Aymaro

dopo un anno pieno di soddisfazioni per il motorsport junior italiano con Antonelli promosso in F1

Fornaroli campione in F3, con Minì secondo

è ora di guardare al 25

il campione di F3 correrà il prossimo anno on Virtuosi

https://www.italiaracing.net/Fornaroli-sale-di-categoria-Nel-2025-correra-con-Virtuosi/251026/4

mentre è di oggi l'annuncio di Badoer (figlio di) nuovo pilota junior Mclaren, che il prossimo anno correrà in F3 con Prema

https://www.italiaracing.net/Badoer-nella-Academy-McLaren-Correra-in-F3-con-il-team-Prema/251254/55

Non lo so, mi sembra una roba fatta con vizcom o comunque con l'intelligenza artificiale 

Visto che sull'internet c'era il motto: lasciatelo cucinare, ecco, ora mi pare che chef Vasseur voglia preparare per una cena di gala andando a fare la spesa al Lidl perché in ritardo...

Va beh

58 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Ma io davvero non mi capacito per il design dei cerchi!
Ragazzi, voi addentro nel settore, tipo il nostro @Aymaro, o @A.Masera, possibile che non si siano resi conto di quest'obbrobrio? 

i designer disegnano e fanno proposte, ma seguono anche direttive, la macchina dei cerchi da 18 deve averli (fosse per noi designer avrebbe solo i 20" questa macchina  😅) nonostante i volumi, da capire chi, come e perché ha scelto questa proposta che effettivamente bella non è (a me i 20 quadrifoglio piacciono molto)

2 minuti fa, lucagiak scrive:

Può essere, ma avrei di più da obiettare sulle "papaya rules"

certo, ma il discorso è un altro, un team non dovrebbe lavorare per un altro team ed aiutarlo nella lotta al titolo 

Non ho visto la gara (ero in giro, e non mi andava di isolarmi dal mondo per non sapere il risultato fino a tarda sera come fatto per Monza, dato i risultati delle qualifiche), se non gli ultimi 15 giri, Mclaren con Norris dominanti, ma per il mondiale piloti forse è un po' tardi (sia per errori loro che per il grosso margine accumulato da Max ad inizio stagione) mentre per il costruttori direi che è già messo in cascina...

Ferrari butta al vento una buona occasione per far punti per il secondo posto costruttori (vittoria forse no, magari senza la pioggia del venerdì notte, ma il doppio podio era alla portata), il pasticcio di sabato con le gomme (casini termo coperte, finte per l'uscita, posizione di uscita dietro Alonso) fanno capire che non sono ancora (lo saranno mai?) il team che ha la forza mentale di essere sempre perfetti per puntare a qualche titolo, siamo all'ennesima rivoluzione in corso, ma non si trova mai la quadra, seconde me non ci arriveranno mai...

ennesima prova maiuscola di Hulk, il resto non so

un ciao a Ricciardo, aveva il potenziale per avere ben altri risultati, ma non tutti i piloti forti arrivano a vincere un titolo,

a proposito dell'australiano e del giro veloce di ieri, se Norris dovesse arrivare dietro di un punto, le proteste di Brown sarebbero più che legittime

37 minuti fa, AlexMi scrive:

Articolo polarizzato, in realtà ci sono interpretazioni diverse che dimostrano come la soluzione McLaren fosse illegale.

Più un tema da legali che altro, ma la FIA si è espressa chiaramente, se fosse stata legale non avrebbe intimato di non usarla più come invece ha fatto.

3 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Quest'articolo potrei giustificarlo se chi lo ha scritto fosse vissuto su un altro pianeta negli ultimi 7-8 anni.....

l'ho postato per la classifica e per la cronaca delle PL1 (essendo il topic di Singapore per altro) non per quello che dice delle polemiche sull'ala

PL1

Cita

1 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'31"763 - 26
2 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'31"839 - 25
3 - Carlos Sainz (Ferrari) - 1'31"952 - 27
4 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'32"097 - 22
5 - Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Honda) - 1'32"263 - 26
6 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'32"369 - 25
7 - Daniel Ricciardo (Racing Bulls-Honda) - 1'32"375 - 21
8 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'32"451 - 25
9 - Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) - 1'32"610 - 26
10 - Esteban Ocon (Alpine-Renault) - 1'32"615 - 27
11 - Franco Colapinto (Williams-Mercedes) - 1'32"618 - 25
12 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'32"679 - 24
13 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) - 1'32"694 - 27
14 - Sergio Perez (Red Bull-Honda) - 1'32"767 - 22
15 - Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 132"778 - 21
16 - George Russell (Mercedes) - 1'33"334 - 25
17 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'33"377 - 21
18 - Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) - 1'33"485 - 25
19 - Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) - 1'33"585 - 24
20 - Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) - 1'33"797 - 24

https://www.italiaracing.net/Singapore---Libere-1-Leclerc-leader-su-Norris-e-la-cultura-del-sospetto/251126/1

12 minuti fa, AlexMi scrive:

Uno spunto interessante che da il Vanz nel suo canale è quello di guardare che classifica avrebbe il mondiale piloti se fosse iniziato dopo la pausa estiva.

Classifica che non ha alcun valore, ma utile per individuare il trend degli ultimi GP, e quindi una verosimile proiezione per i prossimi GP se non cambiano le cose. 

 

Bene, in testa ci sarebbe Leclerc, al secondo posto Piastri, poi Norris e solo dopo Verstappen.

