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qui è dove la volpe si è sporcato la giacca... ha aperto il finestrino e gli è scesa della vernice addosso

Ne sono certo visto basta venderne 2 per essere già a 7 tonnellate 😬

La barzelletta la ricordavo diversa. Il tecnico giapponese raccontava che per verificare l'isolamento della vettura mettevano un moscerino dentro l'auto e se il giorno dopo notavano che era uscito, andavano a cercare di capire da dove. Al che il tecnico italiano esclamava "Ma lo facciamo anche noi a Torino!" "Ah si?" "Certo, con un gatto."

Era una vecchia barzelletta. Tecnico giapponese e italiano che discutono sui test sulle auto, in particolare sulla tenuta all'acqua delle macchine. Il giapponese fa "noi in Giappone per testare le guarnizioni mettiamo un gatto in macchina la sera, aspettiamo il giorno dopo, se il gatto è morto vuol dire che la macchina ha superato il test". L'italiano ribatte: "ah, si, anche noi utilizziamo un gatto per il test, solo che è diverso". Il giapponese, incuriosito, chiede quale sia la differenza, con l'italiano che ribatte "beh, noi mettiamo il gatto la sera, poi guardiamo il giorno dopo: se il gatto c'è ancora tutto a posto, se è scappato allora facciamo le indagini" (Sono un cane a raccontare le barzellette, comunque era una cosa anni '80, adesso a sentire parlare di gatto morto mi viene il magone solo a pensarci)

E io che mi aspettavo i leak di Ypsilon vista la valanga di commenti...

Tra vernice, qualità interni e palpebra strumentazione, per me i franzosi ci stanno trollando. 600 è la vera erede di Seicento Brush.

L'eleganza, la bellezza e la qualità di e39, resteranno per sempre da antologia. La migliore 5er di sempre.

No, la spalmi di Tigullio con i peperoni, bongustai...sarà di nuovo in versione Pop-STAR

". Come anticipato, la Fiat 600 utilizzata per le riprese in Liguria è la versione elettrica che dovrebbe condividere in tutto e per tutto la meccanica della Jeep Avenger. La base sarà infatti la Stla Small derivata dalla Cmp dell'ex gruppo PSA" bisogna dire che Quattroruote è tenace nel portare avanti le sue idee bislacche sulle piattaforme

Si ma quando hanno pensato questo spot non è che potevano prevedere il futuro con la sfera di cristallo. Non gliene farei una colpa.

Comunque ho un deja vu' sulla modalità di allestimento degli interni di 600 ed Avenger, favorisco...

certo che i tempi sono cambiati una volta in fiat per vedere se le guarnizioni tenevano si faceva la prova del gatto invece adesso si prende il ceo lo si chiude in auto e lo si mette in una pentola di salsa rosa come fosse un gamberetto qualsiasi molto democratico ( tra l' altro si è pure inzuppato la giacchetta ; mi sa che le guarnizioni sono da rivedere ) 😂

si, ma partiamo dal fatto che qui se ne sono fregati del buon senso. Così non c'è adas che tenga. Le leggi della fisica sono quelle

No, serve più il cervello. E gli occhi aperti. Limite 60, strada scivolosa, curva cieca, e sei pure al volante di un’Audi invece che di una vera macchina 😝 cosa mai possono fare gli aiuti se prima non cambi auto 😝 non apri gli occhi, non vedi la segnaletica, non la rispetti, non ti rendi conto delle condizioni meteo, di traffico, della conformazione del tratto di strada e della visibilità… edit (5 minuti dopo) giuro che ho aperto FB e la PRIMA immagine che è venuta fuori è stata questa 😂 che coincidenza! proprietari di Audi: si scherza eh!

Verrà presentato durante la 24h Le Mans questo concept che prende a piene mani delle tecnologie di Toyota nel Motorsport

Mi chiedo ma la Avenger arriverà ibrida a breve? Il 100 cavalli francese ibrido lo monteranno? Per ora non vende.....sarebbe potuta essere un successo con una versione ibrida e sfruttando il premio auto dell'anno 2023 Mi sembra un autogol non prevedere una versione ibrida, magari full come Yaris Cross. Ad oggi senza ibrida non si fanno grossi volumi....basta vedere le vendite italiane e non solo. Elettrica costa troppo e l'autonomia è ridotta. A benzina onestamente non conviene prenderla visto l'andazzo nei centri storici e per i parcheggi. Ho visto che a Torino girava una Yaris Cross ibrida per confronti....

Nella mia percezione E34 (insieme alla di poco precedente E32) fu il momento dove BMW seppe giocare il salto decisivo in avanti (con un grande scarto sulle generazioni di modello precedenti) per consolidare il proprio marchio. Mercedes lo fece un po' prima con W124 e, ancor più sorprendentemente, anche aprendo verso il basso di gamma con W201. Un momento d'oro nella costruzione della "corazzata" triade teutonica.

