desmogabri

On 10/1/2024 at 22:27, espresso scrive:

Dov'é la confusione?

Ma conoscete un po di finanza?

 

Solo per chiosa finale, Tutte le azioni fuori dal patto valgono 0.

Banca d'Italia é un investitore come altri, vale 0 per le scelte operative e per tutto il resto.

 

Ancora una volta, la confusione ce l'hai tu. Io vi ho portato i documenti. Pensate quel che volete, ma evitate di negare l'evidenza

Scusa,, visto che ti sponsorizzi del mestiere, sarai al corrente che  il presidente del board sia anche un amministratore esecutivo dispone di poteri speciali:

Pianificazione finanziaria e strategica a lungo termine
• Operazioni di fusione e acquisizione, inclusi significativi accordi di joint-venture, investimenti e disinvestimenti
• Evoluzione strategica del portafoglio marchi e investimenti significativi in prodotti
• Nomine, pianificazione di successione e remunerazione per le posizioni chiave nel comitato esecutivo globale
• Relazioni istituzionali, incluse rapporti con i principali stakeholder governativi, soprattutto in questioni di rilevanza strategica
• Questioni significative dal punto di vista delle pubbliche relazioni e principali eventi/argomenti di comunicazione
• Interazione con i principali azionisti e partner di riferimento
• Fornire la guida al cda e, in circostanze di crisi, al management esecutivo su problemi di governance e gestione ad hoc delle situazioni di crisi.

ovviamente non concordando una riga con quello che dici, mi sono consultato su MILANO FINANZA, non il fatto quotidiano 

On 18/8/2023 at 15:44, PaoloGTC scrive:

 

All'indietro, direi (si vedono verso l'abitacolo i diametri delle due pulegge camme) ed esattamente di 52 gradi.

Eccolo qua.

 

Tutto ciò che resta fisicamente della "152" è il suo propulsore.

 

 

p.s. ho ingrandito il disegno e nel farlo mi sono ricordato di aver dimenticato che nei due abbozzi di profilo cofano si poteva leggere "Alfettina"

 

 All’incirca nel libro busso cita che il motore eroga 90 cv. Poi si fermò tutto

On 22/9/2022 at 12:43, __P scrive:

Continuano le stories di Zagato su Instagram con tema la collaborazione con Alfa Romeo…

 

Metto qui, perché mi sembra che alla fine non sia mai stato prodotto nulla.

 

 

Questa vettura ricorda una spyder pubblicata 50 pagine fa su base americana.

Mi piace..... e anche tanto.

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Si ma non contano nulla, l’80% lo fa il 3.0 V6

bè insomma, che la vm campa con l'automotive mi sembra esagerato. la produzione di motori marini,agricoli, generatori è molto importante per loro.

non è chiaro nell'articolo se questo nuovo motore è di derivazione sofim oppure un evoluzione di quello della giulia.

Voglio il diesel😭😭😭😭😭😩

Bene le informazioni, ma um Diesel 4*4 automatico sarà previsto?

On 30/9/2021 at 13:44, Tony ramirez scrive:

che con le immagini ci capiamo di più.

Quella originale

 

Come credo avrebbe retto meglio il peso del tempo

 Preferisco l’originale perché mi piace l’idea di avere il terzo volume più accentuato. La bmw ha fatto la z8, peccato non produrla, avrei accettato anche un powertrain diverso.

Come linea e’ come la concept,muso che in basso si incava, bella fiancata,i fari sn simili alla concept. per me viene fuori molto bene.

io me la comprerei.

On 2/9/2021 at 14:30, DSPGT scrive:

la nuvola?

Una follia non produrla.

Viene fuori bene

3 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Infatti penso che le peggio bestemmie ed insulti negli ultimi anni li han raccolti loro...

Non dimentichiamo che c’è stata una pandemia di mezzo e i tempi si sono allungati 

Sarà il camuffo, ma la fiancata posteriore mi ricorda tantissimo la Ferrari 599 SA

15 minuti fa, xtom scrive:

Sì, capisco bene il punto, come Italiani possiamo essere orgogliosi non solo che Alfa e Maserati abbiano questo pianale, ma anche che venga utilizzato da marchi americani come Dodge e Jeep, per cui capisco l’astio verso i francesi, che non usano il bidet, mettono la baguette sotto l’ascella e fanno le slide senza Giorgio.

