Classifica Utenti

😎

Quando leggo questi annunci ansiogeni tipo "dal 202X il marchio Y sarà solo BEV" spero sempre che sia un bluff delle varie case che fanno a gara di annunci a chi abbandona prima i combustibili fossili, ma poi si tengono nel cassetto i vari piani B, C, D...

Dico che se volessero proporla anche in Europa come concorrente di Jazz, avrebbe decisamente un suo perché (come esterni, mi piace di più questa Aqua. Come interni, preferirei la Jazz).

Ha un grosso alettone e due posti ed ha un nome storico, è in fase di test e valutazione

Ho visto ieri una 3+1. Onestamente mi ha fatto veramente impazzire. Avendo una bambina e abitando in centro, pur non avendo la ricarica a casa, credo che possa essere una scelta molto interessante. Facciamo molto urbano. Proverò a fare una prova nei prossimi giorni e vi comunicherò anche l'impressione comfort sedili ecc.

Quando hanno presentato la 4c non è che Alfa avesse questa gamma "sterminata" eh?!?!?

È una rivisitazione in chiave Porsche della punto evo. Potevano chiamarla Porsche Macan evo, però almeno noi avevamo il metalluro.

It was announced today in Russia that a new generation Fiat Scudo will be manufactured on PCMA Rus JV plant (70% PSA and 30% Mitsubishi) in Kaluga. It will be based on K0 PSA platform (Peugeot Expert etc.), and it looks like Russia could be solely production site for Fiat twin, because great export plans was announced. This plant currently already produce Citroen Jumpy/SpaceTourer, Peugeot Expert/Traveller and Opel Vivaro/Zafira Life for Russian market only, but for export perspectives it workface will be expanded with 1000 workers be added this year. https://www.gazeta.ru/auto/news/2021/07/20/n_16270100.shtml

OT: Olivier in quell'immagine mi fa morire...... sembra uno di quei venditori d'auto delle trasmissioni nei canali locali...... 😅

ma almeno ci mettessero il firefly 1.3 da 180 cv! Che farebbe unbel salto in termini di tecnologia, efficienza e leggerezza.

qualche nota: - i "piccoli sacrifici" per molti utilizzatori si tradurrebbero in frequenti rotture di coglioni, se non in un vero calvario legato alle limitazioni d'uso (soprattuto se parliamo di elettriche dal costo quasi umano e non di auto da 60 o più mila euro). - i prezzi delle BEV in tabella sono falsati dagli incentivi. che va bene per il singolo che oggi valuta l'acquisto (poi non sempre, perché si dà per scontato che ci sia di mezzo un usato da rottamare, ma lasciamo stare...) ma se vogliamo ragionare in senso più ampio dobbiamo guardare ai prezzi di listino, perché non si può certo pensare di elargire 10mila euro a tutti per i prossimi 10/15 anni. la fabbrica dei soldi ancora non l'abbiamo inventata. - in merito al prezzo aggiungo un'altra consderazione: da un lato ci sono i listini delle auto ICE, che però sono in realtà significativamente scontati (quindi non sono prezzi reali) e dall'altro quelli con incentivi delle BEV, che di sconti ulteriori non ne hanno. altro bias non da poco - ultimo ma non ultimo, come si dice: fare i conti sulla convenienza a dieci anni va bene al più per le aziende, che ragionano in termini di investimenti e ammortamenti attingendo a varie risorse. ma per il "poveraccio" che si compra la KIA a rate dover sborsare oggi 10mila euro in più non è una roba da poco, eh? perché facile che non li abbia, o che siano il gruzzoletto che si tiene da parte per gli imprevisti della vita. e hai un bel da dire "eh ma tra dieci anni avrai risparmiato"... sticazzi. intanto devo anticipare dei soldi che magari non ho e pagarci gli interessi. non è che sia proprio una passeggiata.

Cioè stai chiedendo una pala meccanica per abbassarne il tetto e assetto? Poi basta guidarla in retromarcia

...potresti prendere il pacchetto "parti esterni colorati" a 1582,70 piu i side blades colorati a 521,70, poi hai una versione meno barbon...😉

e direi godiamocele finchè siamo in tempo

Bisognerebbe poter far molto bene i conti, perché si parla tanto, ma ogni volta i dati su cui ci si basa sono veramente poco trasparenti. Perché questi veicoli, oltre contenere le emissioni lungo tutto il loro ciclo di vita (quindi non solo quando si parla di carburante), viaggiano spessissimo in modalità elettrica (specialmente in città), quindi limitando il tempo in cui emettono dallo scarico. E non solo in laboratorio, ma anche (e soprattutto) nelle prove empiriche:

per me seamaster 300 nero, ma son di parte.

