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Ma che cosa s'intende per "piattaforma adatta" ? In Polonia hanno portato una piattaforma francese: pianale, motori, ciclistica, interni, tutto ex-PSA in uno stabilimento dove prima si produceva roba FCA. Mi domando, ma la stessa cosa non potevano farla in uno stabilimento italiano? -
da KimKardashian · Inviato
Vista dal vivo tutta nera, mi ha colpito quanto fosse anonima sembrava un’Astra allungata. -
da Jack.Torrance · Inviato
Piccolo OT. Ne ho vista una ieri una sulla E45. All'inizio non capivo cosa fosse. Devo dire che su strada fa una gran bella impressione. -
La Fiesta in generale gli piace, perchè comunque ce l'ho io da tre anni e sinceramente non posso che parlarne bene. Gliel'ho anche fatta guidare e gli è piaciuta. La versione Active potrebbe essere un'opzione, ma il problema è sempre il solito, ovvero che lui vuole solo auto nuove, niente usato, e purtroppo la Fiesta non la fanno più. @angelogiulio provincia di Varese, ma non cambierà mai idea sul fatto di volere solo un'auto nuova, su questo proprio non ho dubbi! -
da poliziottesco · Inviato
Faccio hackeraggio di questo topic per non aprirne uno apposito, tanto alla fine si tratta della stessa auto. Dopo poco più di 3 settimane di utilizzo della mx5 (percorsi circa 800km) non posso che ritenermi soddisfatto. Ovviamente c’è da dire che avendo avuto in precedenza una MX5 NB.1 1.8s and una 124 Abarth, complessivamente sapevo cosa aspettarmi, la MX5 è sempre lei con i suoi tratti caratteristici. In questo caso però non avevo mai provato una ND 1.5 e questa l’ho comprata a scatola chiusa. Il motore è ovviamente scarso come cavalleria ma ha tutti pregi già descritti, non ultimo il fatto di essere allegro nel salire di giri. La Mazda rispetto alla 124 Abarth oltre alla potenza minore ed alla erogazione diversa, è anche più soffice (la differenza non è tanta ma tende decisamente a rollare di più in curva). Una differenza grossa (e forse l’unica veramente negativa) è l’assenza del differenziale auto bloccante, in uscita in curva si nota parecchio ma alla fine nella guida tranquilla non risulta un problema. Per Il resto solite note già date per la 124, la pozione di guida è troppo rialzata e lo sterzo ha un punto morto al centro… tolto questo, piccola sportiva sempre fantastica, leggera, cambio manuale piacevolissimo, trazione posteriore, capote facilissima da aprire e chiudere, economica da acquistare e mantenere, cosa chiederle di più … Io la uso come daily affiancando la Yaris GR, avendo poi la 718 Spyder come auto da weekend, raduni, tour in UK o Europa.
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