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toniz

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  1. :mrgreen: ottimo sistema "statistico" che uso anche io ... poi mostri solo le belle e gli altri dicono "pero'... bravo"... invece tu hai fatto millemila scatti sperando che ne uscisse qualcuno buono. Pero' se non altro bisogna sbattersi per l'inquadratura e la composizione giuste... per cui quando vedo una situazione che mi piace io faccio qualche raffica e incrocio le dita
  2. Appunto... SE... fosse stato un tratto continuo... chiaro, ma perche' parlavi di 240km/h??? era questo che non mi tornava... mica il fatto delle multe (di cui non so la legislazione)... te l'avevo anche detto. lo so dipende... se nel tratto senza tutor c'e' un'uscita dell'autostrada non possono fare un tratto unico (evidentemente) non conosco le pieghe legislative se e' possibile meglio per te, ma non la vedo molto attuabile. bastava dirlo all'inizio che la cosa che non ti quadrava era questa... io non l'avevo capito.
  3. ciao c'e' qualcosa che non mi quadra nel tuo ragionamento.... se la velocita' media e' 166 km/h (ho controllato e' quello che esce anche a me... 166 km/h e spiccioli, 38 km in 13 minuti e 41 secondi, giusto???) dov'e' che dovresti avere fatto i 240km/h di media???? nonono... tratto 1 165 tratto 2 xxx tratto 3 169 visto che la velocita' media e' 166 vuol dire che nel tratto 2 avrai avuto una velocità all'incirca di 165/168 km/h questo e' quanto si puo' desumere perche' non hai inserito quanto tempo hai impiegato nel tratto 1, 2 o 3 ma solo la velocità media e il tempo totale... quindi non c
  4. bè insomma... concordo che la maggiorparte del lavoro lo fa il sensore ma anche sulle compatte le lenti hanno il loro perche'... su una panasonic fs3 (che comprai a 180 e passa euro ) con lenti Leika, la diff con le lenti panasonic (lumix) su macchina equivalente era notevole... ce l'ho ancora e a parte una messa a fuoco un po' lenta... sforna ancora ottime foto. ciao
  5. vero pero' mi risulta che bisogna stare attenti. mi spiego: ho un amico che piglia fuji da sempre ed e' contento (e sfornano buone foto... verissimo) ma leggevo che alcuni modelli recenti non davano il massimo in automatico, e bisognava smanettarci su "manualmente" un po' per farle rendere al 100% se questo e' vero per il 90% delle macchine (l'automatico non e' mai "perfetto") vero e' che la differenza tra gli scatti in automatico (quando hai fretta) e quelli in manuale era elevata (dicevano)... per cui (la F80EXR mi pare) era una buona macchina in generale ma da sfruttare piu' che altro in
  6. dpreview.com lo guardo spesso anche io e lo ritengo un buon sito ma la questione e' proprio quella della seconda foto che hai postato. la canon ti sta anche in tasca le altre stanno in un marsupio o in una tasca da giaccone... io per quando vado in ferie (non specializzate) viaggio abbastanza leggero (dato che devo portarmi dietro il pupo ) altrimenti viaggerei di reflex... se invece le dimensioni non sono un problema allora il discorso cambia. ma se voglio una compatta prendo una compatta, se voglio una macchina fotografica prendo altro... a me piace molto "cogliere l'attimo" e per ora mi
  7. Ciao ti dico anche io la mia. Un po' di tempo fa stavo cercando una compatta buona da affiancare alla reflex quando voglio viaggiare leggero. avevo letto un po' di prove in giro 1) olympus: non so niente di questa macchina mi spiace 2) lx5: molto buona ma cicciotta, tanti che hanno la reflex dicono "ma che te la prendi a fare??? e' grossa quasi come una reflex senza averne le stesse potenzialità" 3) canon s95: questa sarebbe stata la mia scelta. se voglio una compatta, che sia compatta (=stia in tasca) mi risulta che non ci sia di meglio. Eventualmente c'e' la S90 (modello vecchio) che fa fot
  8. bello l'aletta oro anche se l'aprilia AF1 era molto elegante bianca... ma a me piaceva questo Cagiva Elephant 350... quanti ce n'erano in giro.
