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infallibile_GF

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  1. infallibile_GF
    Dunque ho postato questo grafico fatto da Trenitalia per promuovere l'utilizzo del treno sui lunghi viaggi, che permette di ridurre le emissioni di CO2. Come si può vedere il treno emette molta meno CO2 degli altri mezzi di trasporto, per ogni passeggero trasportato. La mia riflessione non verte tanto sulla sosteniubilità del treno come mezzo di locoemozione. Piuttosto vorrei far notare un piccolo particolare: ma il treno emette CO2? Se è elettrico dovrebbe essere ad emissioni ZERO, come tanto viene strobazzato per le auto elettriche. Allora come mai qui non ci hanno scritto che il treno è ad emissioni ZERO? Forse perchè hanno considerato il fatto che l'elettricità non cresce sugli alberi, ma viene prodotta in centrali dove si bruciano combustibili fossili, che emettono CO2. Allora perchè il treno elettrico non è ad emissioni ZERO, invece l'auto elettrica la si condidera un mezzo ad emissioni ZERO? Forse bisognerebbe mettere un'etichetta del genere anche sulle auto elettriche, in cui ci sia scritto il loro vero impatto di emessioni di CO2
  2. infallibile_GF
    avevo veramente poco spazio per le gambe e non sono affatto alto! Per un'ammiraglia è un difetto abbastanza grave non avere spazio per le gambe di chi siede dietro. il fatto è che la 166 quando uscì era piuttosto corta, per essere una macchina del segmento "E".
  3. infallibile_GF
    thesis tutta la vita. Mentre la 166 non potremmo considerla una "vera alfa", invece la Thesis è decisamente una VERA Lancia al 100% Estetica molto particolare, interni fra i più belli della storia dell'auto moderna. E poi per le motorizzazione da te scelte il TS sulla 166 è un chiodo di motore, mentre il Turbo da 185 CV della Thesis ha ottime prestazioni e consumi "relativamente" contenuti. Mi ricordo a tal proposito la prova di 4ruote, che la mise a confronto con la Jaguar S-type. Ebbene la Thesis aveva migliori prestazioni e consumi più bassi rispetto alla jaguar. 166 ci son salito per un viaggio dietro seduto dietro..bhe poco conformt e poco spazio
  4. infallibile_GF
    ma non creodo porprio. Diversi miei colleghi hanno i pannelli fotovoltaici e non le battterie tampone. Infatti hanno comprato le lavatrici programmabili tramite smartphone e la fanno partire quando ce'è il sole. E quando producono energia in surplus, la vendono all'ente..GSE mi pare che si chiami, che te la paga una miseria, ma non la regalano a nessuno.
  5. infallibile_GF
    Letto recentemente, porpio sul siti di 4ruote, che con i costi alle stelle della bolletta elettrica, chi ha una macchina plug-in, risparmia di più se la utilizza solo a benzina, piuttosto che ricaricarla alla presa di corrente. Faccio un esempio, prendiamo il mio caso se dovessi utilizzare una plug-in. Per lavoro parto al mattino alle 8 e ritorno la sera alle 18. Quindi anche se avessi i pannelli installati a casa, cosa me ne farei? Visto che alle 8 del mattino quando parto è quasi ancora buio e quando torno la sera alle 18 è buio pesto e non ci sta il sole. Quand'è che potrei ricaricare l'auto con l'energia prodotta dai pannelli solari? Nel week-end, quando magari lauto mi serve per fare qualche gita fuori posrta, o per varie commissioni. Oppure nel fine stettimana se c'è bel tempo dovrei staremne chiuso in casa così la machcina si ricarica, invece se piove posso andare a farmi una bella gita al lago con tutta la famiglia? O forse dovrei, oltre ia pannelli, acquistare anche una batteria tampone, che mi costa come un'auto media usata?
  6. infallibile_GF
    si, ma solo la versione a benzina, l'elettrica non varrà nulla tra 20 anni.
