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    • Io continuo a sostenere che le lacune son Vantage non sono estetiche... anzi! Se però i designer della casa stanno pensando e lavorando ad una normalizzazione della calandra, magari in stile DBS SL vuol dire che i concessionari riportano giudizi sfavorevoli in tal senso. Ecco forse una versione come quella standard attuale sarebbe stata più coerente se accompagnata alla sigla AMR.
    • a me il frontale di ispirazione Vulcan piace molto, tuttavia ritengo che inserendo una cornice interna eventualmente con un colore a contrasto possa diminuire  visivamente l' ampiezza della griglia. Magari aggiungerei i tipici "denti" che si sono visti sulla Vantage V12S ed anche sulla CC100 Speedster concept  Vediamo che modifiche apporteranno i designer ufficiali AML 
    • Sarebbe interessante capire, in proposito, se col passaggio da una mobilità a cavallo ad un'altra in automobile, e con la conseguente riduzione di cavalli in circolazione (o almeno, presumo che oggi ne circolino ben meno di un secolo fa), le competizioni coi cavalli siano state influenzate in qualche modo.   Ma potrebbero essere presi in considerazione anche altri fattori (di cui, lo ammetto, sono abbastanza ignorante, e se qualcuno è più informato, gliene posso solo essere grato):   - maggiori norme, anche di tutela, dei suddetti cavalli; - diversa percezione sociale degli animali (dubito che oggi l'impiego di animali per manifestazioni sportive, venga considerato, accettato o tollerato socialmente come anche solo mezzo secolo fa).   Se il mondo dell'auto va verso l'auto elettrica, e i costruttori devono necessariamente orientarsi verso di essa, non vedo come il motorsport possa sottrarsi ad essa. Non avrebbe nemmeno senso che gli venisse concessa una simile deroga, almeno per come la vedo io.     Andiamo verso un'auto elettrica, che si guida autonomamente se non da sola, e più piano, con sempre meno diffusione di veicoli di proprietà e più car sharing per inquinare di meno.   Che c'azzecca un motore a combustione su di giri e di decibel con tutto ciò? 
    • Comunque vedere il Pandino in un video di Joseph Kahn fa un po' impressione. Lui è regista di numerosi e famosissimi video musicali e ha lavorato con Britney Spears, Lady Gaga, i Backstreet Boys, Mariah Carey ecc. Certo, Ava Max non è al livello di nessuno di loro, ma si nota giá da questo il posizionamento che vogliono dare alla Panda (da Rovazzi a Ava Max)
    • ecco qui qualche foto che girano in rete da una settimana, una casa propone una modifica aftermarket sia per il frontale (griglia, i fari rimangono quelli) che per il posteriore (una targa ed estrattore)    non so nulla di più, ra l' altro  auto vere modificate non se ne sono viste  Nonostante con le modifiche proposte risulti molto piu' digeribile per i palati piu' tradizionali, a me sembra un cambiamento fin troppo retrogrado.    A me il posteriore piace tantissimo cosi' com'e' , con l' estrattore cattivo e prominente ed i tubi di scarico (singoli o gemellati) che fuoriescono grezzi, senza alcun abbellimento cosmetico. Lo trovo un aspetto molto racing.    Per quanto riguarda il frontale, Startech a Ginevra ha proposta una modifica 
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