  9. e comunque con il Gringo (ahahahahahah ) i 70 km/h riuscivo a farli avendo cambiato solo il carburatore (14/12) e giller e c'avevo pure il portapacchi post.... bei ricordi.... (ora i 70, volendo li faccio in prima! col tdm )
  10. ndr: che thread spaziale!!! stasera me lo leggo con calma... a chi piacciono i giochini anni '80 da bar (tipo le olimpiadi, o quello del cavaliere che resta in mutande ... ) una parola sola: M.A.M.E. io come mezzo 50 cc c'avevo questo colore uguale, ma il mio aveva il freno a disco davanti motivo per cui mio padre me lo prese invece del mitico "OXFORD" di cui era pieno zeppo il paese. Grazie a sto gingillo pero' ora me ne vado in giro (poco.... ) con questa Sfondi desktop gratis > Veicoli > Motocicli > Yamaha TDM-850 | Sfondi, immagini gratis 1024x768 ciao
  11. ciao mi dici come va l'EDC??? sono curioso.. velocità di cambiata, indecisioni, come "attacca e stacca" etc.etc... grazie...
  12. Scusate mi ero perso qualche colpo mi ricordavo del 3,6 benza e credevo che diesel facessero un 3.0... epic fail effettivamente il journey aveva il VW da 140 cv quindi anche il m-jet ci sta bene. ed e' assolutamente una cubatura umana, per un'auto del genere. ecco, cmq relativamente alle dimensioni, io non prenderei una 4.90cm (quindi insigna, mondeo etc.etc.) ma starei sul seg. inferiore... certo che e' un macchinone, e bisogna vedere se dentro e' spazioso quanto fuori e' voluminoso.... perche' tra normative antintrusione e crash test etc.etc... le auto le vedo sempre piu' grosse fuori e
  13. certo, entrera' nelle grazie di parecchi rappresentanti probabilmente anche se non so se i motori saranno particolarmente appetibili... mi pare siano grossetti no??? sicuramente avrà più diffusione che rispetto a dodge...
  14. come già dissi a me e' sempre piaciuto, ora che uscirà in versione fiat, per cui colmando le lacune assistenza e (imho) motori che aveva prima ne vedremo parecchie in giro... ma parecchie in senso relativo perche' alla fine quando faranno i conti con le dimensioni (se nn erro e' quasi 4,90) tanti lo lasceranno dov'e'.... io per primo, perche' se ne facessero pure una versione gas sarebbe moooooolto interessante per un mio prox. futuro, ma quasi 5 mt di macchina per me e' troppo...
  15. intanto grazie Regazzoni della risposta. sarebbe una possibilità, ma NON ho la certezza che sia stato quel gommista (meccanico generico)... e' stato il gommista nuovo da cui sono andato (consigliato da piu' persone) che quando sui cerchi delle estive mi ha messo le invernali che mi ha segnalato la cosa... un sospetto che il meccanico fosse un animale con le gomme ce l'avevo già (per altre ragioni ) e quindi là non ci metto piu' piede... pero' effettivamente potrebbe essere la soluzione migliore, ne prendo due nuove uguali...
  16. Ciao a tutti chiedo per quanto possibile, rapidamente, un consiglio su questa operazione che vorrei fare. Al momento ho montate 4 gomme da neve con relativi cerchi. Ho trovato 4 cerchi in lega in ottime condizioni per le gomme estive (che sono allo stato libero, non montate) Problema: non posso montare le gomme estive perche' ho scoperto che nell'ultimo cambio gomme il mio EX gommista me ne ha rovinata una... per cui sarebbero 3 usate al 50% e una da buttare. modello Michelin Premacy HP 215/55 R16 93V anno 2008/2009 ho pensato varie soluzioni 1) cambio 2 gomme e le metto nuove, decenti, dive
  17. ironico mode ON avrebbero potuto chiamarla "Super Stilo All Road" no ??? tanto, il nome Stilo non e' piu' usato, e faceva molto premiummmmmm come si suol dire ironico mode OFF cmq l'accostamento e' inquietante per quanto si somigliano, e per quanto mi piaceva la stilo sw, ora la freemont ha perso qualche punto cmq meglio che non ci penso così mi ritorna simpatica...
  18. domanda: qualcuno sa se il cambio automatico resterà quello delle foto postate degli interni? mi spiego meglio, quello che in D, o poco sotto, puoi cambiare marcia vs DX o SX, come in alcune mercedes mi pare... solo curiosità per adesso ... grazie.
