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On 24/3/2024 at 12:50, gianmy86 scrive:
- Alfa Mito: la usa saltuariamente mia moglie per andare a scuola, a 4 km da casa, principalmente perchè negli ultimi mesi il TPL torinese è diventato drammaticamente inaffidabile quando si hanno vincoli di orario. Poi la usiamo solo per qualche spesa grossa o qualche rara commissione fuori città (in centro ci muoviamo solo con bus/metro) e per uno/due viaggi all'anno in Campania.
OT : ...e ti consiglio di non "sperimentare" quello fuori dalla cintura torinese..................
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OT : Le cinesi saranno anche orribili, però guardate i numeri di vendita di DR, MG, ecc...
☏ Redmi Note 7 ☏ -
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...sinceramente di tutti questi discorsi non mi frega niente..... io da domenica mattina sono così:
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Io intanto mi metto comodo ed aspetto le versioni barbon della Ypsilon "che non arriveranno mai"...
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24 minuti fa, Tony ramirez scrive:
non so se arrivo tardi ma fosse vera mi pare una notizia bomba.
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1 ora fa, alfagtv scrive:
Cioe' puoi fare solo 10mila all anno?
OT : hanno dato decisamente un giro di vite... Con la Tipo del 2017 non avevo limiti di Km, con quella del 2020 erano 100k Km in tre anni e con la Ypsilon sempre del 2020 erano 75k Km sempre in tre anni...
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17 ore fa, __P scrive:
Ma Ypsilon è sempre stata prevista multienergia. Evidentemente i feedback ricevuti dai concessionari in queste settimane di tour hanno fatto rivedere la strategia per la versione Cassina.Si, la "Cassina" intendevo...
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Stavolta hanno giocato in anticipo... invece di lascarle nei saloni a prendere polvere, ci hanno subito buttato dentro un motore utilizzabile e (magari) comprabile.....
P.S.: è quello con la catena, vero?
P.P.S.: già mi immagino il concessionario che pur di vendere qualche elettrica che le è rimasta sul groppone, ci toglie i tappi dal paraurti..... "....ha sentito com'è silenzioso questo nuovo 1.2?" 😅
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Punto (176) 1.2 16v vs 90 (1.6)
Y (840) 1.2 16v vs 1.4 12v
Peugeot 205 Rallye 1.3 vs XS 1.4
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La Yaris non è la Celica... comunque la livrea Castrol è sempre un bel vedere...
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2 ore fa, gpat scrive:
Se c'è qualcuno che ha comprato Lancia anche quando era un marchio dichiaratamente morto, non credo che passerà a Fiat quando la Ypsilon si trova in piena fase di rilancio.
OT : parlando con diversi proprietari(e) di Ypsilon attuale, non ce ne uno(a) che veda la nuova come sua sostituta..... "...è un'altra roba..."
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Comunque ero sicuro che prima o poi un motore termico ce l'avrebbero buttato dentro alla 5oo€ (speravo molto prima sinceramente, ma si vede che Francois era troppo impeganto a fare i bagni nei pentoloni di vernice ed a girare i bar a Ginevra - BS): si possono fare tutte le dichiarazioni "green" che si vuole, ma alla fine il prodotto devi venderlo....
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OT : buona norma con le auto a gpl è alternare l'uso tra i due carburanti... personalmente con la Ypsilon esaurisco un pieno di gas ogni 4-5 gg e poi giro 1-2 gg a benzina prima di rifare il pieno al bombolone....
ah.. buona abitudine non andare mai sotto al quarto con il serbatoio della benzina e non tenerlo pieno oltre i 3/4 (se non in occasioni "particolari", come per esempio un viaggio lungo dove so che consumerò molto e non voglio fare soste)....
Poi la "sfiga" ci vede benissimo e non sempre è sufficiente prendere tutte le precauzioni possibili...
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Questo potrebbe diventare anche un Iveco?
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...e non ha ancora preso nessun tombino.........................
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32 minuti fa, Albe89 scrive:
Che problemi ha avuto con DR?
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n577827/dr-baic-cirelli-motor-company-vendita-auto-italia/
CitaDR e BAIC: Cirelli Motor Company non può vendere le auto cinesi
Cirelli Motor Company potrebbe non dire molto alla maggior parte delle persone. Eppure, è un marchio automobilistico con sede legale a Milano che offre in Italia alcuni modelli di origine cinese che poi vengono rimarchiati con il brand "Cirelli". Si tratta di una prassi non certamente nuova e seguita anche da altre aziende che importano modelli cinesi per poi modificarli leggermente prima di metterli in vendita sul proprio mercato.