  7. infallibile_GF
    Anche la 8C era una Maserati GT ricarrozzata e costava il doppio della GT. Oggi una 8C vale il doppio di quanto costava da nuova. La logica dei prezzi delle auto a tiratura limitata, o limitatissima in questo caso, sono completamente diverse ed al di fuori delle leggi di mercato, a cui obbediscono le auto di serie. Inutile cercare il rapporto qualità / prezzo di questa futura supercar Alfa Romeo, perchè trattasi di un'auto riservata ai collezionisti, destinata nel tempo a divetare auto d'eopca ed accrescere ancora di più il suo valore di mercato, altro che fregatura! Questo tipo di auto sono un investimento meglio dei BOT.
  8. infallibile_GF
    nessuno ufficilamente mi pare abbia mai nominato la 33 stradale, o sbaglio? Trattasi di sportiva a motore centrale, probabilmente un v6 e forse anche elettrica. E per me sicuramente di chiamerà in un altro modo.
  9. infallibile_GF
    ancora? un altro cambiamento di stile per Alfa? Ma Tonale non ha già portato un cambiamento stilistico e adesso dopo un solo anno ci sarà con questa nuova 33 un ennesimo cambiamento di stile? L'alfa è l'unico marchio che fa uscire più cambiamenti di stile, che modelli. Spero proprio che una supoercar come la nuova 33 abbia uno sitle suo, che non c'entri nulla con Tonale e che non c'entri nulla nemmeno con i futuri modelli "normali" di serie.
  10. infallibile_GF
    Ferrari verrà presentata a S. Valentino....speriamo sia amore a prima vista uahahahahahaha battutona! uahahahahahahahahahahahahahahhaha UHM...
  11. infallibile_GF
    se escono gli interni, diventano esterni e non son più interni
  12. infallibile_GF
    ma guarda io ce l'ho da un anno. Mi spiace, ma anche regolata così il caffè, anche se bevibile, è meno buono di quello dlele capsule Nespresso. Altro problema è che non puoi cambiare gusto facilmente. Una volta che hai comprato un pacco di chicchi da 1 kg, ti devi bere quello finchè non lo finisci, anche se non ti piace quel gusto. Sicuramente è vero che risparmi un sacco di soldi, rispetto a Nespresso, a patto che compri un caffè in chicci di qualità media, tipo Lavazza. Ho fatto un calcolo che, così facendo, spendo quasi un terzo rispetto alle capsule Nespresso. Certo che se uno si va a comprare delle miscele particolari, di torrefazioni artigianali e costose, allora non c'è più il vantaggio economico rispetto a Nespresso. Altra "fregatura" di sta macchina è che richiede una certa manutenzione abbastanza fastidiosa. Il contenitore dell'acqua ha una capacità ridicola e dopo pochi caffè tocca rabboccarlo, anche perchè la macchina fa sempre un risciuacquo all'accensione e unoi allo spegnimento. Poi capita spesso che al mattino, ti svegli ancora assonnato, che hai fretta, perchè devi andare al lavoro, accendi quindi la macchina per farti un buono caffè e...taaaac! La dannata spia che indica di svuotare il contenitore dei fondi di caffè, perchè è pieno e quindi il tuo agognato caffè non te lo fa, finchè non smonti mezza macchina, getti i fondi di caffè, pulisci il tutto per bene, altrimenti si forma la muffa, rimonti i pezzi che hai smontanto e finalmente puoi farti il caffè! Altra manutenzione fastidiosa da fare è la decalcificazione, la cui necessità viene segnalata da una spia, che si accende circa una volta al mese! Che palle, una volta la mese dovrei fare la decalcificazione! Ma io lascio che la spia lampeggi e la facico ogni due mesi, ovviamente non uso il decalcificante De Longi, ma utilizzo quelli generici, molto più economici. E poi ,ennessima scocciatura, il filtro addolcitore dell'aqua, da installare nel serbatioi dell'acqua. Questo accessorio non è fondamentale per il funzionamento della macchina, che ne può fare a meno, ma è altamente raccomandato per un miglior sapore del caffè. Anche in questo caso il filtro originale De longhi, da cambiare ogni 2 mesi, costa un rene, ma ci sono quelli non originali più economici. Insomma..quasi quasi mi son pentito di averla comprata: vuoi per il caffè meno buono che nespresso (anche se è gradevole), vuoi per la manuntenzione frequente, per i filtri e i decalcificanti. Mi consolo col fatto che sto risparmiando parecchio, rispetto a prima e che è meno inquinante per l'ambiente, rispetto alle cpasule. Ah un altro punto a favore è che fa un eccellentte cappuccino, veramente con una schiuma densa, meglio che al bar quasi! Consiglio per il cappuccino di usare il latte Zymil, che viene ancora poiù cremoso.
