Raxiel

Hai fatto bene, a 1200km si incomicia a fare qualche sparo qua e là e stò motorino dà soddisfazioni. 12,8km/l di media per ora, su questi 1200km, dai 1500/2000 giri ai 6000 non molla un attimo:§

Sono belli, per ora non sembrano molto sporchevoli. Siamo sui livelli dei sedili normali. Concordo con Stefano, la pelle da un bel effetto all interno, stà quasi bene con l ecopelle dei pannelli porta:D La pelle+microfibra e la pelle+cuciture rosse sono le due configurazioni in cui i pannelli porta guadagnano di piu essendo in coordinato imho

Avevo letto male, avevo capito che la domanda era se il m-air della Mito QV ero lo stesso di Giulietta. Mi ero perso la parte del suono. Non ho mai sentito Mito QV da vicino quindi non saprei rispondere mi fido di voi. Sarebbe anche giusto cosi, le due QV devono avere un suono diverso dagli altri motori:D

Credo sia lo stesso. Il motore ovviamente è lo stesso, rapporti e varie non lo sò. Dai dati a catalogo perde solo qualche decimo dallo 0-100 rispetto a quello di Mito per dire.

dormo in macchina..

E' ovvio che il 235cv è un altra cosa. I rumori alla tramissione si ci sono, stessi che aveva la mia Polo. Andranno a posto. Oggi prima mezza sparatina in D fino a 4000 giri, bhe...:idol: Sono a 850km, ancora un paio di giorni e poi nel weekend farò le prime accellerate come si deve.. Lo sento un giorno si e uno no il TS 120cv, ci salgo ormai da 3/4 anni, per me niente a vedere

Io sarei piu sul secondo motivo che per il primo. Il 1.4 170cv ha un rumorino niente male, si difende egregiamente. Però la vorrei 2mm piu bassa:D

Qui la patata gira totalmente in 500(tantissime)/mini/smart, qualcuna Mito. 147 poco o niente

Bhe io ti dico che faccio sempre la strada piu lunga per arrivare alla metà da quando ho Giulietta, mi piace proprio impugnare quel volante e guidarla, e anche starci dentro, vivere nei suoi interni. Oh è la mia prima Alfa Romeo, ho guidato 156 e Gt anche per abbastanza tempo (156 per un 7/8 mesi la dividevano io e mio padre), e ne sono pienamente soddisfatto. Se mentre aspettavo Giulietta qualcuno mi avesse chiesto cosa mi aspettavo da un AR gli avrei detto per filo e per segno quello che mi stà dando Giulietta. Sarò giovane e non avrò vissuto le "vere" Alfa Romeo, nulla da dire, ma se Giulietta non decade negli anni tra magagne e interni, hanno guadagnato un cliente che tornerà da loro quando dovrà cambiare vettura

