AleMcGir

“Nuova Toyota GT86-CS R3, tua da 84’000 Euro più IVA. Se la ordini entro il 31 Gennaio 2015, il prezzo è bloccato a 79’000 Euro più IVA. ” Questi gli slogan che riempiono abitualmente le pubblicità dei canali televisivi.

... la schiena deve rimanere dritta.

Via Oggi è domenica

Niente video o immagini, ma una notizia che ti cambia la vita da così a così

Hello Kitty... non è un gattino!

Il primo novembre compirà quarant'anni e a ottobre il Japanese American National Museum di Los Angeles le dedicherà una grande retrospettiva. Anticipata da una rivelazione sconcertante: il personaggio della giapponese Sanrio in realtà è una bambina inglese che frequenta la terza elementare

...

Hello Kitty, le tante vite di un gattino che... non è un gattino! - Repubblica.it

Vista la sconvolgente notizia, i Peanuts hanno twittato

Dal topic Rapide, Giulia Rapide

Targa sopra?

Agli esperti di "faccinese", il compito di tradurre

PS: J-Gian ha messo mi piace

Björn Waldegård 1943 – 2014

Björn Waldegård, the first man to win the World Championship for Drivers’ in 1979, has died. He was 70.

The Swede, who won 16 world championship rallies during his career, had been receiving treatment for cancer when his condition deteriorated.

Waldegård began rallying at home in Sweden where he took his first national championship title in 1967. He recorded his first international win in 1969 when he drove a Porsche 911 to victory at Rallye Monte-Carlo – a feat he then repeated the following season.

Victories followed on a number of other international events, mostly with Porsche, and when the WRC was established in 1973, Waldegård was signed as one of the star drivers in the Alitalia-backed works Lancia squad.

He claimed his maiden WRC wins in 1975, driving the evocative Stratos to first place in Sweden and Italy. A bitter rivalry with fellow Lancia driver Sandro Munari came to a head on the 1976 Rallye Sanremo when Waldegård was asked by the team to surrender a four-second advantage over his Italian team-mate.

Waldegård did as he was instructed but went on to win the rally anyway, such was his dominance. He switched to Ford soon afterwards. For the next three years, Waldegård joined Roger Clark and Hannu Mikkola as they drove the Ford Escort RS 1800 into the rallying history books.

Waldegård took three wins in 1977, one in 1978, and enjoyed his most successful year in 1979 when he won the first-ever World Championship for Drivers’ title in a duel programme aboard an Escort and a Mercedes 450 SLC.

In 1981, Waldegård linked up with Toyota, beginning an association that lasted until 1992 when he retired from top-level competition after breaking his arm in a crash on the Safari Rally.

Despite retiring from the WRC, Waldegård contested various historic events for fun, most notably the East African Safari Rally. His final rally win came on the Kenyan event at the age of 68.

Björn Waldegård 1943 ? 2014 - wrc.com

RIP

penso di saper giudicare una proposta di stile indistintamente dalle forzature, grazie:D

posso dire che non è nulla di sconvolgente, questo si, ma è una buona proposta, un trattamento delle superfici coerenti ed a mio avviso piacevole, volumi giusti (se si considera che è di un'altro segmento, provate a fare lo stesso giochino con le sovrapposizioni con una rapide o un audi A7, vedete che tornerà di più) e senza grossi difetti e sproporzioni, e ti posso dire che non ci sono grossi problemi per una trasposizione in 3d

anche perché il procedimento giusto è questo! fare una proposta di stile e portarla poi (con gli adattamenti) in 3d, non lavorare direttamente in 3d (a meno che non siate Perini e il suo team di lavoro ) non decidere uno stile in base a "come si riesce a chiudere" un modello

Ma quelle non sono le foto del Concept

@ Touareg 2.5

2.0 MultiJet II Aut. 4WD (170Cv):

Trailhawk : 32.800€

E' la "Giulia" di A.Masera http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/65521-alfa-romeo-giulia-prj-952-spy-da-pag-16-a-44.html#post28230869, a cui hanno cancellato il nome dell'autore

WCF

Gioco delle sovrapposizioni

Ma la 500 che fa la doccia per la SLA??? vi prego postatela (io sto dal tel)

Rosberg e Hamilton restano liberi di battagliare

I due si sono chiariti in riunione a Brackley: la Mercedes non darà ordini di scuderia, ma non tollererà altri contatti

La Mercedes ha deciso: nonostante l'incidente di Spa-Francorchamps, Lewis Hamilton e Nico Rosberg resteranno liberi di battagliare nelle rimanenti sette gare del Mondiale di Formula 1 2014. E' stato questo l'esito della riunione che si è tenuta oggi a Brackley, alla quale sono stati convocati i due piloti per parlare con Toto Wolff e Paddy Lowe.

