giopisca
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fermi tutti , forse io non sarò un genio del'ingegneria applicata ai veicoli , ma diesel benzina sempre motore ICE è mentre l'impostazione di una vettura full bev o una che possa essere ibrida mi pare una differenza abissale come distribuzione dei pesi , delle componenti etc etc per me si corre il rischio di avere una scarpa ed una ciabatta torno a dire chi è nato full eletric ha un'impostazione meccanica totalmente differente e lo vedi lontano un miglio e chi nasce in modo dubito fortemente possa finire in un latro ... ma io sono un povero perito meccanico
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ma avrai sempre un "ibrido" , un qualcosa di raffazzonato ( ed è secondo me l'errore che stanno facendo oggi molte marche ) che nasce per entrambi i tipi di propulsione ma un conto è ICE ed un altro è powertrain elettrico , hanno disposizioni diverse dei motori e di tutti i componenti poi io sono nessuno a livello di progetto ma , esempio stupido , un conto è un serbatoio benzina ed un altro il pacco batterie
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non sono pessimista ma realista intanto se progetti full eletric imposti la vettura in una certa maniera , Tesla docet, ma ci vuole un processo ingegneristico ed un approccio diverso dal ... uso i miei vecchi concetti per fare la nuova vettura e pensare che facciano vetture ambivalenti mi sembra bislacco sono tranchat su questo management perche fanno tante parole ma poi di concreto c'è proprio poco
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guardate che ha ragione il guitto lusitano , i progetti del futuro sono BELLISSIMI perchè sulla carta e nei bozzetti le macchine sono sempre fighe , con ruote da micromachine belle piazzate etc etc ma poi quando e SE vengono messe su strada si intristicono e secondo me le nuove Lancia manco vedranno la strada
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politica industriale miope , mirata al massimo risultato con il minimo esborso e nel breve termine ma soprattutto nel prendi il malloppo ed arraffa ricostruire l'immagine di un marchio è uno sforzo troppo grande per questi guitti , meglio fare copia incolla e via andare regionalizzare i marchi = morte certa posso capire un rebadge in base al mercato di riferimento ( Opel in Uk era Vanxuall ai tempi ) ma pensare di invadere i mercati con rebadge a vari livelli è folle , guardavo poco fa le foto della junior con un amico possessore di una 2008 ed il montante C .. che ve lo dico a fare ( e capisco i limiti ingegneristici e so cosa voglia dire differenziare su strutture già consolidate ) urlava di soceaux purtroppo il managment è questo e quindi finchè il franco portoghese non se andrà in pensione questa sarà la minestra , poi ci vorranno 2-3 per una nuova strada e poi ... saremo al 2030 e viaggeremo con lavatrici con le ruote con buona pace di noi che amiamo le vetture Alfa ( Giulia & Stelvio ) ha venduto poco all'estero perchè bisogna farsi una verginità e in quel settore i player sono agguerriti e godo di un retaggio degli ultimi anni che è difficile da scalzare ma se non partecipi al gioco non fai molta strada
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beh proprio un paracarro non è e soprattutto ha di fianco un cannibale , vero che guida un'astronave ma forse quest'anno ha capito che lui non può puntare al titolo ( lo scorso anno aveva ventilato questa possibilità fino a Baku ) fa la sua parte di onestissimo secondo e quando ne avrà la possibilità vncerà qualche gara
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Ma questi sono del mestiere? Hanno fatto una mezza o forse un quarto di indagine per vedere le leggi sulla denominazione? Ieri quando ho letto la notizia non sapevo se ridere o piangere perchè ai tempi di Gingo venne dichiarato il nome e presentata la vettura in forma statica ma alla fine molto meglio il nome Panda qui hanno fatto una figura da peracottari , cambiare il nome dopo la presentazione e dopo che un ministro ti ha fatto notare che esiste una legge Ogni giorno che passa il mio disprezzo per tavares ed i suoi aumenta in maniera esponenziale , leggevo che Fiat fu salvata dalla 500 polacca ... beh lì facevano pure la panda ed anche la Ford Ka ed il buon SM disse che se non trovava joint venture non avrebbe fatto la vetturetta che tanti soldi ed onori portò Pensiamo realmente che Milano/Junior solleverà le sorti Alfa? oppure avrà la solita parabola di molte vetture AR degli ultimi tempi? una buona fiammata iniziale per via dell'Hype Alfa e poi un lento sopravvivere ( Mito per citarne una ) Questi sono venditori di fumo e l'uomo nell'ombra ( JE ) alal fin del'anno raccoglie utili , in Olanda oerchè ricordiamo che la sede è in Olanda e le tasse le pagano in Olanda , e se ne frega di cosa sta succedendo in Italia e degli stabilimenti italiani anche se poi tavares viene a fare lo spaccone nei vari tavoli di trattativa
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magari la maquette ha tamponato un'altra maquette .... 😛 oppure avevano congelato il frontale e sul posteriore ci stavano ancora giocando
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ma che motore monta ? il 1750 di 4C o ci mettono sotto un 1300 T di qualche derivazione ? perche , secondo me , sarà pure un omaggio ma chiamare 1300 una 1750 mi parrebbe un controsenso
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più che altro deve resettare tutto quello che faceva prima ed adattarsi alla nuova moto dopo n anni in Honda ci sta vedremo dopo metà stagione anche perchè oggi arrivano a correre il mondiale con 3-4 giorni di prove sulle spalle
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magari l'hanno pure disegnata a rivoli
