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***Citazione eliminata*** Il marketing segue una spinta sociale che ancora nella politica non è accettata, specchio di due generazioni che vanno in due passi diversi. Oltretutto, la pubblicità mostra un mondo "ideale". Un mondo in cui navi di migranti non vengono lasciate affondare, in cui ONG non vengono multate, in cui il razzismo non esiste e nemmeno l'omofobia. Non è il mondo reale, ma il mondo del marketing non lo è mai stato. Se poi il mondo del marketing aiuta delle cause di integrazione, libertà, diritti e benessere, non vedo che problema ci sia. C'è ancora tanto da fare. Un esempio, che mi riguarda: Anti-LGBTQ+ violence in Europe hits decade-high, report finds – POLITICO Conosco varie persone nel branding Lavazza, ti posso assicurare che non è quella la risposta. E ti posso assicurare che l'opposizione è nel caso opposto. Basta prendere il caso Barilla (azienda per cui ho lavorato in seguito alle affermazioni pro "famiglia tradizionale", un altro elemento fittizio, e che sta facendo un grandissimo lavoro di corporate culture). Chiudendo l'OT, dico che questo spot della Stelvio mi sembra orrendo da un punto di vista narrativo e musicale. Voce sgradevole in associazione alla musica e viceversa.

...boh...Imparato parla molto...ma fino adesso non ha fatto altro che parlare.....

Ciao a tutti, primo mini-report . Ho percorso circa 1200 km, un 20% in autostrada, 20% urbano, 60% statali. Inizio dal consumo: pieno su pieno, sono fra i 21 e i 22 km/litro: considerato che la bimba deve slegarsi e che sto ancora imparando a usarla "bene", mi considero ampiamente soddisfatto, anche perché non ho una guida da bradipo. Confermo la prima impressione di grande comodità dei sedili, anche su percorrenze discretamente lunghe. I comandi sono tutti abbastanza pratici e facilmente raggiungibili, senza eccessive distrazioni: per fortuna, quelli touch sono stati ridotti rispetto alla precedente generazione, a partire dal clima , che è decisamente più intuitivo e molto efficace. Un altro pregio del nuovo sistema di climatizzazione è la riduzione dei getti d'aria troppo diretti, il nuovo impianto ad aria "diffusa" fa il suo lavoro decisamente bene: silenzioso e veloce, da auto di segmento superiore. L'assetto è spettacolare, sto gradualmente aumentando la velocità di percorrenza di curve e rotonde e le sensazioni sono di assoluta stabilità e controllo totale. Ho apprezzato la visibilità anteriore: l'arretramento della base dei montanti migliora di molto la visibilità laterale in tutte le condizioni: un piccolo grande miglioramento. In generale, ho trovato l'auto decisamente più "premium" rispetto al segmento commerciale di appartenenza e ho notato un notevole progresso rispetto alla serie precedente, che già non era affatto male. Lascio alla fine le prestazioni, con la premessa che, dopo i primi 50 km, ho dimenticato l'esistenza della selezione "eco": vado sempre in normal, quando serve più prontezza in sport. Rispetto alla precedente Civic diesel, ma anche rispetto alla Lynk&co 01, ho notato una notevole rapidità di risposta ai comandi dell'acceleratore: quando schiacci, schizza via subito, non ha quella latenza iniziale tipica di quasi tutti i cambi automatici. Bella forza, mi direte, qui il cambio non c'è...vero, ma trovatemene un'altra che va così, in questa fascia di prezzo !! In conclusione: per ora assolutamente felice dell'acquisto e convinto della scelta fatta. P.s. Il prossimo mese restituisco la Lynk, siamo convinti di arrangiarci con una sola macchina (più la moto): si tratta di organizzarsi un pochino, ma anche di tenere in tasca 550 euro ogni mese.

Per me la notizia è pessima non tanto per il licenziamento in sé, ma perché ora sappiamo che con ogni probabilità la macchina è sbagliata, non è un problema di assetti non trovati o di ali mal costruite. Progetto da buttare, un altro anno di sconfitte umilianti, e l’anno prossimo si ricomincia da zero.

Concordo, praticamente si avrà l’effetto contrario di quello che vorrebbe il legislatore. In italia si terranno Panda, Punto e similari ben oltre la loro vita utile.

te ne assumi le responsabilità 🤣

E anche perchè oltre a non esserci la F1 ci sono i test del wec!! 🤩

Da pettegolezzi sembra che dietro ci sia il capo design Geely. Costui ha lavorato in Changan per 10 anni ed è passato in Geely l’anno scorso. Curiosamente qualche mese fa è stato annunciato un centro stile Geely in Italia e pare che abbia “assorbito” alcuni ex Changan di Torino. E a Changan non sia andata molto giù questa cosa

... Il pieno di nickel... 😞

😵‍💫 aldilà delle stereotipie tipiche da pubblicità (che esistono da quando appunto esiste la pubblicità), trovo “interessante “ che sta’ povera crista che guida una macchina sia vista come una che che si sente indipendente (perché poi?) oppure come una mantenuta (perché..non può essere una che lavora?) 🥶

No, ci sarà uno di questi Scherzi a parte, non lo so. Immagino di sì comunque.