Io aspetterei di vedere lo spot vero e proprio prima di commentare basandomi su delle immagini di un set.

[ modo mediamente ironico ] Non capite nulla di comunicazione !!! se questo è lo spot pubblicitario della 600 è una citazione a Franco Cerri , che dovrebbe essere morto di recente , hanno usato la vecchia pubblicità dell'uomo in ammollo traslata su una vettura certo che il franzoso ha una faccia da .. da .... [ posso scrivere pirla ? ] Sul fatto che le popolazioni alluvionate non la possano prendere bene , mi sembra che il politically correct imperante sia eccessivo , spero bene che non facciano nessun riferimento ad alluvioni o cose simili e non vedo quale possa essere il problema poi chissà quale è il claim dello spot

E comunque FGA nella merda ce l'hanno portato e poi lasciato fior fiori di manager italiani, eh... per dire. [Fine OT]

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Sì penso che Stellantis ci lascerà sui marchi italiani (tranne Maserati e qualche alfa sui 70k+) la scelta tra interni neri , neri oppure neri.

(cit.) (P.S. Abilità con photoshop che Punto India scansate)

Il messaggio è chiaro, gli devi dare una bella mano di antiruggine (notoriamente colore arancio…). …

Credo che quello in foto sia l'allestimento carry-over

La maggior parte delle auto elettriche hanno la batteria sigillata, in particolar modo quelle raffreddate a liquido. Anche la parte elettrica HV è sostanzialmente a tenuta stagna. Le full-hybrid invece, tendenzialmente sono raffreddate ad aria. Aria che entra dall'abitacolo ed esce sotto i paraurti posteriori, quindi nel concreto l'acqua può entrare, quando sale oltre un certo livello. Succede anche su alcune elettriche, tipo le Lexus UX, le cui batterie sono raffreddate dall'aria+chiller. Anche in questo caso, comunque, per come sono progettati i sistemi HV sulle auto, è improbabile che l'acqua entrata nella batteria HV possa dar vita a configurazioni circuitali tali da mettere in tensione il telaio dell'auto e quindi costituire un pericolo elettrico. Da valutare invece il rischio di reazioni chimiche esotermiche. Concludendo, vista la scarsissima esperienza con questi mezzi, la misura adottata è da prendere in considerazione e servirà da esperienza.

Crossover sportiva di fascia media, è lunga 4.63m con un passo di 2,8m. Offerta solo in Cina, potrà montare due differenti motori benzina: un 1.5 da 204 CV a trazione anteriore e un 2.0 da 230 CV, disponibile anche integrale. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/76982-chn-cadillac-gt4-2023-spy/

Ma assolutamente no! Il 1.4 12v fu un disastro di affidabilità: il cambio con il 1.2 16v (l'86cv gran motore!) fu solo un bene, altrochè.....

Senza contare che di solito quel tipo di conducente, prima cosa che fa, è spegnere tutti gli ADAS.

Di persona la 500E è molto bella, secondo me. Forse seri riuscito a trovare l'unica angolazione da cui sembrano troppo spessi, ma di persona li trovo moderni e lineari....è che sulla 600 sembrano troppo piccoli rispetto al resto del posteriore che sembra troppo mastodontico....bisogna vederla dal vivo

Purtroppo è proprio brutto il culo della nuova 500, molto anonimo e con quei fanali troppo “spessi” e tridimensionali. Quello della vecchia era più semplice e lineare

Posso dire che il cruscotto della Delta mi pare più bello, moderno e fatto pure meglio?

Voglio assolutamente sapere in cosa consistesse la prova del gatto!

non la supera ma la asfalta

Questa resterà la mia preferita forever...., se guardo i nuovi modelli BMW..., lasciamo perdere...😥

Esatto, se c'è un "diversamente furbo" al volante non c'è ADAS che tenga. Dal video si vede un cartello che segnala un restringimento di carreggiata, in quel caso rallenti, non ti metti a superare le auto che rallentano.

ma non è ne carne ne pesce, non eccelle in niente, è una delle tante con plastiche cromate vendute a peso d'oro perchè qualcuno in Francia ha frainteso il concetto di premiumness. DS è nata solo ed esclusivamente in quanto PSA voleva un marchio premium, non ha mai venduto niente di significativo e ora che hanno Alfa, Lancia e Maserati non ha veramente alcun senso di esistere

"Dove andiamo noi non abbiamo bisogno di pedoni" (semicit.)

L'ADAS migliore dovrebbe essere quello che siede al volante....

quindi dopo la fiancata della futura Hypercar dite che posso citare in giudizio Ferrari anche per avermi copiato la SWM che ho fatto finta (per un evento stampa cinese) di aver disegnato?