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la gazza spara Sainz in MB certo che dopo tutta la tiritera Audi si Audi no andare in MB è una cosa "strana" però forse il mercato piloti , come quello calcistico , spesso apre delle finestre di pochi giorni e bisogna tuffarsi dentro l'affaire 2021 ..... dopo che hanno fatto e brigato sempre i cavoli loro hanno trovato qualcuno figlio di buona donna ai loro stessi livelli che li ha "fregati" sul più bello oppure c'era la volontà di dare un cambio di veder vincere qualcun altro etc etc se posso fare un paragone è lo stesso discorso di VR46 dopo Sepang Vs Marquez non è più riuscito a tornare a quei livelli o per lo meno a lottare per il campionato ed aggiungo in chiave #44 tutto vero tutto giusto ma hanno maramaldeggiato x anni con tutta una serie di condizioni favorevoli ma sopratutto con il vento in poppa ed in qualsiasi momento in cui altri si avvicinavano o erano più competitivi li azzoppavano ( ricordiamoci sempre tutti i divieti imposti a ferrari ) per cui hanno molto poco di cui lamentarsi perchè se mettiamo sulla bilancia pro e contro la loro bilancia pende sempre sui pro e tralascio il test segreto di barcellona dove corsero pure con caschi neutri per non farsi beccare
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questi qua sono talmente bravi a fare la supercazzola che a confronto il conte mascetti era un dilettante
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Questi sono bravi solo a clonare al ribasso , grandi taglia cuci ed incolla diciamo che sulle B-Suv si sono sforzati un po' a caratterizzarle , in questi giorni sto girando conce x commerciali ( capisco che un commerciale in quanto tale deve essere un mulo e poco cool ) ma i 4+1 Stellantis sono dei copia incolla cambia il logo Capisco l'incertezza dovuta agli scenari politici in arrivo , oltre a Trump anche il nuovo euro parlamento dovrà capire se dobbiamo diventa sudditi del sol levante o possiamo ancora essere per un po' liberi ma se a settembre/ottobre venisse detto GO ICE non penso proprio che sti fenomeni avrebbero profgetti nel cassetto e se li hanno sono quelli dell'Alfa 6 o della 90
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al secondo SE mi pare inutile anche solo considerare un pensiero di senso compiuto queste teste d'uovo /geni della finanza hanno SOLO e esclusivamente la parola profitto ( sacrosanta eh ) ma non hanno un briciolo di passione automobilistica si continua a vivere alla giornata , visto che il prossimo modello è fra SOLO un anno non dico che questo thread potrebbe essere congelato ma poco ci manca , facciamo mille supposizioni ma mi sa che manco i frankie stiano girando
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finisse come l'ultimo anno di Rosberg io firmerei ADESSO
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non capisco solo perchè si debbano addebitare a Sainz i problemi di Leclerc sente la pressione di Sainz ????? ma quale pressione ti può mettere uno messo alla porta? non stiamo ad analizzare perchè non ha rinnovato ( sono problemi del pilota e del suo entourage ) ma dire che il pilota uscente ti mette pressione mi pare un'ipotesi stravagante Scorso anno la macchina era stata progettata x Sainz ... seee vabbè , lo hanno fatto anche quest'anno? io , ma l'ho già detto 1000 volte , sono un paperino e vado sempre contro corrente e per quanto ritenga #16 un gran bel pilota non sopporto l'onda che lo sospinge , il creare iperboli per qualsiasi cosa faccia e cercar scuse quando le cose vanno male ( o non come le attese ) secondo me leclerc è un fuoco d'artificio abbagliante, bello e coreografico Sainz invece è una fiamma costante , forse non ha i picchi del compagno di squadra ma è un discreto martello io mi permetto di aggiungere che vedo Leclerc poco uomo squadra inteso come capo popolo o motivatore comunque ha enne anni di contratto e speriamo bene
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Ho spesso criticato i modi bruschi di SM , per certo ha fatto e molto bene gli interessi della proprietà ma almeno aveva riportato l'azienda ad essere decorosa , ha tagliato rami secchi ma con due tre colpi di mano e da giocatore di poker ha fatto il bene della fu FCA , per il mondo torinese sono state lacrime e sangue ma qualcosa si era visto oggi abbiamo JE cje è INESISTENTE ( passa solo a fine anno a prendere i dividendi ) ed un francoportoghese che considera l'italia terzo mondo e se ne fotte allegramente della storia dell'indotto etc etc un tagliatore di costi che non fa altro che cassare e riproporre le stesse cose cambiando 2 plastiche quando ce lo leveremo dai piedi? sarà troppo tardi e soprattutto sarà il deserto dei tartari Sm l'ho visto una volta da vicinissimo , era pranzo x presentazione motori diesel su Jeep ( 2011 ) , era contornato da giornalisti che lo "idolatravano" per devo dire che aveva una marcia in più aveva una sua aurea imprtante , mi aveva colpito nel confronto diretto con i giornalisti il botta e risposta saltando su almeno 3 lingue se non 4 ( ah prima si era fatto sgroppata su anello alta velocità con la sua Enzo nera )
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Giro dell'europa in 8 giorni !!!!
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Vero che nel 26 sarà tutto nuovo ma pensare che arrivino in F1 , con una mare di soldi , e siano subito vincenti e competitivi mipare utopistico e forse proprio per quello Sainz sta temporeggiando e l'anno in sauber in ultima fila o l'anno sabbatico non so quanto siano propedeutici
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non vince SOLO da 3 anni ..... anche questa è una statistica era un gran manico , sempre al netto di una superiorità di vettura impressionante , oggi è semrpe bravo ma gli anni passano x tutti
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Ed ora Berlino ! OK hanno fatto accordo con VAG e non ce l'hanno detto
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forse i timer da cucina la cracco edition per la cottura perfetta della pasta
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mamma mia .... sono partiti da un maggiolino alleggerito ed assettato e sono arrivati a questa schifezza immonda "mio dio come sono caduta in basso "
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