Motron
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Ma si carino... non è inguardabile -
se gli interni sono come il ps....... sono da urlo!
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Va be ma questa non è mica una cayenne dell'aston, è poco piu di una pubblicità! Speriamo che almeno vada come un razzo questa aston iq!
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E' vero che ritiro fuori cose che sanno anche i sassi, io non mi stracciavo le vesti per il traferimento dell'ultimo degli ultimi reparti (anche se il CS e la FPT di arese, come ci testimonia Hainz, non so se si possono propriamente definire gli ultimi degli ultimi..), ma volevo rivedere un po il passaggio che c'è stato negli anni. Magari, anzi sicuramente, lo spostamento del CS da Arese a Torino non cambierà molto, ma giusto perchè lo spostamento di tutta la direzione a Torino ha già fatto tutto il fattibile nel senso dell'omologazione, dell'identità di marca e di tutto quello che si sa, questo è difficilmente negabile Poi per chi c'è stato al CS (magari tu ci lavori in fiat e ci sei stato 10 volte piu di me, non so eh) non puo non ricordarsi l'aria che si respira, trasuda alfa da tutti i pori... Una 8c sarebbe nata a torino? Non avremo mai ne la prova ne la contoprova, ma io una idea c'è l'ho Ripeto l'ultimo passettino di una corsa tutta sbagliata. Comunque il parcheggio di fronte alla portineria centrale pare quasi terminato, o almeno a buon punto, un bel parcheggione, lo hanno fatto per laciare arese deserta? io non credo...
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Oggi no certamente, se non lo avessero chiuso e lo avessero conservato sopratutto nella sua parte progettuale e direzionale fin dal principio oggi non avremmo bisogno di una casa americana per riavere una gamma come si deve, e molti di meno direbbero che l'Alfa non è piu Alfa. Perchè la chiusura di un sito e la dispersione del know how interno sono direttamente correlate, se ti avessero chiuso FPT e FGA a torino per spostare tutto a russelsheim avrei proprio voluto vedere dopo 15 anni quanto di quelle persone e quanto di quel know how sarebbero rimasti. Poi magari uscirebbero delle ottime fiat, magari anche migliori per carità. La location non è fondamentale, ma se sposti di 150 km la sede di lavoro di una squadra, non ti aspettare che solo poco piu di una esigua minoranza ti segua. Quindi quella squadra difatto non esiste piu. Non certo da ieri sia chiaro.
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L'Alfa è stata cancellata perchè le persone dell'Alfa sono state cancellate, non c'è nessuna classe dirigente Alfa, nessuno che lotta per accaparrarsi fondi o altro, è soltano una piattaforma di prodotto intesa come nicchia su cui mettere ciò che bisogna metterci o cio che passa il convento... Non è come Ferrari, Audi eccetera, non c'è una struttura aziendale di controllo.. Quando c'erano le BU almeno qualcosa si è visto, mi sembra, ora vedremo.. Che poi questa "classe dirigente" sia ad arese o cosa poco importa dal punto di vista del prodotto, ma l'aver sradicato e gettato la maggioranza del know-how che c'era ad arese ha contato eccome, e ora i frutti si vedono tutti... questo è solo l'ultimo passo di una disastrosa passeggiata. Poi i piemontesi predicano calma perchè comunque loro hanno ancora tutto, se gli avessero portato gli uffici a Russelsheim e chiuso mirafiori chissa cosa arebbero detto di una Bravo su base Astra uscita da Cassino.. mi sa che avrebbero meno calma nel dire che tanto è uguale Sono tutti F.. con il C.. degli altri Non me ne vogliate vicini di regione! Comunque, nessuno sà che tipo di attività abbiano portato ad Arese riguardante le macchine agricole?
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e sotto ne è spuntato anche un terzo: Se ci portano un po di lavoro sono solo che contento, ma nessno sa che ci fanno? pareva destinato alla chiusura o alla meglio a diventare un concessionario... che legami ci sono con la divisione macchine agricole? FPT?
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Complimenti
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Frontale promosso.. coda cosi cosi..
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Povero, mi dispiace... come si può morire cosi a 38 anni?!
