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Sono gusti, io la Multipla la adoro Letteralmente senza tempo.

Allora... una Thesis t20 a gpl per uso quotidiano, sinceramente mi sento di sconsigliarla. Fonte: ce l'ho. Potrei scrivere un'enciclopedia sui problemi avuti in circa 10 anni (auto presa con 9 anni e 165k km) e 130k km percorsi. Riassumendo: Pro: è una signora capricciosa che quando decide di funzionare ti fa innamorare e dentro è un salotto fighissimo. Contro: è una signora capricciosa che consuma come una petroliera (leggevo di 11km/l, forse in sesta ad 80km/h, se la usi normalmente, da codice, se va bene fa gli 8 ), si rompe qualcosa senza senso compiuto ogni 3x2, giri con la paura che ogni odore/rumore che senti proviene dalla tua auto, negli sfasci non se ne trovano ormai poi molte, quindi addio ricambi (banalmente tamponi qualcuno e devi cambiare paraurti, originale, se si trova ancora, costa un millino, altri 300 la griglia anteriore. Ricambi di concorrenza? auguri). Si, i sedili sono super resistenti, alla soglia dei quasi 300k km solo quello di guida presenta i soliti "pallini" dell'alcantara. Ah, le skyhook anche se non tirano fuori avarie con gli anni e i km si usurano come le sospensioni normali. Se vuoi revisionarle devi considerare un millino, se vuoi cambiarle 850€ cadauna.

Fiat Multipa come sarebbe dovuta essere secondo il suo designer Giolito, se non fosse dovuto scendere a compromessi, in particolare su come avrebbe voluto gestire le luci anteriori, inserendole tutte nella posizione sopraelevata, sotto il parabrezza. Le testimonianze vengono direttamente da lui, intervistato in occasione di questo video tributo alla Multipla (da cui ho preso le immagini). Probabilmente si saranno già viste su queste pagine, ma da quanto mi risulta non negli ultimi tempi: Non so voi, ma questa soluzione mi garba molto di più di quella deliberata, che, parole di Giolito stesso, è il suo unico rimpianto a livello di design. Infatti, da quello che racconta nel video, i suoi ingegneri lo avvertirono che la soluzione di posizionare tutti i fanali sul piano superiore avrebbe creato problemi di visibilità in condizioni di nebbia (cosa che non lo vedeva d'accordo al 100%, ma alla fine dovette accettare la cosa per questione di tempistiche). Interessante anche sentire la sua opinione sul restyling "normalizzatore" del 2005 (it was an useless operation, a loss of money)

Questo gioiellino con i pannelli cadamuro in plastica applicati e un motore derivato da quello da corsa che è derivato da quello di serie [cit.] viene su a 750k euro ormai non vale la pena cercare di interpretare certe logiche di mercato. La questione è che c'è un mercato che rende e chi può ci si butta a pesce. D'altronde non molto tempo fa abbiamo visto una replica della 33 originale fatta molto bene a un milione e mezzo di euro. Macchina splendida ma microscopica rispetto alle attuali e, sospetto, non troppo utilizzabile. Uno splendido soprammobile a parte qualche uscita. Credo che la follia del prezzo (ammesso che sia quello) sia relativa per il potenziale acquirente.

So could this rear view proposal and that front proposal be the same?

dai su che baracca...

Penultimo acquisto... per natale mi sono regalato questo

https://www.instagram.com/sugardesign_1/

Ragazzi - il nucleo del messagio di questa concept non e il disegno (ci sono qualche elementi che si trovera al modello futoro di serie), ma in primis il concetto dimostra il nuovo concetto della interazione tra uomo e macchina come gia dice il nome DEE = digital emotional experience. Dovete non solo guardare le foto ma anche leggere il testo, per esempio questo capoverso:

Non sò perchè ma vedendola ho pensato ad una Lancia... opss cosa ho detto

Questi commenti mi fanno sempre sorridere (scusa il mio pensiero non è diretto a te in prima persona ma al tipo di commento). Aldilà’ dei costi relativi nel fare un modello simile ed aldilà del valore intrinseco (ed estrinseco 🥶), secondo voi uno che può permettersi di comprare un’auto così e che presumibilmente ha una collezione, davvero si fa “spennare”?

Grazie @Maxwell61 per tutti gli approfondimenti. Questa nuova Prius pare proprio interessante, comunque adesso ho capito cosa mi ricordano le sue linee così "pulite", la Mazda 323 F che ho sempre considerato molto moderna.