  13. infallibile_GF
    Non mi aspettavo nulla di diverso da questa Giulia. Zagato mette assieme idee di altri, o riciclando alcune idee proprie, col risultato che la macchina sembra uno strano collage fra una toyota supra nel frontale, una Ferrari 812 di lato e una Aston Martin dietro. Potevano fare molto meglio.
  14. infallibile_GF
    cosa mi tocca dire: i coreani sono il nuovo punto di riferimento del design automobilisti mondiale. Lontani i tempi in cui scopiazzano male l'estetica delle raffinate auto europee. LE case auropee oggi non fanno più design, fanno solo marketing. Vivono sugli allori dei vecchi tempi e non hanno il coraggio di portare avanti nuove idee.
  15. infallibile_GF

    Cos'è andato storto?

    nella discussione ha aggiunto infallibile_GF in Auto Epoca

    Come si è potuto passare da questa: ...a questa: cosa è andato storto? cioè davvero in generale, nel mondo automotive, qualcosa è andato astorto!
  16. infallibile_GF
    Sbaglio o questa nuova versione è più bassa della precendente? Se così fosse, nonostante il CX sia peggiorato, la resistenza aerodinamica è diminuita lo stesso.
  17. infallibile_GF
    sono abbonato a 4ruote dal 1994. Quest'anno ero indeciso fino all'ultimo se rinnovare l'abbonamento, oppure no ed alla fine, vuoi per mia abitudine l'ho rinnovato ancora una volta. Ammetto che certi numeri manco li ho letti, sono finiti da qualche parte in qualche scaffale della libreria, o in cantina e a parte di una sbirciata veloce appena arrivato, l'ho lasciato lì. Che dire, tutte ste prove di auto elettriche mi nauseano anche a me. Ma 4ruote non si vantava di essere la rivista che faceva gli interessi degli automobilisti? Ma se in Italia le auto elettriche hanno tipo il 2-3% del mercato, allora 4 ruote dovrebbe dedicare alle prove elettriche il 2-3% delle sue pagine e invece no, fa il contrario. Prova tutte ste auto elettriche, che nessuno compra, che alla gente non interessano e il 90% delle macchina che la gente compra non le prova più. E allora perchè uno dovrebbe comprare 4ruote, se contine articoli che non gli interessano? E' come se un appassionato di caccia, un cacciatore, comprasse una rivista che parla di caccia e armi da fuoco e ci trova dentro solo articoli dedicati al tiro con l'arco. Poi no nfanno più le prove di lunga durata dei 100mila km, che quelle sarebbero molto interessanti farle con le auto elettriche per valutare finalmente la durata della batteria e la sua afficienza dopo tanta strada e tante ricariche. E invece sono sparite da tempo queste prove. Poi mettiamoci la crisi generalizzata dell'editoria che coinveolge quotidinai, giornali, settimani e riveste varie. Ma avete visto che brutta fine ha fatto Panorama? Negli anni 90 vendeva mezzo milione di copie la settimana, adesso è un giornaletto del cavolo super politicizzato, che non arriva a 50mila copie. Sono d'accordo che la carta stampata non può competere con la rete sulle news dell'ìultim'ora e sulle novità, ma proprio per questo dovrebbe puntare sugli approfondimenti. L'unica cosa positiva hce stanno facendo da qualche numero, sono i ocnfronti fra le auto attuali e le vechcie auto degli anni 80-90. Per esempio il confronto fra tipo attuale ibrida e quella degli anni 80. Ora ho letto ilcomunicato sindacale sul sito di 4ruote in cui l'Editoriale Domus ha deciso di tagliare alcune testate. Ma forse non è una cosa negativa, se questi tagli serviranno in qualche modo a concentrarsi su 4ruote e in questo modo potranno avere più risorse per migliorare i contenuti. Temo che però questi tagli serviranno solo per abbattere i costi e non per nuovi investimenti.