Nuova Denza N7. Denza era una JV con Mercedes, ora BYD ne ha il 90%. La N7 in pratica è la versione due volumi della Seal.

Dai che ci prendiamo Mike Elliott 😆

No, sei buongustaio.

Io l'ho vista dal vivo e posso dire che a livello di impatto è veramente scenica e lussuosa. Una Tesla a confronto sembra una qualsiasi utilitaria

Moriremo tutti!!!!

ha dato le dimissioni e guarda caso, ha già il contratto per tornare alla McLaren. Era una decisione meditata e presa da tempo, probabilmente assieme all'uscita di Binotto. Quando ha avuto l'ufficialità di poter tornare in McLaren, ha abbandonato la nave. Complimenti.....Sig. Sanchez....complimenti. A prescindere dal fatto....non è il modo di comportarsi. Tuttavia.....siamo nella M...A. Sig. Elkann, porca miseria......si dia da fare per piacere.

Le lotte interne, le epurazioni, a che bello passano gli anni ma in Ferrari non cambia mai un caiser…

le Prossime 2 heritage saranno una basata sulla GTS cabrio con una bella striscia dal fontale alla coda ( capote compresa) una basata sulla turbo con modifiche al posteriori il nick della prima è psychedelic , della seconda whaletail/rebel lascio a voi lavorare con l'immaginazione per quanto riguarda la 992 ci saranno 2 facelift per prolungarne la vita commerciale , un pò come fatto con macan nel caso debbano passare direttamente all'elettrico altri dettagli per i modelli facelit 992 non li posso ancora condividere adesso p.s macan bev rimandata ulteriormente da novembre 2023 a febbraio 2024 ( presentazione)

Questa cosa è veramente terribile. a parte la piattezza di creatività tra un render e l'altro (sembrano simili) a parte la bruttezza dei render (sembrano sciolti) Questa roba qui è la morte della creatività, l'assassinio dello stimolo che ti spinge ad alzarti al mattino ed impegnare la tua giornata creando qualcosa di nuovo.

I think this is the first time that JPI himself is talking about 2 E-seg models

In realtà, che le Superfast costringessero a uscire dall'autostrada era perché ci siamo venduti le autostrade a speculatori privati che non facevano mettere le colonnine in autostrada. Ma finalmente, come spero tutti si siano accorti, la situazione si è sbloccata e stanno spuntando come i funghi. Comunque vedo che tante informazioni che girano sull'elettrico, e sono tanti topici diversi e ognuno importante, finiscono talmente dispersi che i preziosi contributi vengono sprecati e vanno ripetuti ogni volta a fronte di commenti di chi non sa. Forse questi argomenti andrebbero separati, organizzati e evidenziati dallo staff con un lavoro organizzativo sistematico. Non è necessario essere d'accordo con la svolta, visto che è già una realtà e un futuro prossimo da cui non si scappa più. È per far avere una maggiore rilevanza al forum che a me sembra un po' in declino da alcuni anni. Mia opinione.

Più che altro, ci vuole proprio impegno per far sovrapporre così male la traccia vocale della canzone con la traccia vocale della narratrice (o quello che è). Mi chiedo chi si occupi degli spot Alfa perché gli altri brand del gruppo non fanno questi errori.

Changan porta in tribunale Geely. La berlinona (che pare la copia della e-tron GT) ha troppe somiglianze con altri modelli Changan. Qui un estratto

Infatti è scandaloso... queste motorizzazioni sono insufficienti... per avere una gamma completa deve esserci come minimo anche la 95cv per neopatentati

Aldilà del donna o non donna di cui mi importa 0, la musica è al limite dell'insopportabile e la voce narrante è pure peggio. Ma basta hanno stancato, ed è un peccato perchè le inquadrature e la fotografia le trovo azzeccate

Aggiungiamo che le batterie LFP non usano Nikel, Manganese e Cobalto, ma al loro posto il fosfato che è abbondante, soprattutto in Marocco. Mettiamoci anche le fabbriche di batterie in Europa

il più bello per me è ancora questo

Bisogna solo familiarizzare ma i concetti per far uscire qualcosa di bello e scultoreo questa volta mi sa che ci sono Dai speriamo 🤘 Forza Lancia

