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AleRPM

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  1. Immagini bene...poi però hai modo di fare il pirla con delle macchine fiche (Corsa OPC, Mustang e 4C Spider, le ultime tre) e pensi "ma alla fine sai che vi dico, ma annatevene tutti aff..." Alla fine è pur sempre lavoro, come i 60/70 comunicati che "cucino" ogni mese per il canale ANSA, dove veramente il contributo giornalistico è pari a 0. Nel mio caso ho trovato il modo di compensare con il Fatto Quotidiano, dove ho notevole libertà di temi proposti e di espressione.
  2. non direi...tra aria e rumore del motore ce n'è a sufficienza. Dopo i 130 non parli più...
  3. Ah, io mi occupo solo dei motori, quello che combinano dalle altre parti non mi riguarda Il tema del blog...in effetti...devo trovare un po' di tempo. Pensa che non riesco nemmeno a finire il nuovo bigliettino da visita. Per spiegare bene come è andata dovrei fare anche nomi e cognomi, che non è proprio il massimo. Quello che posso dire è che sono stato sempre super-determinato, molto serio nel lavoro, non ho mai mancato una consegna o fatto ritardi, ho sempre dato una certa immagine di me agli eventi stampa e ho sempre cercato di parlare con tutti/conoscere tutti. Insomma, ho curato molto la mia immagine di professionista. In tutto questo, penso che delle "nuove leve" della mia generazione - cioè trentenni che nella vita fanno solo questo lavoro - sono nei cinque più bravi e completi che ci sono in giro.
  4. Smettila sennò ti vengo a dare un bacio in bocca Per chiudere: quello che dici è giusto, il pezzo sul blog era una cosa leggera e provocatoria (se hai visto i commenti e le interazioni, ha raggiunto il suo scopo), niente di approfonfito. Purtroppo è così, almeno l'80% di quello che leggi sui motori (carta o web poco importa) puoi buttarlo nel cesso. Poco ma sicuro, questo è il lavoro che voglio fare e cerco sempre di dare il massimo.Ad ogni modo, per completezza, le mie collaborazioni attuali sono ANSA, Omniauto e il Fatto Quotidiano. Considerando che tre anni e mezzo fa aprivo il mio bloggetto dell'autocritico non mi pare male
  5. Meno male Ci entro bene (201 cm sono), il problema della Spider è che la parte alta del parabrezza più spessa mi infastidisce un poco. Sulla berlinetta tutto ok invece.
  6. In effetti il titolo è fuorviante. A mia discolpa posso dire che è stato modificato dalla redazione rispetto all'originale e che non potevo entrare troppo nello specifico dicendo per esempio "La RS3 non è un'auto sportiva" perché il posto va anche nella lista dei blog a sinistra sulla home page generale e quindi il titolo deve essere comprensibile... Idem come sopra. Dagli un'occhiata, non te ne pentirai! Non ti preoccupare, amici come prima . Probabilmente mettere un paio di esempi nell'attacco avrebbe fatto bene, però poi starei sempre a parlare delle solite tre auto... Sicuramente non è il mio pezzo migliore, sono d'accordo. Quello che ho detto della RS3 è che alla fine va fortissimo (come è giusto che sia visti prezzo e CV) ma senza emozionare, che per me è gravissimo per una sportiva. Mezzi alieni no, ma se guardi i numeri di GT86, MX-5 e compagnia bella in Italia, ti viene da piangere... Sai cosa? Avrei dovuto dire che l'ing. stesso dell'Audi alla mia domanda "ma perché con sto Haldex tanto fico non buttate più trazione dietro?" mi ha risposto "ah perché poi consuma troppo e poi con le anteriori più larghe va bene così". Insomma avrei dovuto dire che il quattro trasversale dell'Audi è finto e non serve a una mazza e dirlo chiaramente. Solo che poi io mica scrivo solo per il Fatto...con Audi e tutti gli altri mi ci dovrò rapportare almeno per altri 35 anni, anche 50 vista l'età di certi colleghi... ok ahahahah, mi raccomando, voglio quella con il ponte torcente! Insomma...sul Fatto ti aspettano al varco per massacrarti. Anche il pezzo più inattaccabile e circostanziato viene puntualmente criticato a bestia.Tempo fa avevo scritto anche un altro pezzetto sul blog del Fatto, più o meno con lo stesso tema: http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/12/11/suv-i-dominatori-del-traffico-vs-i-talebani-dellauto/1265454/
  7. Grazie...in effetti era pensato proprio per stimolare una semplice risata, senza stare a cavillare troppo... Se vuoi qualcosa di approfondito leggiti il pezzo di commento (articoli, non blog) che ho fatto alla fine produzione della RCZ...
  8. Come spiegavo, è un pezzo di blog con il taglio e i contenuti che ne conseguono. E' una critica dura ma ironica a un certo tipo di scelta progettuale e di modo di intendere la sportività, lontano anni luce da quello che piace ai veri appassionati.