Io aspetto con impazienza la possibilità di vederla dal vivo, sono convinto che a questo giro abbiano fatto un lavoro pressoché privo di difetti. OT atomico/ Posso professare il mio amore per le Ducati di Terblanche? Avrei sinceramente difficoltà a scegliere tra una 996/998 ed una 999.

Interni

Direi che è un miglioramento dalle Lancia Fiat Panda, Lancia Fiat Bravo, Lancia Chrysler 300...

Lancia Peugeot 208 Lancia Peugeot 308 Lancia Peugeot 508 Non è tanto difficile da immaginare

Ma che è quel pataccone nero?

Aggiorno la discussione.. Ieri ho guardato un pó ed effettivamente il tubo è tagliato.. È la curva che va dall'aspirazione al tubo che poi arriva all'intercooler.. Quindi i vostri sospetti erano giusti.. Ringrazio tutti per l'aiuto.. Oggi procedo a cambiarlo e poi vi riscrivo per dirvi come va la macchina.. Buona giornata.

Icks-Bellof...

Non sapevo che Toyota fosse sponsor di Cristiano Ronaldo.

Questa settimana eseguirò il tagliando dei 100000 km, comprensivo della cinghia di distribuzione, e forse i tempi sono maturi per un piccolo resoconto. La mia auto è configurata con allestimento base, versione "Giulia" MY17, motorizzazione 150cv AT8 con pochissimi optional (specchietti ripiegabili, palette al volante, sensori di parcheggio, divano posteriore abbattibile, e basta). Immatricolata ad Agosto del 2017, e da me acquistata ad Aprile del 2018 con soli 800km all'epoca, ora siamo a 103000. Le parti dell'auto che mostrano segni d'usura sono pochissime: dovrò cambiare soltanto la guarnizione della portiera lato guidatore, che lascia entrare qualche fruscio aerodinamico, oltre all'imbottitura in finta pelle del bracciolo, che mostra segni di cedimento al tatto, in corrispondenza del mio gomito. Per il resto è rimasta come nuova. Nonostante l'uso abbastanza gravoso, le sospensioni assorbono le asperità come nuove, complici i cerchi da 16". Niente a che vedere con quelle di 147 e 159, avute a casa sempre con cerchi da 16" ma che sicuramente non si trovavano nello stesso stato dopo questo chilometraggio. Qualsiasi aspetto del comportamento stradale è come il primo giorno: estrema sensazione di controllo, e ancora non sono riuscito a capire cosa si debba fare per scomporla, pur non avendo uno stile di guida tranquillo. Tutto questo, ripeto, nonostante i cerchi da 16" con modesti pneumatici Ventus Prime3. Il motore da 150cv in accoppiata allo ZF8 è "giusto" per il mio utilizzo, è abbastanza potente da farmi apprezzare il telaio e senza troppi cavalli che, conoscendomi, mi porterebbero probabilmente a montarmi la testa. Ho notato una pronunciata differenza di prestazioni in base alla provenienza del diesel, se faccio rifornimento in una grande città come Roma, l'auto sembra molto più "appesantita", probabilmente il carburante è di pessima qualità. Facendo rifornimento al Nord o nelle piccole città, sembra molto più reattiva. La mia motorizzazione ovviamente è senza AdBlue. Auto veramente superlativa, il miglior acquisto della mia vita. Ogni tanto mi capita di guidare altre auto a noleggio, ma nessuna riesce a centrare così bene l'equilibrio tra agilità e comfort. L'unico problema è che non so con cosa potrei mai riuscire a cambiarla.

Eccomi puntuale con la solita carrellata. Le auto storiche si fanno sempre più rare, quindi alcune volte bisogna andare a cercarle nei luoghi giusti, tipo le officine. Una di queste ci offriva una Alfasud Ti del 1976. Un altra rimaneva in casa Alfa, ma preferiva le coupé. Anno 1985. Ma torniamo a gli avvistamenti casuali, con questa E36 del 1991. I più attenti l'avranno notata dietro l'Alfasud. Anno 1976. Dopo quella rossa della scorsa volta, eccone una nera del 1993. Ultima auto davanti a un officina, anno 1972. Non abbiamo l'anno di prima immatricolazione, ma possiamo dedurlo dalla splendida vetrofania originale. Ormai le poche che si vedono sono Cabriolet ritargate. Sono quindi felicissimo per questa berlina con targhe originali del 1984. Futura star del cinema, l'ho fotografato pure su un set cinematografico, questo Maggiolo del 1971. Per concludere mio zio ci offre questo T3 del 1988.

