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Intanto a Tichy gli operai...

Per me il prodotto che è uscito fuori è intelligente ed accattivante da tutti i punti di vista. A livello estetico, rompe con le linee classiche che possono andare bene in altri segmenti e per me sono eccezionali, ma non in questo. Giulia e Stelvio sono state disegnate in modo magistrale, con una pulizia di linee che ha permesso di aggiornare pochissimo i prodotti, ancora attuali ed eleganti. La Milano deve recuperare fette di mercato tra i giovani e servono look del genere. Le ultime Mini sono oscene, mentre le altre seg. b non brillano di certo per look ineccepibili. Nonostante questo, vendono. Insomma, ci sta forzare e rompere con linee sinuose ed eleganti che vanno bene in altre categorie. Non capisco cosa ci si aspettava. E' una piccola suv e nessuno compra una macchina del genere per ricercare il piacere di guida puro o per avere sofisticazioni meccaniche particolari. Il look è giovane e mi piace tantissimo la versione della calandra con la scritta storica Alfa Romeo. Dietro è allineata a stilemi riconoscibili e pulita, idem la fiancata. Ormai le auto vengono definite in base a luci e lucette, a led e infotainment... qui c'è di tutto e di più. La Milano dovrà fare numeri e per farli deve essere accattivante come look, modaiola, completa tecnologicamente e motoristicamente, con varie configurazioni di sistemi di propulsione. Ecco, fin da subito qui non manca nulla. Lei, come la Tonale, sono un ottimo compromesso tra tutto ciò che di bello c'è su ogni Alfa (storia, riconoscibilità, design, dinamica di guida comunque affilata, impostazione sportiva etc) e necessità di garantire un prodotto comunque razionale. E' una vera Alfa? no, ovviamente ed è giusto così. Io l'avrei voluta così o disegnata così? ovviamente no ed è giusto così, perché affidare un prodotto così strategico a un appassionato che pensa solo a traversi e linee sinuose ed eleganti vuol dire distruggere un'azienda.

Clamoroso. Il lettering Milano è già da collezione 😂

Per pigrizia riporto due righe scritte altrove rispondendo al pessimismo cosmico di fronte alla nuova Meneghina: "Giovani (de na volta)! In un mondo dove Lamborghini assembla un’ Audi ricarrozzata prodotta in Slovacchia che pare una Cupra, Porsche sopravvive facendo cassoni a Nafta su base Volkswagen, BMW fa uscire linee immonde magari con un tre cilindri su trazione anteriore, questa fintafuoristradina budget col Biscione non la trovo una bestemmia, specie pensando a chi principalmente è rivolta. Poteva essere fatta meglio? Sì, poteva. Ma anche peggio. E’fatta su plebea base altrui? Certo, ma per Alfa è oramai una tradizione. E ben prima di Fiat. E prima anche di Arna : ancora negli anni Sessanta Alfa produceva su licenza una vettura utilitaria francese (pochi ricordano la Dauphine…) quindi questa su base exPSA sarebbe addirittura filologica per l’ “Heritage”… Aspetto le prove ma ho idea che su strada non sia neppure malaccio, potrei anche farci un pensierino come seconda macchina. E lo dico avendo un Busso ed un Bialbero in garage… Dobbiamo aspettarci solo Alfa così in futuro? Mah, le file a comprare la berlina più bella da guidare degli ultimi 30 anni non le ho viste, quindi plausibile qualcuno stia (ri)pensando ai contenuti tecnici da inserire nelle prossime biscionate, ma credo che una chance pure un contafagioli come il Portoghese vorrà dargliela. E allora toccherà a noi appassionati fare il passo. Il peggiore nemico dell’ Alfa Romeo sono gli Alfisti. E ricordate: “L’ Alfa vera ha dda puzza’, e l’ Alfista ha dda puzza’ de l’ Alfa sua". E’proponibile ai tempi fighetti di oggi? No. Allora o ci si adegua o rimangono sempre le storiche per godere di una passione oramai quasi impossibile da vivere con quello che ora è diventata l’Automobile. I have spoken."