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Bisognerebbe dirottare qualche ora di letteratura verso storia, anche 1 ora la settimana forse permetterebbe di coprire meglio determinati argomenti, anche di storia "recente".. io ad esempio mi sono fermato alla seconda guerra mondiale, tralasciare la seconda metà del 900 non permette poi di capire il funzionamento anche di determinati meccanismi del nostro presente.. la trovo una mancanza grave..
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Da qualche giorno sulla torretta della portineria centrale, sotto lo stemma Alfa, è comparso questo: CHN ad Arese? Questa non l'avevo mai sentita....
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Cavoli tipo muraglia cinese? Che sbatti tirarlo giu tutto! Diciamo anche che dal muro puoi estendere il discorso all'unione europea, alla guerra fredda, oppure anche ai nuovi muri come quello israeliano, popolo per altro legato alla germania.. insomma di carne al fuoco c'è ne!
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Ah il luogo degli anni piu belli della mia vita.... mi manchi cannizza!!(( Ma sono anche troppi... io non avrei molto da dire, la butti sulla rivoluzione dei rapporti interpersonali, ma stringi stringi non so se c'è tanto.. Io avrei fatto il muro!
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PSA: possibili alleanze future.
Motron ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Quindi diciamo che un emissione di un bond cela un bisogno meno "urgente/grave" di quello di un ADC, corretto? Grazie -
in bocca al lupo, io l'ho fatta con 39 di febbre Che tema avete svolto? Io sulla costituzione europea, correva l'anno 2004..
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PSA: possibili alleanze future.
Motron ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Sisi lo so, ma cosa cela? bisogno di capitale? i motivi per cui si fà un bond e non un aumento? la protezione degli azionisti? -
Bella, coerente a se stessa..
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PSA: possibili alleanze future.
Motron ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Peugeot lancia bond per 500 milioni di euro - Il Sole 24 ORE Insomma PSA naviga anche lei a vista, nonostante il massiccio prestito governativo... Quanto sono alle strette questi signori? Tutti piu o meno stanno lanciando Bond in questo periodo, anche Eni ad esempio. Cosa significa? Il Bond è un aumento di capitale mascherato? -
Spero che il vantaggio non sia in una opzione put 2 la vendetta, con GM vincolata a prendersi FALCO fra qualche tempo e EXOR "costretta" a ingrassare non poco.... Speriamo di no :roll:
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La sovrapposizione di Tommitel rende davvero "reale" l'auto con tutti i limiti del caso.. Infatti la trovo migliore rispetto al photoshop.. Tommitel secondo me è facile anche sbagliarsi per uno che non se ne intende di grafica, come il sottoscritto appunto, guardi di sfuggita un muletto e il photoshop e non sapendo ne leggere ne scrivere dici che và allargata, poi magari invece ci sono dei dettagli che dissimulano l'effetto ed il risultato è uguale, ma uno che non lo sa non ci va subito a pensare
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Se fosse cosi....... sarebbe seriamente una figata assurda, mi piace!
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FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)
Motron ha risposto a chobin in Innovazione Meccanica
Piu che una questione di moti della carica, che come dici perfettamente tu EC2277 sono una questione strutturale di valvole e condotti, pensavo a come una alzata infinitamente variabile come quella del m-air permetta di incrementare le velocità dei flussi attraverso la valvola in modo estremo su tutto l'arco dei giri, si potrebbe teoricamente viaggiare a ridosso del blocco sonico a quasi tutti i regimi? Potremmo avere dei motori sportivi pieni come quelli di un'honda S2000 in alto e docili come una punto in basso....(o ricchi di coppia come una corvette e con un allungo di una f430 scuderia) Questo sistema ha delle potenzialità mostruose, ok il bicilindrico e l'ecologia, ma io non vedo l'ora di vederlo su un V8 di maranello o sotto un biscione.... -
Secondo me comunque con l'avvento di internet, trasmissioni lampo come il tg2 hanno poco senso di esistere.. Dovrebbero diventare piu approfondite, di almeno mezz'ora e con piu dettagli tecnici... Niente è meglio di internet per informarsi, sopratutto per l'auto! (nei posti giusti ovviamente)
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Direi vittoria per polo con una possibilità anche per astra forse...