PRESS RELEASE Sono quasi commosso, un bel concept BMW dopo anni di delusioni totali. Tolte le varie esagerazioni per il CES, è piú o meno un riassunto di quello che vorrei da una berlina BMW per l'era elettrica.

Questa tra 20 anni sarà una YOUNGTIMER di SICURA RIVALUTAZIONE

ma infatti , tutte le auto 20 ennali hanno rogne e rognette, bastano componenti banali da pochi euro per sparare migliaia di euro di riparazioni, un paraolio sul cambio, un raccordo sul clima , un servomotore della ventilazione. Poi la thesis è quanto di piu' strambo ed esotico puoi trovare, la adoro sia chiaro, ma sicuramente molti pezzi sono introvabili

tra tutti questi schermi virtuali, colorati, animati, quadrimensionali .... si può far apparire anche questo?

10 anni dopo in Fioravanti ritentarono il tema pick up...

ripeto non hanno bloccato la crescita dei cavalli ne hanno smesso di farli partorire Semplicemente l'uomo si è adattato alla soluzione migliore ma QUANDO avverrà...per me sono stati 15 anni in anticipo con le previsioni io conosco molta gente che lavora "per le auto elettriche" ma di comprarne una (pur avendo garage ,soldi ecc) non se ne parla manco a colpi. esattamente. Poi io il garage ce l'ho bello grande (ci stanno 3 mezzi) ho il tetto piatto per i pannelli...se dio vuole 2\3 mezzi a benzina da tenere ce li ho...alla fine son cazzi vostri ma siccome mi interessa il benessere generale, penso anche a quello chesta su una palazzina senza parcheggi...che fa?si attacca al tram?(che qua non c'è assieme all'assenza di tanti altri mezzi pubblici) esatto ma pretendere di cambiare tutta europa per nemmeno il 10€ della popolazione mi pare esagerato. ripeto ora le auto inquinano meno...c'è l'ibrido ecc ec...l'inquinamento deve calare per forza. anche senza avere il 100% di auto elettriche. per i tempi di ricarica...la soluzione potrebbe essere quella delle batterie intercambiabili della fiat 120... Vai al "distributore" e ti attaccano una batteria carica.... ma lo vedo sempr epiù macchinoso (per n-mila motivi) rispetto a infilare una pompa e premere erogando il carburante Cioè una benzina bio no?

Si e una nuovo pianale, ma non in senso vecchio solo la parte mecchanica (che sara una skateboard come sempre per una bev-only) ma anche in senso di una piattaforma per la digitalizzazione, rete di bordo, elettronica come accenna questa frase: “With the BMW i Vision Dee, we are showcasing what is possible when hardware and software merge. In this way, we are able to exploit the full potential of digitalisation to transform the car into an intelligent companion. That is the future for automotive manufacturers – and, also, for BMW: the fusion of the virtual experience with genuine driving pleasure,” said Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG. “At the same time, BMW i Vision Dee is another step on the road to the NEUE KLASSE. With this vision, we are looking far into the future and underlining the tremendous importance of digitalisation for our upcoming product generations.” ..al momento non pubblicabile, ma in senso di densita della energia, peso e autonomia un passo avanti significante.

c'è schwarzy, c'è david, ci son gli ah ah e c'è una specie di 156 con la calandra di una fisker karma, boh non so di preciso dove voglia parare ma è piacevole. Il tutto sembra un po' l'atmosfera di ready player one

mah, non sono d'accordo... se prosegue il trend di temperature delle ultime estati secondo me nel 2028 ci saranno parecchie palme e donne nude

Sembra una Peugeot

Anche la 8C era una Maserati GT ricarrozzata e costava il doppio della GT. Oggi una 8C vale il doppio di quanto costava da nuova. La logica dei prezzi delle auto a tiratura limitata, o limitatissima in questo caso, sono completamente diverse ed al di fuori delle leggi di mercato, a cui obbediscono le auto di serie. Inutile cercare il rapporto qualità / prezzo di questa futura supercar Alfa Romeo, perchè trattasi di un'auto riservata ai collezionisti, destinata nel tempo a divetare auto d'eopca ed accrescere ancora di più il suo valore di mercato, altro che fregatura! Questo tipo di auto sono un investimento meglio dei BOT.