  9. Dato che l'autore del pezzo in questione sono io, rispondo a ognuno di voi. Mi dispiace notare, però, che molti hanno commentato senza nemmeno leggerlo. Se metti in discussione l'autorevolezza del Fatto devi farlo con tutti i quotidiani italiani. Se pensi che le riviste siano meglio, ti faccio solo notare che in tutti gli editori che si occupano di motori il reparto commerciale e quello editoriale vanno a braccetto. Sul Fatto no e mi sembra già una grande cosa.Cosa ha la digressione didattica che non va? Ho parlato di "alto livello qualitativo" della A3 perché è vero, ma se leggi tutto il pezzo capisci che della RS3 ne parlo male assai, invece. Le auto divertenti che ci sono a listino non le ho citate una per una perché non era funzionale al pezzo, ma comunque nell'attacco è spiegato chiaramente come devono essere. Parlavo della RS3, ma si, il concetto era più o meno quello Non è un articolo, è un pezzo sul blog del Fatto, che ha una natura meno giornalistica e più provocatoria. Non so cosa ti aspetti dal Fatto ma ti consiglio di guardare bene la sezione Motori. Questo commento dimostra in maniera lampante che non hai letto il pezzo. A quel paese ci vado e ci torno spesso. Ad ogni modo, si, il succo era proprio il discorso delle gomme, ma ci va costruito un pezzo intorno per circostanziarlo. Il pezzo, poi, non è nè una comparativa né una guida all'acquisto, tirare i ballo o no le concorrenti è una scelta giornalistica.Di chi sarebbe la A3 da 23.000 euro? Si, anche di molto peggiori, volendo. Se la cagata ti è venuta in mente e non nell'intestino un motivo ci deve essere...
  10. Fa strano aprire la pagina e vedere le foto che ho fatto stamattina con il Nexus 5 Vi è piaciuto il pezzo, almeno?
  11. Prendetela con le dovute pinze, ma in una discussione di qualche settimana fa mi è stato detto che a Malta e in Spagna - gli unici due altri posti raggiungibili - gli scafisti non vanno perché non li fanno nemmeno attraccare.
  12. Siccome ho letto tutta la cartella stampa per motivi di lavoro, vi siete accorti che all'Audi hanno ritirato fuori il Ciclo Miller?
  13. Nel servizio non si vede nessuna Viper, che il modello sia quello lo abbiamo ricavato noi attingendo a Google. Se c'è una causa in corso probabilmente vogliono evitarsi guai. Detto questo, se in effetti è arrivato un richiamo ufficiale con il consiglio di fermare subito l'auto, è plausibile che sia andata come sostiene l'accusa.
  14. Per quanto ne so io, da una decina d'anni a questa parte tutte le case automobilistiche studiano a tavolino l'odore degli interni. Per ragioni storico-familiari, per me le Fiat restano inconfondibili.
  15. Scusa eh, metti insieme un po' di annunci di V8, prendi appuntamenti concentrati in un weekend e fatti un volo in aereo. Poi se trovi l'auto perfetta, torni in aereo settimana dopo e te la porti via terra.
  16. Ho frequentato la Maratona e settori ospiti per oltre 10 anni a ritmo di 12/15 partite l'anno. Ho girato quasi tutti gli stadi italiani di A e di B. La scena che hai descritto tu si chiama "capro espiatorio per raggiungere i numeri minimi e dare qualcosa al dirigente che si fará bello col questore e poi col ministro". Come dici giustamente tu, i malavitosi (gli ultras veri sono un'altra cosa e non esistono piú da un pezzo) sono intoccabili. Per cui si tratta solo di volontá politica.
  17. Lo sapete vero che tutte queste chiacchiere sono inutili? In Italia non c'è la volontà politica di mettere ordine, punto. Perché la maggior parte delle curve sono in mano alla criminalità organizzata. E con chi è collusa quest'ultima? Prendiamo il caso del derby. Gli stewart cosa sono, ciechi? No, siccome vedono tutto, basterebbe dargli la facoltà di chiamare la polizia che si gratta fuori dallo stadio (perché quando i tifosi sono dentro esaurisce il suo compito e ci vogliono autorizzazioni di alto livello per farla entrare) e dirgli "vieni a prendere questo tizio che ha fatto questa cosa, grazie". Fine. Problema risolto. Così si fa in Inghilterra. Non che poi ti metti a visionare i filmati, sprechi tempo e risorse. Arresto in flagranza si chiama. In uno stadio inglese basta alzarsi in piedi per essere portati fuori subito. Per cui di che stiamo parlando?
  18. Domanda non polemica. Ma se l'ordinamento giuridico va bene così come è, perché accade spesso che ci uccide innocenti guidando ubriaco o strafatto (a volte anche in recidiva), si prende al massimo un paio di anni di carcere, che tra una cosa e l'altra, non farà? Alla fine, se fossi un killer e volessi uccidere senza rischiare nulla, aspetterei la mia vittima mentre attraversa la strada, perfettamente sobrio. Ovviamente è una provocazione, ma se ci pensate è così.
  19. Minchia, quasi 600 pagine. Mancano due mesi e non si è visto ancora manco un rendering da 1 cm quadrato di carrozzeria. Fulvio, inizia a comprare un nuovo server và...
  20. si, ho ben presente il problema, mi è capitato su diverse moto.
  21. Adrenalina a palla, soprattutto dopo il Curvone e la staccata successiva.... Ma va, con 188 stai comodo Considera che Baz è 190 cm e corre per professione... io non litigo proprio con nessuno, invece, troppa perdita di tempo
  22. Sono troppo alto per quasi tutte queste moto qui, infatti oggi non ti dico come sto, ho dolori ovunque. Però stica, il gas glielo do lo stesso
  23. AleRPM

    Aprilia RSV RF 2015

    Lo ammetto, sto aprendo la discussione solo per vantarmi delle foto. Però concedetemelo una volta tanto Aprilia RSV4 e Tuono1100, nate a Noale e figlie del vento - Due Ruote - ANSA.it
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