Stelvio Giulia

Digerita. Sono pronto per esprimermi. Molto meglio di quanto si potesse intuire dalle prime immagini-francobollo trapelate mesi fa. Meglio di quella bianca vista pochi giorni fa. Lo sapevo: trovatemi una macchina la cui bellezza venga esaltata dal bianco (spoiler: non esiste, perché il bianco appiattisce le linee, fa perdere contrasto e si perdono i giochi di luce/ombra, e quindi sta bene solo sui furgoni, che hanno lamiere piatte per loro natura) Mi piace (non "non è malaccio" o "devo capire bene"; no: è proprio un "mi piace") sì mi piace il frontale. Finalmente una nuova, fresca interpretazione del frontale AR; l'effetto "quell'esemplare unico bruttissimo di Castagna" è scongiurato, per fortuna. Fiancata: promossa. Non doveva essere facile riuscire a fare una fiancata molto diversa dalle cugine pur mantenendo (a quanto sembrerebbe) addirittura la stessa "pelle" della portiera anteriore di 600 (sono d'accordo sull'utente che l'ha notato per primo, bravo!) ma il lavoro svolto è ben riuscito; la fiancata ha le giuste proporzioni e il codino è di dimensioni appropriate. Faccio dietrofront anche sulla critica al montante C, con l'attenuante che (come io stesso dicevo) quella bianca era una preserie senza finiture superficiali; il montante resta la parte meno riuscita della fiancata, intendiamoci; ma con la finitura guadagna parecchi punti: è un'idea quantomeno innovativa fare un unico pezzo con finitura "cangiante", che nella parte attigua alla portiera è opaca (come le cornici dei finestrini), e poi, grazie a quelle righe in rilievo, sfuma in finitura liscia nella parte posteriore, quella attigua al "nolder" liscio e al lunotto; con l'aggiunta del biscione inserito nella trama. Che dire? gran furbata. Magari non bellissimo, ma una gran furbata. Un elemento di discussione, un "appiglio visivo". Posteriore: la parte che mi convince di meno; meno peggio di quanto sembrasse, ma non mi convince appieno. Bene il lunotto rastremato, la lavorazione della lamiera ai lati del lunotto, l'accenno di codino/spoiler, la coda tronca... ma l'insieme mi sembra, non so, quasi triste nel complesso, non so come spiegarlo. Interni: neri, quindi neanche li guardo, per il momento. Mi riservo di giudicarli quando E SE verranno proposti in altre tinte. Motorizzazioni, allestimenti, prezzi: non me ne curo e quindi non li giudico, perché tanto non la comprerei mai. Perché savio.79 non la compreresti? Perché si chiama con il nome di una città italiana, e l'hanno presentata nell'omonima città, ma non è Made in Milan, non è neanche Made in Italy. E' un peccato capitale, ai miei occhi. E' il peccato originale (cioè mente sulla propria origine, niente di religioso) "L'abbiamo disegnata a Torino"* --- E 'sti cazzi??? (* che comunque è un'altra città: ma li preparano anticipatamente i discorsi, o improvvisano a braccio?!) "Abbiamo affinato le sospensioni in Italia" Ah be' allora, migliaia di posti di lavoro garantiti... ah no aspetta, non sarà come in F1 dove gli assetti li sistemano in un pomeriggio, tuttavia... Non entro nel merito della discussione sui prezzi e sul valore: è risaputo che il valore che si può dare a un oggetto è soggettivo, quindi è ovvio che ci sarà sempre chi reputa un prezzo esagerato, e chi reputa lo stesso prezzo consono. Quello che non mi piace, a parte alcuni toni, è che qualcuno si senta di dover giustificare i prezzi "altrimenti la baracca non sta in piedi, e l'AR fallisce" Dato che Stellantis non fa che comunicare con enfasi agli investitori quanto remunerative siano le azioni, quanto utile riesca a creare, quante fette di mercato stia conquistando... io, da consumatore, non starei tanto a guardare a quello che AR può permettersi o meno di inserire gratis in un allestimento, anziché renderlo disponibile con opzione a pagamento; perché il mio compito, da consumatore, non è fare il revisore contabile dei costi e ricavi di AR o di Stellantis. Quindi, sinceramente, mi piacerebbe che tutti guardassimo le cose dalla prospettiva che ci compete, quella dei consumatori, che lavorano per guadagnarsi le due lire necessarie a comprare oggetti voluttuari, e che in cambio di soldi buoni vorrebbero prodotti e allestimenti altrettanto buoni. Tutto qui. Non devo essere io a rendere sostenibile la produzione di una Casa, non è il mio compito. Che ne dite?

