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AngeloUPuglis

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About AngeloUPuglis

  • Rank
    Collaudatore
  • Birthday 09/08/1991

Profile Information

  • Car's model
    SAAB 9000 T16
    SAAB 9-5 2.3TS Aero 250cv ( MY 2002 )
    SAAB 9000 T16 Sport Carlsson
    EX Seat Mii by Mango Ecofuel
    Volkswater EcoUp Metano HighUp
  • City
    Bari
  • Interessi
    SAAB - Volvo & Donne
  • Professione
    Operaio/Contadino
  • Quotes
    C'è chi vive per distinguersi. Io mi distinguo per vivere.
  • Gender
    Maschio

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  1. Ieri sono stato a mare con mio Zio che ha appena acquistato una my2020 corolla hybrid 1.8 con i cerchi da 16 ed a tornare da Taranto ad Alberobello io ho consumato 5.9lt x 100km con la Saab e lui 3.9, tutto questo a velocità codice e temperatura esterna di 31 gradi. Qualche sorpasso qua e la e devo dire che il sistema ibrido eroga potenza immediata, io dovevo tenermi sopra i 2500 giri per il turbolag. Credo che come piacevolezza il sistema ibrido sia azzeccato e lo dico da possessore di auto sia diesel che benzina.
  2. Il 2000 vtec della s2000 lo vedrei bene con un volumetrico tarato basso giusto per dare un aiutino al vtec senza eccedere con la troppa coppia che manderebbe in crisi gli pneumatici.
  3. Qui dai 1200 ai 1800 euro, con benefit, nel mio caso, di portare la Mercedes aziendale a casa, risparmiando carburante con la mia auto ma avendo la reperibilità 24/24 in caso di servizi relativi al mio paese. Non mi posso lamentare di come sono stato trattato, però le ore di guida eccessive portano stress ed abbassamento della soglia di attenzione, lavare il mezzo dopo ogni servizio ti porta ad arrivare al servizio successivo tiratissimo coi tempi e le ore di lavoro non erano mai al di sotto delle 12 ( 8-23 nella media, quando iniziano alle 4, alle 19 mi veniva chiesto se volessi smontare oppu
  4. Infatti è la scusa di molti datori di lavoro: ti do 4 euro l’ora tanto fai le mance, non è così che funziona, anche perché per fare mance da fare l’autista ti ritrovi a fare da guida turistica ecc ecc. Su questo aspetto sono quasi sempre stato gratificato dai Tedeschi che più che il fattore autista tutto fare apprezzavano il fatto che tenessi l’auto con acqua naturale/effervescente a bordo, salviettine, e che guidassi concentrandomi sulla strada invece di convincerli a visitare varie città, dando magari loro l’impressione di volermici fidelizzare. Gli americani ad esempio amano gli autisti che
  5. Eccomi, e vi ringrazio per i vostri preziosi interventi, dunque cerco di rispondere un po’ a tutti. Avendo lavorato come NCC il lavoro è bello ma si trascorrono parecchie ore alla guida, spesso 13 al giorno, con pause, nei periodi più affollati dell’anno, quasi inesistenti. Le persone a bordo spesso parlano per chiedere informazioni finendo per distrarre ( domandare è lecito e rispondere è cortesia, ergo non posso fare l’asino alla guida ignorando le loro domande ). Quando guido mi piace essere concentrato e l’unico vizio che mi concedo è o un po’ di buona musica o radio24. Tornando al discors
  6. Grazie . Non prenderei la D perché avendo già lavorato come autista trasporto persone, sono provato da un’esperienza gratificante sotto molti aspetti ( mance, inviti a cena da clienti, regali ) ma anche frustrante ( persone ubriache che minacciano, bambini maleducati che mettono mani e piedi dappertutto con genitori accondiscendenti ) pertanto preferirei trasporto cose. Con cqc e ce potrei anche all’occorrenza fare qualche extra come autista carro attrezzi con contratto a chiamata, confermi?