In un breve comunicato stampa diffuso al termine di questo incontro è stato spiegato appunto che la decisione finale è stata di non applicare ordini di scuderia, quindi Rosberg ed Hamilton potranno continuare a giocarsi il titolo. A questo però è stato aggiunto che non saranno tollerate però ulteriori collisioni, manifestando comunque grande fiducia nel fatto che la coppia abbia capito che questo è un punto chiave per il team.

Ma non è tutto, perché i due piloti si sarebbero riappacificati durante questa chiacchierata, in quanto Nico ha riconosciuto la sua responsabilità nel contatto che ha rovinato la gara di entrambi dopo appena due giri in Belgio, chiedendo scusa a Lewis.

La squadra ha anche intrapreso un'azione disciplinare nei confronti del pilota tedesco, anche se nella nota diffusa pochi minuti fa non viene specificata la natura di questa. La settimana prossima, dunque, si ripartirà da Monza con il figlio d'arte in vantaggio di 29 lunghezze nella classifica iridata.

Rosberg e Hamilton restano liberi di battagliare

Niente PS a sto giro? Peccato

Tranquillo, arriveranno senza dubbio

Fiat Professional al Salone del Camper 2014 di Düsseldorf

Protagonista dell'evento tedesco il Nuovo Fiat Ducato, il best seller giunto alla sesta generazione che oggi offre ancora più tecnologia, più comfort e più valore

In esposizione sei telai diversi in rappresentanza della più ampia gamma del settore: 600 versioni specifiche per i motorhome incrociando 5 passi, 6 differenti lunghezze dello chassis e 4 motori

Nel primo semestre del 2014 si rafforza ulteriormente la leadership di Fiat Ducato Camper nei diversi mercati europei e, primo fra tutti, in quello tedesco dove ha superato le 13.000 immatricolazioni (+ 10% rispetto al primo semestre del 2013)

Con Mopar - il brand di riferimento per i Servizi, il Customer Care, i Ricambi Originali e gli Accessori per i brand di Fiat Chrysler Automobiles - Fiat Professional realizza una serie di prodotti e servizi dedicati. A Düsseldorf il pubblico potrà conoscere un prototipo "officina mobile" su base Ducato; la disponibilità, entro la fine dell'anno, di Maximum Care Camper; l'area riservata "myDucato" sul nuovo portale internet di Fiat Ducato

Dal 30 agosto al 7 settembre si svolge il Salone del Camper di Düsseldorf (Germania), la più importante manifestazione a livello mondiale dedicata al mondo del caravanning e del turismo en plein air. Al prestigioso evento non poteva certo mancare Fiat Professional forte della sua leadership nel settore dei veicoli da trasformazione per il tempo libero.

Protagonista assoluto del Salone tedesco il Nuovo Ducato che, per la prima volta, presenta al grande pubblico sei basi destinate ai camper: dal furgone vetrato a passo corto alle diverse varianti cabinate, fino alle versioni scudate con telaio ribassato, motore turbodiesel da 130 kW (177 CV) e cambio robotizzato Comfort-Matic. Tutti configurati con calandra e calotte dei retrovisori nere, i veicoli esposti a Düsseldorf offrono inoltre uno spaccato dei molteplici e pratici contenuti che rendono il nuovo Fiat Ducato la base perfetta per i camper, quali il sistema di navigazione, la telecamera per la retromarcia e i sedili pivotanti "captain's chair".

Sono solo un piccolo esempio della straordinaria gamma specifica "base camper" del Nuovo Ducato, la più ampia e completa del segmento con ben 5 passi, 6 differenti lunghezze dello chassis e 4 motori. In totale tra body, portate e propulsori è possibile raggiungere il numero record di 600 versioni specifiche per i motorhome. Il risultato finale conferma il primato assoluto del modello: a oggi oltre tre camper su quattro venduti in Europa nascono su base Ducato.

