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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 16/08/2022 e localizzati Tutte le aree/sezioni

  1. Un duo sempre meraviglioso e commoventemente bello.
    6 punti
  2. Questa è la versione Fiat per il Brasile con logo a barrette. 😜
    5 punti
  3. Torino è una delle poche città italiane (forse l unica) che concede permessi per guida autonoma
    4 punti
  4. Madonna che flash! La batteria maggiorata dello StarTac come stile di vita
    4 punti
  5. All versions are equipped with four-wheel drive with two engines. The power storage system is a cell-to-pack battery from CATL in two variants for ranges of 555 and 680 kilometres according to the Chinese standard (CLTC). The battery voltage is probably 750 volts, and it should be possible to recharge the battery for 200 kilometres in ten minutes. Società formata da: Changan che costruisce l'auto, Huawei che si occupa di software e CATL che si occupa di batterie e powertrain. E i cinesi ci stanno anche insegnando qualcosa su assetti societari innovativi che massimizzano le competenze. Prezzi: https://www.electrive.com/2022/08/10/avatr-launches-first-model-in-china-for-e50700/ ----------------------------------------- Ma il trio ha appena lanciato un'altro marchio e una nuova auto: CHANGAN SHENLAN SL03. Shenlan is a fresh brand that CATL, Changan New Energy and Huawei jointly run. In 3 versioni: EV, EREV e Fuel CELL Manca nient'altro? https://carnewschina.com/2022/07/25/changan-shenlan-sl03-launched-in-china-with-700-km-range-for-25000-usd/
    3 punti
  6. Be alla fine qualcosa di buono c'è... Acceleratore incernierato al pavimento.
    3 punti
  7. Volvo/Polestar conferma la produzione della O2 Precept Concept, che sarà declinata come Polestar 6. Il modello roadster con alimentazione elettrica, verrà messa in produzione nel 2026. Ingenlath, inoltre, dice che il telaio space frame in alluminio, appositamente realizzato per la O2 Precept Concept, non è "appannaggio di Polestar, ma può esser richiesto da chiunque ne faccia richiesta all'interno del gruppo (Geely)". Quindi, aspettiamoci una controparte Lotus. La parte elettrica, sviluppata in house da Volvo, sarà focalizzata alle massime prestazioni: rumors veleggiano su una declinazione bi-motore con architettura ad 800 V, da 650 kW / 885 CV e 900 Nm di coppia. La Polestar 5, ben più grande e pesante, è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 3.2 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h.
    2 punti
  8. https://www.instagram.com/p/ChR4jGQI5y_/
    2 punti
  9. Hans Zimmer, ha composto i suoni di i4 e iX.
    2 punti
  10. bei cerchi (migliori di quelli della presentazione secondo me) ma non se ne può più di queste foto con prospettiva altezza polpaccio. Falsano tutto.
    2 punti
  11. https://droptopchallenger.com/ Questa ditta della Florida sono anni che modifica le Challenger per farle cabrio La differenza è che, come si vede anche dal sito, ora si può ordinare tramite selezionati concessionari ufficiali Dodge. Loro poi ordinano il modello scelto che viene spedito in Florida per la modifica
    2 punti
  12. Tipo la sobrissima macchina di Nash Bridges?
    2 punti
  13. E' per far capire che pur essendo elettrica, se si bagna non succede nulla 🤣
    2 punti
  14. È talmente ignorante da essere commovente.
    2 punti
  15. The new SUV is the first Chinese production car to be built on the 800v high voltage SiC platform. It can get 200 km worth of electric juice within 5 minutes of charging. XPeng’s 800V high-voltage charging system has a max charging power of 480 kW and a max current of 670 A. When fully charged, the G9 has a CLTC driving range of 701 km, XPeng said. Additionally, XPeng stated that the G9 SUV is its first vehicle designed for the international market, and as such it meets both local and international safety standards. The G9 is equipped with Gigabit Ethernet communication architecture, and two NVIDIA DRIVE Orin chips with a combined computing power of 508 TOPs. The automaker stated that buyers who paid the 2,000 yuan deposit will get a discount on options of up to 5,000 yuan when they order the SUV. Furthermore, XPeng revealed that the G9 will come with a 3D UI human-computer interaction system. The car will also be equipped with a next generation Qualcomm 8155 chip, the same smart cockpit chip used in the Li Auto L9 and the Zeekr 001. According to XPeng, the G9 is a ‘fast-charging all-intelligent’ model which is here to ‘solve users’ range anxiety’. Although pricing information was not released, there are speculations that the SUV will be around the 350,000 yuan mark, and XPeng CEO, He Xiaopeng, had already hinted that it will be under 500,000 yuan ($75,000).