Ds sarà il marchio che verrà chiuso in Stellantis.

questa è uscita ben prima di Tonale e Purosangue... mi stai dicendo che...

Una LETOSANGUE

Parecchi designer famosi, presi in un momento confidenziale, mostrano di sentirsi meglio di altri e anche un po' delle star. Enrico ha il difetto di non avere filtro e di fregarsene della situazione. Ho assistito personalmente (chissà, probabilmente c'era anche qualche altro parerista, non ricordo...) al pasticcio del trentennale 164 al Museo. Disse cose riguardo Giulia che (in svariati modi, ognuno con le sue sfumature) si son dette anche qui, sul fatto che si sarebbe potuto osare di più (concentrandosi soprattutto sul posteriore) invece di presentare quello che, onestamente, si può anche definire un compitino, siam sinceri. Solo che lo disse a modo suo, portando esempi come è nel suo stile. Non l'avesse mai fatto. La risposta della PR Alfa (a fine conferenza) arrivò puntuale e si trasformò in un incidente diplomatico. Come ho già scritto in altri topic, per me Enrico è un caro amico, ma non voglio certo difenderlo riguardo questo suo atteggiamento. Sicuramente in diverse situazioni un po' più di bon-ton sarebbe stato il benvenuto... anche perchè quel che ne ottiene poi nella vita è di essere antipatico al 90 per cento dei suoi colleghi e di "pagare" in diverse situazioni... come l'essere escluso da certe rassegne, oppure l'essere citato solo in maniera marginale, mentre tutto il resto del mondo del design che le cose le dice solo quando pochi sentono va avanti a cantarsela e suonarsela. Enrico è un personaggio, con i suoi pregi ed i suoi difetti, e "paga" tutto. Ciononostante non ha mai cambiato atteggiamento, nemmeno di una virgola, ed io in questo lo ammiro. Ha detto in passato tante cose "scomode" e a quei tempi era anche l'unico a dirle, tanto che potevano pure passare per sue invidiose "invenzioni", ma va detto che col tempo le verità venute a galla hanno testimoniato che non parlava a sproposito. Prendiamo l'esempio di 156: quando lui da solo sosteneva che ci fosse lo zampino di Giugiaro, si prendeva ai tempi un coro di "buuuh" perchè tutto il resto del mondo del design, Grande Creatore incluso, taceva. In un'occasione si soffermò sulle "unghiate" che stanno sui parafanghi della 156 e che la rendono un'evoluzione delle Alfa caratterizzate dallo stilema tipico di 164, e le definì una intuizione del Giorgetto. Io me ne resi conto analizzando i documenti della design story (il famoso discorso della maquette con la targa DA EE 989, tipica Italdesign, per il quale pure io raccolsi dei "mah"). Poi tornò il silenzio. Sul volume dedicato a 156 pubblicato di recente dalla Nada, leggiamo oggi l'intervista Maurer (pesantemente coinvolto nel progetto 156) nella quale c'è il passaggio riguardo il giorno in cui vennero presentate le proposte al Canta, sulle quali una variante era proprio lo stile della fiancata: con lo stilema "164" oppure con le "unghiate" proposte da Giugiaro. Il CS Alfa spingeva per la variante "164", ma il Canta (cito testualmente) disse "bah... du' palle 'sto scalfo. Fatemi l'altra"... e 156 venne al mondo con le unghiate di Giugiaro. Possono non piacere i modi di Enrico, e ci sono tutte le ragioni perchè questo accada. Ma è difficile che parli di cose che non sa. Riguardo la sua Y ed il successivo restyling, onestamente (sempre facendo la tara al tono) ho condiviso il suo disappunto, perchè il restyling, che non ho affatto trovato sgradevole, ha comunque avuto il difetto di annullare certe caratteristiche che rendevano il design un tutt'uno (ad esempio andò perso l'effetto speculare fra la cuspide di fari e calandra ed il trattamento della parte inferiore del paraurti). Quindi sì, la Y venne snaturata, ma va anche detto che per rinnovarla qualcosa bisognava cambiare. Però quando la disegni la prima volta ed il risultato è omogeneo al 100 per 100, è ovvio che dove tocchi "pasticci".

La nuova Opel Signum, che diamine.

Questa storia del basso margine su auto completamente ammortizzate è una bella favoletta buona per chi ci crede. E poi bisogna vedere quante ne vendono di nuove iper prezzate.

A dire la verità, praticamente tutto il mondo tuning di 20anni fa è diventato "di serie" Cerchi giganteschi, paraurti con prese e sfoghi d'aria enormi su motori ridicoli, lucine varie su griglie effetti di luce negli interni, mega schermi piazzati un po' ovunque. Rimangono solo i mega spoiler poi si fa en plein.