 

Magari da questo incidente diplomatico Tavares e Imparato imparano qualcosa, non si può chiamare un pianale small, CMP, eVMP o large, devi usare un nome, così come un’auto che appassiona non la puoi chiamare 508 o 308, ma Giulia o Giulietta.

Tutto sto casino si sarebbe evitato se i pianali si fossero chiamati:

- Gianni

- Giovanni

- Giuseppe

- Giorgio

 

No no, per carità nessun astio, anzi è una grande opportunità.ho sempre paura che alfa ritorna ad essere quello che vedevo negli anni 90. Abbiamo aspettato tanti anni prima di vedere qualcosa veramente da dire uau. Però sn contento di essere stato smentito.

44 minuti fa, xtom scrive:

Secondo me non li tranquillizzi, il problema non è se Giorgio è elettrificata e può sopravvivere nel futuro, il problema qui dentro è che non l’hanno più chiamata Giorgio nelle slide e questa è lesa maestà.

_{non è un problema di nomenclatura, ma leggo questo forum da anni e sono attento. Mesi passati si era detto che alfa aveva un integrazione maggiore con Torino e non più Modena per la progettazione del veicolo.  Sono il primo a sostenere che fino al segmento C è obbligatorio TA. Ma da C in su ci vuole la TP. Guido una francese perché la disponibilità è questa, ma onestamente mi riempie di orgoglio sapere che in italia faccia}

_{mo Berline da 510 cv.è appena posso mi prenderei uno Stelvio.}

_{saro’ banale} 

Se si tornasse indietro con TA mi dispiacerebbe molto.all’infuori di tutte le discussioni ,la TP è premium e comunque distingue il marchio.spero tanto che non sia così, anche se “large “ mi sa tanto di 508

7 ore fa, dindi scrive:

... mi sembra anche Renault che aveva ( ha ancora ? ) un 1,6 dCi biturbo ...

No, è stato tolto,parecchi motori montati su espace si sn rotti. In teoria Renault non introdurrà più Diesel su modelli nuovi. Scelta loro

On 17/2/2021 at 19:13, Cole_90 scrive:

Ripropongo anche Twingo di seconda generazione, inizialmente prevista con dei richiami all’originale, ma ridisegnata all’ultimo minuto.

 

 

Mi ricordo di questa storia, comunque le proporzioni sn le stesse.

On 19/2/2021 at 12:08, AlexMi scrive:

Il problema di Levante è tutto il posteriore che fa sembrare piccoli i passaruota e le ruote, indipendentemente dai cerchi.

 

Problema che Grecale non avrà.

Levante ha un pianale anzianotto, nato berlina poi rimaneggiato suv

Domanda già fatta, ma richiedo, ha un pianale diverso rispetto a Stelvio (allungato?) oppure è uguale?parlo solo di piattaforma.

3 ore fa, Vulcar scrive:

Io avrei proposto la 200 come Croma

Perfettamente d’accordo

Ma il cambio lo mettono a sbalzo? Sembra strano quello schema.

23 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ti risponde il boss, che nel lontano febbraio ‘19 ebbe info in merito al progetto 965 😉
 

 

Grazie!!!!

A parte il premio che fa piacere, vorrei capire se il ritardo è dovuto ad una evoluzione del pianale, ad un cambio di stile(visto le immagini fuoriuscite un anno fa in occasione del clinic test),oppure solo un ritardo dovuto a gestioni interne? Perché tecnicamente carrozzare una compass 3 anni sembrano troppi.

Io spero che ci sia una differenza tecnica evidente rispetto a compass, un nuovo pianale sempre Ta.

Che pianale utilizza? È fatto,ad hoc per lei?oppure utilizzerà parti in comune 

On 14/9/2020 at 21:10, auxiliaryship scrive:

Credo che Laurens van den Acker abbia le ore contate. Luca de Meo si è preso Gilles Vidal da Peugeot e si è portato dietro da Seat Alejandro Mesonero-Romanos.

MVA
 

 Sai l’estetica è soggettiva, avendo Renault da tanti anni in famiglia, proprio il suo anticonformismo ha segnato profondamente i conti della regie, abilmente risanati da ghosn. In psa salvo 208, in Seat forse l’ultima leon. Van den acker invece ha dato un identità al marchio che si era persa. Anke se ha le ore contate non credo abbia problemi a trovare altre locazioni.