AleMcGir

Non ho capito quella sul Blackberry...

Jennifer Lawrence e altre star nude sul web, foto intime rubate da hacker - Corriere.it

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Falla nella «Nuvola» di Apple?

Ci sarebbero tutte, o quasi, le star della cosiddetta A-list di Hollywood: la cantante Rihanna e la collega Avril Lavigne, l’attrice Hayden Panettiere e la stella del calcio femminile Hope Solo. Tra i nomi noti anche la top model Kate Upton e Kirsten Dunst. Non basta: nella lista compaiono pure le giovanissime attrici Brie Larson, Becca Tobin, Selena Gomez e Ariana Grande. Un hacker avrebbe infatti violato gli account sulla «nuvola» (nel cloud) delle celebrità rubando loro molte foto private, la maggior parte delle quali scattate in pose intime e senza veli, condividendole poi sulla bacheca del portale 4chan. A quanto pare, il pirata informatico avrebbe sfruttato una falla del servizio iCloud di Apple. Ma soprattutto sarebbero state «bucate» le password, probabilmente non molto sicure, scelte dalle attrici.

Alcuni rappresentanti delle star hanno nel frattempo confermato l’autenticità degli scatti rubati. Della protagonista di «Hunger Games» sarebbero state pubblicate una sessantina di immagini: in alcune è in bikini, in altre completamente nuda. Diversi, a quanto sembra, i selfie «hot» della 24enne. Il manager dell’attrice ha già annunciato azioni legali: «Sono state contattate le autorità e verrà processato chiunque si è reso colpevole di aver postato foto private».

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c'era già un topic aperto o sbaglio?

http://www.autopareri.com/forum/trasporti/66817-luca-cordero-di-montezemolo-nuovo-presidente-di-alitalia.html

Stamattina ho sentito una notizia che spero di aver capito male. La NATO vuole fare un'esercitazione in Ucraina dal 15 Settembre.

Se fosse vero, a parte il perche' , vuole dire una cosa sola. Guerra. PErche' nel momento in cui un solo soldato NATO oltrepassasse il confine , si muoverebbe ufficialmente l'Armata Rossa.

Spero di aver capito male

1.300 SOLDATI IN ESERCITAZIONI NATO IN UCRAINA - Saranno circa 1.300 i militari provenienti da 15 paesi della Nato e non (Georgia, Azerbaijan e Moldavia) che parteciperanno alle manovre 'Rapid Trident' in Ucraina in cui gli Usa schiereranno 200 parà. Lo si apprende da fonti Nato. Inizialmente prevista dal 13 al 20 settembre, l'esercitazione è stata riprogrammata dal 15 al 26. Nelle manovre, ufficialmente guidate da Ucraina e Usa, anche rappresentanti della Nato e soldati di Bulgaria, Germania, Gb, Lettonia, Lituania, Norvegia, Polonia, Romania, Spagna e Canada.

Nato, al via il vertice su Ucraina e jihad. Obama arriva in ritardo. Usa: "Sanzioni contro Mosca" - QuotidianoNet - Notizie in tempo reale

Raccolta di gif, tema MX-5: 10 Reactions The Car World Had On Mazda MX-5 Mk4 Launch Day

"Your reactions to the sports car's striking new design language was mixed"

"With early rumours of 200bhp and a turbo, we were like"

AleMcGir GRAZIE.

De nada

Ferrari, Montezemolo vicino all'addio

La carica di presidente dovrebbe essere presa da Marchionne

I titoli di coda sono vicini. Dopo due tappe fondamentali nella storia della Ferrari Luca di Montezemolo si prepara al congedo da Maranello. Restano da definire tempi e modalità dell’addio. Voci parlano di un comunicato da diffondere tra pochi giorni, altre trattano di una dilatazione dei tempi che potrebbe prolungarsi fino a dicembre. Il suo futuro pare destinato al ponte di comando di Alitalia come uomo di fiducia Ethiad, sponsor della Ferrari.

