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gianpiero74

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Posts posted by gianpiero74

  1. 11 ore fa, itr83 scrive:

     

    la Rimac li farebbe 10 giri o si scarica prima?

     

    11 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

    Li farà 300 km con un pieno la Ferrari ?

    Bisogna considerare che i circa 2000 cv sono di picco, la potenza continua è circa il 60% con lo stesso peso da portarsi a spasso.

    Penso che al 4°/5° giro il software tagli drasticamente le prestazioni e nel caso della possibilità di un utilizzo totale della batteria comunque un mini gp non lo finisce.

     

    La termica e/o ibrida con il pieno un mini gp tirato lo finisce tranquillamente

  2. On 9/1/2020 at 16:06, carletto86 scrive:

    Come procede? novità? 

    Ciao buongiorno,

    novità? Qualcuna sì!

    Una persona che stimo e apprezzo, ha deciso di contribuire al progetto con la sua bravura e professionalità nel settore del design. Questo per me significa un apporto non indifferente.
    Altra novità è che a breve verrà siglato un importante accordo che coprirà il settore dell'ingegneria e prototipazione. Altre strade si stanno aprendo ;)

    Ciao e buona giornata

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  3. 7 ore fa, ferro33 scrive:

    Perdona l'ignoranza ma praticamente come si traduce 'la Regione Basilicata ha incubato Zanati Automobili':

    Supporto economico, Supporto tecnologico... Supporto morale?

     

    C'è da rivedere la tua traduzione!!!

    T3 è un incubatore di startup, unico in Basilicata.
    T3 non eroga supporto economico, ma servizi alle startup nella delicata fase di crescita, come fanno tutti gli incubatori seri, mettendo a disposizione competenze e strumenti in modo totalmente gratuito, che altrimenti le startup dovrebbero pagare rivolgendosi a studi di consulenza.


    PS per tutto il resto c'è Google search ;)

  4. On 28/6/2019 at 08:44, KimKardashian scrive:

     

    Se fosse stato Lamborghini probabilmente twerkavi sui cofani di carrette americane ?????

     

     

    On 28/6/2019 at 11:13, nubironaSW scrive:

    Lamborghini chi, Elettra Miura? :-D

     

     

    Ok ho sbagliato thread.... :-D

     

    Avevo immaginato che inserendo quel cognome sarebbe venuto fuori questo :-D  :-D

    Ho una bella Notizia da comunicarvi.

    Venerdì scorso, T3 Innovation, struttura di innovazione e trasferimento tecnologico della Regione Basilicata,  ha incubato Zenati Automobili.

    Siamo ovviamente felici ed onorati di questa partnership.

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  5. 12 ore fa, Tempra Veloce scrive:

    sino a fine anni 80 e primi anni 90 le banche erano di Stato ed i vari politici di turno, pur di far lavorare la gente del proprio potentato che poi li rivotavano, facevano finanziare i progetti più strampalati. Ora che le banche non sono più statali e sono concentrate in macro gruppi, è più difficile infinocchiare i vari manager che devono rispondere a bilanci più stringenti.

    Ciao, grazie per essere stato esaustivo.

    Stai parlando dei finanziamenti "a pioggia" di quell'epoca. Nulla di che, era il sistema finanziario dell'epoca che funzionava in quel modo e ora non più, non per una questione di manager.

    Conoscere una persona influente, certo aiutava allora, come del resto aiuta oggi. Anzi oggi più di prima.

    Se al giorno d'oggi hai un "angelo" vai dritto al tuo obiettivo invece di fare tentativi come nel mio caso…
    Grazie Tempra Veloce per il tuo interesse alla discussione.

    PS ti lascio una provocazione… se il mio cognome fosse stato Ferrari, Lamborghini, Pagani, Pininfarina, Piech, giusto per citarne qualcuno, il tuo pensiero sarebbe stato uguale? Il mio percorso sarebbe stato uguale?