  7. Buongiorno, volevo chiedervi un consiglio: poiché negli ultimi anni ho svolto la professione di NCC alle dipendenze di alcune aziende, con salario annuo netto di circa 12.000 euro ( 6 mesi l’anno con media di 2000 euro mensili per 14 ore di lavoro al giorno con 30gg/30 lavorati dal 1 maggio al 30 settembre ) e purtroppo causa covid il lavoro si è ridotto drasticamente, pensavo, con qualche risparmio messo da parte, di prendere patente c+e, cqc e ADR per ambire ad un lavoro o di autista scarrabile ( camion nettezza urbana i cui stipendi medi sono di 1500 euro mensili con 14 mensilità ) oppure d
  8. Si girano a guardare pure il mio catorcio da neanche 3000 eh, ma perché di Saab se ne vedono poche, e anche quando se ne vedevano di più, hanno sempre avuto uno stile tutto loro. Scusate l’ot, vedetela come una forma pubblicitaria per un marchio a me caro .
  9. A me piace tantissimo il frontale della Tiguan r line prerestyling. A mio gusto, credo che un frontale così bello, su una Volkswagen, non si vedesse dalla golf mk2 gti.
  10. Ciao, anzitutto grazie mille per il tuo apprezzamento . Se posso permettermi di consigliarti, io opterei per la versione depotenziata, dato che la coppia massima e’ di poco inferiore ( 350nm @1800giri il b5 vs i 300nm @1500giri del b4 ), e Volvo ha anche limitato le nuove vetture a 180 km/h, 50cv in meno, tra l’altro mancanti nella parte alta del contagiri. Risparmieresti 3000 euro circa del prezzo di listino, e 200 euro l’anno di bollo, avendo comunque una vettura mai impacciata ( non lo era il t2 da 129 cv e 245nm a 1600 giri, figuriamoci un b4 ).
  11. Sono perfettamente d’accordo con te. Io vorrei tanto una s90, ma anche una v90 cross country non mi dispiacerebbe, con trazione anteriore ma assetto più morbido data l’altezza, così da evitare i suv. Grazie mille Sono d’accordo, della triade però ammiro particolarmente vag per un motivo: aver dato la possibilità a noi italiani di comprare auto a metano, dal segmento A al segmento D premium, cosa che nessun altro costruttore ha fatto, Volvo compresa, almeno non in Italia. V40 manca in effetti, ma come t roc e t cross hanno dato una leggera mazzata a golf, come vendite, credo
  12. il mio sogno è quello di poter comprare una Volvo, se solo riuscissi a sistemarmi meglio con il lavoro... detto questo, come comfort e sicurezza non hanno rivali. Le nuove, poi, hanno linee molto armoniose.
  13. Buongiorno. Ho avuto modo di provare la Volvo xc40 t2 geartronic fwd per circa mezz’ora. L’auto e’ allestimento momentum core, versione base, che comprende fari full led, cerchi in lega da 17, clima manuale, schermo da 9 pollici in plancia, keyless, sensori di parcheggio posteriori e strumentazione di bordo digitale, oltre ai sistemi di sicurezza base. L’esterno è soggettivo, ma quella linea di cintura che si alza al posteriore è fonte di grattacapi in manovra. Il bagagliaio è di circa 440 litri, nella media ma concorrenti come Peugeot 3008 fanno meglio. Bagagliaio con presa 12v di serie, oltr
  14. Buongiorno. Sulle auto di famiglia uso solo Mobil1 0w40, che è compatibile con tutte le auto: SAAB 93 2.2tid ( nasce con 10w40 e con 0w40 è diventata più silenziosa, avendo la distribuzione a catena si sente il miglioramento ). SAAB 95 Aero ( nasce con 5w40 e regge benissimo il Mobil, anche qui distribuzione a catena, maggiore silenziosità della stessa e un po’ più di Coppia rispetto al 5w40 ). SAAB 93 1.9tid Fiat 150hp ( nasce con 5w30/40 e con 0w40 è diventata più slegata, essendo un auto “ jolly “/muletto e anche la più chilometrata, con i suoi 270.000km e turbina rigenerata
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