Un’uscita di scena inevitabile alla luce delle prossime mosse sul mercato azionario del gruppo FCA - Chrysler, con la Ferrari che rappresenterebbe il gioiello della corona più appetitoso per gli investitori. Ovviamente l’argomento sta dominando la vigilia di Monza, tra gossip e smentite. Ma si parla di qualcosa che ha molto più spessore del semplice pettegolezzo da box. Il futuro della Ferrari pare già avere un nome e un volto: Sergio Marchionne, manager votato più alla finanza che alle corse. E’ questo il futuro di Maranello nel terzo millennio.

Ferrari, Montezemolo vicino all'addio - Formula1 - Sportmediaset

Non se ne trovano piú molti sul Forum:mrgreen: ma qualcuno gentile riesce a sovrapporre alla linea laterale di questa ND quella della NC sono curioso di capire e vedere le differenze grazie:timido:

Via MP, ti ho inviato la fattura con tutti i dati per il bonifico, se non arriva entro 12 ore cancello il post

Di gentile, conosco solo lui

Le manopole clima mi suonano un po' di familiare..

Giulietta? (Alfa) È solo una sensazione...

MX-5

2

Ehm...chi è?

Conosci per nome ogni singolo componente della catena del BMW N47 (Gino, Pino, Lillo, ect.) ma non conosci Charlotte Marie Pomeline Casiraghi Charlotte Casiraghi - Wikipedia

L'ultima l'hai tagliata però (intera non è postabile).

Trovata qui Daily Afternoon Randomness in HQ (47 Photos) : theCHIVE

Tagliata ...

Beccato senza il suffisso WR (anche se a sinistra del portellone c'è ancora la scritta in cinese) in Costa Azzurra

A proposito del suffisso WR

The new Citroen DS 6 SUV debuted on the Chengdu Auto Show, it is the production version of the DS6-WR concept that debuted on the 2014 Beijing Auto Show in April. The Citroen DS 6 SUV will be launched on the China car market on September 27, price will start at 199.000 yuan and end at 309.900 yuan, and that is more expensive than expected.

Citroen DS 6 SUV debuts in China on the Chengdu Auto Show | CarNewsChina.com - China Auto News

2014 Fiat Avventura India Image Gallery - Overdrive

2014 Fiat Punto Avventura India first drive

The word ‘Avventura’ is Italian for ‘Adventure’. Couple the English word with ‘Fiat’ and it could remind you of its namesake from a decade ago. In recent times though, the Avventura name became popular with the jazzy orange crossover concept that Fiat showed at the 2014 Auto Expo in New Delhi. Guess what, the Avventura has made it to production and surprisingly, it looks almost as radical as its conceptual avatar!

The vehicle still follows the same path as the previous Adventure – a rugged bodywork and updated suspension setup that enables it to be better at tackling off-road and broken road surfaces than the hatchback it is based on. It isn’t a hardcore off-roader though and while the previous Adventure had station wagon proportions, the Avventura is essentially a heftier Punto. It employs the Punto Evo’s base design, so you have the new swept-back headlights with the extended brow. These don’t have projector lights like the concept though. The tail lights and the rear bumper-mounted fog and stop lamps are the same as the hatchback too.

But what gives the Avventura its distinction is the spare wheel on the tailgate. It isn’t an eyesore, but you might take some time to digest the look of a Punto with a backpack. It’s hinged over the rear bumper and operates independently of the boot lid. It opens outwards and reminds me of the first generation Mercedes-Benz M-class. It adds an extra step when you want to access the boot and is going to confuse the personnel at the hotel security check posts for sure. The spare wheel cover has the Avventura monogram and the details look good, but the red reflector tape? It looks as shoddy as the reflective tapes on the back of commercial vehicles!

There is a black plastic cladding that underscores the entire car and it also incorporates the front and back skid plates. The chunky design for the front bumper makes the otherwise docile front look aggressive and contemporary. Complementing the adventure-vehicle styling are roof rails, cladding on the doors and the complimentary matte black treatment even for the grille and door handles. The Avventura’s design has an air of sophistication to it and unlike the other crossover-themed hatchbacks, this one looks like a purpose-built design rather than a mere plastic surgery on its donor.