Chi lo avrebbe mai detto sino a luglio?

Lelclerc, a parte quel buco di 3 gare fuori dai punti (con in mezzo un 5° posto) dovuto agli aggiornamenti sbagliati/sfiga del dopo Monaco, non ha mai fatto peggio del 4° posto

3 minuti fa, Renault scrive:

Immagino che questo serva solo per abbassare le emissioni della gamma....tra l'altro penso sia il veicolo più piccolo mai prodotto da Iveco. 

mah, in realtà prima c'era il "veto" di non scendere troppo in basso per non far concorrenza a Fiat Professional, ma ora che i gruppi sono separati, perché no?

3 minuti fa, Tony ramirez scrive:

ma è lo Staria?

si, la versione Load (cargo)

7 minuti fa, Alain scrive:

Vero ma imo avrebbe Cmc vinto piastri, con la dura ne aveva di più. A posteriori l’unica chance di Leclerc era fermarsi un giro prima per mantenere il tesoretto di 5 secondi su Piastri e provare a portarla in fondo senza farlo entrare in zona drs. 
 

 

comunque Oscar Piastri è un manico da paura le staccate a Norris a Monza e a Charles oggi le fai solo se sei un campione 

L'aria pulita faceva tanto oggi, probabilmente se Charles fosse stato avanti entrando un giro prima avrebbe probabilmente potuto gestire 

7 minuti fa, Alain scrive:

Vero ma imo avrebbe Cmc vinto piastri, con la dura ne aveva di più. A posteriori l’unica chance di Leclerc era fermarsi un giro prima per mantenere il tesoretto di 5 secondi su Piastri e provare a portarla in fondo senza farlo entrare in zona drs. 
 

 

comunque Oscar Piastri è un manico da paura le staccate a Norris a Monza e a Charles oggi le fai solo se sei un campione 

L'aria pulita faceva tanto oggi, probabilmente se Charles fosse stato avanti entrando un giro prima avrebbe probabilmente potuto gestire 

Garone di Piastri, Charles un po' troppo buono in difesa, 

Sainz gli si blocca vena quando può arrivare davanti a Charles e fa la cagata...

Punti per Bearman sia con Ferrari che con Haas, e ottimi punti per Colapinto ,che ci mette 2 gare al contrario di Sargeant...

16 minuti fa, Unperdedor scrive:

In GT3 la 296 n. 54, che era partita dalla pole, ma poi aveva avuto un sacco di problemi, grazie a un’ottima gestione delle varie neutralizzazioni, è appena passata in testa. Grandissima gara.

 

Il solito Bamber, dopo averne combinate di tutti colori, finalmente sbatte la Cadillac nel muro. 
Fuoco continua a essere disperso, superato persino da entrambe le Jota. 

Ho acceso la TV, ho visto la Peugeot che so preparava a passare la 50, ed ho spento... Va beh

49 minuti fa, Unperdedor scrive:

La Ferrari ha fatto cinque pole position a Baku negli ultimi sei anni, e non ne ha vinto nemmeno uno. 
Charles il solito mostro. 

Altra maledizione da spezzare?

Non male Bearman, speriamo che il prossimo anno abbia anche la costanza che gli manca in F2...

1 ora fa, AlfaZeta6 scrive:

Peccato Porsche non faccia uscire la sua...

Avremmo avuto una nuova santa Trinità 

c'è la Valkyrie e volendo la AMG one

11 minuti fa, MotorPassion scrive:

Chissà a quanto lo prezzeranno visto che già il piccoletto costa una esagerazione.

 

Comunque con il nome di questo brand non hanno pace, adesso è diventato una cosa imabrazzante un mix di lettere pur di avere la sonorità della lettera X e non rischiare di incorrere in qualche causa da parte di persone o altri brand. 

 

4 minuti fa, j scrive:

 

 

Lmdh per WEC e ISMA, chissà si quale telaio 

qui dicono Oreca

https://it.motorsport.com/wec/news/hyundai-svela-il-futuro-preparera-una-lmdh-col-marchio-genesis/10648666/

Adesso, VuOtto scrive:

Io ribadisco un concetto: la cosa mi puzza.

 

Nel senso.....una squadra non può essere lontana da una competizione come il WEC, tornare, vincere a Le Mans (2 anni di fila) e bene tutto il mondo in pace.

i livello tecnologico del WEC è molto più basso rispetto alla F1, senza dimenticarci del BoP 

2 ore fa, v13 scrive:

Hmm, vediamo, avremmo a disposizione Cirelli, va bene?

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

Ceo di Cirelli può andar bene o dobbiamo guardare più in alto?

per fare gavetta come CEO mi va bene 

OT a parte, mi piace come esercizio di stile, un buon lavoro, sia come esterni che interni

comunque io ci avevo pensato già 2 anni fa...

fatemi CEO di qualche brand!!! 

11 ore fa, thedarkinsidealfaromeo scrive:

Hanno ripreso da qui lo stile 

hanno ripreso lo stile dalla Citroen Maserati SM, che queste proposte di stile a loro volta riprendono...

che poi in effetti una eventuale versione reale sarebbe su telaio Maserati....

12 ore fa, j scrive:

Chissà se pure su questa ci ha messo mano @Aymaro😍

no no, sono scappato via prima 😅

1 minuto fa, hot500abarth scrive:

 ah mi immagino la felicità di Cardile 😬

In Alpine tra 3,2,1.. probabilmente cambierà casacca e potrebbe riaccasarsi con Sanchez