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mariola

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  1. Credo che sarebbe importante che la rete di vendita Opel/Vauxhall vendesse all'estero anche Fiat 500 e le Alfa, che potrebbero vendere molto di più con una rete migliore.
  2. E difatti la confezione raffigura un ceo che gioca (questa è per veneti).
  3. No, questa la casa di Via col Vento (nella realtà non esiste, comunque una casa così)
  4. Con quei soldi prenderei Tara.
  5. Mi sto convincendo sempre più che la mia prossima auto sarà ancora a combustione (e per giunta credo diesel!). Io ho percorsi molto irregolari, posso stare una settimana senza uscire dalla città e la settimana dopo percorrere moltissima strada, sempre diversa, in totale faccio 30-35.000 km l'anno. per esempio questa settimana ho fatto tre trasferte da 200+200 km autostradali verso tre luoghi diversi. Nei parcheggi comodi alla mia destinazione non ci sono colonnine elettriche. Aggiungete che vado in vacanza in macchina, con percorsi lunghi (ultimi esempi: Provenza, Croazia...), e credo di rappresentare il perfetto utente che NON è adatto all'elettrico. E come me sono tanti, e probabilmente contando i km totali percorsi anzichè le auto possedute sono (spannometricamente) quasi la metà dell'utenza.
  6. Io penso che sarà l'Europa a rallentare, a meno che non acceleri la tecnologia elettrica (soprattutto per capacità e velocità di ricarica delle batterie) più di quanto oggi è prevedibile, l'elettrico è socialmente gradito solo nella misura in cui non limita l'attuale possibilità di spostamento.
  7. E a quel punto che fai? non hai più l'auto vecchia, nè per rottamarla nè per usarla, non hai più la Twingo, devi comprare un'auto nuova per forza, ma a condizioni più onerose (più o meno tutte le offerte migliori prevedono una rottamazione).
  8. Ho visto le condizioni complete di contratto dell'offerta Twingo, e direi: Bella sola! 1) alla stipula del contratto devi dare in permuta un'auto da rottamare E pagare circa 2.500 euro di anticipo. 2) alla fine dei tre anni hai un debito residuo di circa 8.500 euro, o lo rifinanzi o dai dentro l'auto; nel primo caso non paghi 89 euro al mese ma molti di più passati i tre anni (a occhio sui 300 euro per 30/36 mesi), nel secondo ti trovi senza auto e non puoi accedere a una seconda offerta simile (cosa rottami?), pagherai molto di più la prossima auto 3) il valore garantito finale vale solo se la percorrenza nei tre anni è stata entro i 30.000 km, altrimenti si paga l'eccedenza.
  9. Vedi che con 110 km d'inverno siamo al limite, per lee mie esigenze, credo che il vero parametro di misura dell'autonomia delle elettriche sia la percorrenza invernale autostradale. Almeno fino a che i punti di ricarica non saranno comuni come adesso sono i distributori di benzina.
  10. Senza dover ascoltare 15 minuti, dicono quale sia l'autonomia reale nelle peggiori condizioni (autostrada e riscaldamento acceso)? E' una domanda pratica, ci potrei pensare per mia moglie se con una carica potesse fare tranquillamente Padova-Treviso e ritorno.
  11. Ci credo poco, gli scienziati (o più probabilmente i tecnologi) dicono così, poi la UE sente le industrie e i sindacati e ragiona. Siccome poi non sento parlare di divieti di circolazione per i vecchi veicoli, l'effetto più probabile delle modifiche ipotizzate sarebbe uno scenario "cubano": le auto circolanti entro il 2025 tenute in vita all'infinito. per parte mia mi interesserà acquistare una elettrica quando: 1) potrà percorrere almeno 300 km di autostrada (meglio 4-500) a 130 costanti senza soste 2) si ricaricherà entro 15 minuti 3) riuscirà a trainare (non a 130...) un rimorchio di almeno 1500 kg senza soffrire
  12. Non ci possiamo permettere due mesi di lockdown come in primavera. però due settimane sì, nessuna azienda fallisce per due settimane (rinviando, ovviamente, tutti i pagamenti, anche fra privati). Con due settimane di lockdown si arresta completamente la diffusione del virus, dopodichè si riparte, con regole precise, rigorose e ferree.
  13. È proprio così, lo vedo nella PA in cui lavora mia moglie, i gruppi di lavoro con un bravo capo in smartwork sono produttivi come prima più di prima, quelli con un capo poco capace fanno molto poco.
  14. Non è a mio parere corretto confrontare i quadricicli alle auto, di fatto sono ciclomotori (o moto) che non cadono e che proteggono dalle intemperie.
  15. Io si. Ho una Honda Civic (tourer) e se dovessi cambiarla in pole position ci sarebbe la Civic attuale (anche se mia moglie protesta che è troppo tamarra). Spero che non la banalizzino troppo.
  16. penso che non ci sarà una segmento B Fiat, a meno che non facciano una 500 seg. B, in Stellantis ci sono già abbastanza modelli nel segmento, non ha senso creare una sovrapposizione. L'unica ipotesi è una 500 premium davvero, posizionata sopra alla 208.
  17. La prima serie, R170, è stata una novità importante nel panorama automobilistico, è quella che ha introdotto (o reintrodotto) il tetto apribile in metallo, io sceglierei quella, consapevole che 20-25 anni di progresso tecnologico si sentono. Di fatto è come avere una storica, nel bene e nel male. Su auto PIù recenti propongo, a me piace molto, la Peugeot RCZ
  18. Stesso dettaglio sulla mia Honda Civic Tourer, confermo la praticità.
  19. Immagino sia un mobile o qualcosa di simile. Immagino sia un mobile o qualcosa di simile.
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