  6. 17 ore fa, Tempra Veloce scrive:

    scusa ma pensi che i fondi di investimento o le banche siano onlus o gestite da decerebrati ?? Che possibilità ci sono che tu possa rimborsare un prestito di quel tipo di entità ?

    ...perdonami, ma non ho inteso la domanda! 

    Ovviamente esiste un business plan ed una analisi finanziaria.
    Penso sia il minimo, incontrare in un percorso così difficile e complicato, gente che non la pensa come te e/o che vorrebbe fare il furbo (non specifico qui le modalità).
    Bisogna cercare le persone giuste. 

    Il mio post precedente, non era un lamentarmi delle avversità della vita oppure della "sfortuna".

    Lo scopo di questa "pagina" è raccontare cosa avviene quando ci si butta in una impresa come questa (e leggo che qualcuno si ritrova in quello che dico).

     

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  7. 3 ore fa, Aymaro scrive:

    ero a conoscenza di entrambi i progetti ma in effetti non avevo pensato di mettervi in contatto ?, in effetti potrebbe essere utile ad entrambi ;) 

    Mannaggia mannaggia, sarà che la vecciaia avanza? :P

     

    3 ore fa, LoZar scrive:

    Vito io devo ancora chiamarti per aggiornarti sulla situazione :D

    Comunque si, solo un folle può capire un altro folle ....;-) 

     

    quando vuoi, sono sempre aperto a scambi di idee.

    PS beata follia!!

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  8. 8 ore fa, skid32 scrive:

    non ho letto tutto lo premetto, ma non ti devi stupire se  gli investitori nutrono dubbi di ffronte a una persona inesperta del settore e priva di titoli; già è pieno di gente esperta del settore che non ce l'ha fatta in processi prodotti analoghi.....il mercato del lusso c'è ma farti preferire a pagani , ferrari e lamborghini è impresa molto molto molto ardua (oltre alle oggettive difficolta')

    Ciao,
    non sono stupito dei dubbi di alcuni investitori (tutti interessati alla fase di produzione-commercializzazione) era stato messo in conto ovviamente.
    Nella storia dell'automobile, pochi sono stati coloro che "titolati", hanno fondato una casa automobilistica.
    Ovviamente non mi propongo da solo ad affrontare l'impresa. Ho costituito un team di supporto ad hoc formato da un ingegnere meccanico con 20 anni di esperienza tra Fiat e Ferrari, un ingegnere elettronico con dottorato di ricerca in microelettronica che ha 9 anni di esperienza in una multinazionale, un dott. in scienze ambientali con specializzazione in vendite internazionali che ha 7 anni di esperienza nel settore, un ex investitore istituzionale che si occupa di finanza.
    Io, si non ho titoli, sono un autodidatta, ma come dice qualcuno " non sono mica male" ;)
    Come tu stesso hai detto il mercato c'è, l'impresa è dura, ma io devo farlo!!!
    Grazie skid32 per il tuo intervento

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  9. On 28/11/2018 at 01:05, poliziottesco scrive:

    In Rimac non si occupano solo di produrre la loro hypercar. Lavorano anche conto terzi nel campo delle batterie, drivetrain e infotainment. 

    il loro core business principale è produrre componenti, software e servizi di ingegneria. 

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  10. 3 ore fa, Aymaro scrive:

    capisco chi dice che sembra una 488, il body vettura ha proporzioni molto simili (anche se mi sembra che il passo sia più lungo anche se di poco) molta gente 8ed anche io si aspettava qualcosa di più grande, un po come la differenza che c'è tra hurracan e aventador per intenderci, ma è pur vero che su questo tipo di auto, più piccole e compatte sono, meglio è (soprattutto per il peso)

     

    per la macchina in toto mi piace, alcune cose da digerire (fanali non tondi e frontale a punta..) altre belle (zona cofano motore e trattamento della fiancata) promossa 

    ahahahahha mannaggia il frontale a punta!!! :P 

     

    3 ore fa, ISO-8707 scrive:

     

    Pure su 918 sopra i 200 il motore elettrico anteriore si disattiva. 