Il problema, a quanto pare, è che alcuni modelli "Cirelli" (2 in particolare) sarebbero di produzione BAIC International che ha fatto sapere di non avere accordi con questa casa automobilistica che quindi non è autorizzata a vendere le sue auto
...
"Scaramucce" tra rimarchiatori........ 😅
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1 ora fa, Devonrex scrive:
Dopo 28 anni di onoratissimo servizio, ho da poco mandato in pensione il vecchio Daily 35-8 ed ho preso una nuovo Daily. 140cv, gemellato, con cassone da 4650.
Sono davvero entusiasta. Costa un botto, è vero, ma non è che la concorrenza regala nulla. Per dire, un Ducato con lo stesso allestimento sarebbe costato 6k euro in meno, ma non ha le medesime caratteristiche.
E' un 3,5 ton, ma il motivo è che sono l'unico in azienda ad avere la patente C e di solito mando in giro i ragazzi.
Io devo ancora conoscerla una persona che non sia soddisfatta del suo Daily, di qualunque annata si tratti....
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2 ore fa, nucarote scrive:
Comunque in quell'officina oltre alla Y10 di Pandino sembra esserci tanta bella roba storica.
Si, sembra proprio un bel posto... uno di quei posti in cui passerei delle ore... a guardare..... e ad.. annusare.... gli odori delle officine/carrozzerie....
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25 minuti fa, stev66 scrive:
Che mi sembra una 4wd, non un integrale.
Penso intenda l'altra...
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Quindi... Vers -> Mercedes, Ham -> Ferrari e Sainz -> ...Red Bull? ....già quest'anno....? Mah.............
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3 ore fa, Gabri Magnussen scrive:
OT, ricordo male o la 147 di Lapo, al posteriore aveva scritto una trashata del tipo: la vita è troppo breve per non guidare italiano, o roba del genere.
"Purtroppamente" ricordi bene...
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13 ore fa, Auditore scrive:
Dovrebbe essere anch'essa una GTA. Forse c'è un video di motor1 quando apri l'Heritage HUB, in cui tra le tante, descrivono anche queste due auto
Quella 147 ce l'hanno "venduta" come una normalissima GTA, per le 4c della fila dietro nemmeno un accenno... era già troppo tardi e dovevamo "scappare".... 🤐
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Alcune foto...
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Ho scritto a "Specchio dei tempi" de La Stampa il mio disappunto e puntuale è arrivata la risposta:
CitaGentile Andrea,
abbiamo tristemente appreso del suo disappunto in merito alla visita del nostro Heritage HUB.
Con grandi sforzi ed immenso orgoglio, poco più di un anno fa siamo riusciti ad aprire questa collezione, prima solo privata, anche al pubblico. Sono proprio il grande affetto e gli apprezzamenti della gran parte delle persone che visitano settimanalmente il nostro spazio a motivarci. Naturalmente stiamo imparando giorno dopo giorno, cercando di migliorarci sempre di più e ben conosci di ciò che offrono altre realtà, anche al di fuori dell'Italia.
Doveroso inoltre specificare che la nostra location si trova all'interno di un comprensorio industriale e, pertanto, si rende necessaria l'osservanza di determinate regole (ad es. quella di attendere fuori dal cancello per entrare in gruppo) a cui non è possibile - per il momento - ovviare. Per ragioni analoghe, abbiamo dovuto optare per la formula della visita guidata e della relativa durata di circa 1 ora e 30 minuti: una visita pensata per illustrare le 8 principali aree tematiche e soddisfare mediamente tutte le esigenze permettendo al gruppo di restare sempre unito, requisito molto importante per la ragione citata poc'anzi.
Concordiamo che ci sarebbe da vedere molto di più (e questo ci lusinga) e ci stiamo impegnando per creare in futuro delle "mostre temporanee" che coinvolgano altre vetture non ricomprese nel "tour", potendo contare su una collezione che supera di gran lunga, in termini numerici, quelle di blasonate Case europee,
Siamo a disposizione per ulteriori chiarimenti.
Team Heritage HUB
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Porsche compera centro prove Nardò
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Quando ci sono questi problemi solitamente è perchè i proprietari dei terreni interessati non riescono ad ottenere quello che vogliono (in termini di $$$) e nient'altro....