sono alternative, è brutta eh 😅 Anche per questo motivo, viaggiare con me è un dramma, visto che ogni 2 autogrill è tappa garantita 🤣 Avessi un'auto elettrica, sarei un perfetto fruitore di colonnine elettriche all'autogrill (ce ne fossero... 🥶️) Dovrebbero fare degli orinatoi dentro questi aggeggi (parlo al plurale non a caso):

Questa è una belinata così grossa da quando l'uomo inventò il cavallo (cit.) E' come se avessero messo fuorilegge le tv a tubo catodico quando i LCD/plasma costavano ancora a 3 cifre...... Mentre sono morti quando gli LCD sono stati disponibili per tutti. La possibilità per le aziende di continuare con stranded assets è necessaria e salutare, perchè permette alle fasce più deboli di continuare a usare tecnologie obsolete, ma accessibili, in attesa che la nuova tecnologia sia disponibile a basso costo per tutti. Mentre qua al momento siamo al robin hood al contrario (usiamo le tasse dei poveri per i beni di consumo dei ricchi) E meno male che si riempi la bocca di standard ESG peccato che un bella parte di questi (1-2-3-4-7-8-10) ce ne stiamo battendo altamente le palle. Anzi, con la storia della decrescita felice (e dei propositi di decrescita demografica imposta) stiamo tornando a una fortissima divisione classista. Chi ha soldi vivrà in un mondo pulito. Chi non ha i soldi verrà sacrificato e ancora più impossibilitato a migliorare la sua condizione.

Purtroppo l’avevo già letto, ma non è ben chiara l’affermazione, dicono che non faranno la MX-30 con il Wankel perché richiederebbe l’installazione di una batteria più grande che renderebbe il veicolo troppo costoso. Ora la MX-30 ha una batteria di soli 35,5 kWh che occupa già tutto il pianale e che garantisce un’autonomia di circa 200 km, quindi sarebbe la piattaforma ideale per un range extender, quindi che senso avrebbe mettere una batteria più grossa? A meno che non avessero pensato di usare con il Wankel una batteria più piccola da circa 20 kWh, per fare circa 100 km in elettrico puro, ma in tal caso sarebbe stata più una PHEV che una EREV, quindi anche così non torna. Comunque lasciano uno spiraglio, magari hanno semplicemente deciso che la MX-30 non è l’auto adatta su cui investire, magari fanno la Cx-30 con il Wankel, ma non sanno ancora quando.

Buttanaeva!

Sicuro? Jeep in UE penso che rimarrà anche MHEV/PHEV

Una DS4 Cross MOLTO piu bella. Farebbe anche una bella Lancia.

Sarebbe bello lo fosse il processo di produzione delle auto.