brothersfan
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J-gian e a tutto AP ciaooooo....manco dal forum da tempo per vari motivi...il principale é che quel poco tempo libero che ho lo dedico ad un progetto (che tu conosci) su facebook...Ne avrei potuto avere di più ma complice anche una disgrazia che mi ha colpito di persona, ormai sono 24h lavoro>figli... Comunque...riguardo la differenza di prezzo tra il ricambista fisico e quello virtuale ci sarebbe da scrivere un papiro...Faccio un breve sunto... Talvolta non é il ricambista che pubblica annunci, ma il suo fornitore...ed ecco che questi può proporre su internet prezzi molto più bassi in quanto si salta un passaggio... Spesso dietro il ricambista virtuale ha ha alle spalle quello fisico...quindi può proporre prezzi assurdi (anche senza guadagnarci nulla) su determinati prodotti, magari puntando sull'accumulo di feedback, senza però intaccare il fatturato direi più importante del negozio fisico. Per il resto ha centrato Gian...Ad esempio sulle garanzie siamo delle formiche (ricambisti/meccanici) contro giganti (produttori o brand) con tutte le conseguenze del caso... Oppure sulle giacenze di magazzino: oggi abbiamo tutti paura di "mettere la merce in casa"...ma se non la metti non vendi....se ne metti troppa o sgarri le quantità corri il rischio di ritrovartela sullo scaffale per diversi lustri.... Insomma ci vogliono gli attributi per fare il ricambista ( come per tutti i lavori)...? Scusate l'ot ?... Cercherò di ritornare a seguirvi più spesso ? -
io dietro ci vedo pure la Ignis
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Boh in genere è (relativamente ) più venduta quella posta sul collettore di scarco, ma in generale ti assicuro che è davvero difficile che una sonda vada in avaria...
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se ti riferisci ai modelli con motore FPT, montavano il solito impianto Denso dei modelli Fiat/Opel dell'epoca e sembra che adesso li abbiano migliorati con l'adozione di un regolatore di tensione più resistente...
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diciamo che non è un problema congenito, ma sembra si rompano un pò più della media....ma calcola che certi mezzi hanno parecchi km sulle spalle...quindi...
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il 1.7 Opel montava l'Hitachi che non si è' mai dimostrato un mostro di affdabilità...prendi uno compatibile e vedrai la spesa abbattersi di un bel pò
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Il prezzo è decisamente adeguato....vai tranquillo!!
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prof, parliamo della Cina....
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Qualcuno che dicesse " Ou i ricambi che mi hai venduto sono stati eccezionali, tieni un assegno e fatti un weekend".......................porca miseria.............. :drink: qui so' tutti tirchi
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Questa secondo me doveva essere una vw, ma hanno cambiato in corsa.....cacchio è troppo uguale alla Polo...
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certo che live in versione umane, è atroce..
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boh sul modello in questione si vendono più che altro le pastiglie posteriori.....in effetti è un mistero...
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davvero pessima.......forse con questo facelift migliora un pò, ma il posteriore resta pesantissimo....
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madò che sono quei cerchi???????? sembra una vectra anni 90......
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ingombro ridotto è un termine diciamo, generico.... ogni macchina ha bisogno di catene di uno spessore specifico...: di solito le auto recenti con pneumatici dai 15/16 pollici in su necessitano di quelle da 7mm, usualmente più costose di quelle "classiche" da 9mm... un sito davvero affidabile in merito è quello della Thule.....eccoti il link: Guida all?acquisto - Thule
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allora......alla tua auto va una batteria alta 17,5 cm, quindi più bassa delle solite standard da 19...se hai trovato una exide alta 17,5cm con i parametri che hai scritto in precedenza,comprala al volo..... riguardo Ford, da diverso tempo le concessionarie FORD , sui ricambi di alta movimentazione, stanno distribuendo i prodotti a marchio Ford e quelli,diciamo paralleli, col marchio Motorcraft con caratteristiche praticamente identiche (di solito cambia il paese di produzione e qualche dettaglio) ma con prezzi abbastanza differenti......la stessa politica la sta adottando con discreti risultati, PSA col marchio parallelo Eurorepar... Sono politiche atte a tamponare il calo delle vendite dei prodotti originali, e a tagliare le gambe a quelli compatibili....vedremo...
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di scatole sterzo nuove a buon prezzo se ne trovano parecchie...diciamo che vai intorno ai 120 € per una di buona marca....
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prima di tutto facci capire che modello di punto è ........ poi....vista la complessità dell'impianto, è obbligatorio rivolgersi a dei professionisti...i'm sorry
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se è stata cambiata da 10.000km , sulla spalla della stessa dovresti notare i codici e il marchio praticamente intatti o quasi....
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la tua auto monta una sorta di city più semplice: strano che con un malfunzionamento tale, non si sia accesa la spia.... comunque io azzarderei in un indurimento della scatola sterzo meccanica, che dà questo tipo di problemi anche sulle versioni senza city...
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questo modello non è male: dalle foto mi sembra meglio di Rapid&co. ma inferiore a Astra 3volumi&co..: imho la parte peggiore (ma non malvagia in se per sè) è l'interno, che sembra un collage quasi ben fatto in stile veicoli commerciali.... vedremo se la 2 volumi e la sw saranno più curate da questo punto di vista: la concorrenza imho è su un gradino sopra... almeno che.....vogliano posizionare questo modello a prezzi da segmento b per raccogliere anche in parte l'utenza della decana Punto....boh vedremo!
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secondo me la deriva di certi giornali verso articoli in stile markette&co. è quasi naturale visti i tempi che corrono per l'editoria... se vi postassi delle pagine a random prese da molti dei maggiori giornali del mio settore, restereste scandalizzati: lunghe righe di -neanche tanto- velata pubblicità con senso critico nullo, spacciate per "news"/ "consigli per gli utenti"/ "scoop"...uno schifo totale ve lo garantisco. Diciamo che Quattroruote, per campare deve fare qualche favore al miglior inserzionista di turno, ma il giornale, se non altro, è impostato in modo molto più professionale,curato e completo della media delle testate concorrenti....