Nel primo semestre 2014 Fiat Ducato ha conquistato il primo posto assoluto in Europa nella categoria "veicoli tra 2,8 e 4,0 tonnellate". Un successo che conferma come la base Ducato sia da anni leader di questo settore e chassis di riferimento per tutti i produttori di camper europei. Non è un caso se oggi oltre 500.000 famiglie viaggiano con un camper su base Fiat Ducato godendo di vacanze all'insegna di assoluta serenità e fiducia. Merito di un'esperienza unica e di una comunicazione costante tra Fiat - con i suoi ingegneri, designer e specialisti dell'assistenza in tutt'Europa - e i produttori, concessionari, giornalisti e clienti di camper. Ora tocca al Nuovo Ducato raccogliere il testimone del predecessore, la base più venduta in questo settore nel mercato europeo e i primi numeri dell'anno ne confermano le grandi potenzialità: nei primi sei mesi del 2014 la base Ducato ha raggiunto la quota record nei diversi mercati europei e, primo fra tutti, in quello tedesco - il più grande mercato continentale - dove, da gennaio a giugno del 2014, le unità vendute superano le 13.000 unità, in aumento di oltre il 10% rispetto al primo semestre del 2013.

Infine, completa l'esposizione di Fiat Professional a Düsseldorf un concept su base Fiat Ducato che si propone come una perfetta "officina mobile". Il prototipo è stato realizzato in collaborazione con Mopar, il brand di riferimento per i Servizi, il Customer Care, i Ricambi Originali e gli Accessori per i brand di Fiat Chrysler Automobiles. Non ultimo, i visitatori del Salone di Düsseldorf potranno conoscere le ultime novità nel campo dei servizi e prodotti studiati e offerti da Fiat Professional insieme a Mopar.

Tutti i punti di forza del nuovo modello dedicato al settore "en plein air"

Nel 2006, Fiat lancia la prima - e finora l'unica - base per camper concepita insieme a tutti i maggiori produttori del settore in Europa. Nasce così lo slogan "Fiat Ducato Born to be a motorhome". Del resto, la base tecnica di Ducato è regolarmente ottimizzata e adeguata sulle indicazioni dei produttori di camper per rispondere all'evoluzione delle attese del cliente, oltre a presentare caratteristiche esclusive che si adattano perfettamente agli allestimenti per camper.

Non fa certo eccezione la sesta generazione di Fiat Ducato che vanta l'accordo perfetto tra telaio e cellula abitativa per offrire il livello di qualità più alto del settore camper, sotto tutti i punti di vista: tetto della cabina aperto e dotato di rinforzi strutturali, sedili anteriori pivotanti che diventano parte del salotto, chassis specifico con peso ridotto per "camping-cars", alta rigidezza e collegamento ottimale alla cellula e ai serbatoi, carreggiata posteriore allargata per un maggior spazio interno e una maggiore stabilità, oltre alle nuove sospensioni posteriori in materiale composito e a nuove molle anteriori per i "pesi massimi". Inoltre, la praticità di una connessione elettrica predisposta ottimizza l'integrazione dei cablaggi tra veicolo e allestimento.

Il design del Nuovo Ducato soddisfa le esigenze specifiche del cliente camper: molteplici possibilità di personalizzazione, linee orizzontali per un'ottima integrazione con lo stile della cellula, facilità di guida e delle manovre grazie a una lunghezza della parte anteriore contenuta - la migliore della categoria - che permette anche di massimizzare le dimensioni della parte abitabile.

Un altro focus del Nuovo Ducato 'base camper' è stato l'aumento del comfort di guida e di vita a bordo. Infatti, ai tradizionali punti di forza del modello - guida di tipo 'automobilistico', grande visibilità, posizione di guida comoda eccetera - il nuovo veicolo aggiunge migliorie a sospensioni, freni, cambio Comfort-matic e introduce ulteriori contenuti quali i sedili di tipo 'captain's chair' sviluppati insieme agli specialisti del settore camper. Qualunque sia il segmento del mercato - dai Van agli "A-class" di alta gamma - o il luogo di utilizzo, la gamma Fiat Ducato 'base camper' offre sempre la soluzione migliore e più confortevole.