eh va bene dai ci provo ESTERNO: A me Giulietta è sempre piaciuta, quindi non trovo nessun difetto pesante alla linea esterna, anzi piu la vedo piu mi piace. I fari bruniti stanno da dio, il posteriore è veramente azzeccato, forse l unica cosa che si può trovare da ridire è un po troppa bombatura sopra la ruota posteriore, poteva essere piu snella e filante, però parliamo di un difetto che personalmente ho scritto quasi esclusivamente per trovare anche qualcosa che non andava eh! Allineamenti perfetti INTERNI: Bene, dopo mesi e mesi a leggere sulla rete bhe, pensavo molto peggio!A differenza della linea esterna che mi è sempre piaciuta, degli interni mi sono proprio innamorato in questi giorni. Rifiniti molto bene, assemblati ancora meglio, nessun difetto riscontrabile per ora. Effetto molto moderno / sportivo / elegante la plancia in alluminio. Radio molto bella dal vivo, zona climatizzatore molto importante. Cruscotto bello, a me piace parecchio, poi di sera l effetto è ancora migliore. ANche i tastini dei fendinebbia, retronebbia etc etc mi piacciono. Mi piace molto azionarli, li trovo interessanti e ben riusciti. Note negative degli interni sicuramente i pannelli porta, che nel mio allestimento (pelle cuciture rosse + microfibra) non stonano, ma con il tessuto o con la pelle rossa/tabacco sono un colpo nell occhio. Insomma sono abbastanza cheap, fortunatamente cosi sedili in pelle scura maschera l effetto. Potevano essere rifiniti meglio con qualche inserto nella zona ecopelle. Bella la maniglia lucida, meno bella la pastichina dove alloggiano i pulsanti dei finestrini. Altra nota negativa il cassettino porta oggetti. Un po fragile al tatto e un po scarno alla vista. Quello di Mito mi sembra piu robusto. Non che non faccia il suo lavoro, però da la sensazione di essere un po "leggerino". Sulle plafoniere non mi soffermo, non sono un problema per me, mi piacciono anche se quella posteriore fa molto Fiat Uno anni 90;). Poggiabraccia molto comoda per la posizione che ho trovato. Sono alto 1,93 e stò comodissimo. E' la prima vettura dopo una Polo, una Gt e una classe A che non mi fà venire mal di schiena dopo 1 ora di viaggio. Promossa a pieni voti da questo punto di vista. Cassettino porta oggetti sulla plancia molto comodo e all apparenza solido, non come quello della Polo che era agganciata in maniera troppo debole e ad ogni buca si apriva. Zona tunnel discreta, mi piace, i materiali potevano essere migliori. Prosciutto non mi dispiace, lo trovo decisamente piu "inserito" nel contesto di quello di Mito. Volante anche questo non mi fò ribrezzo, anzi mi piace molto. Zona pedaliera..ho un 44, qualche volta tocco dentro il freno e l acceleratore insieme, ancora devo prendere le misure. Chi diceva che erano abbastanza vicini, aveva tutto sommato ragione. Chiusura delle portiere molto solida. Meccanismo chiusura specchietti elettrici, molto silenzioso e funzionale. Climatizzatore ottimo, rinfresca in un attimo. Baule spazioso, perfetto per il tipo di macchina. Portaoggetti posteriore molto attrezzato, direi da categoria superiore, con il doppio portabicchiere. Altra cosa degli interni. La parte sotto lo sterzo è fatta male, proprio progettata, non assemblata. E' proprio stata pensata un po alla minchia, per il resto non si vede per nulla però sono un autoparerista quindi ho scrutato tutto per bene. Comunque è assemblato molto bene anche quello, solo che lascia un po a desiderare come è stato pensato MOTORE: Bhe qui posso dire poco. Ancora sono a 500 km com tirata massima a 3500 giri in sesta per un sorpasso. Voglio fare con calma, le prestazione me le gusterò poco per volta, voglio rodarla bene. Certo venendo da una polo accellero in sesta e mi sembra di volare, ma ultimamente ho guidato per 2/3 settimane un GT 1.9 jtd e questo della Giulietta spinge decisamente di piu. La differenza tra N e D si nota anche a bassi giri, non vedo l ora di poterla spremere un po. Del cambio ne sono innamorato, venendo dal cambio simil SCANIA della GT questo è preciso e corto, molto sportivo e performante. Frizione comoda, anche qui netta differenza da quella della GT. Proprio un altro mondo. Buoni i consumi, stò andando piano ma ho sempre il clima attaccato, e il motore slegandosi consumerà qualcosa meno. Insomma facendo la tara e una previsione futura direi che ha degli ottimi consumi. Come sulla prestazioni aggiornerò fra qualche tempo GUIDA: Oh, che vi devo dire. A me piace, ma tanto tanto. Sono innamorato della guida e dello sterzo della GT, questo è un altra cosa, ma il divertimento è identico!E avrò guidato il 20% del tempo in D!Anche andando a bassi giri è proprio bello prendere le rotonde, fare le curve, sentire la stabilità del telaio e come risponde la vettura. E' diverte, estremamente diverte. Sono 3 giorni che passo il tempo in macchina guidare. Non scenderei piu!In N anche in manovra mi trovo forse piu comodo che con la Polo. Sembra leggerissima e entra nei parcheggi o ti allinei ai marciapiedi come fosse una smart. Sensori posteriori utili, molto. Piu aumenti la velocità piu anche in N si indurisce il volante, e viene il bello. Diventa già discretamente appagante per una guida cittadina, il D cambia la macchina completamente e si ha un settaggio votato tutto alla sportività. Insomma ragazzi per me promossa, dopo tutto questo tempo che seguo Giulietta in internet mi aspettavo di peggio, decisamente, ormai mi ero convinto che era una macchinaccia. Il contrario!Ne sono piu innamorato di quando l ho vista, tornassi indietro la prenderei a Marzo altro che Aprile! Concludo dicendo che sabato ho fatto provare Giulietta ad un mio amico che ha 147 da 4 anni. Bhe salito gli ho fatto fare un 30 di km, in N e in D, senza tirare ma se li è fatti. Bhe intanto ha detto che fra 2 anni incomincierà a guardarsi in giro per cambiare la macchina e la Giuly QV è l obiettivo principale, secondo mi ha detto che ha ritrovato tutte le sensazioni che prova sulla 147. Guida, feeling, sterzo (in D), e ha promosso rispetto alla sua il cambio, la frizione.

