Titta

La nostra Honda Jazz ha appena compiuto un anno: 7200 Km percorsi, 3,5 l/100 Km di consumo medio. Ovviamente stracontenti.

Buon Natale a tutti gli amici di Autopareri!!! Pico e Titta

Idem sulla nostra Ypsilon con lo stesso identico cambio robotizzato della Panda (aprendo la porta si sente la pompa che mette il sistema in pressione); il rumore nel video però è decisamente anomalo e preoccupante, fatela controllare subito.

Piccolo ot: da alcuni mesi proprio il cambio robotizzato ha cominciato a darci problemi (va in blocco a freddo oppure si mette in folle mentre si viaggia); visti gli ormai 12 anni della vettura e preventivi molto salati per la riparazione/sostituzione  del cambio DFN abbiamo a malincuore deciso di cambiarla...

Comunque questa auto ha un'efficienza spaventosa: noi la possediamo da 9 mesi, 5000 Km percorsi e consumo reale medio di 3,4 litri per 100 Km. Confermiamo anche sia la notevole abitabilità che il comfort.

7 ore fa, gianmy86 scrive:

 

...anche perché, non so a voi, ma statisticamente una volta ogni anno o due mi capita di dover parcheggiare in modo che debba scendere dal sedile del passeggero...

Nel mio paesotto e a Genova capita spessissimo... Comunque non sembra male, da vedere dal vivo.

D'accordo con quanto scritto da Led. Ovviamente sono di parte ma per spazi interni e luminosità ( e anche larghezza rimasta umana...) non escluderei l'attuale Honda Jazz (però costicchia, difetto peraltro ormai drammaticamente diffuso...).

Questa Renault 5 turbo 2 me la sono trovata davanti stamattina a Ovada (Al): non ne vedevo una da almeno vent'anni...🙂! Se non erro dovrebbe avere quarant'anni o giù di lì.

P. s.: come erano piccole le auto di una volta...😳!

Beh, ribadisco la notevole somiglianza (a prima vista, per lo meno) con la ID3 però questa mi piace di più; dentro non ho potuto sbirciare molto perché il collaudatore ha cominciato a guardarmi di traverso ma sembra ben fatta. La trovo interessante e la preferisco alle cugine Smart.

Beccata parcheggiata con mia grande sorpresa oggi  pomeriggio con lievi camuffature in Valle Stura (entroterra genovese): targa svedese, collaudatore cinese alla guida, scritta "test car" sulla fiancata, colore una specie di verdone. Passandoci di fianco l'avevo inizialmente scambiata per una ID3, solo facendo fermare e tornare indietro mia moglie alla guida e scendendo per osservarla meglio mi sono reso conto di cosa fosse. Purtroppo non ho fatto in tempo a fare foto...

Assolutamente d'accordo con quanto detto finora: a me sta letteralmente passando la voglia di guidare se non in caso di necessità...

16 ore fa, Wilhem275 scrive:

 

Scusa per il ritardo nella risposta, ma posso confermare: la messa a punto del telaio è turistica ma curata, senza sbavature. La gommatura di serie è il problema: noi avevamo delle Dunlop EcoQualcosa ma poco cambia, sono sempre gomme limitate.

Come invernali ho montato delle valide Michelin e la situazione è cambiata radicalmente. Chiaramente con un leggero peggioramento nei consumi, ma non tornerei mai indietro, dato che i valori restano comunque ottimi.

Al momento non abbiamo avuto necessità di pensare a gomme invernali da un lato perché anche questo inverno si sta rivelando per nulla nevoso e secco, dall'altro perché...mi sono rotto un piede dopo neppure dieci giorni dal ritiro dell'auto (il giorno di capodanno ☹️) e quindi per quasi tre settimane non l'ho potuta guidare (ho ripreso da poco)...🙄. nel frattempo raggiunti circa 800 Km con un consumo medio di circa 25 Km/litro, senza particolari stili di guida e anche con un buon 20% di autostrada, oltre che temperature spesso sotto zero. Il problema semmai è un altro: mia moglie è rimasta a piedi due volte in 15 gg con la Ypsilon; purtroppo sembra che ci stia lasciando il cambio robotizzato DFN o Dualogic che dir si voglia e ci hanno prospettato un preventivo da paura (dai 1200 fino a quasi 2000 €) per un auto di 11 anni 😳: non sappiamo che cavolo fare, la prospettiva di cambiare così velocemente una seconda auto affrontando una spesa non indifferente non ci piace per niente...

