poliziottesco
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Riguardo al fattore obbligo di utilizzare la rete di assistenza ufficiale, credo che anche in passato si sia notato che, generalmente, il costo manodopera Kia non fosse poi piu' alto rispetto ad un indy. In generale cedo che le variabili in gioco sia tante. Ad es io sulla 123d non mi fiderei di farci mettere la mani su da un generico, ergo ho preferito prolungare la garanzia andando dall' ufficiale. I costi salgono pero' mi sento piu' sicuro. Tuttavia su un'auto come mx5 non mi sognerei mai di andare da mazda, dato che: 1) anche una scimmia saprebbe metterci mano 2) i garage che si occupano di mx5 o giappe sportive sono piu' numerosi dei pubs -
I fattori in gioco devono essere molti. In UK Vauxhall e Citroen offrono 5 anni di garanzie su modelli nuovi (anche qui credo sia una offerta dettata dal crollo attuale a carico dei due marchi), Toyota da una vita offre 5 anni standard. Mai vista una cosa del genere da parte dei tedeschi a Fiat.
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Quel vino deve essere una cosa divina, esigiamo maggiori dettagli! Divergo un attimo solo per citare una cosa che finalmente sono riuscito ad abbinare ai carciofi senza storcere il naso strana birra italiana dal gusto belga, piacevole abbinamento con il metallifluo vegggetale..
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Bella sfida. Devo dire che sono molto curioso di vedere cosa potrebbe venir fuori anche da Alpine, la vecchia da bambino, al pari di Alfetta GTV mi affascinava tantissimo, complice anche il fatto che in giro qualcuna se ne vedeva. La Alpine era proprio sfiziosa, questa nuova vettura almeno, nelle intenzioni che si evincono da queste dichiarazioni, sembrerebbe votata ad essere sulla stile dell' antenata, il che la renderebbe decisamente diversa da 4C. In terra Renault-Caterham il tutto e' molto nebuloso, per ora almeno su 4C si capisce che sara' in un certo senso assimilabile ad un giocattolo/terza macchina, roba improntata su questa filosofia...
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Attenzione che il tutto potrebbe derivare da una traduzione "ad cazzum". Il testo originale diceva
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OT/ basti pensare che tra le cabrio/spider piu' vendute in Italia negli anni possiamo annoverare roba tipo Citroen C3 Pluriel, i vari orrori CC e la 500C... /OT
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Su Yaris caio aveva valutato 1.4 diesel, la 1.0 era stata citata in vista di una trasformazione GPL che pero' veniva considerata con qualche dubbio.
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Concordo sulla cessagine di TR7/TR8, sopratutto considerando le bellezze che le avevano precedute in casa Triumph. In generale le auto "Wedge shape" non le ho mai trovate gradevoli, inclusi i modelli TVR.
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X151 se non ricordo male.
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In aggiunta alla fortunata Conti GT, nel mirino hanno anche le prossime generazioni di Maserati GT e GC.
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Quoto Edolo su Mito QV con sospensioni elettroniche. BMW 130i se portata senza andare sulla line rossa non consuma in maniera eccessiva, tuttavia ha dei costi di gestioni superiori a quelli di Mito QV. Sempre su 130i l'auto e' dinamicamente un po' grezza ma non e' pericolosa anche perche' i controlli di trazione sono vigili e pronti ad intervenire. In inverno con pioggia e T basse se con gomme invernali si comporta in maniera egregia. L'urlo e l'allungo del 6L meritano. EDIT: vedo ora che hai comunque una Z43.0 in famiglia quindi quel motore lo conosci. Se non ti convince allora Mito QV potrebbe essere proprio la vettura giusta, peccato per l'assenza del TCT...
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Con quel kilometraggio, sopratutto se autostradale andrei di diesel. Quoto chi mi ha preceduto, C5 1.6 se vuoi un'auto molto grande e comoda, oppure Hyundai i40. Se invece di categoria inferiore hai una scelta vastissima. Tra le C io valuterei per lo piu' Focus (l'ho guidata e la trovo eccellente in tutto, peccato che gli interni mi fanno orrore) oppure Hyundai i30. Io andrei proprio di coreane: tanti pregi ma sopratutto garanzia 5anni/km illimitato...per te con tutti quei km e' importante sapere che l'auto e' coperta praticamente fino a fine carriera, cosa non da poco. Anche in questo caso gli interni per me sono orrendi, tuttavia ci sono altre qualita'...
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Tra le citate direi Yaris senza se e senza ma. Consumi molto bassi, affidabile, buona tenuta sull'usato. Me ne hanno parlato molto bene anche in termini di comodita'.
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Azz, ora la guardo meglio, molto bene. Su questo tipo di auto avrei preferito un portellone piu' verticle, pero' quanto e' bella! LA fiancata in particolare mi sembra riuscitissima.
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4C sta ad una elise un po' piu' civilizzata (anche se la''senza del servosterzo non mi fa pensare a cio') come una ipotetica versione V6 (con telaitetto supplementare, credo) potrebbe stare ad exige s. Nessuna delle due puo' essere concorrente di boxster/cayman, tantomeno di 911 turbo. Auto che ha prestazioni da supercar e fruibilita' da tutti i giorni, proprio come R8. Ergo se volessero andare in quei territori, per questa gransport ci sarebbe la necessita' di una base diversa.
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Come detto precedentemente, al sottoscritto, da comune mortale e non addetto ai lavori (e neppure Gran Ing. Fil di buon Don. etc...), dicevo che
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Secondo voi nella vita reale la differenza di consumo tra una punto 1.3 diesel 85cv ed una 500L con lo stesso motore, sara' tale da essere un fattore discriminante al momento dell'acquisto?
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Vista anch'io recentemente, la forma è bella e prende i giusti spunti dalla one77, per il resto consocrdo che ci sono troppi particolari che non le stanno bene: Stucchevole, direi, seppur nella bellissima livrea marrrrone. I modelli piu' sportivi della AM io li vedo bene quando sono sono un po' grezzi, vedi DBS, o quando sono brutali ed un po' fatti con la clava vedi la vecchia Vanquish. A questo giro non mi garba. Per eleganza classe e astonmartinaggine preferisco molto piu' la nuova DB9. Bellissima.
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auguri anche a toi, le rose sono...le cartellate (o cartddat) pugliesi al vincotto ti metto la ricetta, non ho audio quindi non so che minchia dicono, Matteo provvederà alla traduzione http://www.youtube.com/watch?v=Ga1XcQe7ZHM
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...e auguri anche per gli irrefrenabili mangioni e beoni
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Se ti disturba il fatto che la Z4 abbia solo due posti, altrettando dovresti preoccuparti per la TT i cui strapuntini posteriori non sono utilizzabili neanche per qualche signorina molto mignon... Tra le due se ti piace andrei di Juke al 100%, sopratutto se non prevedi di cambiarla molto presto.
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Non dimenticare che il Gojirone da cattivo a radioattivo poi diventa il buono, paladino e difensore del Giappone