La versione a GPL suppongo che andrà tanto quanto quella a benzina visto che le differenze, per di più con un impianto moderno, sono impercettibili ad un guidatore normale. Diverso sarebbe con un impianto a metano, attenzione a non confondersi. Comunque vista la differenza di prezzo di 5 k€, anche io tra le due sceglierei senza dubbio la versione Hybrid, anche se, avendo provato sia il 1.0 Hybrid che il 1.2 fire benzina lo stesso giorno per dei brevi tragitti cittadini (veicoli di un noto car sharing) ho apprezzato maggiormente il comportamento e la risposta all'acceleratore del vecchio 1.2.

Buonasera ragazzi, nel mentre aspettiamo le novità di casa Lancia, io continuo a provare a capire cosa usare del pura zero, immaginandolo su un frontale a caso... è solo un idea.

... direi ibrida... già non si muove, se la prendi a gpl scendi a spingere. Se gli piace la 500... prendi quella. Magari, visto il chilometraggio, cerca qualcosa con almeno il cruise control che aiuta un po' in autostrada. Nel caso si dovesse stufare per lo scarso confort, cosa che non penso minimamente, la rivendi in un amen. Purtroppo le concessionarie si sono ridotte a vendere servizi... altro che auto e, di conseguenza, ecco spiegato perchè ti vogliono rifilare finanziamento, assicurazione, ecc, cc. Se ti propinano tutto il malloppo, rifiuta gentilmente e vai da qualche altra parte. Tieni presente, però, che se fai le mini rate e non hai nessuna copertura, in caso di qualche guaio, sei nel sacco perchè ti dovrai comunque pagare l'auto comunque.

Qualche altra immagine, sempre dallo stesso profilo FB/IG:

Autocar scrive che é lunga 4.94m e condivide il passo di quasi 3m con l'ID Buzz. Io non mi capacito come, partendo da queste quote, siano riusciti a disegnare un oggetto tanto sgraziato. Nell'anno in cui pure la Prius é riuscita a trovare una quadra tra efficienza e design queste cose per me non sono più accettabili.

Noiosa, come tutte le altre sorelle. La vista laterale è agghiacciante.

Per il 2023 ho ceduto alle pressioni sociali e ho scaricato Instagram. Col senno di poi, temo sia stato un errore, influenzerà molto la mia produttività

Per quello sono sufficienti le “luci di posizione” 😉

Comunque, data la maggioranza di pareri contrari al fatto di prendere un'anziana per tutti i giorni, c'è anche da dire che molta gente (e molti stranieri che vedo in Italia) fanno un ragionamento inverso a quello che facciamo in molti, e si comportano così: invece di spendere una cifra considerevole per un'auto più nuova (ad esempio 18.000€ per una berlina di 5/6 anni, la butto lì), spendono molto meno per una macchina più vecchia (magari la sognavano da 15/20 anni) e dedicano una parte (magari considerevole) delle proprie finanze a sistemarla e mantenerla. E la tengono bene, come se fosse (quasi) nuova. Conosco gente che gira ad esempio con la Zafira prima serie e ogni anno si spara un viaggio di 2.300km tutto d'un fiato per andare in vacanza al Paese natale e tornare. Tagliandone impeccabile prima della partenza, e via. Che ne dite? Era giusto per dare un po' di positività

C4 ha venduto nel 2021, in Europa, 64.982 unità (secondo Carsalesbase). 15k in meno rispetto a Ceed e 15k in più rispetto a i30, quasi il doppio rispetto a Tipo. Ora, non è successone chiaramente, ma considerando il fatto che usa una base di seg.B, avranno speso due bruscolini per progettarla ma staranno già guadagnandoci.

Una denuncia per la targa messa al centro nessuno l'ha ancora fatta?

Bellissima questa Peugeot! Scherzo! Che abbiano defenestrato l’intagliatore di paraurti e il saldatore di cromature?