sardegna, vicino a porto torres. 19-30 Agosto

Tratto extraurbano di 200 km stamattina, media 15km/l

90% urbano, 10% extra

Se la porti ti resettano al centralina, però cambia poco. Ti scompare la spia ma il problema ancora non è risolto. L aggiornamento ancora non c'è. Portagliela in modo da far segnalare l errore ad AR, ma non lasciargliela tanto non serve. La spia può essere che ti scompaia da sola dopo qualche ora/giorno. Le ultime parlano di un aggiornamento di centralina, ci stanno lavorando e stanno raccogliendo tutte le segnalazioni per rilasciare un aggiornamento risolutivo. Nulla di guasto;)

tranquillo, purtroppo è un problemino risaputo fra queste prime vetture. Vai all assistenza, dal tuo concessionario e digli il problema e di mandare la segnalazione in Alfa Romeo. Ti aggiorneranno la centralina e per un po non uscirà piu. La tua segnalazione servirà per capire il problema visto che da quanto si dice c'è in ballo un aggiornamento di centralina che risolverà il problema. non è nulla di guasto.

350km, i consumi stiamo sui 12km/l

Qualche commento alla mia Giulietta, visto che aspettavi foto e recensioni?

Si per me si. Insomma io ho fatto 300 km a massimo 2000 giri e sono andato via tranquillo, senza la minima rottura da dire (mamma vorrei spingere per andare un po di piu). Insomma guidi bene anche sotto i 2000, spinge bene, ovvio piu schiaccia, piu sale, piu tira:mrgreen:

Sei sicuro a 2.500 giri?A 6.500 inizia la zona rossa... comunque spinge bene, spinge bene sempre. Questa è la mia impressione ora. Quando l avrò spremuta un po dopo il rodaggio sicuramente saprò dirti meglio come va:D

Ci sono delle foto in giro per il thread. Bisognerebbe vederlo dal vivo. Io l ho visto di fianco alla mia, bello, preferisco il mio comunque. Li si va nell ambito dei gusti personali. Personalmente visti tutti, appunto, dal vivo nello stesso momento, il bianco è il grigio magnesio sono il top. Il rosso nuovo e il nero appena sotto. Antracite, argento e blu un paio di gradini piu in basso. Forse l argento con un bell allestimento guadagna rispetto agli altri due Piccola curiosità...mentre il venditore mi stava consegnando l auto mi ha detto che da Mercoledi, giorno in cui è arrivata la macchina, 2 clienti l hanno prenotata di quel colore, dopo aver visto la mia parcheggiata li fuori sotto i tendoni. In piu mi ha aggiunto che era la prima che vedeva Magnesio e non pensava fosse cosi bello dal vivo nemmeno lui