    2 punti
  16. Superati i 20 mila km stanno iniziando a scendere ulteriormente i consumi. Questo il tratto odierno Villasimius-Porto Torres
    2 punti
  17. Voi invasati dell'elettrico siete pronti a dare dei troll a chi di tecnica ne sa qualcosa. Caso strano, siete tutti non tecnici. I cinesi (della PRC) hanno una lunga storia nella matematica, ma nella ricerca applicata erano decenni dietro di noi fino a quando non hanno fatto le joint venture-trappola per rubare le conoscenze agli occidentali. Se no, sai perché tutta questa smania di invadere Taiwan che attualmente ha la tecnologia dei semiconduttori digitali più avanzata al mondo, grazie alla cooperazione con le industrie occidentali. Le tecnologie cutting-edge nei semiconduttori sono appannaggio di IBM, Intel e Samsung, tanto perché in occidente non si fa ricerca. Le tecnologie più avanzate nell'automotive, ma anche in altri settori industriali, sono tedesche e italiane. L'unica forza dei cinesi è produrre a basso costo. Con alta tecnologia, ma non loro. Poi non mi venire a dire che le batterie sono alta tecnologia, su... Esistono dal diciottesimo secolo, sono essenzialmente un prodotto di chimica, tutto quello che possono fare è migliorare gli elettrodi e gli elettroliti per cercare di impacchettare più energia nello stesso spazio e farle durare di più, ma funzionano sostanzialmente allo stesso modo da quattro secoli.
    2 punti
  18. Prima che nasca una leggenda metropolitana, lo specchio non è carryover XD No, non è un paese nordico!
    1 punto
  19. ..si insieme con Renzo Vitale, Creative Director Sound. Reazione personale per questi suoni: ricerca immediata per spegnere queste stonature. Per me (certo, vecchio) il sound di una 595 e musica, invece questo per me e inquinamento acustico https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0384533EN/bmw-iconicsounds-electric-in-the-new-bmw-i7:-unique-sound-worlds-for-a-new-holistic-driving-experience
    1 punto
  20. Madonna che mi hai riesumato. "Ehi, piccola..." Cuda del 1971
    1 punto
  21. Sempre detto che questa era da ribrandizzare Fiat e venderla col diesel o in versione USA spec.
    1 punto
  22. A me non piace, comunque si vede dai photoshop che Dodge in fondo fa ancora parte del gruppo Fiat.
    1 punto
  23. Va be', per progettare le architetture basta avere il software (che fa il grosso del lavoro "sporco") e il know-how che si può imparare, è complicato ma lo è anche progettare i ponti. Per costruire fisicamente i chip delle generazioni attuali invece ci vuole una montagna di roba che spazia dalla metallurgia alla fisica quantistica alle nanotecnologie, il tutto a livelli estremi. Infatti ci sono centinaia di fabless ma solo tre fonderie al mondo in grado di produrre a 7 nm o meno. Per restare in tema Cina, Huawei possiede HiSilicon che progetta i chip, ma la produzione la fa TSMC a Taiwan. (So che sono OT ma è interessante, eventualmente i mod potrebbero spostare.)
    1 punto
  24. Penso che i 426 litri includano il doppio fondo. Ma non ne ho certezza. Quello che so, è che con il mild hybrid la capienza complessiva si riduce (ma nemmeno io ne ho mai vista una dal vivo, per cui non saprei dire in che misura incida).
