justjames
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Se ne parla nel piano di giugno. Oggi è confermato che saranno delle specialty fatte a Modena una volta pensionate Granturismo e Grancabrio.
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Ma infatti...
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Le Maserati e la Alfa prodotte all'estero? Davvero? Gaurda che le nuove Levante/QP/Ghibli sono previste dal 2022 in poi... e il "piano Alfa" parlava di modelli fino al 2022, eh, vai a rileggere il piano del 1 giugno, non si è mai parlato di Maserati/Alfa all'estero (Trump fottiti!?) Non hanno capacità produttiva libera. A meno che in Canada...
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Perché pensi veramente che in Polonia/Serbia/Turchia possano produrre Alfa o Maserati? O che possano farlo in USA, dove non c'è capacità produttiva sfruttabile? Esatto.
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E lo ribadisco anche qui: il piano del 1 giugno è confermato, in aggiunta ci sono queste "modifiche" per l'Italia.
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Ma quale parte non vi è chiara che per gli stabilimenti EMEA non ubicati in Italia resta confermato il piano del primo giugno 2018? Andatevi a rileggere quel piano e aggiungete le modifiche di oggi riguardanti l'Italia.
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Ma dove l'hai letto che verranno prodotti in USA? Per quelli si prevede il passaggio a Giorgio dopo il 2022 e saranno prodotti dove sono prodotti adesso... l'unico dubbio era appunto l'E-Suv Alfa, ma in area NAFTA non c'è spazio per produrre nemmeno una capocchia di spillo.
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E-Suv Maserati è il Levante, il quale viene prodotto a Mirafiori. In USA non c'è spazio per produrre altra roba, a meno che non si sposti qualcosa in Canada o in Messico.
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Fonte? Perché qualora venissero confermati, anche la Willys dovrebbe essere prodotta a Pomigliano...
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VM serve per i diesel grossi (RAM), dubito lo chiudano. Modena produrrà le sportive, così come riportato da pennellotref (parole del sindacalista Bentivogli). Pratola, effettivamente, rischia.
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Hanno ricambiato i piani da giugno. Niente Willys, Alfieri, E-Suv Alfa e Fiat C-Suv.
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Dovrebbe essere alle 11...
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Cioè... che si dice? Che sono entrambi scemi?
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Ricordo al fenomeno che FCA non ha mai remunerato gli azionisti da quando è stata creata e quotata in borsa. Magari sarebbe anche giunta l'ora di farlo, visto che da quest'anno il debito è stato azzerato ed ora la cassa è positiva...
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Semplice, GM ha perso 1 miliardo di dollari per colpa di Trump, in più a GM servono soldi per l'R/D sulle auto elettriche ed a guida autonoma. Inoltre le chiusure riguardano gli stabilimenti che producono sedan, tipologia di auto che in USA non tira più.
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Infatti, ora che ci penso, da quando è andato via Resta, la Ferrari si è un po' afflosciata... sarà mica Resta l'uomo chiave?
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Trump e Sanders possono stare freschi. Se GM chiude è colpa loro. La decisione ormai è presa.
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Secondo me, se azzeccano la macchina e mandano via l'acciuga, c'è una grossa possibilità che Leclerc possa lottare per il mondiale già l'anno prossimo.
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Secondo me, JE è il fratello scemo di LE, solo che LE ha una personalità un po'... instabile.
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Ci mancherebbe, si chiama diversificazione del rischio e protezione da eventuali dazi dell'orango arancione.
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Secondo me, il problema della Ferrari è Arrivawell. Spero che se ne siano resi conto. Con Binotto in Mercedes possiamo scordarci il mondiale per i prossimi 10 anni.
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Uhmmm, ci credo poco. Comunque, se proprio deve saltare qualcuno, quello è Arrivabene, visto che con Binotto negli ultimi 2 anni la macchina è migliorata tantissimo.
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Pensa che invece, secondo alcune fonti, pare che FCA porterà la produzione di ben due modelli Jeep in Italia... In caso di bisogno alcuni modelli Jeep potranno tranquillamente essere prodotti in Canada.
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Trump si sta irritando? Usi il Fissan.
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Mi piace il culo da Alfasud! (Ecco, è saltata fuori Alfa pure qui). P.S.: ma qualcuno sa quanti modelli avrà la gamma Audi da qui al 2025? Perché da A/Q1 ad A/Q9 ne conto quasi una ventina, se poi ci aggiungiamo i modelli elettrici...