On the inside are the familiar Punto interiors but there is enough in here too to give the Avventura its own stand. The most prominent are the compass and clinometers on the centre console. The cluster sits above the audio system and replaces what otherwise is a small storage compartment in the Punto Evo. The clinometers display the roll and pitch and they work. Interestingly, they do shows the angle of the body roll and there is a fair bit of it. The dashboard and the door trim have leather textured inlays, which add to the feel good factor of the already well-appointed cabin.

What I also appreciate is the inclusion of new seat upholstery, which is essentially made up of leatherette material, but since the contact areas of the base and the backrest are prone to making you sweat, they are made from fabric. The choice of tan upholstery along with the grey and black plastics is a welcome change from the usual beige and black tones.

Unlike the Cross Polo, the Avventura isn’t just a hatchback with a cosmetic makeover. There are changes to the mechanicals too. The most important is the stiffer suspension setup when compared to the Punto Evo. It has not only helped Fiat achieve a class-leading ground clearance of 205mm, but has also made sure that the Avventura maintains its composure through corners despite the higher ride height. The car doesn’t have a bouncy ride either. Ride quality and confidence inspiring dynamics have always been the Punto’s forte and it doesn’t change with the Avventura. All variants of the Avventura will ship with 16-inch alloys, which means all of them will get the grippier 205-section rubber. Fiat also assures us that the entire cosmetic, convenience and mechanical features that are unique to the Avventura, will be standard across the range, which is a very good move.

At city speeds the steering feels a tad heavy, but the feedback is great and this is one of the most precise systems in its class. A matter of concern in the urban environments is the spare wheel. Since there are no parking sensors on this car, one would need to get a good judgment of the Avventura’s dimensions before attempting to park in tight spots. Based on the Punto, it has a regular car-like driving height and not a commanding position like you would have in the EcoSport or the likes. Nevertheless, the large windshield does impart better visibility.

As far as engines are concerned, Fiat is dropping the 1.2-litre petrol FIRE and the 75PS variant of the 1.3-litre Multijet Diesel engine from the Avventura lineup. This being a more premium offering, it will go with the range topping 1.4-litre petrol FIRE and the 90PS Multijet diesel. We drove the latter. As you would expect from a Fiat, the pedals need getting used to, as the travel is awkwardly long. Since the long clutch pedal travel also led to Fiat customers stalling their cars every now and then in traffic or on inclines, the carmaker has improved the low-end torque to prevent this from happening in the Avventura. Though not a very noticeable change, it is welcome. That said, the Avventura, like the Punto Evo, doesn’t feel as sprightly as other Multijet-engined cars like the Swift or the Vista. The Avventura feels like a solidly built car and makes its weight evident when you are driving it.

The Avventura will be positioned to compete with the likes of the EcoSport, but as far as the form factor goes, it is in the same league as the Cross Polo and the Etios Cross. However, in terms of the fit and finish, equipment and space it will sit much higher than the crossover hatchbacks. Fiat wants to position it as a lifestyle vehicle and to me they have done a fabulous job, considering how fresh the Avventura is despite being based on a decade old car.

2014 Fiat Punto Avventura India First Drive

“Nuova Toyota GT86-CS R3, tua da 84’000 Euro più IVA. Se la ordini entro il 31 Gennaio 2015, il prezzo è bloccato a 79’000 Euro più IVA. ” Questi gli slogan che riempiono abitualmente le pubblicità dei canali televisivi.

... la schiena deve rimanere dritta.

Via Oggi è domenica

Niente video o immagini, ma una notizia che ti cambia la vita da così a così

Hello Kitty... non è un gattino!

Il primo novembre compirà quarant'anni e a ottobre il Japanese American National Museum di Los Angeles le dedicherà una grande retrospettiva. Anticipata da una rivelazione sconcertante: il personaggio della giapponese Sanrio in realtà è una bambina inglese che frequenta la terza elementare

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Hello Kitty, le tante vite di un gattino che... non è un gattino! - Repubblica.it

Vista la sconvolgente notizia, i Peanuts hanno twittato

Dal topic Rapide, Giulia Rapide

Targa sopra?

Agli esperti di "faccinese", il compito di tradurre

PS: J-Gian ha messo mi piace