Giacomo 96
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Curiosità, sono coinvolti anche i motori 2.0 turbodiesel VW usati da altri marchi (mi viene in mente la Dodge Caliber)? Sempre che siano EA 189, ovviamente.
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Sarà solo doppia cabina o ci saranno anche altre configurazioni?
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Boh, il posteriore è un po' troppo pesante IMHO. Le precedenti generazioni erano più snelle, forse anche per l'assenza della terza luce.
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Ciao a tutti È passato quasi un anno dal mio viaggio a Parigi (ottobre 2014) e mi sono accorto di non aver mai pubblicato gli avvistamenti d'Oltralpe Rimediamo subito, partendo con due Mini. Non riesco a collocare temporalmente la prima: da griglia e fanali posteriori parrebbe una Mark I, ma le portiere con cerniere nascoste sono state introdotte solo con la Mark III. La seconda Mini (scusate, foto un po' sfuocate) dovrebbe invece essere una Mark V, dati i parafanghi allargati in plastica. Una Volvo 240 molto trascurata: Chiudo con una Peugeot 505 SR. Ultima berlina a trazione posteriore del marchio francese, nonché una delle mie preferite come linea. A presto
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Mi pare fosse già stata pubblicata, è solo stata personalizzata dal proprietario
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Su base Navara?
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Sì, in effetti ero un po' in dubbio su dove collocarlo.
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Ægea fa parte della gamma Rational (Panda, Punto, Qubo e Doblò), che si contrappone a quella Emotional (praticamente le varie 500 e Freemont).
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Solo io non vedo foto del Porter?
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Ciao a tutti Oggi vi propongo una quasi-storica: si tratta di una Honda Prelude quarta serie, a mio parere la più riuscita esteticamente. L'auto è stata immatricolata nell'aprile 1996 (quindi poco prima di lasciare il posto alla MK5). Questa Prelude è una BB3, equipaggiata dal propulsore F20A4 (un 2 litri monoalbero da 133 CV riservato all'Europa). Per questa versione non erano previsti né VTEC, né 4WS. Come potete vedere, l'auto non è tutta originale: si notano nuovi gruppi ottici sia anteriori che posteriori, uno scarico a 4 uscite e dei cerchi in lega piuttosto gradevoli. A presto
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Spiegatemi come farebbe quel barcone del GC a fare 0-60 mph in 2.7 secondi quando la Challenger Hellcat ce ne mette almeno 2.9.
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Oddio, visti i recenti capolavori di design nipponici c'è molto di peggio in giro (*coff* tutta la gamma Lexus *coff*).
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Anche nella Punto 176. /OT
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La Hyundai Accent 3 porte?
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Credo che stanotte avrò gli incubi.
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Anche perché un'auto da 5 metri e mezzo non è proprio l'ideale sulle strade di montagna della mia zona [emoji38]
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Ciao a tutti, oggi vi propongo un paio di auto non troppo comuni sulle strade italiane Il primo mezzo è uno di quelli che non passano di certo inosservati. Parliamo di una Lincoln Town Car seconda serie motorizzata dal 4.6 V8 Modular; l'immatricolazione italiana è avvenuta nel 1995, quindi è una delle prime restyling. Credo che appartenga a un signore del posto, in quanto l'ho già avvistata in passato. La seconda auto di oggi è invece una Honda CRX del Sol di provenienza tedesca, avvistata sul Garda. Purtroppo non ho idea delle specifiche tecniche di quest'esemplare (esiste un sito tedesco di verifica targhe?), comunque le luci tonde nel paraurti mi fanno pensare a una pre-restyling (1993-1995). A presto
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Speriamo che non la vendano in scatola di montaggio [emoji38]
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Io ho aggiornato da 8.1 e ho ritrovato tutto come prima. Non dovrebbero esserci problemi.
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Mi pare che Volvo non li abbia addirittura più su alcuni modelli. /OT
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Sono appena tornato da una vacanza sull'isola di Rodi, ecco a voi alcune auto incontrate Iniziamo con un Isuzu Pickup, utilizzato soprattutto in spiaggia. Altro pickup, stavolta un Toyota Hilux 2.4 D quinta serie con delle curiose griglie copri-fari. Una BMW Serie 3 Coupé E36 non al massimo della forma. Concludo con un simpatico motocarro di marca ignota. Mi scuso per la scarsa qualità della foto. A presto
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Su Quattroruote parlano di derivazione da L200. È un errore, vero? Questo dovrebbe essere sullo Small.
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Panamera non credo sia a sbalzo, essendo su base TP (così come Bentley Mulsanne, che comunque è su un'altra piattaforma).