Francamente non so quante aziende strutturate possano essere un paradiso idilliaco... Penso anzi che in altre scuderie di vertice ci siano pressioni estreme e venga richiesto un impegno al limite dell'accettabile, anche se magari serpeggiano meno individualismo e "politica" che in Italia. Non penso che a Brackley lo scorso anno e in questi giorni si sia respirata un'aria migliore che a Maranello... semi OT io nel mio piccolo ho trovato sempre le condizioni sbilanciate: - coi Jappi organizzazione ferrea ma troppo rigida e applicata male nel contesto tanto da essere contrproducente - con gli Italiani organizzazione "elastica", efficace e anche piuttosto efficiente, ma picchi di eccessivo stress lavorativo per risparmi sul personale e pessima distribuzione dei carichi di lavoro, difficoltà a lavorare bene in team causa personalismi e "politica interna", meritocrazia assente o quasi, scarsa "professionalità" (magari buone competenze ma usate "a istinto"), approccio "emotivo" alle problematiche, però -se ti va bene con Colleghi/Capo- possibilità di ritagliarsi un ambiente di lavoro motivante/stimolante e tutto sommato piacevole - con i Teutonici organizzazione settoriale, pessima/nulla comunicazione e coordinazione tra reparti aziendali, incapacità di individuare e circoscrivere le problematiche e in generale di affrontare qualsiasi caso non sia presente in una procedura predefinita. Un po' meglio gli Austriaci, ma siamo lì. Di contro c'è una grande attenzione/tutela alla qualità della vita del dipendente.

Tutto inutile se non si controlla che il circolante sia conforme al venduto, le auto modificate emettono sino 100 volte più sostanze nocive e cancerogene, e il mondo è pieno di preparatori senza scrupoli pronti a rimuovere filtri antiparticolato e catalizzatori.

Esatto. Orientandosi verso l'elettrico bisognerebbe fare due conti. La tesla SR RWD credo sia a 491 Wltp mentre MG4 sui 450. Aiutaci a capire questo punto e noi ti orientiamo al meglio!

Ma..non potrebbe tornare Resta?

So, it seems like Alfa has changed its plans again: 2 E-seg models coming, a sedan in 2027 and a UV in 2028 https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/359769/new-range-topping-alfa-romeo-electric-suv-rival-bmw-ix

l'ho pensato anche io di andare a cercare questo meme 🤣

Percaritàdiddio spero proprio che non la chiamino così, ho vissuto i miei primi sei anni di vita su un GT 1300 Junior e lo ritengo un sacrilegio

ad aumentare la presa d'aria inferiore oppure bucando la zona centrale del paraurto per la versione termica ci si mette poco quello che mi preme, ed è la mia vecchia solita battaglia contro i mulini a vento, è di sottolineare che non ci si deve troppo innamorare degli sketch perchè poi la realtà delude visto che le proporzioni non possono essere le stesse

Questa specifica discussione la intenderei appunto, visto anche il titolo, per definire il lato "emotivo" della questione...

Ho notato che tipicamente le colonnine superfast, che ricaricano un’elettrica in 20 o 30 minuti, sono prevalentemente posizionate nei centri commerciali o negli outlet vicini ai caselli autostradali, dove c’è ampia scelta di pizzerie o fast food, ma spesso anche di cinema, solo che i film durano molto di più di una ricarica.

Io ho quella di Monza (che poi in realtà é Concorezzo) a pochi minuti da casa....tra l'altro ho avuto modo di parlare con un venditore giovane che sa il fatto suo, mi ispira molta fiducia... Sicuramente il value for money di Superb é superiore, credo che sia una delle migliori sotto questo punto di vista. Io ho una Style, versione ottimamente accessoriata, e sembra di stare su un'Audi. Serie 3 mi dà qualcosa di più come piacere di guida (dell'immagine non mi importa poi molto, però non nego che avere una BMW in garage non mi dispiacerebbe affatto a livello di soddisfazione personale ma non per ostentare qualcosa ad altri).

togliamoci la curiosità

Io infatti non ho paura per le future Alfa (a livello di caratterizzazione), ma di questa B-SUV si in quanto nata con la mentalità di FCA/Manley (vedi Avenger per l'appunto). Temo che ci sarà enorme carry over visibile su questa Mito

***Citazione eliminata*** Se ci sono persone che andrebbero licenziate a calci nel culo, questi sono i responsabili del marketing alfa romeo, tutte le pubblicità dal lancio della Giulia hanno fatto davvero schifo, soprattutto dopo che è uscito il motto “join the tribe”. Ma come gli é potuta venire in mente una cacata simile?

Io mi immagino, o spero, una roba del genere Scusate ma è da un po' che non disegno e sono un po' arrugginito

Non so te, ma io non mi chiuderei mai in garage con il motore acceso, ho il vago sospetto che non faccia bene alla salute. Se faccio la stessa cosa con un’auto elettrica dici che corro lo stesso rischio?

Si 😂😂 potenza del marketing

ah ecco...in effetti la mia da listino stava sopra 50 MA niente bocchette dietro (le ho fatte mettere poi...quella davvero una poracciata)per il resto è abbastnza completa. Su questa nuova le bocchette ci sono su tutte? é una cosa che fa molto più premium di quanto uno pensi soprattutto le donne guardano anche a questo. le famose auto di 4 ruote dove coi soldi degli optional delle audi ci compravi una A1

Ma 45kg di peso fanno veramente la differenza su un'auto stradale? Io nell'ultimo anno ne ho presi 8 già di mio...