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Aymaro

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Risposte pubblicato da Aymaro

  1. 46 minuti fa, AlexMi scrive:

    Mi risulta che Vasseur questo inverno abbia chiesto a Charles se voleva cambiare ingegnere di pista, e il pilota abbia detto di no.

    non l'ho sentita questa cosa, magari aspetta che Sainz vada via per prendere Adami..

     

    ps, sempre detto che fosse anche colpa di Charles per non aver "voluto la testa" di Marcos

  2. 11 minuti fa, nicogiraldi scrive:

    mi sembra chiaro che toyota e in parte ferrari (ha avuto guai sportivi tra contatti e infrazioni) si stiano coprendo per avere BOP "giusto" nell'Appuntamento con la A miauscola.

    non credo inizino a nascondersi già da ora, secondo me è dovuto più alle caratteristiche del circuito particolarmente penalizzante per le auto zavorrate

  3. 7 minuti fa, Unperdedor scrive:

    Vabbè si preannuncia una gara disastrosa per la Ferrari. Me ne vado in gita e non mi vedo manco il gran premio.

    ho girato per vedere il finale della noiosa gara di F3, che è successo alla 51?

  4. 43 minuti fa, Unperdedor scrive:


    A questo punto non sottovaluterei la Peugeot, che probabilmente cambierà gomme un paio di volte in 10 ore. 

    io l'ho esclusa più per un discorso di affidabilità

     

    ps il drive through alla 50 ha definitivamente ammazzato le velleità podistiche di maranello

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  5. 15 minuti fa, Unperdedor scrive:


    Più che altro i 350 kg in meno degli altri. 

    Secondo me Ferrari e Toyota il podio lo vedono col binocolo.

    in effetti le auto pesanti sembrano molto penalizzate qui

    io mi vedo un podio tutto porsche....

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  6. in F2 vittoria di Maloney (Junior sauber)

    Antonelli 14° Bearman 16°

    Cita

    1 – Zane Maloney – Rodin – 23 giri
    2 – Jak Crawford – DAMS – 5”4
    3 – Pepe Marti – Campos – 7”0
    4 – Isack Hadjar – Campos – 9”7
    5 – Paul Aron – Hitech – 18”1
    6 – Gabriel Bortoleto –Virtuosi – 18”3
    7 – Zack O’Sullivan – ART – 20”1
    6 – Dennis Hauger – MP – 21”0
    9 – Ritomo Miyata – Rodin – 21”4
    11 – Richard Verschoor – Trident – 21”8
    10 – Victor Martins – ART – 23”8
    12 – Juan Manuel Correa – DAMS – 26”8
    13 – Kush Maini – Virtuosi – 27”2
    14 – Andrea Kimi Antonelli – Prema – 30”2
    15 – Joshua Dürksen – PHM – 35”2
    16 – Oliver Bearman – Prema – 36”2
    17 – Enzo Fittipaldi – VAR – 56”1
    18 – Franco Colapinto – MP – 1’04”8
    19 – Rafael Villagomez – VAR – 1’21”5

    Ritirati
    Roman Staněk – Trident
    Taylor Barnard – PHM
    Amaury Cordeel – Hitech

    https://www.italiaracing.net/Sakhir--Gara-1-Maloney-centra-la-prima-vittoria/249867/4

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  7. 20 minuti fa, Unperdedor scrive:

    In GT3 pole Corvette, terza la 296 n. 54 a 8 decimi, la 55 decima senza un giro buono. Mezza delusione. 
     

    Ok, la prima delusione dell’anno è completa. Hyperpole dominata dalla Porsche, seconda la Toyota che come al solito chiagne e fotte, poi ancora Porsche. Quarta la n. 50 a 6 decimi, ottava la 51 a 8 decimi. 
     

    Vediamo domani, 10 ore sono eterne. Speriamo che la Ferrari abbia lavorato per la gara. 

    ho penato esattamente lo stesso, anche se è pur vero che una sola Toyota in Hyperpole non me l'aspettavo, 

    vediamo domani

    • Mi Piace 2
  8. 9 minuti fa, Unperdedor scrive:

    Che palle questa concomitanza tra Formula 1 e mondiale endurance. E a proposito di concomitanze, anche se di questa non ve ne frega niente, ho appena scoperto che la 24 ore di Le Mans coincide con il concerto dei Tool a Firenze, per cui ho già il biglietto. Sono devastato. 😩

    ah, io il biglietto non l'ho ancora preso ma avevo anche io una mezza intenzione...

