CiccioSX
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Il bello di questo impianto è che si può montare tranquillamente da se e si può mantenere tranquillamente la vecchia autoradio col mangianastri (purché abbia l'uscita per 4 casse) Così inizio a pulire e smistare i vari fili. Ecco una foto dove testo il tutto Così inizio a smontare i sedili e ad alzare la moquette per far passare i 23 fili dell ampli che ho messo nel bagagliaio Da sotto a quei sedili sono riemerse delle vecchie lire ?
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E dopo un pomeriggio di smontaggio ecco l impiantino smontato:
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Il vero legno fu montato dal 1989 al 1994, sulla prima serie. Nel 1994 con la seconda serie e l introduzione della sw comparve il finto legno in plasticaccia vorreimanonposso style Ma veniamo ad un altro capitolo ? La mia Dedra aveva le casse posteriori smagetizzate (non si sentivano più) e quelle anteriori bucate che facevano un bellissimo effetto pernacchia. Visto che dovevo sostituire le casse, già che c'ero avevo voglia di qualcosa in più, un bel subwooferino con ampli non ci sarebbe stato male, per poter sentire bene i bassi. Mi metto a guardare un po' su Internet e scopro che molte versioni della Lybra montavano un Bell impiantino Bose, proprio quello che fa per me! Fortuna vuole che sul forum della Y10 mi trovo un bel tutorial con schemi del Bose della lybra. Così in demolizione trovo lei, una 1.9 j.t.d. LX del '99 col mitico bose
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Ormai poco comune Volvo 850 berlina a fine carriera
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È torno a casa molto soddisfatto è con un bel cruscotto SANO Così inizia lo smontaggio del mio vecchio cruscotto E fu così che dopo ANNI la Dedra riebbe un cruscotto sano Ho preso anche il kit di rosa bubinga (il vero legno) che montero' prossimamente al posto del finto legno che c'è attualmente. Restate sintonizzati perché seguiranno altri interessanti lavori.
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Buon giorno, anche se è da un po' che non aggiorno la Dedra è viva e vegeta. Ultimamente mi sto dedicando a sistemarla un po', dopo quasi 23 anni e 203.000 km necessita di qualche lavoretto. Ma andiamo con ordine: Molti di voi saranno a conoscenza della qualità dei cruscotti del gruppo Fiat anni '90... Nelle foto il mio, una cosa indecente, appiccicume e crepe, cadeva letteralmente a pezzi... Dopo veramente tanto tempo di ricerche (trovare una Dedra in demolizione non è semplice e ancor più difficile è trovarla col cruscotto sano). Ma un po' di settimane fa, gran botta di fortuna, trovo lei: Una prima serie 1.6 del '91 con 116.000 KM in condizioni strepitose con ancora la pellicola azzurra sulle maniglie, veramente perfetta e tenuta con cura. Senza pensarci due volte, mi metto d'accordo col demolitore e inizio a smontarmi sotto al caldo sole di luglio il cruscotto (ci saranno stati 40 gradi, ma ne valeva la pena). A fine pomeriggio:
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E qualche settimana fa ho cambiato dopo 22 anni il filtro abitacolo...