Sì, è giunta l'indicazione di utilizzare la pronuncia "iunior" e specialmente che nella targhetta ci sia scritto JVNIOR

A volte veramente è difficile capire gli appassionati….questa e’ una macchina fatta sfruttando le condivisioni e le economie di scala sperando di vendere in maniera accettabile in un mercato affollato ma proficuo. Se le alfa serie non hanno venduto bene credo che fosse difficile pensare di continuare a fare solo quelle e cercare di portare i concetti di Giulia e Stelvio anche in basso. Hanno fatto quello che serve per vendere senza, immagino, spendere troppo. Il prodotto tra l’altro mi sembra in linea con la concorrenza anche premium. Al pubblico di riferimento non credo pesi tanto la piattaforma, lo spazio dietro può non essere in problema importante (vedi vendite di Yaris cross e CHR …). L’auto tra l’altro è caratterizzata bene e costa in linea (o anche meno) di certe concorrenti (Audi Q2 e Lexus LBX) Quello che manca secondo me è una motorizzazione benzina più in alto del 1.2 MHEV da 136 cv, tuttavia se non hanno nulla di adatto… PS - vi prego, CMPine, polacchine, frullini catenati….bastaaaaaa! Dai scherzo, sono termini che mi stanno sulle balle ma continuate pure ad usurarli, mi sono sfogato e mi basta così 🥶

Dai avete rotto con la Captur...praticamente il muso di Milano è un evoluzione di quello di Stelvio. Se evolvete il faro di stelvio pre-facelift come ottica, e seguite la linea luminosa, otterrete quello di Milano.

Pazzesco. Dei peracottari. Tutta la presentazione in pompa magna sulla meneghinità di moda, sfilate, cocktail, deejay per nulla. 😂 Cantarella e Romiti erano due giganti da Nobel in confronto a questa compagine di scappati di casa.

Assurdo, grottesco, ridicolo.

I benchmark non li decidi tu. Li decide chi progetta automobili che ha strumenti ben più potenti e complessi di leggere il listino su quattroruote. Quindi secondo te si progetta una trasmissione ad hoc solo per questa? E la paghiamo pure 15% in meno. Poi scegliamo secondo gusto i pezzi che più ci interessano senza contare approvigionamenti, contratto con fornitori ecc e fanno tutto come piace a te. Vi ho ripetuto e non mi stancherò mai. Le auto sono un qualcosa di più complesso dei Lego.

Niente oh allora ho completamente rivalutato questa macchina ancor di più ora che ha il nome giusto. Alfa Junior é meglio di Alfa Milano. Chi invece non rivaluto é questa dirigenza di clown, buona a parlare a ruota libera e a fare i bisticci con quegli altri di clown. La figura di M é a livello mondiale e questo marchio non lo merita. Voto 0 a tutti quanti.

Milano, Junior, chissene.... Per noi sarà sempre la Centro Stile!! 😂

Ma si deve pronunciare “iunior” alla latina o “giunior” all’inglese? Sono arrivate indicazioni in merito da questo meraviglioso governo?

Vista dal vivo via Verri a Milano. Effettivamente dal vivo esprime una cattiveria e una sportività notevoli. Anche lo scudetto che non mi piace ha un suo perché.

PS: era difficile superare la Ypsilon ripescata nel fiume, e invece...

Per la Ssangyong Tivoli, Ford Torino, Ford Capri, e tante altre non è stata fatta mica una cosa del genere da parte del governo... Comunque, per fortuna il nome non è stato integrato come sulla 600... (Che poi, li la bandierina italiana va bene? E il nome Milano no?) Controsensi....

ha fatto bene a dircelo...non me l' aspettavo proprio

E non appena uscirà di produzione si dirà, "eh non li fanno più i B-Suv come la Milano"

E moh che auto critichiamo per mesi e mesi senza neppure averla vista?

