Utenti Online
723 utenti online adesso
-
-
-
-
-
-
Ospite
6 minuti fa
-
Ospite
6 minuti fa
-
Ospite
6 minuti fa
-
Ospite
6 minuti fa
-
-
-
-
-
Ospite
6 minuti fa
-
-
Ospite
6 minuti fa
-
-
Ospite
6 minuti fa
-
-
Ospite
7 minuti fa
-
-
-
-
-
Ospite
7 minuti fa
-
-
-
-
Ospite
7 minuti fa
-
-
Risposte
-
-
-
-
Se i giochi sono fatti e si è optato per andare full Ev, Macan o non Macan quello è. Comunque uno Stelvio cosa può fare? Un 50% di Macan? Ad ogni modo se un gruppo come Stellantis , con gli utili che macina, non può permettersi per il suo unico marchio premium di fare diverse alimentazioni questa volta deve uscire con una Stelvio allo stato dell'arte. Si è deciso di puntare solamente sulla BeV, bene ma deve uscire una versione senza compromessi, quindi evitare i "questo lo aggiungiamo dopo" dell'era marchionne e il "questo lo leviamo prima " dell'era Tavares. Il cliente deve avere delle ottime motivazioni per non scegliere una Model Y sull'elettrico o una tedesca/svedese/giapponese sulle ibride. Poi che entri nella testa il concetto di Leader e follower... Alfa romeo è un follower, quindi si o costa meno offrendo le stesse cose, o costa uguale ma offre di più. Perchè sento spesso dire che ingiustamente il cliente siccome è alfa romeo si aspetta di pagare meno di una Bmw. Però non è questione di ingiustizia, è questione che in Bmw, Porsche, mercedes etc nel prezzo di listino è compreso anche il nome e il blasone. Quindi una Bmw che costa 60.000€ è un auto che costa 53/54000 euro + 6000 di nome , valore quest'ultimo che Alfa romeo non ha all'estero. -
I post relativi al discorso cambio - auto elettrica sono stati spostati in questo topic
-
-
Discussioni