  19. mah... secondo me va bene così... chi lo conosceva come journey non si scandalizzerà (tanto l'ha fatto la fiat...) chi non lo conosceva, poco importa se e' identico ad un'auto che non conosce. io dico che ora, visto che si appoggerà ad una rete capillare e avrà motori conosciuti "popolari" in italia, dovrebbe conoscere una discreta (per il segmento) diffusione, pero' dovra' fare i conti con le dimensioni imponenti... cosa non digerita molto bene da noi, si sa... ottima cosa il 4x4... ora chi vuole un 4x4 italiano (ahahahahah ) bello grande ha la sua alternativa... senza dover comprare estero
  20. Bah... a me non dispiaceva prima e dispiace meno ancora adesso. La cosa che mi garbava meno era il 2.0 di derivazione VAG e il fatto che la dodge aveva 3 conce in tutta italia... ora passato in casa fiat, con rete assistenza adeguata, con motori come il 2.0 jtm o quello che è secondo me vendera' moooolto di piu' (lo so, poca fatica rispetto a prima ) e se ci mettono un automatico decente per chi vuole un'autona spaziosa senza avere una monovolume ci puo' anche stare... da vedere la spaziosità interna "reale", guardato 1 journey in un parcheggio non mi sembrava tutto sto miracolo dentro... per
  21. gli erano sfuggite queste indicazioni cmq in toyota le auto le sanno fare, solo che non avendo imbroccato un modello come la Auris (la corolla di prima penso avesse venduto qualcosa di più) devono fare sconti per darle via. l'auto sembra una yaris gonfiata, ma ha perso in proporzioni... cerchi in lega? se sei una che accarezza spesso marciapiedi e dove sei ci sono tante buche, forse meglio lasciare stare i cerchi in lega, imho, i copricerchi di plastica si sostituiscono piu' facilmente.
  22. Mah, non cambio idea. Al momento. Linea poco personale, ma sembra ben fatta (interni non male) e funzionale (bel bagagliaio) se funzionera' bene e avra' un prezzo giusto, potrebbe interessare una fascia del mercato che bada al sodo. di sicuro non una fascia di mercato che bada all'estetica... magari andra' benissimo... pero' di sicuro non fa gridare al miracolo...
  23. aggiornamento personale (dopo le ferie ) alcune foto postate me la fanno sembrare meno malvagia rispetto al primo giudizio. Di sicuro mi sembra appensantita e non particolarmente personale. La linea ancora non mi piace molto ma ora la giustifico un pelino di piu' rispetto al primo momento. Non e' bella ma non mi sembra neanche piu' un ce**o. Oggi pero' ho anche visto le foto della DS4... sono solo io che lo penso oppure la DS4 doveva essere la nuova C4???? secondo il mio modestissimo parere la DS4 mi sembra una C3 gonfiata e rialzata un po', ed era esattamente questo che mi aspettavo dalla C4
  24. capisco il punto di vista di Stefano73, pero' non mi risulta che di C4 ne abbiano vendute tante meno che di Xara (linea che arrivava dalla Xantia e quindi vecchia di pareeeeeeecchi anni). con questa dopo 1 generazione+restiling cambiano già??? schifìo.... ripeto: una evoluzione in linea con la nuova C3 l'avrei capita, questa proprio non ci siamo... magari pensano di vendere piu' DS4, ma a chi non piacera' nessuna delle due??? perdono un cliente... mah...:nono:proprio brutta. (magari dal vivo e' meno peggio ma ci conto poco...)
  25. Ma stiamo scherzando??? ufficiali, quindi la fanno cosi??? oddio! ((che peccato, visto l'evoluzione della C3 mi aspettavo una cosa simile nella nuova C4, che ravvivasse la C4 attuale ma simile nel concetto, il mantenimento di quelle linee curve "proporzionate" che c'erano nella vecchia. Il muso e' pesante "imho", il didietro, con quella parte appiccicata tra finestrino posteriore e lunotto che crea quell'allargamento (scusate non so come descriverlo) pare orribile. Spero che dal vivo sia meglio di così, perche' dalle foto è BRUTTA (punto). gli interni ancora ancora si salvano, ma cambiando c
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