brothersfan

J-gian e a tutto AP ciaooooo....manco dal forum da tempo per vari motivi...il principale é che quel poco tempo libero che ho lo dedico ad un progetto (che tu conosci) su facebook...Ne avrei potuto avere di più ma complice anche una disgrazia che mi ha colpito di persona, ormai sono 24h lavoro>figli...

Comunque...riguardo la differenza di prezzo tra il ricambista fisico e quello virtuale ci sarebbe da scrivere un papiro...Faccio un breve sunto...

Talvolta non é il ricambista che pubblica annunci, ma il suo fornitore...ed ecco che questi può proporre su internet prezzi molto più bassi in quanto si salta un passaggio...

Spesso dietro il ricambista virtuale ha ha alle spalle quello fisico...quindi può proporre prezzi assurdi (anche senza guadagnarci nulla) su determinati prodotti, magari puntando sull'accumulo di feedback, senza però intaccare il fatturato direi più importante del negozio fisico.

Per il resto ha centrato Gian...Ad esempio sulle garanzie siamo delle formiche (ricambisti/meccanici) contro giganti (produttori o brand) con tutte le conseguenze del caso...

Oppure sulle giacenze di magazzino: oggi abbiamo tutti paura di "mettere la merce in casa"...ma se non la metti non vendi....se ne metti troppa o sgarri le quantità corri il rischio di ritrovartela sullo scaffale per diversi lustri....

Insomma ci vogliono gli attributi per fare il ricambista ( come per tutti i lavori)...?

Scusate l'ot ?... Cercherò di ritornare a seguirvi più spesso ?

io dietro ci vedo pure la Ignis 

On 12/10/2016 at 17:06, jackis dice:

salve, anche se la discussione è vecchia vorrei chiedere a chi ha cambiato la sonda lambda della toyota yaris, quale sonda ha cambiato?e in quale parte della macchina? e quante ce ne sono? grazie in anticipo

Boh in genere è (relativamente ) più venduta quella posta sul collettore di scarco, ma in generale ti assicuro che è davvero difficile che una sonda vada in avaria...

On 10/10/2016 at 09:32, Amleto dice:

Che io sappia, nel periodo 2000-2010 gli alternatori Saab (anch'essa galassia gm) avevano una mortalità altissima.

se ti riferisci ai modelli con motore FPT, montavano il solito impianto Denso dei modelli Fiat/Opel dell'epoca e sembra che adesso li abbiano migliorati con l'adozione di un regolatore di tensione più resistente...

diciamo che non è un problema congenito, ma sembra si rompano un pò più della media....ma calcola che certi mezzi hanno parecchi km sulle spalle...quindi...

il 1.7 Opel montava l'Hitachi che non si è' mai dimostrato un mostro di affdabilità...prendi uno compatibile e vedrai la spesa abbattersi di un bel pò

Il prezzo è decisamente adeguato....vai tranquillo!!

On 25/4/2016 at 22:59, the prof. dice:

Interni ineccepibili, esterni inconcepibili. La fiera della noia e della sproporzione. Da chi ha inventato DS, CX e XM lo trovo INACCETTABILE

prof, parliamo della Cina....

On 18/2/2016 at 12:09, McDave dice:

 

Puoi ben dirlo, un ITALIANO di quelli che ti fanno andare orgoglioso del tuo paese!

 

Lettera di Caiola inviata ad Horacio ed incorniciata nella sede Pagani

 

Caro signor Pagani,

Sono stato piuttosto fortunato nel corso della mia vita tanto da poter possedere alcune fra le migliori auto del mercato. Essendo un avido collezionista di Ferrari ho pensato spesso che non potesse esserci qualcosa di meglio. Questo finchè non ho avuto una Pagani. Quest’auto è la Michelangelo dell’industria automobilistica. Sono sinceramente onorato di averla.

 

Allego alla presente un assegno da 1.000 dollari. La prego di invitare i suoi meccanici ad una bella cena come segno del mio apprezzamento per il loro spettacolare lavoro. Le Pagani sono davvero capolavori.

 

Con affetto,

Benny Caiola

 

Qui trovate la foto dell'originale

 

Gente d'altri tempi...

Qualcuno che dicesse " Ou i ricambi che mi hai venduto sono stati eccezionali, tieni un assegno e fatti un weekend".......................porca miseria.............. :drink:  qui so' tutti tirchi

Questa secondo me doveva essere una vw, ma hanno cambiato in corsa.....cacchio è troppo uguale alla Polo...

certo che live in versione umane, è atroce..

boh sul modello in questione si vendono più che altro le pastiglie posteriori.....in effetti è un mistero...

davvero pessima.......forse con questo facelift migliora un pò, ma il posteriore resta pesantissimo....

madò che sono quei cerchi???????? sembra una vectra anni 90......

ingombro ridotto è un termine diciamo, generico....

ogni macchina ha bisogno di catene di uno spessore specifico...: di solito le auto recenti con pneumatici dai 15/16 pollici in su necessitano di quelle da 7mm, usualmente più costose di quelle "classiche" da 9mm...

un sito davvero affidabile in merito è quello della Thule.....eccoti il link:

Guida all?acquisto - Thule

Salve Buongiorno,

Ho scritto pochissime volte su questo forum ma ogni volta è stato utilissimo...e vi ringrazio infinitamente...

Vorrei ora porvi dei quesiti...