  18. infallibile_GF
    Eh allora voglio partecipare anche io a questa discussione anglofona!! E che cacchio! The pen is on the table! Quando il cliente Ferrari va in concessionaria a si appresta a firmare il cospicuo assegno per la sua nuova supercar. The book is under the table. Una parte però la paga in nero sotto banco. Open the window, please! Quando un potenziale cliente Ferrari va in concessionaria per provare una versione spyder. My name is Bond, James Bond! Tipico cliente che ri reca in conessionaria per permutare la sua Aston Martin con una Ferrari. The cat is on the roof! Giuro che stavolta l'ammazzo sto animale che me sta a graffià tutta la vernice Con l'avvento dell'elettrificazione, con tutto il peso delle batteria che bisogna portarsi dietro, Ferrari ha deciso di fare uscire una nuova concept: la Duemilacinquecentochilierotti.
  19. infallibile_GF
    Cribbio santo! Quel cristallo posteriore del lunotto, che sporge leggermente, sembra fatto apposto per alloggiarci una retrocamera, che risulterebbe praticamente invisibile e ben protetetta da sporco e pioggia... E invece NO! Ti vanno a mettere quel pataccone sotto!
  20. infallibile_GF
    Qualcuno mi spiega perchè ormai nei post dedicati ai futuri modelli Ferrari, si scrive solo in inglese? Lingua che non conosco? Io direi che si può tranquillamente evitare
  21. infallibile_GF
    ma insomma..ancora non fanno vedere la plancia? che palle! e fatela vedere!
  22. infallibile_GF
    Chiaro che no nè una macchina, ma mi sembra certi mouse da pc che andavano di moda qualche anno fa. Di positivo il nuovo logo Lancia e l'avevo anche scritto che avremmo visto il nuovo logo e ci ho indovinato stavolta. Era facile far di meglio del vecchio logo, quello introdotto sulla Y nel 2011, che fa veramente cagare. Questo direi che è digeribile. Mi piace il fatto che non si siano piegati alla modo del momento, che impone loghi sciatti, bidimensionali e monocromativci. Qui abbiamo un bel logo scolpito e ben tridimensionale e colorato. Forse ecco quella tonalità di blu no nmi convince, lo trovo troppo chiaro, rpeferivo un blu più serio e scuro e senza sfumature, come sul logo Lancia pre 2011. comunque mi accontento dle fatto che hanno eliminato quell'obrorio e che è ritornato un logo con la lancia laterale, seppura stilizzata. Il nuovo font...non so..non mi convince al 100%. Vedremo. Sull'oggetto presentato due appunti: quel triangolo nero con le tre striscette led non sarà mica il nuovo scudetto Lancia vero? No perchè è orribile, cioè non tanto lo scudetto, ma le tre striscette led non si possono vedere, specialmente quella verticale! Sembra il filo di un tanga [Edit]. Temo proprio che ci troveramo le nuova Lancia con quella striscetta verticale led in mezzo al muso! Secondo appunto i fanali posteriori...uhm...carina, ma sono identici a quelli delle Bentley, o di qualche concept Bentley. PReferirei, per i fari posteriori, un'evoluzione del concetto delle strisce a sviluppo verticale introdotte nel 2001 dalla Thesis e poi messe anche sulla Y del 2003. Quei fanali non sono invecchiati di un anno e starebbero molto meglio dei cerchietti rossi iso-Bentley. Io sarie più preoccupato del trauma, che provecherà il prezzo della nuova Y 2024, che sicuramente sarà il solito sbattitore elettrico.