La gamma più ampia e completa del segmento

5 passi, 6 differenti lunghezze dello chassis e 4 motori che portano al numero record di 600 versioni specifiche per i motorhome. Non solo, la gamma specifica camper si allarga ulteriormente anche grazie ai nuovi contenuti del modello, alcuni di questi risultano particolarmente adatti alla missione del Nuovo Ducato "base camper". Ad esempio nell'area della tecnologia si segnalano:

le sospensioni posteriori in materiale composito per riduzione della tara;

il peso totale portato fino a 4,4 tonnellate sulle versioni Ducato 'base camper' Maxi;

le ruote da 16" adesso disponibili sulla gamma Ducato standard, anche in lega con nuovo design;

le sospensioni anteriori rinforzate per le versioni camper di elevato peso totale;

l'introduzione in fabbrica (SEVEL) di un ulteriore variante di interfaccia per l'installazione di chassis AlKo AMC per ottimizzare ulteriormente il peso;

la disponibilità di ESC e TPMS su tutte le versioni, comprese quelle con chassis AlKo AMC.

Motori Turbo Multijet da 115 a 177 CV

Da sempre all'avanguardia nella tutela dell'ambiente, il nuovo Fiat Ducato destinato al mondo dei camper mette a disposizione esclusivamente motori turbodiesel - da 115 a 177 CV - particolarmente parsimoniosi e, grazie all'iniezione diretta MultiJet, capaci di soddisfare la normativa Euro 5+ sulle emissioni.

Il più venduto in questo settore è il Fiat Ducato 2.3 130 MultiJet II, equipaggiato con un turbodiesel a quattro cilindri da 96 kW (130 CV) e 2,3 litri di cilindrata. Con una coppia di 320 Nm, questo motore è perfettamente preparato per affrontare lunghi viaggi. Spazio anche a una seconda variante del turbodiesel da 2,3 litri, dal peso ridotto, che eroga 110 kW (148 CV) di potenza massima e una coppia massima di 350 Nm: è il compromesso perfetto tra prestazioni elevate e bassi costi di gestione.

Completano l'offerta motorizzazioni il 2.0 115 MultiJet II da 85 kW (115 CV), abbinato al cambio manuale a cinque marce, e il propulsore top di gamma 3.0 180 MultiJet Power da 130 kW (177 CV) e una coppia massima di 400 Nm (la soluzione ideale per i camper di grandi dimensioni).

Cambio robotizzato Comfort-Matic

Ad eccezione del turbodiesel da 2.0 litri da 115 CV, abbinato a un cambio a cinque marce, tutte le varianti del Fiat Ducato sono equipaggiate di serie con un cambio manuale a sei marce. In alternativa, per le motorizzazioni 130 MultiJet, 150 MultiJet e 180 MultiJet è disponibile il cambio robotizzato Comfort-Matic dotato sia di un set up specifico per gli autocaravan sia della modalità "automatica" che assicura una guida ancora più rilassante.

Tecnicamente, il cambio consiste in una trasmissione meccanica "tradizionale" sulla quale il leveraggio manuale è sostituito da attuatori controllati elettronicamente da una "TCU" (Transmission Control Unit) ed offre 6 marce (più la retromarcia) con modalità sia totalmente automatica - con mappature e rapportature specifiche per i diversi tipi di utilizzo ai quali il Ducato è votato - sia manuale sequenziale. In modalità manuale il conducente può scegliere liberamente il rapporto da inserire agendo sulla leva del cambio "a joystick" montata sulla plancia, ovviamente non è presente il pedale della frizione.

Il tasto "Up" presente su plancia consente inoltre di ottimizzare il cambio marcia in modalità automatica nei percorsi a pieno carico o sulle pendenze, garantendo il regime motore più idoneo in ogni circostanza.

Il Comfort-Matic non rende solo più rilassante la guida, ma riduce anche il consumo di carburante fino al 5%. Inoltre, per ridurre ulteriormente i consumi, il Nuovo Ducato adotta su tutte le versioni il nuovo Gear Shift Indicator che, suggerendo la marcia giusta, aiuta a ottimizzare lo stile di guida.