Dovrei cambiare gli ammortizzatori sono 5 anni che ho la macchina e non li ho mai cambiati ne quelli ne le molle...che mi consigliate di fare? e quale marca? Di di cambiarli perche sento dei rumori che non mi picciano

Seconda domanda:

Dovrei fare il tagliando

Secondo voi è meglio che mi prendo i pezzi e me li faccio montare o vado direttamente dal meccanico?

Intendo soprattutto per il risparmio

Terza Domanda

Dovrei cambiare i freni dietro a tamburo iniziano a fischiare anche questi mai cambiati in 5 anni...Mi consigliate di cambiarli? Se si quale marca?

Quarta domanda

Pasticche

Dovrei cambiare le pasticche di che marca me le consigliate? Ho dei dischi brembo...

Quinta domanda

Vorrei mettere dei liquidi nel diesel per la pulizia e per il freddo quali mi consigliate?

P.S. Spiegate come ad un bambino io di macchine non capisco nulla...E se si possono mettere mi mettereste dei link dei prodotti precisi per la mia macchina cosi li posso ordinare!

Grazie mille anticipatamente!

Ok, sono abbonata ai problemi di avviamento dell'auto.

Stavolta il motorino non c'entra niente: gira e funziona alla perfezione, nel senso che il motore si mette in moto regolarmente.

E' che poi, una volta avviato, lo stesso motore "non tiene". Nel senso che borbotta e muore. Se provo a tenerlo su dando qualche colpo di gas, sembra recepirlo solo in parte o proprio per nulla, e finisce sempre con borbottio e spegnimento.

Ci vogliono due o tre tentativi prima che il motore si metta in moto e ci resti.

Il problema si presenta solo a freddo.

In aggiunta posso dire che ho notato un leggero miglioramento della situazione con la sostituzione della batteria (effettivamente la vecchia era discretamente a terra). Tuttavia il problema persiste.

Per il fatto che il cambio batteria ha portato un lieve giovamento, pensavo a qualcosa di elettrico (bobine o candele).

Di fatto c'è anche l'impianto a GPL sotto, ma dubito sia un problema di perdita di gas dagli iniettori (solitamente, che io sappia, questo problema produce un avviamento lungo. Non questo tipo di quadro).

Proprio per questo temo che portandola da un meccanico vada subito a sparare sull'impianto a gas, anziché valutare altre possibili opzioni. Per questo volevo un parere preliminare. Magari, se riesco, posto pure un video.

La prima cosa da fare è andare ad effettuare una diagnosi.

Centro Bosch Diesel Service e via.

Attento agli iniettori ed al monoblocco il 3.0 V6 Isuzu ha avuto molti problemi in merito.

allora......alla tua auto va una batteria alta 17,5 cm, quindi più bassa delle solite standard da 19...se hai trovato una exide alta 17,5cm con i parametri che hai scritto in precedenza,comprala al volo.....

riguardo Ford, da diverso tempo le concessionarie FORD , sui ricambi di alta movimentazione, stanno distribuendo i prodotti a marchio Ford e quelli,diciamo paralleli, col marchio Motorcraft con caratteristiche praticamente identiche (di solito cambia il paese di produzione e qualche dettaglio) ma con prezzi abbastanza differenti......la stessa politica la sta adottando con discreti risultati, PSA col marchio parallelo Eurorepar...

Sono politiche atte a tamponare il calo delle vendite dei prodotti originali, e a tagliare le gambe a quelli compatibili....vedremo...

innanzitutto grazie per la risposta! è un problema molto esoso dal punto di vista economico?

di scatole sterzo nuove a buon prezzo se ne trovano parecchie...diciamo che vai intorno ai 120 € per una di buona marca....

prima di tutto facci capire che modello di punto è ........

poi....vista la complessità dell'impianto, è obbligatorio rivolgersi a dei professionisti...i'm sorry

se è stata cambiata da 10.000km , sulla spalla della stessa dovresti notare i codici e il marchio praticamente intatti o quasi....

la tua auto monta una sorta di city più semplice: strano che con un malfunzionamento tale, non si sia accesa la spia....

comunque io azzarderei in un indurimento della scatola sterzo meccanica, che dà questo tipo di problemi anche sulle versioni senza city...

questo modello non è male: dalle foto mi sembra meglio di Rapid&co. ma inferiore a Astra 3volumi&co..: imho la parte peggiore (ma non malvagia in se per sè) è l'interno, che sembra un collage quasi ben fatto in stile veicoli commerciali....

vedremo se la 2 volumi e la sw saranno più curate da questo punto di vista: la concorrenza imho è su un gradino sopra...

almeno che.....vogliano posizionare questo modello a prezzi da segmento b per raccogliere anche in parte l'utenza della decana Punto....boh vedremo!

secondo me la deriva di certi giornali verso articoli in stile markette&co. è quasi naturale visti i tempi che corrono per l'editoria...

se vi postassi delle pagine a random prese da molti dei maggiori giornali del mio settore, restereste scandalizzati: lunghe righe di -neanche tanto- velata pubblicità con senso critico nullo, spacciate per "news"/ "consigli per gli utenti"/ "scoop"...uno schifo totale ve lo garantisco.

Diciamo che Quattroruote, per campare deve fare qualche favore al miglior inserzionista di turno, ma il giornale, se non altro, è impostato in modo molto più professionale,curato e completo della media delle testate concorrenti....