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    • Da queste foto si vede che l’attuale eCMP ha una batteria formata da 18 moduli.   Se la versione PHEV mantenesse anche solo i 6 moduli sotto i sedili anteriori ed i 2 moduli nel tunnel avrebbe una capacità di almeno 22 kWh, che sono un buon valore per una PHEV, potrebbero dare almeno 100 km di autonomia in solo elettrico.
    • No grazie!      Cavolo una semplice rotonda a 2 corsie con dare la precedenza non è così difficile da capire. In mancanza di obbligo di svoltare alla prima ci si può posizionare sia a sinistra che a destra a prescindere dalle uscite. Si da' la precedenza a chi sta percorrendo la Rotonda, ci si immette e si prosegue! Se sei entrato a destra ed esci alla Quarta, metti la freccia. Se sei entrato a destra e devi cambiare corsia (quella centrale a sinistra) metti la freccia. Se sei entrato a Sinistra ed esci alla Quarta metti la freccia. Per uscire si mette la feccia. E soprattutto, come su Rettilineo, non si taglia la strada durante il cambio corsia. Chiaro che se conosco già la strada meglio posizionarsi a sinistra se devo uscire alla Terza o Quarta, ma idem se fossimo su Rettilineo 😅. In Rotonda potrei girarci all'infinito, in entrambe le corsie. Questo perché se non si usa il navigatore non si può sapere quale uscita prendere fin quando non si legge il cartello ubicato all'uscita. Qui è meglio stare a destra. Se invece ho già imboccato la sinistra e non riesco ad uscire perché c'è traffico, rifaccio il giro cercando di prendere la corsia esterna. Mettendo la freccia 😅 Ed altro motivo logico, se le entrate e corsie sono 2 ma le uscite sono 4 o 5 per forza che dev'essere regolamentata come una normalissima intersezione! 
    • Classifica aggiornata del sondaggione di AP    
    • Secondo me vanno bene così. Proprio perché il CDS le tratta come qualunque intersezione non ho mai capito perché in molti diano la loro interpretazione soltanto perché una Rotonda è a forma rotonda! 😅.  Cioè se poniamo su un piano una rotonda e la raddrizziamo potremo notare che si tratta di un pezzo di strada con 1 o 2 corsie con intersezione/i e ralativi cartelli. Prima di entrare, durante e per uscire si devono fare le stesse manovre, compreso lo stesso azionamento delle frecce. Che si tratti di rotonda o rettilineo. Più semplice di così!! 
    • Il cambio che andranno a produrre a Melfi è per le Mhev e le Mhev plug-in…. Da comunicato ufficiale. Quindi penso che infileranno delle batterie un po’ più grosse e il motore elettrico sarà integrato nel cambio.
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