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Vendo 500L Trekking verde 1.6 m-jet senza urea. 50.000km 50.000€ astenersi venditori e sognatori vendo per cambio progetto (voglio fare soldi facili) p.s. non so cosa ha preso chi ha deciso che l'E-Doblò può sostituire la 500L ma lo voglio pure io.

Ecco i patents! 😍😍😍

Almeno gli americani saranno felici considerato abbiano criticato queste, che non sono totalmente frecce, per essere state disegnate al contrario, a detta loro 😂

"Collaborazione con Audi" be like "prendere la scocca della Q3, paro paro". Il giroporte è quello. Aspettano la next-gen per prendere questa. Bah. Risultato mediocre, mediocre davvero. Siiii! Così chiude Alfa Romeo e ci fa lo spin-off Quadrifoglio, chiude Fiat e tiene Abarth, chiude Lancia e tiene HF, chiude DS e tiene E-Tense, chiude Citroen e tiene Aircross, chiude Peugeot e tiene Doppiozero. Tanto è quella la sua strategia, non l'ha mai cambiata di una virgola.

Almeno questa non andrà subito in ebollizione come la MG TF

Infatti secondo me la doppia bara frontale le sta pure bene. Il problema della Serie 4 è tutto il resto (a partire dalle versioni lisce). Sulla Serie 3 il lavoro è stato decisamente migliore e infatti, passaruota allargato al posteriore escluso, credo sia proprio un bel prodotto. Non "bello" esteticamente, ma molto inquadrato nella sua mission parecchio grezza e selvaggia

è striking perché ti viene un colpo apoplettico quando entri

Alfa Romeo will launch 3 only-EV models based on STLA Large platform by 2027: New Stelvio (2025 on the market, reveal late 2024), New Giulia (2026), E-UV (2027). This is official by Imparato, on an interview he gave at ANE, a few months ago. 4Ruote is just bullshiting once again

Ci andrei piano con certe affermazioni, dopo aver visto ieri cosa hanno combinato con i nuovi frontali sulle Cupra 😂

@Cole_90 ah ma non è una Cupra? 😂

OT sarcastico. "Quando c'è una sola auto, c'è una sola scelta". Fine degli spippolamenti "cosa compro, cosa non compro, spazio interno, alimentazione, trazione e sticazzi".

Ma solo io continuo a leggere Cupra Tamarrar

Dal punto di vista tecnologico dico wow, tutto molto bello e scenografico. Dal punto di vista pratico dico boh? Dal punti di vista automobilistico dico che tristezza.

Ora aspettiamo con pazienza i tuoi disegni 😉

Il ritorno dei Katay-Gonow

Interni Mi piacciono: i sedili, la pelle color cuoio tono su tono, e il verde scuro predominante; avrei evitato gli inserti in verde più chiaro. Esterni No comment

Secondo me non fate i conti con la realtà, gli USA contano di arrivare al 50% delle nuove auto elettriche entro il 2030. Mica sono tutti redneck.

Guardate anche io l'ho dipinta malissimo la M3/M4 con il barbecue...ma poi avendola vista in pista, mettendoci le chiappe sopra, facendo il coglione facendo cantare il 6L...capisci che è tutto giusto e va bene così. DEVE essere cafona.

vabbè dai, calcolando che le frecce non le usa più nessuno praticamente avremo scarse possibilità di vederle in funzione.

Apprezzabile il fatto di avere finalmente un’identità ben definita e distaccata da Seat (che rimangono comunque delle gradevoli vetture). Bene anche che sia sia uniformato lo stile su tutti i modelli. Rimane il fatto che si è tolto lo stile Seat per arrivare ad uno supertamarro-chinastyle che lascia il tempo che trova...

OT/il punk e' morto da tanto 😅 PS/sempre OT - capisco il tuo specifico riferimento a questo spot, pero' se penso che Amandoti/Annarella e' stato l' ultimo singolo prima della dissoluzione ufficiale...a me fa sempre piacere vederlo riesumato (adoravo la versione della Nannini). Scusate per OT

Cupra rimane nella sostanza una SEAT prezzata più in alto, che piaccia o meno.

Ricorda Tonale Unicorno, modello di transizione, sparirà tra 5 anni e sarà beatificata prima di tutte le altre Alfa.

'Sto cassone è immondo. Lo dico dai tempi del concept, e la trasmutazione sulle forme delle ID.5/sorelle non aiuta affatto, anzi. Quadruplo orrore. Aggiungo che gli interni mi spaventano nelle forme blobbose, mi fanno venire il mal di mare. Le bocchette sono tremende, e lo schermino della strumentazione rimane ridicolo. Quindi, mentre le sorelle sono già tutte sul mercato questa apparirà tra tre anni? Ottimo! 🤡

sembrerebbe lui o un suo parente Panasonic Toughbook. Non un fulmine di guerra (non serve) ma puoi usarlo come martello senza che si rompa in pratica

Da questa dovrebbe derivare la Roadster/Cyber E di produzione del 2024

È la piastra per fare i waffle

E sarai veloce come è veloce il vento, E sarai Potente come un Mg 4, E sarai un auto vera senza timore, Quell'auto sarai che adesso non sei tuuuu

Che serata stressante, io al limite davvero 😂 @Alfakeeper e il Proibizionismo una cosa sola.