    1 punto
  25. Articolo del tutto sbagliato, Tesla non ha eliminato LIDAR che non ha mai avuto, ha eliminato, e solo dalla Serie 3 e Y, il radar anteriore, peraltro un modello obsoleto e dalle basse prestazioni. E il test Luminar risale a gennaio, non è che ora è diventato virale. Ed è stato testato anche di notte: https://www.thedrive.com/tech/43779/this-tesla-model-y-dummy-crash-shows-exactly-why-lidar-matters Il fatto che lo abbia lasciato sulle S e X, smentisce la scusa di Musk che ha affermato che il radar non serve "perchè gli essere umani usano solo il sistema visione", come se il sistema a videocamere Tesla avesse la capacità di analisi del cervello umano e un umano la vista di un set di videocamere cheap a bassa risoluzione che ancora montano le Tesla e che si accecano a ogni piè sospinto. ------------------------------------- La notizia da dare a proposito di ADAS Tesla e bambini era piuttosto questa, quella di un terrificante personaggio del culto Musk, il peggiore, il pregiudicato Omar Qazi, che ha messo annunci per cercare bambini veri da sottoporre al test di frenata d'emergenza al posto delle sagome, asserendo che la Tesla non si ferma davanti alle sagome perchè riconosce che non sono bambini veri, e che lo farebbe se il bambino fosse vero. Il culto è andato del tutto fuori controllo. https://www.businessinsider.nl/a-tesla-fan-tested-out-the-full-self-driving-softwares-child-detection-using-a-real-kid-after-a-video-went-viral-of-it-running-over-a-toddler-sized-mannequin/
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  26. E' in giro da qualche anno, chissà se intanto si è scassata Custom Dodge Challenger SRT Demon Convertible up for sale (whichcar.com.au)
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  27. È sempre una coppia interessante La challenger per me necessita delle strade degli stati uniti, ma è bellissima ancora
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  28. Ma la foto con la fessura bagnata?
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  29. Ma mi sono perso qualcosa io o gli incentivi rimasti valgono per elettriche oppure per plug-in che non superano i 60g di co2? Perché con 15000€ inclusi incentivi non si compra nulla. Manco la dacia spring ☏ SM-G996B ☏
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  30. In considerazione che G26 e costruito sulla CLAR, cosi una archittetura vecchia, in primis fatto per ice e poi modificato per bev, con componenti elettriche attuale per il momento di oggi (Gen5) e una vita non tanta lunga, io non capisco a cosa serve paragonare questa vettura con una futura Alfa bev only con un ciclo di vita tra 2026 e sicuramente 2033. Tutti i concorrenti nuovi per la Giulia Bev 2026 sono gia almeno un step piu avanti - se la Giulia non fara anche questo 1-2 avanti (in paragone di un G26), poi ha gia perso quando esce. Non serve paragonare con vecchi prodotti, serve una valanga di innovazione per essere davanti agli altri.
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  31. ..non Ti posso dire. Secondo me si, perche per contare una immatricolazione non fa differenza se la targa e di TO o BZ oppure EI o CC, ma secondo @stev66 le macchine statale non sono contento, forse lui ha una statistica che separa le immatricolazione civile e quelle statale. Ma alla fine non credo che queste paio di vetture statale fanno una grande differenza per la tendenza totale.
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  32. VW's MEB platform will underpin five Mahindra electric SUVs Mahindra, which is the second customer for VW Group's MEB platform after Ford, will launch its electric SUVs under the XUV and BE brands. Mahindra & Mahindra has unveiled five electric SUVs based on Volkswagen Group's MEB platform as the automaker seeks to expedite its lagging switch to battery-powered cars in India. Mahindra is the second customer for VW Group's MEB platform after Ford, which will begin production this year of an MEB-based electric SUV built in its plant in Cologne, Germany. The Mahindra electric SUVs will be sold under two brands -- XUV and BE, the automaker said in a video presentation on Monday. The vehicles were conceptualized at the Mahindra Advanced Design Europe in the UK. They will be underpinned by Mahindra's new Inglo electric platform, which will offer battery capacity ranging from 60 to 80 kilowatt hours and fast-charging of up to 80 percent in less than 30 minutes, Mahindra said. It did not specify the range of the EVs. More than 1 million vehicles will be produced by the brands over the duration of the deal, VW said in a statement. "The partnership not only demonstrates that our platform business is highly competitive, but also that the MEB is well on track to become one of the leading open platforms for e-mobility," Volkswagen management board member Thomas Schmall said. Schmall declined to provide firm numbers but said that the agreement would translate into a significant operating result that he said would be comparable to a medium-sized brand within the VW Group. Mahindra's VW-based SUVs will be called the XUV.e8, XUV.e9, BE.05, BE.07 and the BE.09. The first of the five electric SUVs will be launched by the end of 2024 in India while other four should be out by 2026, Mahindra said. Mahindra has said it expects electric models to account for 20 to 30 percent of its total SUV sales by March 2027. The company sells some of India's most popular combustion-engine SUVs, including the Scorpio and Thar. Producing a range of clean vehicles is crucial for Mahindra to break the dominance of rival Tata Motors in India’s nascent electric car market. Mahindra is a local leader in electric three-wheelers, but currently sells only one electric car, the e-Verito, despite having a first-mover advantage with its purchase of an India-based EV maker in 2010. India's adoption of EVs has fallen behind other major countries such as China due to sparse charging infrastructure and the high upfront cost of battery-powered cars. Decarbonizing transport is key for India, which is the world's third-largest emitter of greenhouse gases, to meet its goal of becoming net-carbon zero by 2070. In a sign of how the market is getting crowded, Indian ride-hailing firm Ola Electric said on Monday that it plans to start producing electric cars in 2024 with a range of up to 500 km (310 miles) and prices of less than $50,000. (Reuters/Bloomberg)
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  33. Sono gli interni della speedster …credo che gli avanzassero 10 esemplari ed hanno tirato fuori questa…comunque concordo, bellissima. Fossi un proprietario di speedster non sarei proprio contento 🙃 🥶
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  34. Se non altro abbandonano miracolosamente il doppio faro ovale anteriore
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  35. Dalla silhouette all'inizio mi sembrava una Mercedes...
