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Giacomo 96

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  1. Vi dirò, preferisco questa Camaro a quella del 2009, IMHO troppo squadrata.
  2. Con "torque steer" intendete sottosterzo o reazioni di coppia? Perché non pensavo che l'auto potesse "tirare da una parte" anche con una trazione simmetrica qual è quella di A4 e segmenti superiori. /OT
  3. In ricordo di Attilio - Le stradali Ecco alcune delle auto che hanno fatto da contorno alla manifestazione. Partiamo con un paio di Fiat 128 Rally. Di quella blu non so l'anno di immatricolazione; quella bianca con una livrea dal gusto moderno è stata immatricolata il 7 agosto 1971. Una Fiat 850 Sport Coupé (Abarth?), di cui c'è già qualche foto online: Una Opel Kadett GSi, già avvistata in passato: Chiudiamo la rassegna con una chicca: una Fiat 131 Mirafiori immatricolata il 13 marzo 1981 che si fregia della Targa Oro ASI. Spero che abbiate trovato le foto interessanti... Al prossimo avvistamento!
  4. In ricordo di Attilio - Parte 4 Concludiamo con quella che, purtroppo, è stata l'ultima auto di Bettega: la Lancia Rally 037, auto potente quanto letale. Ovviamente, questo non è l'esemplare che il pilota trentino guidava quel maledetto 2 maggio 1985; la targa e l'adesivo sul finestrino mi fanno pensare che sia ex-Röhrl, anche se sui sedili si legge Toivonen e Piironen. Un particolare del motore: Con le auto di Bettega abbiamo finito... nella prossima puntata vi mostro qualche foto delle vetture stradali incontrate al raduno e poi non vi rompo più, prometto
  5. In ricordo di Attilio - Parte 3 Continuiamo con un'altra Ritmo 75, questa volta in livrea Fiat: Qualche altra foto della 131 Abarth Rally, questa volta più da vicino: Notare un "certo" Ari Vatanen sulla destra Mi scuso per il doppio post, ci vediamo alla prossima puntata!
  6. Continuiamo con le foto della manifestazione in ricordo di Attilio Bettega. Una Lancia Strato's HF in livrea Alitalia, qui insieme alla Fiat 131 Abarth Rally e alla Fiat Ritmo 75: Una Opel Ascona SR: Una Opel Kadett GT/E: Infine, una Renault 8 Gordini. Alla prossima puntata
  7. Ieri pomeriggio sono stato a Molveno (TN), alla commemorazione di Attilio Bettega a trent'anni dalla scomparsa. C'era un raduno con le auto della sua carriera e, per chi voleva, gli analoghi modelli stradali. Cominciamo con qualche Autobianchi A112 Abarth: Una Fiat 128 Rally: Seguiranno altre foto, siccome sono una ventina preferisco pubblicarle un po' alla volta
  8. Domanda veloce: qual è il modo più "professionale" per oscurare un volto? Sfocarlo, colorarlo a tinta unita o pixelarlo?
  9. Da una rapida ricerca su Google, ho trovato che il problema era dato dall'assenza di candele sui Diesel, per cui mancava un riferimento da utilizzare nella misura dei giri ed era necessario aggiungere altri tipi di sensori (cosa che non tutti facevano, evidentemente).
  10. Spero anch'io in un design convenzionale, rispetto a un design "di rottura" come l'ultima Lexus IS.
  11. Non male come carrozzeria, ma con quei dettagli verdi (soprattutto i neon) è inguardabile.
  12. Avvistati stamattina nei pressi di Tuenno (TN) due muli BMW, presumibilmente della nuova Serie 1 Sedan. Purtroppo niente foto, li ho incrociati in macchina con un mio amico. Solita camuffatura; a fare da aprifila c'era una Serie 3 in borghese.
  13. Già, tempo fa ho visto passare proprio una 75 TS che all'entrata di una rotatoria aveva fatto una bella grattata [emoji38]
  14. Una Seat Fura GL 3 porte in buone condizioni. Mi scuso per la scarsa qualità della foto, ma ero di fretta e ho fatto la foto da lontano.
  15. Sicuramente in queste ultime foto è esageratamente stretta per effetto della fotocamera, basta vedere la ruota dell'auto vista di fianco per capire che c'è qualcosa che non va
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