ernesto1985

Ragazzi vi rispondo a tutti, purtroppo non conoscevo il significato di quella spia. In vita mia non ho mai guidato con la nebbia. Vivendo a Napoli non ho mai visto la nebbia in vita mia. Sulla mia vecchia auto (una punto evo) non avevo neanche i fendinebbia.... E, sempre sulla punto evo, non ho mai visto quella spia. L'intento del forum è anche quello di imparare e migliorare le proprie conoscenze. La patente l'ho conseguita 18 anni fa e certe nozioni le ho dimenticate. Del resto si memorizzano le cose che vengono utilizzate piú spesso. Un po' come l'università... Se dovessi fare un integrale triplo, in questo momento, andrei un po' in difficoltà visto che sono 12 anni che non vedo un integrale

Perdona l'ignoranza... Cos'è il retronebbia?

Buongiorno, Qualcuno mi sa dire cosa voglia dire questa icona di colore arancione?

Ragazzi grazie del consiglio. Io ho un Renault kadjar 1.3 TCE 160 CV non AWD. Andrò in montagna sulla neve in Campania, non ho mai guidato sulla neve ma mi auguro di trovare la strada pulita. Non farò sentieri particolari, devo arrivare in hotel. Voi che avete piú esperienza di me potete dirmi una cosa, in genere la strada viene pulita giusto? Inoltre le catene quando devo metterle?

Buonasera a tutti, Visto il successone della mia discussione sulla guida su strada sterrata vi chiedo un altro consiglio: come guidare sulla neve. A Gennaio andrò, per un week end, a Campitello Matese, è un luogo di montagna dove ci sono impianti di sci. Non ho mai guidato sulla neve e volevo, innanzitutto, chiedervi: 1)che tipo di gomme sono necessarie? Considerando che non voglio comprare le catene, posso utilizzare delle gomme termiche? Oppure le catene sono necessarie? 2) è possibile filtrare per un solo week end delle gomme termiche? 3) che consigli mi date per guidare su una strada innevata?

ehm.. e non ti sei spaventato? come hai fatto se, anche con il freno premuto, l'auto indietreggiava? P.s. ma è legale che queste strutture hanno queste strade?

luce a terra che intendi? ma poi mi chiedo...quando piove, come cazzo si fa a fare quella strada?

Buongiorno a tutti, credi sia il caso di raccontarvi com'è andata..... Allora, faccio una piccola premessa, la strada che porta all'agriturismo è una strada in un bosco. è una diramazione di una strada statale ed è lunga 4,3km. Dividiamo questa strada in 3 parti. Prima parte: questo tratto va dallo svincolo della statale ed è una strada asfaltata con tornanti, salite e discese molto stretta. L'ho fatta senza problemi in quanto non ci passa nessuno. La lunghezza di questo tratto è di circa 2km. Seconda parte: questo tratto inizia quando finisce la strada asfaltata e finisce al bivio con la salita (vedere la foto dei post precedenti). Questo tratto me l'aspettavo peggio, la strada è parzialmente sterrata ma è in buone condizioni, non ha fossi, non ha tante pietrine. L'ho fatta in seconda/terza con un'andatura di 25 km/h (ma potevo andare anche a 30). questo tratto dura 1,8km. Terza parte: questo tratto è quello della salita...signori miei qui iniziano i problemi.... la salita è stretta, in curva ed in pessime condizioni. Il tratto iniziale della salita è come in foto, niente di che ma girata la curva inizia un tratto di 300-400m con una pendenza impegnativa, senza asfalto con il brecciolino, stretta e piena di fossi. Quando l'ho fattsa la prima volta ho percorso il tratto iniziale in seconda senza problemi ma, dopo la curva mi sono trovato in grossa difficoltà, il kadjar ha attivato l'ESP e l'auto non accellerava, mi sono tanto spaventato e le bimbe hanno iniziato a piangere (una tragedia insomma :D) non sapevo che fare...tornare indietro non era possibile, l'unica soluzione era quella di andare avanti ma l'auto ballava e non accelerava. Non so come ma sono riuscito ad arrivare in agriturismo, ma ero molto spaventato. Però, dopo poco ho razionalizzato e, grazie ai vostri consigli ho capito come percorrere questo tratto.... Mi sono ricordato testuali parole "falla in prima senza accelerare troppo altrimenti slitti e senza andare troppo piano altrimenti l'auto si spegne". Mi sono fatto coraggio e le volte successive cosi l'ho fatta...senza problemi ma sempre con un po di paura Grazie a tutti...

Un'ultima domanda... Le gomme che ho sono Taurus High performance... Come sono??? Visto che hanno avuto una buona riuscita perchè non montarli di nuovo??? 😀😀😀😀

Grazie mille... Per il consumo del battistrada? Io vedo che dista ancora tanto da quel segno...

Ecco le foto che ne pensate????

