justjames

Surreale è dire poco.

Ai tempi dello sviluppo della 4c, mi ricordo che qualcuno parlò addirittura di sospensione posteriore del Ducato (!!!!)... ed è tutto dire.

2 ore fa, lukka1982 scrive:

C’ Un qualche link di una dichiarazione ufficiale FCA dove è riportato che S-USW non regge potenze 200 cv?

...

 

Stai rispondendo a quello che chiama la Giulietta "Bravetta" perchè il suo pianale sarebbe derivato da quello di Bravo, quando invece é tutto nuovo.

1 ora fa, Felis scrive:

Perché non è BMW. Ma è difficile da capire?

Sì, è difficile da capire.

Voi parlate di figaggine, io di qualità del prodotto.

Ed ultimamente in BMW vedo molta figaggine con una qualità decisamente nella media dei concorrenti.

26 minuti fa, falconero79 scrive:

La strada intrapresa con Giulia era quella giusta.

Hanno deciso di ripensarci e fare carryover da modelli meno nobili. beh accetteranno onori e conseguenze.

 

Scusa, ma se BMW ha successo con i suoi modelli FWD, perché non dovrebbe averlo pure Alfa?

P.S. nella risposta risparmiatevi le cazzate sulla bravetta e il carry over, jeepetta, compassetta e stronzate simili, sappiamo tutti che la Giulietta non ha niente in comune con la Bravo e che il pianale SUSW Compass verrà profondamente modificato per questo C-SUV Alfa.

P.P.S.: gli ammerregani dicono che la Compass è una FIAT? Meno male, fosse stata una robaccia da redneck com'era prima, CJD sarebbe ri-fallita nel giro di qualche anno.

19 ore fa, VuOtto scrive:

La credibilità che cito io è un qualcosa di diverso. Credibilità in quello che si dichiara e si fa; cosa assai rara in FCA purtroppo, specie nel caso di AR dove oltre a dire "abbiamo la macchina migliore" che ci può stare, hanno anche detto "ai tedeschi faremo un popò così" metaforicamente parlando. Ebbene, ad oggi il "popo' così" lo stanno facendo i tedeschi ad AR, e nonostante il dieselgate, sono le auto tedesche a vendere, questa è la realtà dei fatti.

 

Dato che menzioni il Dieselgate, ad ogni modo, Vag ha saputo gestirla al meglio, infatti non sento più dire "gas auto" da almeno due anni, e l'immagine percepita di una VW ad oggi è granitica as usual. Tutti sbagliano, in modo colposo, o doloso come in questo caso, ma l'importante è come se ne esce, e loro ne sono usciti bene. Chapeau.

 

 

Certo, certo, ovviamente quando si parla di FCA, si fanno distinguo pure sulla credibilità.

Il fatto che nessuno dica più "gas auto" è grave, significa che la morale delle persone è scesa sotto i tacchi, altro che "VW ha gestito l'emergenza al meglio".

On 30/11/2018 at 18:00, VuOtto scrive:

Sono sotto le aspettative (com'era ovvio del resto) poiché FCA non ha ancora dato piena credibilità al progetto AR, continui rinvii e ripensamenti fanno terra bruciata di acquirenti. Inutile fare piani ed annunci pomposi di supersportive, berline seg.E (mai viste) TP su tutta la gamma, se poi manco mezze delle cose riesci a fare in tempi decenti, il mercato non aspetta i loro comodi, senza polemica dico queste cose, poiché ormai le ripeto da anni. Ci vuole credibilità. Stelvio e Giulia, per quanto buone, sarebbero già da "ritoccare" in qualche dotazione tecnologica, quindi tutto quello di buono che era stato fatto, lo stanno rapidamente depauperando, poiché i competitors corrono più rapidamente delle decisioni e ripensamenti del management FCA. Lo hanno capito anche i sassi ormai...

Se parlassimo di credibilità, VW dovrebbe essere già chiusa dal 2015.

On 1/12/2018 at 11:42, drucker scrive:

Mi chiedo solo se fosse realmente necessario aspettare cosi tanto tempo per avere un C/UV sulla piattaforma del Compass?? Ma allora perchè non farlo anche col marchio Fiat??

