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  • Risposte

    • @PaoloGTC solo tu puoi frugare un dubbio che ho da anni: tempo fa alla voce sviluppo della A112 su Wikipedia spuntò che una delle proposte di stile, bocciata da Fiat perché ritenuta troppo avanti, era proprio di Giugiaro e verrà riutilizzata 11 anni dopo per Panda.. adesso l'indiscrezione è stata rimossa da un po', ma considerando che su Wiki può metterci mano chiunque da allora mi chiedo: realtà o bufala?! 🤔
    • Panda a Pomigliano e stato un po il contraltare politico dell'avvallo delle chiusura di Termini. Melfi e passato da Punto a 500x/renegade/compass. quindi in principio, la stessa direzione di riduzione volumi per la quale attaccate Tavares. La storia di Maserati un po a se. A parte che e Grugliasco e non Chivasso, in ogni caso Fiat prese la ex Bertone (gratis... e magari chissa che altro) principalmente per avere i suoi impianti (verniciatura in primis). in omaggio. Sul rilancio maserati ha investito tanto, assolutamente troppo, come per Alfa, per prodotti che non hanno avuto successo per svariati motivi do contenuti (alfa) e qualita (maserati ghibli) e - opinione personale di scarso appeal di design (maserati). Cassino, prodotti a scarso volume e abbandono di quello a piu alto volume (Giulietta). 500e, se lo avesse fatto tavares, avreste detto "che a torino danno l'elettrica che non ha volumi ne futuro".  
    • si grazie io consideravo sempre reti 4g, si tratta semplicemente di dare un senso ipotetico a un range extender che già ho. in effetti per le cifre in ballo e le velocità tanto vale dotarsi di hardware più nuovi e performanti.
    • Stilnovo e Granturismo le ho sempre trovate molto belle. 
    • il futuro dell'industria italiana dell'automobile sarà una sterminata fila di capannoni vuoti messi in vendita su immobiliare.it (ad eccezione di Maranello in provincia di Modena e probabilmente Sant'agata Bolognese in provincia di Bologna).    Non ci sono piani per Pomigliano dopo la Panda e la Tonale / Hornet. Per il resto gli stablimenti italiani saranno "impegnati" a produrre le BEV che nessuno vuole se non sono Tesla (aprire gli occhi e guardare le statistiche senza incentivi) a Cassino forse ci saranno le Giulia Stelvio BEV (se le faranno), a Melfi (forse) le medie BEV di Stellantis, a Mirafiori la 500 BEV e le Maserati BEV 😂 più il Luna Park di Tavares.    I Ceo dei marchi, già sapendo che sta roba non si vende, (perchè qualcuno in Fiat, Francois per primo pensa che la 500 e la 600 Abarth si sarebbe potuta vendere? se è così sono pure scemi) tireranno avanti qualche anno con lauti bonus e stipendi, facendo i video per YouTube e le interviste agli influencer.   Come finira la storia dell'industria automobilistica italiana? Che fra 5 anni le BEV ai prezzi improponibili di Stellantis rispetto a Tesla o alle cinesi, non si venderanno neanche a spingerle, Tavares o chi per lui darà la colpa ai mancati incentivi e i costi di produzione e uno alla volta gli stablimenti verranno chiusi, togliendosi così la rottura di ca22o della produzione italiana dando la colpa agli italiani.  Non bisogna essere un genio per capirlo.  Quanto meno Tavares ci rispiarmasse le interviste sul rilancio di Mirafiori prima di lascare a casa 3000 persone 2 giorni dopo. 
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