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  9. in F2 prima fila per Maini e Bortoleto su Invicta, 

    in difficoltà le Prema con Antonelli e  Bearman rispettivamente18° e 19°

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    1 – Kush Maini – Virtuosi – 1’41”696 – 10 giri
    2 – Gabriel Bortoleto –Virtuosi – 1’41”915 – 10
    3 – Isack Hadjar – Campos – 1’41”938 – 8
    4 – Zane Maloney – Rodin – 1’41”982 – 12
    5 – Dennis Hauger – MP – 1’41”990 – 12
    6 – Ritorno Miyata – Rodin – 1’42”003 – 12
    7 – Zack O’Sullivan – ART – 1’42”014 – 11
    8 – Enzo Fittipaldi – VAR – 1’42”070 – 12
    9 – Victor Martins – ART – 1’42”158 – 11
    10 – Taylor Barnard – PHM – 1’42”207 – 11
    11 – Jak Crawford – DAMS – 1’42”287 – 11
    12 – Pepe Marti – Campos – 1’42”333 – 8
    13 – Paul Aron – Hitech – 1’42”340 – 11
    14 – Juan Manuel Correa – DAMS – 1’42”369 – 12
    15 – Rafael Villagomez – VAR – 1’42”392 – 12
    16 – Franco Colapinto – MP – 1’42”392 – 12
    17 – Richard Verschoor – Trident – 1’42”644 – 10
    18 – Andrea Kimi Antonelli – Prema – 1’42”693 – 11
    19 – Oliver Bearman – Prema – 1’42”710 – 11
    20 – Amaury Cordeel – Hitech – 1’42”945 – 11
    21 – Roman Staněk – Trident – 1’43”068 – 10
    22 – Joshua Dürksen – PHM – 1’43”153 – 11

    https://www.italiaracing.net/Sakhir-qualifica-Doppietta-Virtuosi-con-Maini-e-Bortoletto/249859/4

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  10. F3: Beganovich in pole, Minì 3° e Fornaroli 6°

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    1 - Dino Beganovic - Prema - 1'46"431
    2 - Luke Browning - Hitech - 1'46"598
    3 - Gabriele Minì - Prema - 1'46"601
    4 - Sami Meguetounif - Trident - 1'46"795
    5 - Santiago Ramos - Trident - 1'46"798
    6 - Leonardo Fornaroli - Trident - 1'46"805
    7 - Tim Tramnitz - MP Motorsport - 1'46"828
    8 - Christian Mansell - ART - 1'46"843
    9 - Arvid Lindblad - Prema - 1'46"873
    10 - Max Esterson - Jenzer - 1'46"934
    11 - Nikola Tsolov - ART - 1'46"941
    12 - Laurens Van Hoepen - ART - 1'46"962
    13 - Noel Leon - Van Amersfoort - 1'47"031
    14 - Alexander Dunne - Hitech - 1'47"133
    15 - Mari Boya - Campos - 1'47"170
    16 - Charlie Wurz - Jenzer - 1'47"191
    17 - Oliver Goethe - Campos - 1'47"198
    18 - Nikita Bedrin - PHM - 1'47"209
    19 - Callum Voisin - Rodin - 1'47"216
    20 - Matias Zagazeta - Jenzer - 1'47"217
    21 - Joseph Loake - Rodin - 1'47"219
    22 - Martinius Stenshorne - Hitech - 1'47"471
    23 - Tasanapol Inthrapuvasak - PHM - 1'47"735
    24 - Kacper Sztuka - MP Motorsport - 1'47"745
    25 - Sophia Floersch - Van Amersfoort - 1'47"812
    26 - Joshua Dufek - PHM - 1'47"878
    27 - Tommy Smith - Van Amersfoort - 1'47"929
    28 - Piotr Wisnicki - Rodin - 1'47"971
    29 - Sebastian Montoya - Campos - 1'48"358
    30 - Cian Shields - Hitech - 1'48"565

    https://www.italiaracing.net/Sakhir---Qualifica-Prima-pole-in-F3-per-Beganovic/249858/55

     

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  11. 29 minuti fa, stigghiolaro scrive:

     

    Beh in F3 ha corso con una scuderia di basso livello lo scorso anno, ed ha comunque vinto Monaco, la pista più tecnica. Antonelli ancora deve correrci in una categoria degna di nota e lo farà con un top team. Secondo me contano tanto le persone che ti spingono, Minì viene dal nulla e non ha nessuno ad appoggiarlo, Antonelli ha Dino Chiesa. 