Particolari che non tutti avranno notato... Sedile per facilitare l'ingresso e l'uscita di coloro che hanno difficoltà nella deambulazione: Passacavo per elettrodomestici 😅 (può fornire potenza fino a 1.500 W per dispositivi a 100 V in AC)

no no, bello pure questo, ma mi attira proprio l'anticaglia da pensionato http://image11.photobiz.com/3448/28_20151203082307_3861324_large.jpg

P 180 1760kg Alice 1100kg Ovviamente, con differenze di velocità e autonomia. Andrebbe confrontato con un king Air. Ma non ho voglia di cercare...

Madò 👀

Se sarà auto di utilizzo saltuario e puramente edonistico, di basso chilometraggio, vorrei metterti la pulce nell'orecchio (vedo ora già insinuata da TonyH ) : perchè non pensare ad una vecchietta ? Gran gusto di guidare anche andando a passeggio, o a far la spesa, mentre te la godi incontri gente che ti sorride facendo ciaociao con la manina, incroci motociclisti che ti fanno il saluto quasi fossi uno di loro, per non parlare quando incontri un altro appassionato... Se dell' età giusta hanno meccanica ed impianto elettrico elementari, facilmente riparabili, e se si tratta di modelli diffusi/apprezzati i ricambi sono un problema minore, e potrai davvero pensare di "passarla ai nipoti"... MA qui in caso ci si pone dinnanzi ad un cammino irto d'insidie e occorre grande studio, amicizie e conoscenze che possano supportare nella scelta dell'esemplare giusto... Se invece rimani tra quelle indicate nella lista, io andrei di Porsche ad occhi chiusi. Ma la Spider "Brera" se col 1750 non va affatto male: se ne trovassi una quantomeno andrei a provarla...

io ho guidato la precedente col 1.0 non ibrido e cambio manuale. Dimostrava qualche incertezza da ferma o a velocità molto basse (tipica ripresa da 10-15 km/h in rotonda o precedeneze), una volta in movimento se la cavava benone per essere una tranquilla famigliare.

Tranquillo che gli USA trovano sempre qualcuno che paghi al posto loro.... magari noi europei, chissà.....

uhm...posso dire una cosa? più la guardo e meno mi piace questa 296. Appena ho visto le foto mi è sembrata bella, ma ora..non so, trovo che abbia una linea banale, soprattutto alla luce di altre supercar a motore centrale che sono uscite contemporaneamente tipo Artura e Vahlalla, che torvo molto più moderne della 296. Poi qualcuno sul forum ,che l'ha vista in concessionaria, ha scritto che dal vivo è anche peggio che in foto. Con la 296 mi è capitato l'opposto di quando ho visto la Maserati MC20, la quale a botta calda non mi era piaciuta molto, ma dopo aver visto diverse foto e diversi filmati, mi è piaciuta sempre di più. Ed ora credo che stilisticamente la MC20 sia molto più bella della 296.

Stratos non è un marchio di proprietà STELLANTIS

Dopo la grattugiata del cerchio è partita in loop la funzione

parco chiuso e basta, le auto non si toccano. se devi riparare lo fai fermandoti ai box dopo che è ripresa la gara e ti prendi il distacco che ne deriva.

Ripeto per me altro che sicurezza, hanno buttato benzina sul fuoco... Prossimo aggiornamento Redbull:

5 secondi di penalità per averlo mandato "vicino" al muro nel rientro. E mi fermo qua.

Spero non sia una edizione limitata, a questa 500 manca una gamma colori più ampia. C'è da dire che, rispetto a quella del 2007, qui l'abbinamento con i colori vivaci mi pare riesca meno, però comunque non si può vedere una 500 disponibile solo bianca, grigia e blu, seppure in varie tonalità.

Si può fare di meglio; ecco un uomo con le proporzioni perfette; una mano dovrebbe essere un decimo della larghezza a braccia distese, ovvero un decimo dell'altezza: Tié

In quanto a Palette fossero le stesse giulia e stelvio non sarebbe uno scandalo visto che sono apprezzate da tutti.

Praticamente la trasformano nel Landrock di Watch Dogs Legion

Cavoli pero' davvero, come particolarità, ora che BMW si e' messa a fare le 128, la RS3 è l'unica che ha qualcosa di veramente fico. Il FunfZylinder

No, io non sono così brutta!