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Peugeot 205 GTI in demolizione:
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Perchè con la Dedra ci si va in vacanza regolarmente come se niente fosse sin da quando fu comprata nuova nel 1994 da mio papà, proprio la scorsa settimana abbiamo fatto tranquillamente più di 1.000 KM in giro per la toscana, secondo me esser "nato" su un auto, e continuare a viverla sia quotidianamente che per i viaggi è un qualcosa che non ha prezzo. Sulla Dedra come ci viaggiavo che avevo 2-3 anni, ci viaggio ancora adesso che ne ho 17 e spero di continuare. Nonostante molti credano sia strano e insonorizzata il giusto, il motore è molto silenzioso e si sente quanto basta, e per assurdo, amici e parenti che ci han viaggiato l'han trovata più comoda delle auto attuali. Mentre per quanto riguarda il Pandino, ho contribuito attivamente a salvarne uno dalla pressa e una volta finito di sistemare, abbiamo intenzione di farci un bel viaggetto sino in toscana, non vedo l'ora di provarla in un viaggetto di più di 3 ore
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Dopo tanta latitanza ritorno... EccoVi una povera Renault 4 usata per i cambi che termina la sua vita in demolizione: Ecco una Delta LX Grigio quartz che doveva esser tenuta bene, pure lei a fine vita: Forse non sarà considerata ancora storica, però vedere una K tenuta benissimo e di un bel colore demolita dispiace: Stesso discorso vale per questa 166 prima serie, raruccia: Questa Niva invece è storica a tutti gli effetti: Adesso eccovi un vero DELITTO: Fiat Panda 30 Marrone Land ex targhe nere in condizioni eccellenti, solo la mascherina era fuori luogo: Date le condizioni perfette dell auto credo che il chilometraggio sia proprio originale: Ne ho ancora altre tra cui una... che mai vi aspettereste in demolizione
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Una Dedra SW del 1994 e una Panda Young del 2002 possono considerarsi storiche?
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La prima Ranch che vedo dal vivo, abbandonata purtroppo https://www.google.it/search?q=fiat+croma+1985&hl=it&biw=1280&bih=709&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjbsrLd2vrNAhWBTxoKHQz8BW4Q_AUIBigB#hl=it&tbm=isch&q=fiat+croma+1995&imgrc=9iNaVVgstkZDHM%3A
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Renault 4 abbandonata: E poi questa mi fa arrabbiare molto, nuova da far schifo e con pochi KM, un paio di giorni fa in demolizione:
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Avvistata oggi. Nissan Figaro
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Sarebbe da lasciare a telaio e prender i rari ricambi prima serie. Vedete poi il pandino blu li vicino? Segnava 40.000 KM
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Si, primissima serie ex targhe nere con tetto in tela. Molto vissuta ma non male.
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Oggi in demolizione
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Grazie! Adesso mi piacerebbe aggiustare la radio senza cambiarla ma la vedo difficile... :/
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Sulla Dedra la strumentazione analogica è molto bella, la optoelettronica è una ficata pazzesca invece.
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"Carissimi fratelli" Vi ricordo che la Dedra pur se con molta parsimonia è in uso quotidiano. Pertanto il cprivoantaccio e le foderinacce da super mercato sono messe per preservare gli interni (nuovi) e il volante (non consumato), mentre paraspruzzi e antiturbo (che mi son sempre piaciuti) sono cose belle e di marca. Comunque son tutte "modifiche" reversibili e in 10 minuti torna "sobria" Nel mentre la strumentazione dopo oltre 10 anni si ri illumina... L'ultima volta che la vidi così sarà stato l'anno dei mondiali, il 2006 o giù di li, poi si sono iniziate a fulminare tra illuminazione e spie. Adesso è tornata così.
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Si avvicina l'estate e si torna a fare lavoretti.
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Se è dell '82 è da prendere subito. E' una rarità assurda prodotta solo per pochi mesi. La 1.3 per 6 mesi scarsi e la 1.5 per 7-8 mesi circa. Interni in panno Zegna, cerchi in lega, vetri atermici vernici metallizzate, (beige e due tonalità di grigio). Io ne sto sorvegliando una LX 1.3 del '82, mi piace molto.
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Gente: osservato questi due climi: originale Lancia: E quello che ho trovato: Chi nota della differenze?
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Avvistata ieri. Dedra 1.6 del 1991 ritargata nel '95 in apparente stato di abbandono: gli effetti deleteri dei vetri sfondati... Una chicca di queste dedra è il rarissimo tergi lunotto: E poi una cosa che mi ha lasciato basito... la centralina del clima, MAI vista così, sarà after market?
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Ultimo salvataggio...
