itr83
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Auto le pesa con il pieno ma senza le altre cose, le altre riviste non saprei......... -
Quattroruote alla voce massa della vettura in prova intende auto + pieno di benzina + guidatore + strumentazione per i rilevamenti, quindi, per confrontarlo con altre riviste, bisogna togliere almeno 100 kg.
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Mamma mia che eleganza! con quel colore e quei cerchi è stupenda!
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L'ho messo nella sezione OT perchè è una cavolata. Qualche anno fa sono andato a vedere uno spettacolo di Holer Togni (fantastico quando ha girato con un camion con rimorchio sulle ruote di un solo lato) e c'erano delle Alfa 75 per le esibizioni con le auto. Ero con 2 amici a cui piacciono le auto, ad un certo punto Holer si mette a fare un donut con una ragazza in piedi al centro della "ciambella" ed uno di questi amici mi chiede: "ma come fa?" e io un po' stupito della domanda (non è superappassionato però sa cosa sono sovrasterzo e sottostezo....) rispondo "bhe, trazione posteriore sovrasterzo di potenza!" e lui: "ma da quando le Alfa sono a trazione posteriore?" Per fortuna non erano presenti i vari bialbero, MacGeek e il Fusi altrimenti avrebbero rapito il mio amico per fargli un corso forzato di storia dell'automobile e non l'avrebbero rilasciato fino al superamento di un esame
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le fiat di mio padre: Fiat Panda 30: tenuta 4 anni - marmitta bucata Fiat Uno 70: tenuta 4 anni - guasto la devioluci risolto in modo artigianale Fiat Tipo 1.4 dgt 1988-1990 (venduta per disperazione.....) sorpresina al momento del ritiro: non ha il contagiri anche se è stato richiesto come optional - indicatore carburante guasto: al momento del ritiro è in riserva, facciamo il pieno e rimane in riserva......... - rottura collettore di scarico - vari problemi alla chiusura centralizzata (ogni tanto ti trovavi la batteria a terra.....) - indicatore porte aperte "fantasioso" - ugelli lavavetro sempre sbilenchi ah mio padre fa 10000km l'anno non 60000!! e questo è solo quello che ricordo, avevo 8 anni.........
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Continuo a ritenere quella del kimi-spaccamacchine una leggenda. è vero che di solito rompe di più del compagno di squadra ma non è sempre così es. 2003 kimi 3 ritiri, coulthard 5 2005 kimi 3 montoya 5 2006 kimi 2 montoya 4 (fino al gp usa prima che jpm venisse appiedato) 2007 kimi 2 ritiri, massa 1 ritiro e 1 cambio rotto in qualifica inoltre nel 2001 hakkinen ruppe 7 volte e nel 99 per poco non perse il mondiale a causa dell'inaffidabilità.........
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io avevo capito che avrebbero arretrato il motore di qualche cm per farlo un po' meno a sbalzo anche perchè per farlo anteriore centrale avrebbero dovuto ridurre l'abitabilità o farla lunga 5m o più!
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Anche a partire dal parcheggio (quello "dritto") girando la testa invece che guardando lo specchietto............ o anche a non usare MAI la prima quando sei in movimento, piuttosto viaggi in 2a a 700 giri..... o a scalare TUTTE le marce quando rallenti per il semaforo rosso (fare un 4a-2a o peggio un 4a-folle è considerata una pratica satanica......)
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Nel caso della polizia la risposta è semplice: non hanno le auto e non hanno i soldi per la benzina!!! i politici (tutti) parlano tanto di sicurezza del cittadino in tutti i campi ma intanto tagliano i fondi alla ps.......
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Siccome questo blog è frequentato da molti alfisti doc, vorrei chiedere informazioni sull' Alfetta GT, auto che ha posseduto mio nonno (tra le tante). Dovrebbe essere la GT 1.8 (non so se quella da 122 o 118cv) e mi piacerebbe sapere come si comportava su strada (sia il motore che il telaio) anche a confronto con le rivali dell'epoca. i freddi dati tecnici li ho trovati sul web ma, come tutti i numeri, da soli dicono poco.............. grazie.
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il problema delle km0 è che rovinano la tenuta del valore dell'auto negli anni causando grosse svalutazioni dell'usato con tutti i problemi che ne derivano.........
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Beh però questo vale anche per i divieti di sosta...... chi ha il box è meno esposto.....
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Con il mercato dell'auto attuale sarebbe un suicidio! prima c'erano solo i restyling, ora pure i facelift e addirittura i model year in cui cambiano i colori tanto per far vedere che si è cambiato qualcosa! Senza contare che ogni 4-5 anni ci sarebbe l'intero marchio con auto vecchie a listino.