    Antonelli

    Stagione Serie Team Gare Vittorie Pole G.V Podio Punti Pos.
                       
    2022   Prema Powerteam              
    Formula 4 italiana 21 13 14 14 15 337
    Formula 4 ADAC 14 9 7 8 12 303
    FIA Motorsport Games (categoria KCMG F4) Automobile Club d'Italia 1 1 1 1 1 -
    2023 Formula Regional Middle East Mumbai Falcons 15 3 2 5 7 192
    Formula Regional europea Prema Powerteam 18 5 4 5 12 300
                     

     

    Minì

    Stagione Campionato Team Gare Vittorie Pole G\v Podi Punti Pos.
    2020   Prema Powerteam              
    Formula 4 italiana 21 4 9 2 12 284
    2021 Formula Regional europea ART Grand Prix 20 0 0 0 4 122
    2022 Formula Regional Asia Hitech Grand Prix 12 2 1 1 4 130
    Formula Regional europea ART Grand Prix 20 3 3 5 9 242
    2023   Hitech Pulse-Eight              
    Formula 3 17 2 2 1 4 92
    Gran Premio di Macao SJM Theodore Prema 2 0 0 0 2 -
    2024                  

     

    ho preso in esame solo le stagione complete (lasciando gli eventi singoli come i giochi FIA e Macao)

    F4 italiana: Entrambi su prema vittoria al primo tentativo (F4 tedesca Minì ha corso solo pochi appuntamenti, Antonelli tutti e l'ha vinta...)

    F.Regional Asia / MIddle East

    Minì  su Hitech 4° (ha saltato un appuntamento ma il titolo non era comunque alla sua portata)

    AKA su Prema 1°

    F.Regional europa:

    Minì su ART, team campione quell'anno, quindi di prima fascia assoluta,  7° il primo anno, 2° l'anno dopo (dietro il a mio avviso non fortissimo Beganovich)

    AKA su Prema vittoria all'esordio. 

    a me sembra ce sia abbastanza palese del perché si è creato tutto questo hype,

    con cìò non voglio dire che Minì sia scarso, anzi, lo seguo dai kart e spero che quest'anno vinca il titolo (lo vedo favorito) ma a mio avviso Antonelli è ad un livello superiore

     

    Ps Hitech in F3 non è un team di bassa fascia ma medio alta, vince gare ,nel 2019 è arrivata 2° nella classifica team e nel 202 Hadjar  si è giocato il titolo

     

  12. 1 minuto fa, Unperdedor scrive:

     

    Ma infatti ho premesso tutti i "se" possibili. Anche se non credo che si siano inventati una storia così grave dal nulla solo per farlo fuori.

    è anche vero che noi sappiamo solo di "spifferi giornalistici" i fatti e le accuse reali non le conosciamo.

    Io sono dell'avviso che si sia voluto calcare la mano e creare un caso mediatico per cercare di farlo fuori. Poi concordo assolutamente  con te, se quello che ci hanno fatto presumere è vero, spero anche io che venga portato in tribunale e paghi le sue colpe.

    • Mi Piace 2
  13. 1 minuto fa, Unperdedor scrive:

    Premesso che non sappiamo niente di cosa sia veramente accaduto, che c'è la presunzione di innocenza ecc. ecc., se Horner è davvero un predatore, con l'aggravante della posizione di potere, spero che la vittima lo trascini in tribunale.

    io però mi chiedo: quanto è davvero grave e/o esiste il fatto e quanto è stato pompato mediaticamente dall'altra controparte per usarlo come leva nella lotta di potere? Probabilmente non lo sapremo mai...

    • Mi Piace 1
  14. 52 minuti fa, falconero79 scrive:

    è dall'inizio che io ho la sensazione che qualcuno lo volesse cacciare.. ma al momento non ci sono riusciti

    mi sa che ci sarà una bella lotta interna, chissà che non destabilizzi un po' l'ambiente ed inizino a fare qualche cappellata pure loro

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