  23. infallibile_GF
    ti sfugge un piccolo particolare, che rende la faccenda un po' più complicata di come la descrivi. In primis è molto, ma molto difficile, produrre energia totalmente da fonti rinnovabili. In italia, ad esempio, ad ottobre 2022 solo il 28% dell'energia è stata prodotta da fonti rinnovabili, nonostante tutti gli sforzi fatti negli ultimi anni. Poi è praticamente impossibile quando attacchi la spina del caricatore sapere da dove proviene quell'elletricità. Se proviene dal carbone, dal nucleare, o dal fotovoltaico. Questo perchè la rete elettrica è un sistema molto complesso, come il mare: è impossibile distinguere se l'acqua del mare arriva da un fiume, o da un altro, perchè, come per l'elettricità, un a volta immessa in rete, si mischia tutta. In ultimo: io utilizzo l'auto per la maggior parte dei km che facico, per andare al lavoro. E non ci sta nessun mezzo pubblico per ragigungere il luogo dove lavoro. Quindi secondo il tuo ragionamento dovrei stare a casa dal lavoro. Io sarei felicissimo di starmene a casa, però poi lo stipendio me lo paghi tu?
  24. infallibile_GF
    Allora due parole sulla stagione della Ferrari e poi su Binotto. La Ferrari deve essere soddisfatta di questa stagione. Forse si sono dimenticati dove erano negli ultimi due anni: 5 e 4 forza del campionato. Quest'0anno si son fatti grandi progressi: molte pole, 4 vittorie di GP e secondo posto piloti e costruttori. Direi che si dovrebbe essere molto soddisfatti di queste prestazioni! Non si divetna un team campione del mondo da una stagione (disastrosa 2021) ad un'altra (più che dignitosa 2022). Negli ultimi 3 anni la Ferrari ha fatto un notevole processo di crescita, che se fosse confermato questo trend positivo, il prossimo anno davvero si potrà pensare al mondiale. Ed è per questo che l'addio di Binotto, lo vedo come un fatto molto negativo, che potrebbe interrompere quel processo di crescita a piccoli passi che si è fetto nelle ultime due stagioni. Io in questa situazione Ferrari ci ho visto molte analogie di quendo arrivò Schumy, che vinse il mondiale al quarto anno in Ferrari, progredendo stagione dopo stagione. Quin con Lecrerc e Binotto si stava verificando un po' la stessa cosa: si cresce poco alla volta, stagione dopo stagione, ma ora con l'addio di Binotto, non so se questa crescità continuerà, o si dovrà ripartire tutto da zero per l'ennesima volta. Uhm...al netto che, secondo me, Binotto non ha mai contato un cavolo in Ferrari, non lo vedo una personalità forte, la cui dipartita possa veramente fare una gorssa differenza in Ferrari. Briatore? Sarei più contento se arrivasse Crozza che imita Briatore, piuttosto che l'originale.
  25. infallibile_GF
    Quasi nessuna la eguaglia, per un semplice motivo: la concorrenza non produce più, o non produrrà più questo tipo di auto. Jaguar sta chiudendo la produzione della sua, ormai vecchia, F-type, la quale non avrà un'erede. Mercedes non produrrà più la versione coupe della classe S, che poteva essere una concorrente di questa Maserati, per confort, prestazioni e per i 4 posti. BMW con la sua Gran cess...coupè non la considero nemmeno. Cioè bravi Maserati che credono ancora in questo segmento di mercato eh....
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