 

 

 

 

 

 

Perché la vox populi afferma che le Fiat debbano costare poco. Un Fiat Compass costerebbe più di 25000 euro e dubito che ci sia molta gente disposta a spendere così tanto per una Fiat.

1 ora fa, iDrive scrive:

Non è perché gli altri fanno cazzate che si deve fare come loro...

 

Infatti con Giulia e Stelvio non hanno fatto come gli altri, hanno fatto meglio, e il risultato si e visto in termini di prodotti e di immagine, anche sui giudizi della stampa e dei media, tutti o quasi lusinghieri. Cosa che non accadeva con Alfa da decenni.

 

Poi i numeri non possono essere alle stelle visto il passivo del marchio, ma di fronte alla concorrenza sono buoni.

 

Con Alfa non si aspetta prestazioni al livello degli altri ma migliori degli altri...

Parli come se Alfa fosse Dio in terra, anziché come una marca che ha tantissimo da farsi perdonare e che i clienti deve conquistarseli.

19 ore fa, AndreaB scrive:

FGA -----> FCA -----> FCGm ?

No, problemi di antitrust.

1 ora fa, nucarote scrive:

A Melfi arriverà il Compass EMEA resty, che avrà la variante PHEV, e i FireFly. Questo anche per liberare un po di capacità produttiva in Brasile.

Le Compass NAFTA ed EMEA le fanno in Messico.

4 minuti fa, xtom scrive:

 

...

Poi in fondo anche la Giulietta sappiamo bene che ha un pianale modificato rispetto alla Bravo, più sportivo, ma la diretta concorrente è sempre stata la Golf, non le hatch della triade, che si fanno pagare di più solo per il blasone e le lucine, pur avendo una meccanica generalista.

 

BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, basta con questa palla colossale, basta!

Il pianale Giulietta non ha nulla in comune con la Bravo, finiamola con questa fake news.

Il pianale FGA Compact di Giulietta non deriva dal pianale Fiat C di Bravo e Delta.

Rofl, pretendono diecimila modelli, poi quando ci sono non li comprano perché "con quei soldi mi compro una BMW" e poi "l'Alfa è una Fiat/Chrysler/Jeep di merda".

Fossi io Manley chiuderei tutto domani, altro che 7 miliardi di investimenti in 3 anni.

Trollano alla grande, interpretano a loro modo i comunicati stampa e quando gli fai notare che non hanno capito nulla del piano, si incazzano, insultano e ripartono a trollare con i de profundis.

11 ore fa, pennellotref scrive:

Ma il punto è proprio questo: posto che sia economicamente possibile/conveniente, ce la vedi FCA a piazzare due E-SUV entrambi su Giorgio "contemporaneamente" in USA all'interno dello stesso dealer Alfa-Maserati nel 2022 ? Non sarebbe più logico (economicamente e commercialmente) anticipare di un paio d'anni Alfa accoppiandola col nuovo GC che è ormai prossimo ? Pensa per es. alla differenza "d'età" che vi sarà tra Stelvio e il D-SUV Maser.....

Sicuro, poi sicuramente potrebbero fare come col Compass, ovvero portare la produzione europea dell'E-SUV a Mirafiori.

Certo, mi rugherebbe non poco vedere un modello Alfa (che si può benissimo produrre in Italia) prodotto in USA (anche) per l'Europa, l'Italia ha più bisogno di quel modello rispetto agli USA, ma comunque avranno le loro ragioni...

17 minuti fa, pennellotref scrive:

E' quello che penso anch'io. Hanno raccontato solo quello che sul momento faceva loro più comodo per varie ragioni, non ultimo il mettere sul chi va là i sindacati su futuri tagli d'organico causa elettrificazione. Per me, rispetto a giugno, nulla è cambiato. Speriamo di aver ragione.....

 

P.S.: eventualmente l'unico dubbio grosso che ho al momento è quello relativo al E-SUV Alfa. Personalmente credo che sia possibile un accoppiamento col nuovo Grand Cherokee in USA....

Possono accoppiarlo o al GC o al nuovo Levante.

Non è stata cancellata, tranquillo, c'è pure lei.

2 minuti fa, Zyx scrive:

fosse tutto vero ok ma dove le hai viste le conferme di E-SUV, GTV e 8C? nel comunicato non ce n'è traccia..