Sicurezza e sistemi di ausilio alla guida

Sull'intera gamma "base camper" è disponibile il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) che interviene in condizioni di emergenza sulla dinamica del veicolo. Sono parte integrante dell'ESC altre importanti funzioni di sicurezza: dal sistema anti-rollio che ottimizza il comfort e riduce il rischio di ribaltamento; il sistema di riconoscimento del baricentro (LAC - Load Adaptive Control) per adattare in tempo reale i parametri di funzionamento dell'ESC alle condizioni di carico; il sistema che agevola le partenze in salita (Hill Holder); il sistema anti-pattinamento (ASR - Anti Slip Regulation) e di controllo della coppia motrice (MSR), il sistema di assistenza elettronica alla frenata (EBA) e il sistema antibloccaggio (ABS) con correttore elettronico della frenata (EBD) che ripartisce l'azione frenante sulle quattro ruote per impedirne il blocco e garantire in ogni condizione il pieno controllo del mezzo.

A richiesta è possibile equipaggiare il Nuovo Ducato con ulteriori ausili alla guida. Ad esempio, è il primo veicolo della sua categoria ad essere dotato di 'Traction+' con Hill Descent Control. In dettaglio, il Traction+ garantisce maggiore trazione anche su superfici ad aderenza differenziata (ad esempio con una ruota su neve o fango), senza appesantire il veicolo e aumentare i costi di gestione (come accade ad esempio con i sistemi 4x4), mentre lo Hill Descent Control entra in funzione nelle discese ad alta pendenza per mantenere la velocità entro un limite preselezionato. La velocità è controllata dal sistema ESC che applica la coppia frenante senza nessun intervento da parte del conducente.

Non ultimo, è disponibile anche il sistema di segnalazione superamento del limite della corsia (Lane Departure Warning System) e il sistema che regola automaticamente gli abbaglianti in base alla distanza dei veicoli provenienti dal senso di marcia opposto (High Beam Recognition). Il Ducato è inoltre l'unico veicolo nella sua categoria a fornire il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale (Traffic Signal Recognition) che identifica i segnali di limite di velocità e divieto di sorpasso riportandoli sul quadro strumenti. Infine, l'equipaggiamento del Nuovo Ducato è completato dal Cruise Control, dal limitatore di velocità programmabile e dal sistema di controllo della pressione degli pneumatici (TPMS).

Servizi e prodotti esclusivi firmati Mopar

La libertà di partire, la possibilità di un contatto più diretto e partecipe con la natura, il lusso di decidere quando e dove fermarsi per assaporare una sosta, sono tutti ingredienti del successo crescente del camper style. A questi vantaggi il Nuovo Ducato somma non soltanto l'affidabilità di una base camper che non ha eguali ma il valore unico del servizio, dell'assistenza e dell'appartenenza a una marca storica.

Infatti, Fiat Professional si propone ai tanti amanti del tempo libero come un vero e proprio "compagno di viaggio" che pensa a 360° alle vacanze del camperista, mettendogli a disposizione un ampio ventaglio di prodotti e servizi realizzati in collaborazione con Mopar, il brand di riferimento per i Servizi, il Customer Care, i Ricambi Originali e gli Accessori per i brand di Fiat Chrysler Automobiles.

Mopar Vehicle Protection

Entro fine anno Fiat Professional, in collaborazione con Mopar, renderà disponibile nella maggior parte dei Paesi europei "Maximum Care Camper", il nuovo servizio di Mopar Vehicle Protection che permette di proteggere il proprio Camper contro guasti elettro-meccanici, oltre a offrire la comodità di poter scegliere diverse durate a seconda delle proprie esigenze: da 3 anni di garanzia (due contrattuali e uno di estensione, con 30.000 chilometri) fino a 5 anni (due contrattuali più tre di estensione, con 100.000 km). L'offerta comprende, per esempio, l'assistenza stradale specifica per i camper che verrà lanciata a prezzi particolarmente vantaggiosi.