Abbiamo l'auto in questione da un mese ma confermiamo che non c'é nulla da aggiungere rispetto a quanto detto dal superesperto J-Gian 🙂!

Scusateci ma per amor di correttezza ci siamo resi conto di aver scritto una imprecisione: nei tragitti casa-Voltri il consumo di 2,9 è riferito in realtà solo al viaggio di andata (quindi con preponderanza di discesa) mentre al ritorno è stato di 3,3 l/100 Km con medie finali di circa 3.05 l/100 Km (cioè 32,8 Km/l), comunque eccellenti.

10 ore fa, stev66 scrive:

Ottima relazione. 

Auto perfetta per noi genovesi 😉. 

Io ho una del 2009, ma da un po' medito lo switch. 

Curiosità : com'5 la tenuta di strada ed il comfort a velocità autostradale? 

Grazie! Per il comfort autostradale nulla da ridire: nettamente meglio sia della nostra (ex) Panda che dell'attuale Ypsilon Twin Air DFN (e ci mancherebbe...), anche se abbiamo fatto al momento solo alcune decine di km autostradali; qualche fruscio aereodinamico oltre i 100 Km/h, penso dovuti alla forma non proprio filante e, soprattutto, agli specchietti retrovisori ma nulla di drammatico e comunque sopportabile. Tenuta di strada: comportamento sano, c'é un poco di rollio dovuto sia alle sospensioni morbide che all'altezza del corpo vettura e, naturalmente, un comportamento sottosterzante. Semmai il problema potrebbe venire dai pneumatici (Yokohama BluEarth) ad alto scorrimento e, per contro, con una tenuta non eccelsa, visto che sono pensati per diminuire i consumi e non certo per il piacere di guida; del resto, "Sciûsciâ e sciorbî no se pêu" 😂! A tal proposito, cercherò nei prossimi giorni di trovare un bel piazzale ampio e vuoto per fare alcune prove al fine di conoscere meglio l'auto.

Aggiornamento finale: Jazz finalmente in mano nostra da tre giorni! Al momento molto felici della scelta ma sulle prime impressioni scriveremo eventualmente una mini recensione nel post specifico dell'auto. Buone Feste a tutti 🙂

17 ore fa, stev66 scrive:

Più che altro, non esportano più la produzione cinese. 

Ps a, me Jazz nel 2020 me la mettevano 22,5k la versione exclusive. 

Ora mi hanno detto che non ha neppure senso ordinarla, perchè si paa di un, anno, di attesa. 😝

Piccolo OT, sempre però relativo ai tempi di consegna Honda: la nostra Jazz Executive ordinata ad inizio giugno doveva arrivare AL MASSIMO entro inizio settembre, invece sono ormai passati oltre sei mesi e ancora nulla...

Buonasera a tutti; aggiorniamo il topic comunicando che...la Jazz non ne vuole sapere di arrivare 🙁: il nostro concessionario, sconsolato, ci ha comunicato che, a questo punto, può solo sperare di potercela consegnare almeno ai primi di novembre ma senza certezze. A quanto pare i tempi di consegna sono letteralmente impazziti e di molte auto, parole sue, "risulta semplicemente impossibile fare previsioni".

Nel frattempo in Giappone Honda ha svelato alcuni dettagli del facelift della Jazz stessa con presentazione al Salone di Tokyo (nulla di che dalle foto, però sembra che la potenza del sistema ibrido sia stata portata a 131 cv, come nella Hr-v) e arrivo in Europa in primavera: ci conviene quasi sperare che ci arrivi la versione aggiornata...🙄 oppure convincere la moglie a fare un upgrade e prenderci la nuova Civic 😁 (mi piaciucchia assai, anche se grossina)!