Pure io sapevo di questa cosa, ma il benzinaio mi ha detto che quel motore è predisposto per il GPL perchè, vicino al bocchettone della benzina, c'è un gommino che dovrebbe coprire il bocchettone per il GPL.....mah che strano... comunque facendo i calcoli il risparmio sarebbe di 250 euro all'anno... Considerando che questo impianto ha un costo di 1500... Impiegherei 5-6 anni per ammortizzarlo... Effettivamente non conviene... Inoltre, su autoscout non si trova neanche 1 Renault kadjar con impianto GPL

Treno singolo

Terrò a mente questo modelli, ho visto che costano su internet circa 130 euro a gomma (le dimensioni delle mie gomme sono 215 60 R 17)... Che ne pensi di questo modello: Nexen N blue HD Plus? Costa 94 euro a gomma... Ne parlano bene delle nexen

ne approfitto per chiederti, quali sono questi marchi che durano 2-3 stagioni in più rispetto alle altre? quale gomme mi consigli?

Considera che le ruote sono di fine 2019, hanno fatto 46.000 KM ed io, facendo 8.000km all'anno le cambierei massimo massimo a Settembre prossimo... quindi a 52.000 KM... però non vorrei rischiare ecco.... il mio gommista non mi ha dato una risposta chiara... prima mi ha detto "puoi farci altri 8.000-10.000 KM", poi quando ha saputo che avevano 46.000 KM mi ha detto "allora facci altri 2.000-3.000 KM". Ora figurati, se vanno cambiate le cambio anche domani sia chiaro... però io le ho viste e sembrano seminuove.. non hanno bozzi, non hanno crepe e non sono consumate... poi boh... comunque se riesco faccio una foto e la posto...

Sulla strada non è presente fango ma solo sterrato... Però mi chiedo se serve veramente il selettore "terreno friabile" sul.kadjar... non l'ho mai usato e quindi pensavo fosse la volta buona per iniziare... Dal manuale d'uso ecco la spiegazione All’avviamento del veicolo, la spia integrata  al selettore 2 si accende insieme al messaggio «Modo auto attivato» sul quadro della strumentazione. Questa posizione garantisce un utilizzo ottimale in condizioni di strada normali (fondo stradale asciutto, bagnato, leggermente innevato, ecc.). La modalità “Strada” utilizza le funzioni del sistema di controllo della trazione. MODALITÀ «TERRENO FRIABILE» Ruotare il selettore 2: la spia integrata  si accende, accompagnata da un messaggio sul quadro della strumentazione “Modo Off Road Attivato”. Questa posizione garantisce un utilizzo ottimale su terreno friabile (sabbia, fango, foglie morte, ecc.). La modalità «Terreno friabile» fa uso delle funzioni di controllo della trazione. Il sistema passa automaticamente in modalità “Strada” oltre i 40 km/h circa e la spia  integrata al selettore 2 si accende. MODALITÀ «EXPERT» Ruotare il selettore 2: la spia integrata  si accende, accompagnata da un messaggio sul quadro della strumentazione “Modo Expert Attivato”. Questa posizione garantisce un utilizzo ottimale in condizioni estreme (strade molto innevate o sporche di fango). Il regime motore è lasciato al controllo del conducente. Il sistema passa automaticamente in modalità “Strada” oltre i 40 km/h circa e la spia  integrata al selettore 2 si accende.

Mi hai convinto...

Ragazzi grazie a tutti è bello confrontarsi con persone esperte. Visto che siamo in tema volevo chiedervi se mi conviene selezionare, come modalitá di guida, "sterrato". Il kadjar ha questa modalitá opzionale che dovrebbe dare piú grip alle ruote che stanno su dislivelli.... Voi ne sapete qualcosa?

Se pensi che il motore non è molto compatibile con l'impianto GPL allora va resto così. Se, invece, non ci sono problemi ad installare l'impianto, il motore è collaudato per il GPL ecc ecc ed i rischi sono bassi, allora valuto...

In realtá è l'opposto, il battistrada non è per niente consumato. Un mese fa ho fatto la prova del bagnato e l'auto si è fermata subito senza nessun intervento dell abs

Ci faccio 8.000 km all'anno e consumo circa 18 km/l (il computer di bordo mi segna 4,8 l per 100km, ma facendo la misurazione pieno pieno mi trovo 18 km l)

Figurati non sono un tipo che sgasa... Il kadjar ha la ripartenza assistita ed io freno a mano elettrico.... Avendo 2 bambine mi piace andare cauto :)

si ma in caso di condizioni normali (ovvero strada asciutta) se sto fermo su quella salita, posso fare la ripartenza da fermo? oppure rischio di slittare?

ragazzi ci sono novità in merito all'installazione, aftermarket, dell'impianto GPL sul Kadjar 1.3 tce 159CV? qualche giorno fa un installatore mi ha "consigliato" di installarlo dicendo che il mio motore è predisposto dalla casa madre per l'impianto GPL, e questa cosa si evince dal fatto che vicino al bocchettone della benzina c'è un gommino... voi che ne pensate? conviene metterci l'impianto GPL oppure potrebbero essere rogne?