Concept su base Fiat Ducato

A Düsseldorf è in mostra un concept su base Fiat Ducato, realizzato insieme a Mopar, che si propone come una perfetta officina mobile per la manutenzione dei veicoli con tanto di set di attrezzi, inclusa la strumentazione di diagnosi, e vani di alloggiamento ricambi e accessori. All'occorrenza, sotto i tendoni estensibili su entrambi i lati del veicolo, è possibile effettuare controlli e manutenzione praticamente ovunque. Inoltre, l'officina di assistenza mobile può eseguire un check-up elettronico tramite tablet (wiADVISOR), anche grazie ad proprio accesso a Internet e all'ampio schermo piatto da 32" in dotazione che permette la completa trasparenza dell'intervento a beneficio del cliente.

"myDucato" sul nuovo portale di Ducato Camper

Tra i servizi unici offerti da Fiat Professional ai clienti camperisti spicca il nuovissimo sito web - www.fiatcamper.com - interamente dedicato al mondo del camper su base Ducato. Visibile anche da tablet e smartphone, il portale permette di conoscere e approfondire le tematiche relative al prodotto Ducato Base Camping Car e tutti i servizi dedicati. Inoltre, integra video e utili widget che consentono di conoscere qual è il motore ideale per le proprie esigenze o di trovare l'officina più vicina. E per gli amanti dei social, il sito sarà costantemente collegato alla pagina Facebook dedicata.

L'area riservata "myDucato" - realizzata in collaborazione con Mopar - offrirà agli utenti registrati la possibilità di usufruire di particolari servizi tra i quali il check del telaio per partire in piena tranquillità, la visualizzazione del piano di manutenzione o l'accesso alle offerte esclusive del mondo After Sales (ad esempio sarà possibile scaricare un coupon che darà diritto al ritiro, presso lo stand allestito a Düsseldorf , di un esclusivo gadget per le vacanze all'insegna dell'ecologia). Il sito è disponibile in 9 lingue e si arricchirà presto di nuovi contenuti e servizi.

Customer care

Il Customer Care Mopar dedicato ai Camper è attivo in tutta Europa, disponibile in 13 lingue e raggiungibile attraverso il Numero Verde Universale 00800-34281111. Il servizio offre ai clienti informazioni sui prodotti e sui servizi dedicati e risponde alle esigenze di assistenza stradale, 24 ore su 24, 7 giorni a settimana. Spazio anche all'applicazione 'Fiat Ducato Camper Mobile' per smartphone , realizzata sempre in collaborazione con il Customer Care di Mopar, oggi disponibile gratuitamente su App Store o Google Play in 17 Paesi europei.

Punti di assistenza dedicati

Il cliente di Ducato Camper può contare sull'assistenza e la professionalità delle oltre 6.500 concessionarie e officine autorizzate Fiat Professional. Tra queste più di 1.800 dispongono di strutture specifiche per i camper. Insomma, anche con il Nuovo Ducato è possibile "Viaggiare in tutta fiducia", slogan che bene sintetizza la vacanza a bordo di un camper allestito su base Ducato.

Fiat Professional al Salone del Camper 2014 di Düsseldorf - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press

Sarei curioso di dare un'occhiata al PiMUS

Redatto dal tecnico che ha firmato la verifica della gru a Porta Palazzo

E vorrei sapere chi ha firmato il pos

Vedi risposta a ISO-8707

se gugoli scaffold o scaffolding, trovi in giro della roba da mani nei capelli

In Sud America, il bamboo, si usa molto in cantiere, ponteggio, puntello per solaio, ect. Una volta, ho visto, un "ponteggio" uso manutenzione per ritinteggiare una facciata di un palazzo di 8 piani...

praticamente un grosso quadro svedese appoggiato alla facciata, con sopra 4 / 5 operai intenti a tinteggiare...

A te, se continui ti arriva un avviso di garanzia da parte di guariniello

Presente, arrivato nel 2010 per un problema in un cantiere nel 2007

Domanda, la sfoglia che si vede in foto serve per fare i ravioli, gli agnolotti o i tortellini

secondo me è uno shop tirato su alla veloce dopo aver visto le foto del muletto in giro.

mah..per me è meglio aspettare giovedì . dovrebbe essere alle 3 di mattina ora italiana.. magari mi sveglio...

poi telefono a Cosimo per salutarlo

Countdown

First Real Life Shots of New Aston Martin Lagonda

Le mani sono a 9:15