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Perchè non inasprire le pene per chi viaggia con gomme liscie?
nella discussione ha aggiunto itr83 in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Visto che si parla tanto di sicurezza stradale vorrei capire perchè non si inaspriscono le sanzioni per chi viaggia con il battistrada sotto i limiti di legge che, come tutti sappiamo, in caso di pioggia sono pericolosissime. Non vorrei sbagliarmi ma mi pare che per questo comportamento ci sia una ridicola multina intorno ai 70€! se supero i limiti di 15 kmh sono 147€ e 5 punti mentre se viaggio sulle tele me la cavo con poco...... una volta ho visto un rav4 parcheggiato con i pneumatici anteriori con le tele scoperte! viaggiare in questo stato è da criminali, esattamente come viaggiari ubriachi (non sopra lo 0,5 ma completamente sversi). Dovrebbero introdurre sanzioni pesantissime per questo! io farei così: - se si viene fermati: multa di 500€ sequestro immediato del libretto fino a sostituzione delle gomme (ovviamente l'auto deve essere portata via col carro attrezzi) 10 punti in meno e sospensione della patente per 1 mese. - se l'auto è parcheggiata: multa di 500€ e ganasce eliminabili solo portando l'auto da un gommista o meccanico sul carro attrezzi. Bisognerebbe distinguere tra le gomme lisce (pericolose solo sul bagnato) e gomme sulle tele (pericolose sempre) però è difficile, l'unico modo sarebbe lasciare la cosa alla discrezione dell'agente o del vigile ma non sarbbe garantità l'equità di trattamento quindi nel dubbio farei il culo in ogni caso! -
Lewis poteva stare in pista ancora un po' prima di cambiare gomme..................
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Noto con rammarico che la limitazione ai neopatentati è tornata alla ridicola soglia di 50 kw/t che esclude quasi tutte le segmento a di Fiat e altri bolidi come la Matiz 1000, cosa che costringerà molte famiglie ad acquistare una seconda auto e molti neopatentati a fare 1 anno di pratica andando a piedi e usando i mezzi pubblici o il motorino.......... Non commento la norma sull' aria condizionata: ce lo vedo proprio l'agente della stradale che obbliga chi è fermo in coda in autostrada a spegnere il motore con 40 gradi e l'asfalto a 60..........
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Lasciamo perdere..... il peso di questi suv è inaudito, il cayenne turbo pesa 2400 kg, il nuovo gl col v8 diesel ne pesa 2600 (pesati da auto con pieno di benzina ma senza guidatore). Considerando le auto che abbiamo in famiglia se metto la Micra sopra la Passat sw vengono a pesare meno del cayenne!!! Fra un po' per guidare sti bestioni ci vorrà la patente C!
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Pure Boccafogli spara merda sui piloti ecco un estratto da 4r.it: "Al Fuji, collisioni con Kubica e Vettel (rispettivamente) a parte, Hamilton e Alonso hanno fatto due gare impeccabili. In condizioni terribili, difficilissime per aderenza e visibilità, non solo non si è visto un testacoda, ma neppure un controsterzo plateale da parte Hamilton. Lo stesso, purtroppo, non si può dire per i due ferraristi. A parte le primissime sbavature nei giri iniziali, propiziate da una incauta strategia al via con pneumatici intermedi anziché da pioggia, il GP nipponico di Raikkonen e Massa è stato un festival di errori, testacoda e "lunghi" innocui ma evidenti. La memoria non poteva non andare a quando, in condizioni simili, Michael Schumacher faceva la differenza. E spesso faceva gara da solo, al di là di qualsiasi valore tecnico." ormai è di moda dire che i piloti del cavallino fanno schifo, indipendentemente dalle gare che fanno...... nelle ultime 2 gare Raikkonen è stato eccellente.
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La presenza del fap non è indicata sul libretto (mi sembra), quindi nessuno potrà mai controllare........
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Però con 90kg in meno viene a pesare quasi come a4 e serie3 e sarebbe più leggera di classe c (parlo dei pesi dichiarati per le versioni a 2 ruote motrici). Insomma, non sarebbero così pochi......... Il problema è SE saranno effettivamente 90kg.......
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però oltre allo spoiler devi considerare la striscia rossa sulla fiancata e gli specchi rossi (che sono di serie), se non vuole essere sportiva allora hanno sbagliato qualcosa......
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il fatto di mettere il manettino è una superba operazione di marketing, se metti il pulsante sport, il pulsante per l'asr e quello per l'esp non fa nessun effetto, mentre se metti le stesse funzioni in un manettino sul volante fa molto Ferrari.......
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lo so che i motori più venduti sono i meno potenti però le versioni sportive con dei motori così poco potenti le trovo ridicole poi è ovvio che le versioni sportive vanno considerate in base al tipo di auto, è molto più sportiva una Panda 100hp che una 159 1.9 mjet da 150cv..... Personalmente tra una punto gp 1.2 e una punto 1.4 dynamic, che credo costino uguali, preferirei di sicuro quest'ultima e la considererei più sportiva anche senza spoiler e cerchi in lega..... Poi se questi allestimenti vendono fa bene fiat a proporli, ma li trovo cmq ridicoli.
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Punto gp con il 1.2 65cv???????? cos'è una barzelletta??
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Todt lascierà la gestione sportiva ma rimarrà AD della Ferrari, dopo LCDM è lui il capo senza contare che quest'ultimo ha un' enorme stima del francese quindi se il numero 2 in azienda non vuole alonso, alonso non arriva.