Il modello da elettrificare e le specialties da produrre a Modena di cui si fa riferimento nel comunicato non sono altro che Alfieri elettrica e Alfa GTV/8C.

Chi? Quelli che rimarchiano il maggiolino sport e la Golf del 1974 in 20 modelli?

Il piano di giugno è confermato, piano a cui vengono aggiunti altri modelli, messa in stand-by la jeeppina e che, forse, avrà solo l'Alfa E-Suv prodotto in area NAFTA (avrei preferito fosse prodotto a Mirafiori assieme al nuovo Levante base Giorgio, ma evidentemente devono aver fatto altre considerazioni che io non comprendo).

Tra le righe, confermata Alfieri e confermate GTV e 8C. L'unica marcia indietro è l'utilizzo della TA sul C-SUV.

1 ora fa, iDrive scrive:

Visto che non c'e Alfieri, non credo che cesseranno la produzione di GT/GC prima del 2022 (almeno che puo anche ancora cambiare, non decidono di "anticipare" (dopo il posticipo) Alfieri"...)...

Lo dico per l'ultima volta: l'Alfieri c'è, solo che non l'hanno nominata direttamente. E' il "veicolo elettrificato" da produrre a Modena indicato nel comunicato FIM-CISL.

26 minuti fa, Ross 9 scrive:

...

 

Comunque secondo me hanno cercato di dare un po' di materiale a quei boccaloni di sindacati e giornalisti per tenerseli buoni, nulla più. Dietro ai 4 modelli certi ci potrebbe essere più fermento

Li hanno tenuti buoni con 7 miliardi di investimenti già partiti. Scusa se è poco.

2 ore fa, davos scrive:

a me il piano non dispiace ma speravo fosse inclusa alfieri e una jeep più piccola

Alfieri è "nominata" (anche se non esplicitamente...) dove si parla dello stabilimento di Modena con almeno un modello elettrificato e di specialties (GTV/8C).

Raga, 'ste robe qui non le hanno certo decise adesso, non fate finta di cascare dal pero.

Beh, parla di elettrificazione di un modello e di specialties... basta fare 2+2...

4 minuti fa, stev66 scrive:

 

Qui sembra detto diversamente, però.

Insomma... elettrificazione di uno dei modelli>Alfieri, specialty>GTV/8C.

2 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

Inoltre è chiaro che gli stabilimenti di VM (300 operai circa), Maserati (200 circa) e Pratola Serra (1800) in questi tre anni (con pensionamenti ecc) ridurranno la forza lavoro e poco alla volta chiuderanno una volta finita l’era diesel

 A Pratola serra fanno pure i benzina, ed alla VM fanno anche i V6 per i RAM, ci credo poco che verranno chiusi e tutti gli operai licenziati.

@pennellotref

A....i. Ecco il modello che esce nel 2021... e probabilmente da lì uscirà altro nel triennio, altrimenti non avrebbero specificato che sarà lo stabilimento destinato alle specialty (GTV/8c).

Ed ecco che per il 2022 rimangono solo Qp e Ghibli da rinnovare.

Risolto il mistero.

3 minuti fa, Marco1975 scrive:

Mah... Dove si vendono le super sportive o le E suv ? In USA e in Cina.

Entrambi i mercati diventano protezionisti da morire.

Se vuoi vendere, prima o poi produci là.

O allora fai numeri da Ferrari , Rolls Royce o Aston Martin e te ne contenti.

In Cina non si vendono supersportive e in USA si vendono col contagocce, sono pochissime sul totale del venduto, 4200 aveva postato alcune tabelle in tal senso. In Cina conoscono Porsche per il Cayenne, mica per la 911, e comunque il Cayenne continua ad essere prodotto a Bratislava.

3 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

Gia perche voi pensate che se nel 2019-2021 lanciano una Alfa e una Maserati nel 2022 lanciano 3 nuove Maserati e tre nuove Alfa? ? siamo seri dai. Per lanciare in un anno 3 nuove Maserati e 3 nuove Alfa vuol dire investire altri 4/5 miliardi 

Non le lanciano in un anno, le lanciano dal 2022 in poi, e magari saranno confermate e faranno parte del piano industriale 2022-2026. Oh, il comunicato parla chiaro eh, piano di giugno confermato oltre all'integrazione di oggi.