    probabilmente il gruppo motori anteriori hanno una presa diretta

     

    2 ore fa, Gengis26 scrive:

    Ragazzi da quello che ho capito questa non va a sostituire LaFerrari, ma si posiziona un gradino sotto! Pensate veramente che abbiano problemi a superare i 1000 Cv?

    magari qualche cv in più si dal ICE, ma andare abbondantemente oltre significa aumentare considerevolmente il peso inserendo motori elettrici, inverter e batterie più grossi

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  11. 44 minuti fa, KimKardashian scrive:

    Che motore avrà? Ma no dai, io spero che abbia successo, mi son scocciato di vedere finti concept elettrici di cinesi e americani

    Ibrida con motore V8 (con un po'di fortuna un bel V10) e 3 motori elettrici ( doppio anteriore e uno al cambio), la elettrica quattro motori elettrici

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  12. 12 ore fa, De Chirico scrive:

    Sappiamo molto poco del progetto, del suo carattere di innovatività, della sua fattibilità economico finanziaria (dipendente dai ritorni potenziali).

    Gli investitori di venture K investono solo se hanno un upside già manifesto o in cambio di connessioni di vario genere che garantiscono il successo (un mercato) all'operazione.

    Non mi stupiscono le tue difficoltà. Poi sia chiaro, nulla vieta che il tuo progetto sia davvero una ciofeca (LOL) e che il buon  libero capitale lo bocci a  ragione. 

    Non  scoraggiarti, 

    cheers   

    In linea di massima consiste nella produzione artigianale di vetture in numero limitatissimo con propulsione ibrida ed elettrica.
    Il progetto è appetibile, ma tutti sono interessati alla fase di industrializzazione e commercializzazione, solo uno investirebbe nel prototipo. Il problema è che per arrivare al prototipo c'è un lungo cammino da percorrere.
    Poi ovvio che potrebbe essere una ciofeca e nessuno se lo caga :)
    Mal che vada lo regalo a qualcuno che possa realizzarlo...

  13. Ciao Ragazzi, visto che è quasi un anno che ho aperto questa discussione, ho pensato di aggiornarvi sull'andamento dell'operazione.

    Durante questo anno ho faticato parecchio e allo stesso tempo ho "raccolto" poco.
    Mi ci son voluti quasi 8 (otto avete letto bene) mesi per aprire una SRL startup innovativa e altri 3 mesi per avere un c/c, questo già rappresenta una catastrofe per una idea imprenditoriale. Alla luce della Brexit, che alla fine non si concretizza ancora, è stato deciso di chiudere la LTD inglese.
    Ho partecipato ad incontri per startup, incontri One-to-One per contattare fondi di investimento, ho contattato investitori e agenzie di vario genere, ma senza un concreto risultato.
    Tra una presentazione di slide e business plan, me ne sono sentito dire di tutti i colori, dal modello di business non soddisfacente, dai ritorni incerti per gli investitori (non si chiama a caso capitale di rischio) fino a giungere alla messa in dubbio delle mie capacità dato che non posso vantare titoli accademici.
    Insomma sono stati momenti bui.

    Ad un tizio, dopo la discussione sul materiale che gli avevo mostrato, e il successivo NO al supporto, gli ho chiesto:" mi scusi allora perché mi ha convocato?", la risposta è stata: "sono un appassionato di auto ed ero curioso di vedere il progetto"  ? .
    Comunque, ovviamente, non mi fermo. Io la vettura la devo costruire.

    Ciao e grazie 

    PS ho creato un gruppo chiuso su Facebook, se volete partecipare lasciatemi il vostro contatto e vi inserisco volentieri.

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  14. 37 minuti fa, Aymaro scrive:

    secondo me è voluto, d'altronde Sergio è un concept a "marchio pininfarina", quindi una base da cui partire (ed il team di lavoro è lo stesso..)

    Non mi è chiaro se anche il telaio è stato preso da Rimac, dimensioni e volumi "sembrano" quelli della C-Two

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