🖖Rip

Ma certo, sicuramente faremo una accurata recensione. Risolto anche il dilemma colore: sarà grigia metallizzata con interni chiari.

Aggiornamento: dal primo giugno i listini della Suzuki Ignis sono aumentati di quasi mille € pertanto il preventivo è schizzato a 16.400; inoltre i tempi di consegna sono di almeno 6 mesi quindi, anche ordinandola adesso, arriverebbe a fine anno o addirittura ad inizio 2023... Tra l'altro ciò ci costringerebbe a pagare il bollo e a fare il collaudo della Panda (altri 250 €)...😕. Nel frattempo il nostro concessionario di fiducia ci ha preparato il preventivo anche per la Honda Jazz Executive: prezzo finale 21.800 € con il solo metallizzato come optional (in questo caso quasi 6.000 € di sconto tra valutazione Panda e promozioni della Casa, quasi 1.500 € in più rispetto alla Suzuki) e tempi di consegna molto più rapidi (tra i 60 e i 90 giorni) che ci eviterebbero le spese aggiuntive di bollo e collaudo della Fiat.

Alla fine abbiamo deciso di prendere la Jazz: oggi pomeriggio andremo a firmare il contratto 🙂. Resta solo un piccolo dubbio per il colore (a dire il vero sono piuttosto tirchi in Honda: la scelta è alquanto limitata) in ogni caso metallizzato: o grigio con interni chiari o rosso con interni scuri (altra stranezza: non si possono liberamente scegliere gli interni a prescindere dal colore esterno, gli abbinamenti sono rigorosamente bloccati, mah...🙄).

Grazie a tutti per i vostri suggerimenti e consigli!

Swift (stesso pianale della Ignis) scartata perché dimensionalmente sarebbe un doppione della Ypsilon, quindi o si rimane nella categoria della Panda o si prende qualcosa di più grande della Lancia da trasformare in prima auto di famiglia.

Ringraziamo di nuovo per queste prime risposte. Precisiamo che l'estetica non ci interessa ma abbiamo sempre privilegiato la praticità. La Jazz mi attira proprio dal punto di vista tecnologico e per i consumi, oltre che per lo spazio. Stev66: a Genova ci lavoriamo entrambi ma anche qui nel nostro paesotto (Valle Stura) non si scherza con stradine piuttosto strette. Ci sarebbe anche il discorso del garage dove teniamo le auto ma per fortuna ci starebbero sia la Ignis che la Jazz.

Aggiungiamo che finora siamo riusciti a farci fare preventivi solo per la Ignis (offerta migliore: 15500 €, dando dentro la Panda ovviamente), per la Jazz ci diranno qualcosa la prossima settimana ma, a voce, ci hanno detto che ci verrebbe circa 6mila € in più.

Cari amici di Autopareri, come da titolo è giunto il momento di pensionare la nostra seconda auto di famiglia dopo 14 anni di onorato servizio e qualche acciacco. Mia moglie vorrebbe rimanere su qualcosa di simile ma con in più il cambio automatico (da quando lo abbiamo nella Ypsilon non ne vuole più sapere del manuale, anche a causa di problemi fisici che le rendono stancante il guidare), mentre io vorrei qualcosa di leggermente più grande dell'altra auto di famiglia (appunto una Ypsilon Platinum automatica) per ovviare all'abitabilità posteriore della Lancia (decisamente insufficiente quando capita di portare qualcuno) e semmai trasformare quest'ultima in seconda auto. Per farla breve: lei ha puntato la Suzuki Ignis Top CVT (auto che si sta diffondendo molto qui nell'entroterra genovese, l'hanno presa diversi conoscenti, spesso proprio sostituendo una Panda), mentre io sarei molto interessato alla Honda Jazz.

Insomma, siamo in una situazione di stallo, ognuno fermo nella propria posizione... Voi cosa ci suggerite? Cosa ne pensate di queste due vetture?

Grazie in anticipo per le risposte.