A.Masera
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Già! Perché diciamola tutta, bastava un passetto in più per renderla mitica… ma lo è diventata lo stesso
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allora che lo facciano sapendosi distinguere come hanno sempre fatto e non rivestendo cassonetti di provenienza totalmente diversa. Che producano prodotti che sappiano distinguersi non solo esteticamente (cosa che questo modello non fa) ma anche per carrozzeria e concezione, ricordo che 10 anni fa a 53.000 € (inflazione a parte il prezzo attuale di una segmento C tedesca ben accessoriata) a listino si trovava un prodotto unico come 4C con la sua bella scocca in carbonio e alta come il triciclo di un bambino (paragone tirato lo so)
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ne abbiamo già parlato ampiamente… meglio il margine di 100 di questi o il margine di 10 33 Stradale? Per me devono stare sopra un certo livello, di cloni nel gruppo ce ne sono già abbastanza.. devono ringraziare come ammettono loro stessi che è forse l’unico marchio a riuscire a vendere auto a 3 milioni di euro a scatola chiusa e anzi secondo me dovrebbero approfittarne sull’alto di gamma e non su queste poveracciate che non fanno altro che sminuire un marchio glorioso. Spero che questo modello rimanga una scelta del vecchio management e che il futuro riservi prodotti di gran lunga più meritevoli.
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la macchina l'abbiamo vista. E si, reputo Renegade un rutto. Ma a prescindere parte da una base che non ha nulla di Alfa Romeo, e basta questo per non prenderla neanche in considerazione. E la questione del pianale francese non tiriamola fuori per carità di dio che non sappiamo cosa ci aspetta. L'avranno abbellita con qualche plastichina lucida? Può essere, ma ciò non ne cambia la natura. Fatta per soldi, per quote, per la mamma di Tavares non so e non mi interessa... per me semplicemente non andava fatta. Ma stavolta va così.
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chiaro, ma mi pare che in molti si stiano creando false aspettative.. è un rutto basato su una Jeep, stop. Stavolta va così
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ricordi non male, malisssimo.
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Tanto fa schifo lo stesso l’abbiamo già visto
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quel fascione nero è inguardabile. Ed i fari posteriori quasi uniti la fanno sembrare strettissima. Ci vedo gran confusione, alla ricerca di qualcosa
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- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
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sembra già vecchia adesso, la presentano tra un anno?
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a me sembrano alla ricerca di una nuova identità che nessuno gli ha richiesto. E prima unito e poi grande e poi disunito ed il cancello ed ora i fari inclusi... tormentati
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- bmw vision neue klasse x concept
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forse ho sparato troppo basso, ma che senso avrebbe a 23k l'ibrida e a 29 la BEV?
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Pensavano di traghettare 500 in un mercato premium e ora si rendono conto che i conti non tornano. Mantengono margini elevati, tirano il collo ai fornitori e ai clienti che in 4 anni hanno visto i listini raddoppiarsi. Non si schifano da soli a vendere un'utilitaria a 29k senza neanche uno schermo o amenità ormai basilari sul quel range di prezzo come il portellone elettrico. Se la fanno ibrida e la piazzano tra i 15 ed i 25 k è un successo. Se la piazzano tra i 20 ed i 30 se la possono tenere.secondo me. ecco, appunto.
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Leggo solo ora. Secondo me è Stellantis che vuole mantenere margini fuori dalla media del settore, e ha inoltre spinto 500 in un mercato di nicchia e ora se ne pente. Io dico solo che se Tesla può vendere a 42k una Model Y da 2 tonnellate full optional, FIAT non può permettersi di vendere una scatoletta senza neanche uno schermo a 25k. Se vogliono vendere devono rivedere il prezzo, troppo comodo montarci un motore. Che poi, se la fanno full optional sui 25k ancora ci sta, se pensano di venderla a partire da 20k senza niente stanno freschi
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eh....
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non sono esperto del settore, ma è chiaro che 3k io glieli darei nei denti piuttosto
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la prima immagine era relativa al concept, la seconda è il prodotto effettivamente ingegnerizzato
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ho fatto una ricerca e per ora sono solo proclami. Di fatto l'unica ad aver mostrato batterie allo stato semisolido pronte è stata NIO ad inizio anno con il test eseguito a fine dicembre con una ET7 ed una batteria sperimentale da 150kWh dal peso di 575 kg (solo 20 in più rispetto a quelle da 100) ed una densità di 360 Wh/Kg. La batteria oggi come oggi ha un costo folle pari a circa 42k, occorrerà del tempo affinché sia commercializzabile. -
Si stanno preparando tutti a rinviare lo switch a BEV.
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- alfa romeo
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credo e spero che sia più o meno così
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? tutti ne parlano, nessuno le ha ancora viste stabili sul mercato. La prima dovrebbe essere NIO forse per fine 2025, Toyota non prima del 26-27, Stellantis non so da chi le comprerà a questo punto.
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le batterie allo stato solido non esistono per ora.. ci sono solo quelle allo stato semi-solido che comunque sono sperimentali...