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  36. Con un "giro di vite" netto al trasporto privato sarebbe ancora possibile questo? Da https://www.lastampa.it/economia/2022/08/13/news/il_motore_delleconomia_si_trova_nei_piccoli_comuni_ecco_perche-6199072/?ref=LSHSTD-BH-I0-PM18-S1-T1 Qui il rischio non è solo quello di limitare la libertà delle persone, ma anche di distruggere interi settori economici...... Si vivrà tutti di reddito di cittadinanza?
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  37. A meno che non me l'abbiano tolta di nascosto, la laurea in ingegneria meccanica me l'hanno data nel 1987. Probabile che abbia avuto un pò più di tempo di te per approfondire come si sono evolute le tecniche, e non sono rimasto alle innovazioni IBM come sembra qualcun'altro
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  38. si vede che non conosci cosa stanno sfornando le imprese cinesi nè i nomi nè le università che in Cina stanno sfornando ricerca e anche strutture produttive pilota. ma vabbè, sempre pronto al trollaggio te... Verissimo, citofonare Tesla che in Germania le sue porcate non le ha potute fare. Ma non sono queste le lentezze che veramente contano, sono le mancanze di interesse imprenditoriali e ricerca. Esempi: Samsung fornisce a BMW, Ford, Stellantis e altri le SDI (che prendono fuoco da due anni), da una fabbrica in Ungheria. Perchè non l'ha fatta qualche imprenditore EU con tecnologia EU? La cinese CATL ci sta venendo ad impiantare, sempre in Ungheria, la più grossa fabbrica EU di batterie, un colosso, per fornire le produzioni auto dei costruttori EU. Perchè non l'ha fatta qualche imprenditore EU con tecnologia EU? https://www.asiafinancial.com/chinas-catl-to-build-europes-biggest-ev-battery-plant Il governo spagnolo ha preso accordi per far venire la cinese ENVISION a fare le batterie in Spagna. Perchè non l'ha fatta qualche imprenditore EU con tecnologia EU? https://europe.autonews.com/suppliers/chinas-envision-build-ev-battery-plant-spain Quindi il problema non è avere gli schiavi cinesi o non avere regole ambientali. Non ci siamo interessati di sviluppare le tecnologie, nè di fare investimenti industriali. Sto dietro, come sapete, a tutte le innovazioni sulle batterie e la loro chimica. Non una singola novità arriva da US e EU. E non sono riuscito nemmeno a parlare delle novità che sono già entrate in produzione da costruttori di batterie cinesi. Anzi, ne ho sparse qualcuna qua e là e se ne saranno accorti in 3. Il ritmo dell' impegno innovativo di ricerca subito applicata dei cinesi è travolgente.
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  39. Anche quello dei diritti dei lavoratori è un problema globale. Perché chi non li ha non sostiene i relativi costi e mette fuori mercato gli altri.
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  40. sì, compare la stessa animazione, solo che nelle versioni base alla fine dell'animazione c'è una scritta aggiuntiva: "BAVBONE!!"
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  41. domani piove... 3 giulia a distanza di 100mt...
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  42. 1 punto
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