Comunque, ieri sera, classica birretta con amici e salta fuori l'argomento Milano-Junior. Pieno target : 30-35 anni, giovane coppia senza figli, gente con cultura automobilistica pari a zero (infatti lui guida un'A3 e la fidanzata una classe A😈) S, migliore amico dai tempi dell'asilo: "Ho visto la nuova Alfa, bella sportiva!" SKS: "Sportiva? Ma che cazzo hai visto?" S: "Dai SKS, è bella ci sta! Grande, grintosa, bella sportiva" SKS: "Sportiveggiante semmai. Sportiva è altro, qui stiamo parlando di un B-Suv che non è nemmeno grande" S: "Vabbè, ma tu con le macchine sei strano. Ti piacciono sempre basse e larghe" SKS: "Quello è sportiva, bassa e leggera. È una questione di fisica, non ci si scappa" S: "Ma quale fisica. E che tu e X avete altri gusti." (ndr - SKS e X sono semplici appassionati di auto storiche) SKS: "Ma cosa ci azzecca? Un B SUV non potrà mai essere sportivo. Può piacerti per altri mille motivi ma no perchè è sportiva. Ribadisco basse e leggere" S: "Dai, per la gente normale è sportivo" SKS: "Ecco perché il mondo sta andando alla deriva (complemento di bestemmia)...e tu non ci capisci un cazzo!" S: " Cin" SKS: " Cin" Sipario.

Viviamo in un meme 😂 Non ci credo Considerazioni sparse: -tra questa e la Ypsilon le CMPine italiane semi-premium si stanno facendo valere in quanto marketing e attesa del nulla. Speriamo nelle vendite. -Imparato mi pare sempre più inadeguato, in tutto. -MAI, e dico MAI, mettersi contro l'auto voluta da Dio. Queste sono le conseguenze. -Junior vince a mani basse su Milano. -Anche io sostengo la teoria della Ferrari MIlano

A sto punto potevano chiamarla Gingo e riciclavano i fondi di magazzino dei loghi a Pomigliano…

Io apro le scommesse: il nuovo allestimento di lancio adesso si chiamerà Milano, così non dovranno cambiare il nome sul parafanghi 👀 Comunque ha il nome che avrebbe dovuto sempre avere, sia lei che la MiTo

Non fare la 500e anche ibrida (per ora) è l'ennesima dimostrazione che non capiscono una fava di ciò che hanno tra le mani, poiché almeno Mirafiori andrebbe in pieno. Del resto....non ci serviva l'ennesima conferma di ciò.

A me la macchina piace sempre di più, e l'odio rivolto verso di lei è veramente esagerato. Lo sanno anche i muri che è una CMP, motori Puretech ecc ecc, si sapeva da anni non dal giorno della presentazione.... La macchina è riuscita bene, ha alcuni dettagli molto carini, altri molto meno. Ma è perfetta per il suo scopo... Il prezzo seppur alto, è in linea con le sue rivali. Chi la confronta con la Vitara o simili non merita risposta... È riuscita, punto. Sicuramente fosse stata prodotta in Italia con know how nostrano sarebbe stato meglio per tutti, è anche inutile dirlo, ma non è andata così. Anche perché la CMP era bella pronta e non mi sembra sia la peggior piattaforma del mondo a giudicare dai modelli che la utilizzano... Ps. In questa foto la trovo veramente molto molto bella.

Da me è arrivata qualche giorno fa. Esteticamente è la più riuscita della gamma a mio parere, le modifiche sono poche e tutte nei punti giusti. L’interno in pelle/econyl ha una resa ottima. Belli i dettagli color rame, sparsi qua e là dentro e fuori. Ho percorso circa 900 km e devo dire che mi ha entusiasmato (ci tengo a precisare che sono partito molto scettico). Nonostante sia elettrica ha una sua personalità ben definita, è ben bilanciata e fa divertire. Con un utilizzo misto percorre tranquillamente 400 km. Confermo in CC 150 kWh passa dal 20 all’80 in meno di mezz’ora. Prossimamente farò una recensione più precisa, il tempo di conoscerla a fondo.

Comunque anche con la Giulietta avvenne lo stesso, solo che il nome fu cambiato pochissimi giorni prima della presentazione, da qualche parte sul vecchio PC dovrei avere ancora tutte le foto ufficiali con il nome Milano che ero riuscito a trovare scavando nei meandri del sito Alfa A sto punto però credo che il problema sia proprio il nome 😅

Che c'entra lo scudo? Quello è il simbolo Dell alfa romeo non c'entra col nome

Mi raccomando, linee produttive del nuovo Stelvio nell’omonima località (con operai reclutati esclusivamente fra l’1% di popolazione di lingua italiana), e della nuova Giulia a casa di mia sorella (si chiama Giulia), altrimenti non vale.