Prima che ai concessionari De Meo pensi seriamente a dare una sferzata alla qualità dell'assistenza e del servizio clienti/area stampa che per esperienza vissuta hanno le caratteristiche dei peggiori bar di Caracas...è inutile migliorare il prodotto se poi non si trova un riscontro nella serietà ed efficienza in caso di problemi e il cliente diventa "santo" nel lottare per comprendere come fare al meglio l'ordinaria manutenzione... Oggi la mia officina di fiducia mi ha avvertito che a fine Gennaio non rinnoveranno il mandato con Renault causa costi di affiliazione improponibili ed oneri/responsabilità sempre maggiori anche solo per cambiare un componente da pochi € in garanzia...sono davvero dispiaciuto della cosa anche perchè fino al termine della garanzia dovrò rivolgermi ad altro affiliato della Losanga per tagliandi & c, con i rischi del caso visto che l'esperienza con le diverse concessionarie e relativa assistenza è stata fino ad oggi pessima...

secondo me se si vuole una macchina di tutti i giorni a questo budget è meglio prendere una panda fresca e bona. Tutte le persone che conosco che hanno provato a prendere un macchinone più anziano, perché costa come una panda,si sono pentiti amaramente. Queste due auto specialmente hanno senso solo come amatore da we.

..almeno per Europa (2022 senza dicembre) direi che le aspettative sicuramente erano molto piu alte in VW, ma un fallimento totale e qualcosa diverso...VW nel segmento bev europeo e leader di mercato

Buon anno a tutti, amici autopareristi! Visto che con l'anno nuovo siamo entrati un passo in più nel futuro reale, ho deciso di usare l'IA per fare un tuffo nel passato immaginario. Visto il clamore suscitato negli ultimi mesi da Purosangue, ma soprattutto le polemiche della serie: "non è una vera Ferrari", voglio mostrarvi in esclusiva direttamente dagli anni '60 una serie di vetture sperimentali note come 330 4x4 Purosangue, commissionate dal grande Enzo con l'obbiettivo di realizzare il suo più grande sogno: una macchina che fosse in grado di parcheggiare agilmente sui marciapiedi.

se per migliorare i bilanci tagli il personale, perdendo elementi importanti e di esperienza ma anche giovani di valore sui quali sembrava avessi puntato, dimostri di avere una visione miope per fare denaro sul breve inoltre se lo fai perchè pensi che lo stesso lavoro lo si possa fare in India od in Africa allora il peso dell' Italia ed il suo know-how si sta riducendo se poi fai lavorare la gente al freddo o nello sporco, o abusi dello smart working, non puoi pensare che lavoreranno bene e quindi rinunci anche alla qualità tutto quanto scritto sopra c'è chi può vederlo come un fattore positivo e chi no ma è senza dubbio la tendenza del momento in stellantis

Tra editoriali e servizi oltre alle prove l’ho trovato più godibile. Articoli più curati, come quello su come doveva essere la Golf 8 o sulle iniziative di mobilità urbana. Si sono presi la briga di testare un’auto rimappata prima e dopo. Probabilmente vogliono dimostrare che i 90 cents sono ben spesi, se gli fa questo effetto che lo portino già a 6,90€ 😁

...ecco la prova che qualcosa di italiano è rimasto!

Vista dal vivo versione Trofeo, blu(stupendo) con cerchi neri e carbonio posteriore

Molto bellina! Per carità, non hanno inventato molto... ma il risultato è gradevole. Con un po' di spessore di lamiera sopra le strisce di fari, sia davanti sia dietro, sarebbe ancora migliore.

Circa il 2100, ti consiglio caldamente di evitare il total black come il mio perche' e' davvero difficile leggere il quadrante...😆 Complimenti per lo Squale, un diver serissimo! Anche se oramai ho smesso do fare immersioni (saranno quasi 10 anni...), anche a me piacerebbe avere un Diver watch professionale, al momento ho un Panerai Radiomir Black Seal (PAM 292) e, nonostante mi piaccia tantissimo, chiaramente e' un orologio da immersione piu' che altro come heritage. Quando sarà' tempo dovrò decidere se cambiarlo per un altro Panerai (Submersible) o se tenerlo ed affiancare qualcosa come Squale, Seiko o Auricoste. Cambiando tipologia, dato che mi manca qualcosa di meno sportivo e piu' "dressy", credo che non appena ne avrò la possibilità, il prossimo acquisto sara' questo: oppure questo

Si ma meglio figa e filante che cessa come la vecchia!

Giulia Coupé? 🤣🤭

Foto live della Volkswagen Phaeton D2 mai nata. 295068101_5259156630834404_1283551319719842611_n.mp4 Fonte: Autogefühl

Penso che una parte consistente del costo elevato delle auto sia la "ridondanza tecnologica". Veramente abbiamo bisogno di un portellone elettroattuato? Siamo così pigri?