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ziokernel

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  1. quindi nel 2010 dovrebbe essere una evo con i paraurti normali della grande punto 1°modello, interni già quelli nuovi, euro 4 (non 5) anche per le versioni natural power? ce l'ha una persona anziana che ha il cellulare a carbone...no smartphone... dovrebbe essere una natural power 1.4 del 2010....
  2. ziokernel

    Grande punto 2010, è già una evo?

    Una zia di un mio amico vende una grande punto presa nuova nel 2010, non sa se è una evo (o il modello grande punto uscito nel 2005) lei chiaramente non lo sa, e usa un nokia del pleistocene che non fotografa.... 1. la evo è uscita nel 2009? potrebbe che nel 2010 ci siano ancora delle modello 1 nuove in concessionario? 2. a parte l'estetica leggermente diversa, a livello meccanico sono identiche? 3. cosa cambia tra la natural power versione euro4 o euro5?
  3. Nel mercato impazzito dell'usato vedo nella mia zona quotazioni "alte ma non pazze" per alcune peugeot Peugeot 207 1.4 8V 75CV SW Energie ECO GPL (sui 5000euro auto del 2012 con 124.000km venduta da concessionario...) Premetto che non ho mai avuto auto francesi e non conosco i loro motori.. 1) questi motori sono resistenti al gpl? 2) ci sono alternative sotto i 7000euro con motori resistenti a gpl?
  4. ringrazio per la risposta, la cosa strana è che lo fa solamente delle volte..... ...magari inizia una volta ogni tanto poi sempre piu' spesso? la spesa all'incirca se fossero i sincronizzatori sarebbe alta? grazie 100000
  5. Un amico causa incidente della moglie deve acquistare una super economica utilitaria budget 3-3500-4000euro benzina o gpl o metano (no diesel causa blocchi), almeno euro 4 non troppo kilometrata segmento qualsiasi km/anno 6000-7000 mai autostrada, pianura, zona Romagna da tenere 4-5 anni, motore semplice robusto classica auto da fare la spesa, portare i bambini a scuola, viaggetti di 20-30km massimi vorrebbe qualcosa di semplice, poca elettronica, consumi decenti,
  6. Ho una grande punto 1.4 77cv del 1/2006 con 135.000km tenuta con i guanti di seta (frizione originale) Problema: ogni circa 15 giorni quando cambio dalla 3 alla 4 marcia -si sente uno strano rumore di sferragliamento strisciamento, -la marcia non entra del tutto, se acceleri in questa fase aumenta il rumore -se premi la frizione il rumore sparisce, rimetti la 3 poi la 4 ed il problema scompare -se scali dalla 5 alla 4 non lo fa mai, solo ogni 15/20 giorni passi 3->4 senti sferragliamento poi per 2/3/4 settimane tutto perfetto fino alla prossima "crisi" il meccanico ha controllato l'olio del cambio era perfetto (colore, residui livello ecc...) e chiaramente durante i 30km di prova dell'auto il problema non l'ha fatto
  7. dipende anche dove abiti perchè al nord i diesel euro 4 sono bloccati da norme anti inquinamento troppo restrittive anche per un ambientalista. già in alcuni giorni prevedono, in caso di peggioramento, di bloccare anche i diesel euro 5
  8. se non hai problemi di blocchi euro* tieni la fiesta,
  9. secondo voi, se uno volesse prendere una segmento b a benzina per fare 5-7000km/anno per 4-5 anni cosa dovrebbe guardare per una macchinetta economica, semplice, euro 4-5 sotto i 3500euro? grazie
  10. vedo che ci sono sull'usato diversi motori 1.1 -1.4 tasformati a gpl in fabbrica sui 206/206+/207 sono motori affidabili? tipo 1) il 1.4 peugeot a gpl è migliore o peggiore rispetto ai motori fiat a gpl? 2) il picasso 1.4 95cv a gpl è affidabile
  11. Ho un amico pescatore che ha bisogno di una macchina super economica per caricare le canne da pesca, a volte il cane abbattendo il sedile dietro insomma una roba economicissima senza optional con motore robusto (eventualmente gpl-izzabile) max 10.000km/anno un mulo budget 2000-2500 si trova qualcosa?
  12. tieni la mito, sistemala e tira avanti, ora i prezzi sono tutti sballati...aspetta 12mesi e vedi
  13. anche io dico tipo, ho il modello vecchio ed è comodissima
  14. io cercherei una panda a gpl con impianto della casa, buon motore semplice e dicono affidabile. ottima possibilità di rivendita, abbastanza comoda
  15. mi sembra di capire che è il 1.2 60cv 3 cilindri con gpl post (non di fabbrica), non ne parlano molto bene i meccanici della zona....
  16. Ho trovato un annuncio online su una fabia del 2008 con il 1200 a GPL, siccome non si capisce nulla dall'annuncio 1. è un motore già a GPL della casa? che potenza ha? 2. siccome il venditore dice che ha 90.000km come posso verificare che non ne abbia 5milioni? grazie
  17. attualmente qualche motorizzazione benzina di polo è gpl-izzabile bene? o bisogna prendere una versione vecchia? se si quale?
  18. zona Romagna nord, quali sono i motori piu' robusti e semplici per il gpl? vorrei farci un 14.000km x 5 anni usandola con i guanti non mi interessa la linea, la grandezza della macchina, l'importante minima spesa e gpl optional basta radio e servosterzo
  19. Mi è mezza venuta l'idea vista l'esigenza di fare 70km al giorno di strada provinciale 70km/h max (35+35)X 5 giorni lavorativi/settimana e l'esigenza di parcheggiare in zona stazione "bronx" con parcheggio selvaggio di prendermi una macchna vecchia da mettere a GPL cilindrata meglio non superiore a 1400 optional mi basta il servosterzo, neppure l'aria condizionata con motore robusto per il gpl budget 2500 impianto escluso mi hanno consigliato la punto 1.2 il modello precedente alla grande punto
  20. ti ringrazio per la risposta, ho fatto prove incrociate, se la uso solo solo a benzina il difetto è praticamente sparito, se la uso a gpl a freddo e per i primi 2-3km strattona e a volte si accende la spia gialla della sonda lambda se la uso a gpl dopo 7-8km con motore caldo bene il difetto è praticamente quasi nullo penso che gli iniettori del gpl siano andati o quasi, hanno fatto circa 100.000km
  21. Ho una grande punto 1.4 77cv benzina + gpl bigas aftermarket Problema: alla mattina con macchina ferma da tante ore si accende normalmente ma non prende l'accelleratore cioè per i primi 3-4 km sia a benzina sia quando passa a gpl non prende velocità anche se premi il gas non lo prendi quando il motore è acceso da 6-7 km problemi 0 1) possono essere le candele ? quanto durano? 2) l'impianto gpl non dovrebbe essere perchè lo fa sia a benzina (accensione) che a gpl senza differenza nei primi 4-5km
  22. lo trovo revisionato alla demolizione? si puo' riparare? quanto mi chiede l'elettrauto di manodopera? grazie
  23. Ho una grande punto dynamic 1.4 77cv del 2006 che all'accensione a freddo del motore (dopo diverse ore di inutilizzo) presenta dei lampeggiamenti dei fanali, quasi come se si dovessero spegnere. Se tocco il devioluci e do diversi colpetti il difetto sparisce La batteria è una bosh di circa 1 anno (percorsi 10.000km circa) l'alternatore è a posto cosa puo' essere? un meccanico generico mi ha detto che bisogna sostituire il devioluci....
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