Tirando le somme: "Non è l'Alfa che ci meritiamo, ma di cui avevamo bisogno". 😂

Hai anticipato l'argomento di venerdì, oggi siamo concentrati sul calcolo del volume d'aria necessario agli occupati posteriori vista l'assenza delle bocchette posteriori.

Però è un bel danno a livello di immagine, Milano è piena di manifesti pubblicitari della fu Alfa Milano e questa settimana c'è la design week... poi dovranno inviare ai dealer in tutta ue i novi materiali di marketing mandando al macero gli esistenti, per non parlare delle nuove targhette da produrre che causeranno un ritardo di produzione immagino. Poi c'è tutta la parte internet, tra i siti e sopratutto le comunicazioni social e youtube, cancelleranno i video evento? lo terranno? i vari post di presentazione dell'auto e tutta la campagna di avvicinamento con le varie città? L'errore è stato fatto all'inizio ihmo, chiamare Milano una bsuv polacca con tanto di presentazione all'ACI è una roba fatta a sfregio, del tipo oltre il danno la beffa, tipica del management di scuola francese. La fortuna di Imparato è che il suo capo è della stessa pasta, altrimenti in un'azienda nomale sarebbe alla porta.

Onestamente il paese ne esce malissimo da sta roba. Una barzelletta. Stiamo pari di un settore che muove PIL e posti di lavoro. Un livello imbarazzante

Ma è vero sto articolo? Hanno cambiato il nome da Milano a Junior? Ufficiale Alfa Romeo Milano cambia nome: ora è Alfa Romeo Junior (msn.com)

La farò molto breve. Se alla fine non avessero fatto lo scudetto in stile simil anni 40 e avessero fatto una versione "comune" in stile tonale, con la possibilità ddi scegliere il colore della cornice, questa Milano sarebbe risultata 10.000 volte meno controversa e alquanto belloccia. Opinione mia. Poi, lo scudo "progresso" col Biscione intagliato lo potevano pure lasciare come optional secondo me, ma almeno c'era anche la versione 100%alfa: bella, sportiva. equilibrata, inconfondibile. Ditemi voi se non ho ragione. Ci voleva nulla.

Ancora ci facciamo le pippe con il numero di bulloni? La ruota sta su con 4 ? Secondo te ti rifanno tutto il mozzo per mettere un bullone in più ? La mia 124 Abarth ha 4 bulloni, sono solo felice così ci metto di meno a cambiarmi le ruote

Andata a vedere live oggi pomeriggio a Milano: l'auto mi piaceva molto già in foto e devo dire che dal vivo fa un'impressione molto bella. È ben piazzata (per quanto fosse posta ad un livello sopraelevato rispetto al punto di vista stradale normale), il colore è azzeccato e dà una piacevole sensazione di compattezza. Purtroppo non mi hanno fatto salire, ma mi hanno gentilmente concesso l'apertura della portiera. Approvata! Piccolo video, che forse aggiunge poco a quanto già visto in rete 6AC58F80-4465-4B94-8316-D1CCEFF3E7C8.mp4 Mi dicono dalla regia che anche il nuovo 1.2 avrebbe qualche problemino per il sottodimensionamento della catena, dovuto al poco spazio a disposizione per farcela stare... qualcuno sa qualcosa in merito?

permettetemi di autoquotarmi comunque preferisco di gran lunga il nome Junior

la 124 Spider GT4, sviluppata nel 2015 per correre nella formula GT4

Molto bella e direi anche ben proporzionata, un design complessivamente emozionante ! 😉

Ma di quelli che insultano, NON UNO è un possibile acquirente, quindi mi farei pochi problemi.

Decenni di storia automobilistica ridotti a continui se se se se e che sopravviverà nel caso in cui un modello molto divisivo e che non ha niente di Alfa farà numeri...che tristezza.

Non ho postato l'immagine per i prezzi 😉 ma per ricordare le meraviglie che troviamo dentro il segmento b suv 😂😂😂😂

non per fare discorsi bolscevichi, ma tutta sta strategia serve solo per far ammucchiare miliardi agli elkann. è un capitalismo rapace e scollegato dalla società civile, che spreme il consumatore, ricatta lavoratori e stati, non produce innovazione. il punto vero è cosa farsene di questi "industriali", non di questi siti produttivi.