Giacomo 96
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Di Flaminia ne ho vista una anch'io
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Bisogna anche considerare che i SUV Mercedes sono unibody, sarebbe stato più complicato derivarci un pick-up (mentre Escalade era comunque body-on-frame).
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Ma chi c'era sul carro attrezzi? Tu o la Tipo? La Tipo, ancora da targare
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Ho finalmente visto passare una Tipo. Su un carro attrezzi. Mentre ero fermo a bordo strada per un guasto
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È una Fiat Siena
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Anche a me ricorda molto la XC90. Le proporzioni sono quasi da TP+TI, nonostante la base sia il Sorento.
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Carino, sapete se verrà proposto in due lunghezze diverse come il Voyager?
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Anadol sembra il nome di un farmaco [emoji38]
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Da noi le Marea Weekend sono ancora discretamente diffuse, le berline per niente (non lo sono mai state). Le Lybra, invece, sono sparite, e anche in questo caso di berline nemmeno una. Tra Supercinque e 205, prevale nettamente la Peugeot in quanto a diffusione.
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Del 2006, ha 75'000 km. Il prezzo mi pare sia sui 5'000 €.
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Scusate se ri-uppo il thread a distanza di mesi, volevo dirvi che alla fine abbiamo preso una C2 1.4 VTR SensoDrive, come qualcuno aveva consigliato. È arrivata da pochi giorni, io l'ho provata ieri e il cambio non è male (forse l'auto è un po' lenta nelle partenze da fermo). Mia zia sembra soddisfatta, intanto sta prendendo un po' di ripetizioni di guida. Vi ringrazio per i consigli, ora si può chiudere la discussione.
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Io invece trovo Mercedes la più riuscita. Non male anche Lambo e Miata, no comment le altre [emoji38]
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Bisogna considerare che negli States c'è la cosiddetta "chicken tax", tassa sui pickup leggeri d'importazione istituita nel lontano 1963. https://en.wikipedia.org/wiki/Chicken_tax
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Qui in provincia di Trento il parco macchine è abbastanza recente. Quasi sparite le generaliste d'epoca, mentre restano relativamente diffuse le vetture di fascia alta. Tra le italiane, rimangono solo Uno, Tipo, Y10 e 75 (molte), oltre alla sempreverde Panda. Ritmo/Regata rarissime, Tempra un po' più comuni (specialmente le Weekend); poche Marea berlina, molte Weekend. Tra i commerciali, ancora qualche Fiorino (serie Uno), Ducato MK1 e moltissimi Daily. A rappresentare le francesi c'è ancora qualche 205; sparite invece le AX. Nel segmento superiore, qualche sporadica BX, mentre non ho mai visto in vita mia una 11 o una 309 (vabbé che sono del '96 ). Salendo ancora di fascia, il vuoto (a parte le classiche DS da collezione); segnalo però un raro 504 pickup. Tedesche ancora abbastanza diffuse: qualche E30, E34, W124 e 190, mentre sono completamente sparite Audi 80 e 100. Anche le Escort si sono drasticamente ridotte, invece le Golf MK2-3 sono molto comuni. Le inglesi superstiti sono quasi solo Land Rover e Rover (oltre alle classiche Mini). Tra le altre europee, si vedono ancora molte Volvo 240 e 740, al contrario delle Saab (di cui rimane qualche 900); ogni tanto, qualche Marbella (le altre Seat sono rarissime). Americane rappresentate quasi esclusivamente da Jeep e da rari Chrysler Voyager. Spariti i monovolume Pontiac, discretamente diffusi fino a qualche anno fa. Le giapponesi antecedenti agli anni '90 praticamente non esistono. Si salva solo qualche Vanette, come qualcuno ha detto.
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Preferisco di gran lunga il quadro strumenti della versione base, quello schermo dietro al volante sembra davvero posticcio. Edit: Ecco cosa mi ricorda
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Davvero bizzarro il prototipo della Safrane Fiat e Renault (a parte per l'utilizzo comune di un paio di propulsori) avevano qualche collaborazione in corso o hanno semplicemente preso un'auto a caso e gli hanno schiaffato la meccanica della francese? Capisco BMW che aveva camuffato un mulo con lo scudo Alfa, ma qui mi sembra un po' eccessivo [emoji38]
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Un secondo modello a Pomigliano per quale marchio?
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La E12 l'ho vista a Limone sul Garda, in effetti era nel piazzale di un albergo abbandonato, proprio sul lago.
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Ciao a tutti Ecco a voi gli ultimi avvistamenti, con tanto di sorpresa finale Partiamo con una Peugeot 205 GT in condizioni perfette, parcheggiata accanto alla pronipote. Purtroppo, lo zoom del cellulare ha reso la foto sgranata: Passiamo ora a questa Volkswagen Golf GTD (MK1) del 1983, avvistata nei pressi di un maso in Alto Adige. Certamente non al massimo della forma, probabilmente viene utilizzata per il lavoro in campagna. I fari anteriori squadrati dovrebbero essere un kit aftermarket Zender o Kamei. Ecco poi una BMW 520 (E12) del 1978, avvistata sul Garda bresciano. Purtroppo, l'auto è in stato di abbandono. Ma passiamo ora ai piatti forti, avvistati da mia zia durante un recente viaggio negli Stati Uniti. Una bella Alfa Romeo Giulia Spider, che appartiene a un signore di origini italiane a cui hanno fatto visita: Chiudiamo con il botto, direttamente da un'officina di San Francisco ecco una Spider "Coda tronca", una 2000 GT Veloce e una 164
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Io la parte tra cofano e mascherina la lascerei in tinta. O il paraurti è un pezzo unico?
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Scusate, quanti gruppi automobilistici iraniani ci sono? [emoji38]
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Curiosità, perché la Williams qui non ha la classica livrea Martini Racing? Per la storia degli alcolici nei Paesi arabi?
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E hanno pure riciclato l'ambientazione autunnale dall'altro spot di Bravo [emoji38]
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Al di là del layout meccanico, trovo molto più proporzionata la nuova. La vecchia aveva, secondo me, un cofano troppo lungo per un SUV. Poi ovviamente sono gusti