Ma a che gli servono le presse?? Per fare una carrozzeria cosí basta la piegalamiere del mio fabbro...

Pare che il nuovo design dei fari sarà simile a quello di Maserati, agevolo un rendering più realistico di quello di QR 🤪

Comunque lo apriamo un bel topic per commentare le scelte strategiche DI MERDA si Seat S.A.???🙂🙂🙂

Si, forse per gli states e gli appassionati petrol heads e tifosi della marca in Europa si avrebbe aggiungere la versione 2.0GME 4WD come e prevista in realta per USA, anche se con questa soluzione essi sarebbero i costi della omologazioni EU per un volume abbastanza piccolo, ma con un prezzo piu alta potrebbe funzionare. Secondo me quelli che sono pronta di comprare una Alfa EU/fuori Italia vogliono una Alfa potente, uno che vuole un auto con 130CV non prende in considerazione una Alfa, per la clientela di questo tipo ci sono gia molti altri brand.

Fixed

Vero, ma se non ti crei le possibilità di aumentare i volumi rimarrai sempre al palo. All'acquirente che la cerca 4x4, con un discreto numero di cavalli e non elettrica frega poco delle multe per la CO2, dei volumi e di tutto il resto, se non la vede a catalogo passa ad altro.

Ed io, che voglio stare il più lontano possibile dalle MELE, che devo fare? Formatto la macchina?

Anche l'automobile elettrica è in giro da quegli anni (Triciclo Trouvè, 1882). Mi auguro vivamente che la questione del "vettura elettrica come novità" cessi di essere proposta. L'auto elettrica è NATA ASSIEME ALL'AUTOMOBILE. Possiamo dire che adesso il progresso delle batterie sta iniziando a renderla molto più competitiva rispetto a un tempo. Ma non è nata recentemente. E' un notizia errata.

Ma oltre alle elettrificazioni, anche banalmente come dimensioni. E' dai 13 ai 25cm più lungo, 6 più largo e 20 (!) più alto. Qua la 500L era la seconda auto o l'auto dei pensionati (rigorosamente 1.6 m-jet trekking). Per chi voleva più della Panda, con una seduta più alta (che metteva fuori gioco una eventuale Punto) che non costasse uno stonfo da comprare/mantenere e che non fosse troppo complicata da usare. Pratica, una parola che pare abbiano cancellato dal dizionario le case automobilistiche. Il motivo per cui i miei alla fine sono poi virati su C3 Aircross, che era la cosa più simile ma disponibile con un benzina turbo (e evitarsi per un bel po' di anni le tare sui blocchi)

Attualmente si pensa ad un nome con lettera greca

Il posteriore mi ha urlato "Chery"

Ma DEVE chiamarsi così!

Addio Leon! Ci siamo voluti bene, un tempo...

Già...macchinone ultramoderno e smartphone rigorosamente sull'orecchio.

Meh. Rispetto a Tavascan, Born e compagnia cantante, è un filo meglio. Ma c'è anche da dire che a me le auto minute fanno parecchia simpatia. Ma, si sa, odio i triangoli con tutto il cuore. Questa non potrà mai piacermi appieno, troppi angoli acuti. Mi sono permesso di correggerti 😁 Mi hai fatto sputare la colazione ⚰️⚰️⚰️⚰️⚰️

Bleah, anonimizzata

Purtroppo, praticamente hanno sviato ogni risorsa da SEAT a Cupra. Comunque, questo restyling la allinea al nuovo family feeling Cupra. Il risultato è brutto, secondo me, ma anche il resto del family feeling Cupra non è di mio gusto, mi sembra generic edgy design a mani basse.

Hanno rovinato il mio crossover preferito. Sembra una Kia, ma vaffan...

Marketing: come farti comprare cose che non ti servono

no, comandano loro da un lato avevi un buon progetto nuovo, già spalmato su 4 marchi (profittevole), con uno stabilimento dedicato che può aumentare la produzione per un eventuale 5 marchio, dall'altro un progetto tutto nuovo, non ancora completato, con il sito che non può accogliere i picchi produttivi di altri 4 marchi (oltre al fatto che il progetto è figlio di un'ulteriore JV con Tofas), ed avrebbe comportato far morire una macchina (4) relativamente nuova con perdita di tuto l'investimento fatto... comandano i soldi, non è che si fanno scelte del genere in base al tifo ed alla nazionalità