Qualcuno riesce creare una versione a passo lungo come la 2008 per vedere come sarebbe uscita?

Anche se l’inclinazione e la prospettiva non son proprio le stesse, si capisce però che la forma del 3o finestrino e di conseguenza quella del montante C son diverse.

2 ore fa, savio.79 scrive:

Non ho studiato il caso, quindi non garantisco per cofano e baule, ma tra le americane e le altre, tutta la carrozzeria è differente, incluse le portiere anteriori per intenderci.

La lavorazione delle fiancate è simile, ma non identica.

Nelle versioni con le decine pari  anche il posizionamento delle ruote rispetto alla scocca ha qualcosa che non mi convince, mentre nelle americane sono al posto giusto.

Boh.

L’americana l’ho vista molto bene, così come la piccola europea e imho la prima, un bestione da 5 e passa metri, la trovo decisamente più proporzionata.

Comunque si, lamierati e plastici son del tutto specifici su 70 e 90 rispetto a quelle che arrivano da noi. Personalmente, soprattutto sul frontale le avrei differenziate un po’ di più!

Ma credo sia lo scotto per avere i prezzi competitivi che ha.

5 minuti fa, diciottocavalli scrive:

Smart Car II è già quella di tutte le applicazioni europee, come C3 Hatch ed Aircross?

Si.

4 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Per quanto abbia odiato il periodo di nulla più totale tra il 2018 e il 2023, quelle che stanno per uscire di Fiat c'hanno solo lo stemma.

Ma anche no!

Su Smart Car II ci hanno messo attivamente mano gli ex FCA, per quanto voglia dire qualcosa in una società globale. 

Confronto della vista laterale.

7 minuti fa, mjdj147 scrive:

In sostanza facendo un minestrone tra questa e il concept "mega panda" si dovrebbe ottenere la futura multipla....
 

Si i volumi rimarranno questi di C3 AR e Frontera. Al contrario di queste due però, a livello di “pelle” la Multipla avrà maggiori specificità stilistiche.

7 minuti fa, TONI scrive:

per una volta che fanno un mezzo capolavoro nel mixare plastiche diverse sul montante C io non andrei a toccare nulla

Si era solamente una curiosità personale… 😉

Con la vetratura a visiera mi ricorda un po’ la Yaris Cross 😅

4 minuti fa, savio.79 scrive:

Sì 😂

Chiedevo quali però… 😌

Thanks!

Le alette aerodinamiche ai lati del lunotto le avrei lasciate nere 😉

Differenze rispetto l’americana CX-90? 

Domanda a renderisti di AP… 

Partendo da queste immagini prese dal config

qualcuno può provare a far il montante A nero ed il C in tinta carrozzeria (rendendo un pezzo unico solidale alla fiancata la finta 3a luce sul montante), in modo da avere la finestratura ad effetto visiera?

😂

Basta andare anche sul car config comunque 

6 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Sopratttutto o 4 o 3 fori, che io ricordi mai fatti (anche perché a 4 razze si piegano che è un piacere.

Potevano metterci un 5 fori...

 

Tra i cerchi disponibili c’è anche un 5 fori, che dovrebbe esser da 18”.

Cita

Ferrari
Vigna: "A giugno inaugureremo l'e-building a Maranello"

 

Benedetto Vigna, amministratore delegato della Ferrari, ha rivelato la data di inaugurazione della nuova struttura destinata a rafforzare le strategie di elettrificazionedella Casa emiliana: "Il 21 giugno, a due anni dalla presentazione del nostro capital markets day, inaugureremo l'e-building che ci permetterà di rispondere alle esigenze produttive del futuro e dove saranno realizzati batterie e assi per le auto elettriche", ha affermato il dirigente durante l'assemblea degli azionisti. Vigna ha sottolineato come la struttura rientri in un più ampio impegno sul fronte dell'innovazione, il quale ha già portato a un "significativo aumento" del numero di brevetti: "Solo nel 2023 abbiamo presentato 181 domande", ha puntualizzato il manager.

Le prospettive. L'assemblea, che ha approvato il bilancio 2023, la distribuzione di dividendi per un totale di 440 milioni di euro e la conferma dell'attuale Cda, è stata anche l'occasione per ribadire le prospettive positive. Nel 2024, la Ferrari "continuerà a far crescere la top line, consolidando al contempo i margini. Ci aspettiamo che questi si espandano ulteriormente verso la fine dell'attuale piano industriale". Nei prossimi mesi, inoltre, debutteranno "tre importanti novità di prodotto".

La Formula 1. Non poteva mancare un passaggio sulle attività sportive: "Gareggeremo al top in Formula 1 e nell'Endurance", ha chiarito Vigna. "Recentemente abbiamo confermato i team del Wec, e in Formula 1 abbiamo rafforzato il nostro team e ampliato l'area produttiva, che è già operativa". Sempre sul mondo corse è intervenuto anche il presidente John Elkann, ricordando la vittoria a Le Mans dello scorso 11 giugno ("un giorno indimenticabile") e sottolineando quanto sia stata "difficile e spesso avara di soddisfazioni" la stagione in Formula 1. "Sappiamo che dobbiamo continuare a lavorare senza sosta", ha concluso Elkann. "La passione di milioni di tifosi in tutto il mondo è ciò che ci sprona a migliorare costantemente"

via Quattroruote 

11 minuti fa, AlexMi scrive:

Quindi hanno già cambiato idea e le Jaguar non saranno più solo elettriche?

A meno che le ibride non siano solo le LR 🤔

5 minuti fa, TONI scrive:

sicuramente prima devono verniciare un colore, mascherare e poi passare il secondo colore quindi più lavoro più tempo più costi

Ed infatti solitamente le varianti bicolore hanno un costo a listino più alto dell’opzione monocolore.

Ragazzi possiamo andare oltre alla vicenda del cambio del nome che in due giorni è stata sviscerata a sufficienza, e torniamo al focus del modello di auto in se?

Ma la foto non è di una sport sedan? 🤔

Dalla pagina Instagram del capo designer DS…

https://www.instagram.com/p/C51K5HVogw9/?igsh=MTRwa3U4OG51M2Y4dA==

4 minuti fa, elias scrive:

Osservazione "di servizio" sul sondaggio: in una scala in ordine decrescente "entusiasta" andrebbe messo in cima e poi sotto molto, abbastanza ecc.

 

Il sondaggio è stato modificato in corso d’opera, e con ogni probabilità - @AleMcGir puoi confermare? - le voci aggiuntive vanno in coda alle altre.

Rapido confronto per @nucarote

Adesso, Programma101 scrive:

Non sono sicuro di aver afferrato il concetto...

Che C-HR e Kona in questa seconda generazione sono diventate delle segmento C.

Rapido confronto 

5 minuti fa, Programma101 scrive:

Mah... secondo me C-HR (*) e Kona non dovrebbero affatto figurare nelle categorie B-SUV...

 

(*)

È di Fatto basata su piattaforma (TNGA-) C e proprio quella condivisa con Corolla...

Di fatto sono delle segmento C fatte e finite nelle nuove generazioni.