Yes Eh ma posso metterla qua? Bhe la macchina...., per ora ho fatto 300km e per me è stato un acquistone. Splendida, colore personalmente azzeccato, non è passionale come un rosso, magari non attira come un bianco ma fà la sua porca figura, ha un non sò che di aggressivo ed elegante nello stesso momento. Lo consiglio a tutti, con il bianco, per me il migliore, avendole viste di tutti i colori in fila parcheggiate una di fianco all altra. (ovviamente escludendo il Competizione!) Per il resto si guida che è un piacere, bestemmierò, ma non rimpiango la Gt che ho usato nell ultimo periodo (non mia, ma in prestito visto che io sono senza auto da 3 mesi) Ho messo un paio di volte in D e già non vedo l ora di poter tirare per bene Non sono mai salito sopra i 2500 giri e i 100km/h di velocità, il rodaggio voglio farmelo per benino. La macchina piace, piace molto e attira. Ieri passando in un paesello che ha un bar molto frequentato che dà sullo stradone principale ho attirato l attenzione di un gruppetto di 10 ragazzi. Ero fermo al semaforo e uno di loro chiamo gli altri dicendo "guarda la Giulietta", tutti si sono girati e hanno aspettato che passassi, e continuavano a guardarla fin quando non sono sparito all orizzonte. Ovviamente io sono passato moooolto piano...cosi han potuto vedere i cerchi e le pinze rosse...insomma me la sono goduta la scena:mrgreen: Poi le classiche domande quando ti fermi al benzinaio o a lavare la macchina (si perchè ho preso qualche goccia di pioggia e allora sono andato a risciaquarla). Problemi zero, avarie zero per ora. Blue&me settato e funzionanete, start&stop pure, usato qualche volta. Interni fatti bene, veramente bene, nessun errore, finiture ottime!Anche fuori allineamenti perfetti. In conclusione, soddisfato?No..molto molto di piu, non c'è una parola per descriverlo. Ogni giorno mi alzo con un piede diverso sapendo che salirò sulla mia Giuly finalmente!!8-) Ovviamente sono esagerato ma capitemi, è un traguardo dopo mesi e mesi, anzi un anno che seguo l uscita di questa vettura:D:D

Guarda ieri sera ero con uno che ha un A3, un altro che quando gli avevo detto "ho preso Giulietta" mi han detto, occhio, sempre Fiat, io sarei andato su Scirocco. Bhe l han vista, ci sono saliti, li ho portati a fare un giro e han detto che è splendida, veramente veramente una bellissima auto. Insomma attira anche l attenzione, ovviamente c'è ne sono poche in giro quindi è normale che qualcuno si giri. Però ripeto, acquisto ultra azzeccato

No assolutamente.. ..oggi ho messo per la prima volta in D, senza superare i 3000 giri...bhe...da non starci nelle mutande personalmente... ..contate che vengo da una Polo scrausa...per me questa è un astronave:D:D:D

mwuahahahaha la Polo non aveva i montanti con lamiera a vista...... ....no scherzo li aveva anche lei. :lol: No a parte gli scherzi per ora è spettacolare, ma è ovvio che la penso cosi quindi mi dilungherò in recensioni solo quando l avrò provata per bene, e spinta anche per bene. Gli interni sono tutti perfetti da quanto ho visto. La parte sotto lo sterzo potevano proprio farla meglio in fase di progetto, per quello che si può è assemblata bene. Comunque non ci cade l occhio, devi andare proprio a cercarla quindi va bene cosi:D